512 BB LM - état des lieux...

[Etienne 2 017]

Bon, c'est pas parce qu'elle est laide (bis) qu'elle ne mérite pas de l'intérêt ! Et je le prouve !

Les Daytona GRIV ayant fait leur temps, il devint assez logique d'exploiter le potentiel de la nouvelle BB 512 pour l'engager en compétition. Après une première série de 4 BB 512 Compétition en 78, et sous la pression de ses fidèles clients, Ferrari se décide enfin à faire le nécessaire pour une évolution significative. Pininfarina a la charge de la carrosserie, profondément modifiée, qui lui donne notamment ce profil totalement grotesque avec ses immenses portes à faux. Ferrari traite de son côté le moteur (porté à environ 480 cv puis 500 cv) et le châssis, très allégé. Au total ce sont 25 voitures qui furent réalisées (en 2 séries de 9 et 16). Certaines n'ont finalement jamais été engagées en compétition.

Pour les autres, face notamment à la concurrence Porsche, les résultats (Daytona, Sebring, Le Mans principalement)furent très nettement en deçà des espoirs initiaux, pour ne pas dire inexistants.

Elles se rattrapent de nos jours sur les épreuves historiques, du moins jusqu'à ces dernières années...

 

A priori, personne n'a eu l'idée jusqu'à présent de lui consacrer un livre, un peu sur le principe du Daytona GrIV de Christian HUET. C'est sûr qu'il y a moins à raconter, mais avec un nombre assez limité de voitures et les innombrables sources, il serait assez facile de faire quelque chose de sympa et d'exhaustif. Bon, qui se lance ? 

 

Voici celles que j'ai pu croiser, avec par ordre d'apparition à l'image : 22715 (1 des 4 BB comp), 26681, 26689, 28602, 29509, 29511, 30559, 31589, 32129, 33647, 35523, 35525, 35527, 38181, 38739, et 41623.

Donc 1/4, puis 15/25. C'est déjà pas mal, mais ça pourrait être mieux car je sais en avoir manqué 2 ou 3 qui étaient assez facile à voir...J'espère ne pas avoir fait d'erreurs en cherchant à les identifier, mes archives étant très incomplètes sur ce point. Et il est peut être possible que j'en retrouve 1 ou 2 cachées au fond d'un disque.

Je vous laisse le soin de compléter avec les autres, pour ceux qui auraient été plus chanceux / malins que moi 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Modifié le 13 août 2018 par Etienne

[Invité]

S/N 35529

 

Museo Maranello Rosso / San Marino 2003

Collection Violatti

 

http://www.barchetta.cc/english/All.Ferraris/Detail/35529.512.BBLM.htm

 

une, si ce n' est ma préférée ...apparemment elle serait maintenant chez Jean Guikas

 

 

Modifié le 13 août 2018 par Prova MO31

[Invité]

S/N 34445

 

Le Mans Classic 2014

 

http://www.barchetta.cc/english/All.Ferraris/Detail/34445.512.BBLM.htm

 

 

 

 

[Invité]

S/N 27577

 

Le Mans Classic 2014

 

http://www.barchetta.cc/english/All.Ferraris/Detail/27577.512.BBLM.htm

 

[Invité]

NON IDENTIFIEE

 

LM CLASSIC 2018

 

 

Modifié le 13 août 2018 par Prova MO31

[Invité]

NON IDENTIFIEE / S/N 44023 dixit @geo27 ( sujet sur Spa Classic 2018)

 

SPA CLASSIC 2018

 

http://www.barchetta.cc/english/All.Ferraris/Detail/44023.512.BBLM.htm

 

Modifié le 13 août 2018 par Prova MO31

[Invité]

S/N 27579

 

SPA- Modena TRack Days 2013

 

http://www.barchetta.cc/english/All.Ferraris/Detail/27579.512.BBLM.htm

 

[Invité]

S/N 26685

 

Le MANS Classic 2012

 

http://www.barchetta.cc/english/All.Ferraris/Detail/26685.512.BBLM.htm

 

 

 

 

 

 

et avec sa petite soeur S/N 26681

 

 

[Invité]

@Etienne ,    + 7

 

de 15/25 , nous voilà passé à : 22/25  ...plus que 3 a trouver  ...a qui le tour  

Modifié le 13 août 2018 par Prova MO31

[Etienne 2 017]

@Prova MO31 merci de ta riche contribution ! effectivement, nous sommes rapidement près du but 

Avec celle qui reste à identifier (Lucchini - Pescatori) et qui est peut être une des "connues" mais avec une nouvelle déco, les 4 manquantes seraient donc 29507, 32131, 34157 et 38179.

Allez, au boulot !

 

edit : celle du LMC2018, Artho l'identifie comme étant 32131 dans son report sur LMC 2016 : milieu de page http://www.arthomobiles.fr/chassiscompil/512BBLM/BBLM.htm

Modifié le 13 août 2018 par Etienne

[Invité]

petit HS , par dérive historique puisque c'est à la succession des 365 GT4 BB Competition qu' ont été dérivées les 512BB comp,  puis les LM

 

bien sur, il ne s' agit pas de  #18139 , aux Etat Unis

 

http://www.barchetta.cc/english/All.Ferraris/Detail/18139.365.BBLM.htm

 

mais il s' agit d' une curiosité croisée et à Dijon Prenois  et a Sport et collection en 2004

 

Elle etait "badgée" Pozzi Club Ferrari France, mais je n' ai jamais pu avoir le n° de chassis ; j' ai toujours pensée à une conversion ( déjà en 2004  )

 

Mais après recherches , apparemment il s' agirait de S/N 18095 ( n°99 - LM 1975 ) ...qui l' eut cru   ( mais avec une modification esthétique pour ressembler à 18139 et en config Le Mans 1977 )

 

http://www.barchetta.cc/english/All.Ferraris/Detail/18095.365.BBLM.htm

 

 

 

 

 

 

[Etienne 2 017]

Il y a un nom qui me parle dans la liste des propriétaires cites par Barchetta...mais avec une orthographe dont je doute qu'elle le fasse rire si c'est bien lui !

[Invité]

2004, l' une des plus belle année à Spa au Ferrari days , la seule et unique fois ou je l' ai vu en piste et surtout un beau souvenir quelque moi plus tard avec une rencontre avec Jean Claude Andruet 

 

[Etienne 2 017]

Je disais qu'il pouvait en rester cachée(s) dans un coin Revoilà 26685, à Epoqu'auto 2017 :

 

 

Qui a 29507, 34157 et 38179 ? Visiblement, pas Artho : http://www.arthomobiles.fr/chassiscompil/512BBLM/BBLM.htm

Modifié le 14 août 2018 par Etienne

[Etienne 2 017]

Bon, j'admets que sous ces angles, elle peut faire illusion...

 

 

 

 

[geo27 2 607]

il y a 37 minutes, Etienne a dit :

Je disais qu'il pouvait en rester cachée(s) dans un coin Revoilà 26685, à Epoqu'auto 2017 :

 

 

Qui a 29507, 34157 et 38179 ? Visiblement, pas Artho : http://www.arthomobiles.fr/chassiscompil/512BBLM/BBLM.htm

Sympa ce topic.

 

Je regarderai à mon retour de vacances si j'ai quelques chose dans mon pc et sur les diapos mais ça va être dur de trouver de l'inédit.

 

[dragon1964 7 173]

Excellente idée que de créer ce sujet !  

Avec vos contributions (Prova et toi), il est déjà richement documenté...

Modifié le 14 août 2018 par dragon1964

[Etienne 2 017]

@geo27 et @dragon1964 Merci a vous 2 

Et après avoir fait le catalogue on pourra alimenter avec plein de photos diverses et variées. Donc si vous avez, n'hésitez pas !

[dragon1964 7 173]

Il y a 5 heures, Etienne a dit :

@geo27 et @dragon1964 Merci a vous 2 

Et après avoir fait le catalogue on pourra alimenter avec plein de photos diverses et variées. Donc si vous avez, n'hésitez pas !

 

Les (très) bons sujets sont suffisamment rares pour féliciter ceux qui les créaient et les alimentent! 

 

De mon coté, je n'ai pas ce réflexe de photographier. Même quand je pars en voyage, mon petit apn m'accompagne mais souvent il ne fait que ça sans prendre de photos ou de biens rares !!!  

Souvent j'oublie de déclencher la GoPro sur les voitures lorsque je roule sur circuit!

 

Bien heureusement il y a des gens comme vous pour les faire, sans compter que ce sont souvent de vraies oeuvres d'art (les photos même si très souvent les "modèles le sont aussi) 

[Invité]

pour les autres chassis...ça va être compliqués  ...tous aux US , je crois

 

une des 512BB ( Thomson ) etait de mémoire, à l' un des Chantilly Art & Elegance , ainsi qu' a une édition de LM Classic ( 2016??) ...Mais vraie/replica ou conversion ??? 

 

Seuls ceux qui y sont allé pourront confirmer et apporter leur contribution photographique

 

Pour le reste..., je passe en mode actif dans mes archives afin de retrouver toutes les apparitions depuis 1998 lors des meetings auxquels j' ai pu participer  

 

 

[David 84 3 533]

J'ai cette photo en stock, mais je ne sais pas d'ou elle provient.

Ce serait #35529, une 512 BB/LM au couleurs Ferrarelle. Elle serait passé dans la coll. Violati (le nom sur la porte) et elle aurait participé aux 24h du mans 84

 

 

Modifié le 14 août 2018 par David 84

[Invité]

il y a 29 minutes, David 84 a dit :

J'ai cette photo en stock, mais je ne sais pas d'ou elle provient.

Ce serait #35529, une 512 BB/LM au couleurs Ferrarelle. Elle serait passé dans la coll. Violati

 

c'est bien ça...#35529, et la photo est prise dans l'entrée du musée Maranello Rosso de San Marin / collection Violatti...et sans les barrières..donc par un "privilégié" 

Initialement, les photos etaient interdites au public ; 

 

Lorsque j' y suis passé en 2003 ,  je n' avais pas pris RDV car décidé à la dernière minute pendant les Mille Miglia .

Arrivé juste à l' ouverture, il n' y avait absolument personne et Alessio Vetrano qui s' occupait à l' époque du musée, ne pouvait pas bloquer de créneau à la dernière minute sans visiteurs ;

j' ai donc pu faire le tour de la collection et les photos, mais au pas de course, avec les barrières et quasi sans éclairage; ce qui explique la piètre qualité des 2 photos un peu plus haut dans le topic. 

 

 

 

Modifié le 14 août 2018 par Prova MO31

[Etienne 2 017]

il y a une heure, Prova MO31 a dit :

 

 

Pour le reste..., je passe en mode actif dans mes archives afin de retrouver toutes les apparitions depuis 1998 lors des meetings auxquels j' ai pu participer  

 

 

Euhhh t'as le droit de pas chercher 750 photos de BB LM 

[Invité]

à l’instant, Etienne a dit :

Euhhh t'as le droit de pas chercher 750 photos de BB LM 

Rassures toi ...je n' en mettrai QUE ...512 

[geo27 2 607]

Il y a 1 heure, Prova MO31 a dit :

 

c'est bien ça...#35529, et la photo est prise dans l'entrée du musée Maranello Rosso de San Marin / collection Violatti...et sans les barrières..donc par un "privilégié" 

Initialement, les photos etaient interdites au public ; 

 

Lorsque j' y suis passé en 2003 ,  je n' avais pas pris RDV car décidé à la dernière minute pendant les Mille Miglia .

Arrivé juste à l' ouverture, il n' y avait absolument personne et Alessio Vetrano qui s' occupait à l' époque du musée, ne pouvait pas bloquer de créneau à la dernière minute sans visiteurs ;

j' ai donc pu faire le tour de la collection et les photos, mais au pas de course, avec les barrières et quasi sans éclairage; ce qui explique la piètre qualité des 2 photos un peu plus haut dans le topic. 

 

 

 

 

J'y était cet am a St Marino. Le musée a hélas fermé il y a longtemps.

Je crois que ma 1ere fois au musée était en 87...

Et la BB, je l'ai vue comme les autres mais pas de photos.

Modifié le 14 août 2018 par geo27