bertrand59 1 172 Signaler ce message Posté(e) le 11 juillet 2018 Vu dans le GT Italia N°13 de juillet ce courrier d'un lecteur ( Didier ) qui propose sa 365 GT4 BB pour un essai. Et fait état d'un livre sur la restauration de celle-ci, mais sans plus de détails. "on" me dit que cette auto est la #17561. Quelqu'un connait ce livre SVP ? Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bernard 2 959 Signaler ce message Posté(e) le 12 juillet 2018 J'ai a son sujet : SN 17561 2005, 12 Dec., used by Pozzi as a parts car, so... it is missing a massive amount of both major and small parts. The following parts are missing: Both doors All the windows All the suspenion, Steering rack and pinion, steering column, steering wheel, brake calipers, disks, for every wheel. Brake master cylinder and clutch master cylinder. Throttle pedal. gear box lever and command to the rear. exhaust pipes from the engine and silensers (6 pipes). Fuel tanks. Electric pumps from fuel tanks to carburators. Both seats. Most of the instruments. The rear lights (3 + 3) The front bumper and lower panel. The front turn lights. The radiator. Electric fan motors. The hub and pinions between the engine and the gearbox are also missing Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Etienne 2 017 Signaler ce message Posté(e) le 12 juillet 2018 Il y a 1 heure, bernard a dit : J'ai a son sujet : SN 17561 2005, 12 Dec., used by Pozzi as a parts car, so... it is missing a massive amount of both major and small parts. The following parts are missing: Both doors All the windows All the suspenion, Steering rack and pinion, steering column, steering wheel, brake calipers, disks, for every wheel. Brake master cylinder and clutch master cylinder. Throttle pedal. gear box lever and command to the rear. exhaust pipes from the engine and silensers (6 pipes). Fuel tanks. Electric pumps from fuel tanks to carburators. Both seats. Most of the instruments. The rear lights (3 + 3) The front bumper and lower panel. The front turn lights. The radiator. Electric fan motors. The hub and pinions between the engine and the gearbox are also missing Ça fait beaucoup pour la considérer comme matching ! Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Yves 1 352 Signaler ce message Posté(e) le 12 juillet 2018 Surtout ça interroge sur pourquoi elle était utilisée comme donneuse: était ce juste parce que à l’epoque Personne n’en voulait des BB? Ou bien accidentée? Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
geo27 2 604 Signaler ce message Posté(e) le 12 juillet 2018 (modifié) il y a 16 minutes, Yves a dit : Surtout ça interroge sur pourquoi elle était utilisée comme donneuse: était ce juste parce que à l’epoque Personne n’en voulait des BB? Ou bien accidentée? Peut être qu'elle a servi de donneuse de PDR quand ils ont préparé les BB pour LM ? Ou le contraire ? sur Barchetta, elle est répertoriée comme BB competizione ? Bizarre... http://www.barchetta.cc/english/All.Ferraris/Detail/17561.365.GT4.BB.htm Modifié le 12 juillet 2018 par geo27 Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bertrand59 1 172 Signaler ce message Posté(e) le 17 juillet 2018 J'ai contacté la rédaction de GT Italia pour avoir plus d'info. Wait & see Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
sturm59 29 Signaler ce message Posté(e) le 17 juillet 2018 (modifié) Le 12/7/2018 à 09:12, bernard a dit : J'ai a son sujet : SN 17561 2005, 12 Dec., used by Pozzi as a parts car, so... it is missing a massive amount of both major and small parts. The following parts are missing: Both doors All the windows All the suspenion, Steering rack and pinion, steering column, steering wheel, brake calipers, disks, for every wheel. Brake master cylinder and clutch master cylinder. Throttle pedal. gear box lever and command to the rear. exhaust pipes from the engine and silensers (6 pipes). Fuel tanks. Electric pumps from fuel tanks to carburators. Both seats. Most of the instruments. The rear lights (3 + 3) The front bumper and lower panel. The front turn lights. The radiator. Electric fan motors. The hub and pinions between the engine and the gearbox are also missing Punaise, il a beaucoup de mérite de l'avoir reconstruite celle là Bravo Didier et chapeau bas, il y en a plus d'un qui ne se serait jamais lancé la dedans, faut être couillu Modifié le 17 juillet 2018 par sturm59 Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
sturm59 29 Signaler ce message Posté(e) le 17 juillet 2018 (modifié) Le 12/7/2018 à 10:49, Etienne a dit : Ça fait beaucoup pour la considérer comme matching ! rabat joie. Mais tu sais, matching numbers c'est: N° de châssis, N° de coque ou de caisse (si existant), N° de moteur, N° de boîte et N° de pont (quand il y en a un) qui correspondent aux pièces montées à la sortie d'usine. Soit tous les ensembles de pièces portant un numéro de série spécifique. Le reste, c'est du pipi de chat....... Donc si tous ces numéros sont corrects sur cette voiture, et malgré le nombre important de pièces manquantes au début de la restauration, elle est effectivement matching à 100% Au dessus de cela, le principal, c'est qu'il l'ai sauvée, c'est plus que louable. Et vu la quantité de travail et de pièces nécessaire, l'investissement n'a pas du être très rentable. Ce qui est encore plus méritant. Toi qui t'intéresse beaucoup aux anciennes et notamment aux 250 GTO, combien sur les 39 ont été reconstruites à 50%,60%, 70%, 80%, 90% voir à 100%? Modifié le 17 juillet 2018 par sturm59 Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bertrand59 1 172 Signaler ce message Posté(e) le 26 juillet 2018 Le 17/07/2018 à 22:55, bertrand59 a dit : J'ai contacté la rédaction de GT Italia pour avoir plus d'info. Wait & see Malheureusement toujours point de réponse de la rédaction. Dommage de solliciter les lecteurs pour ne pas répondre a leur question ! Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
