Présentation Ferrari ( Révisions )308 Qv , F355 Et 360 Modena

[philM 3 540]

bonne question ! je m'étais demandé si c'était possible avec un simple micro branché sur l'ordinateur avec un logiciel d'analyse des fréquences, d'estimer la tension des courroies

[33manu 4 059]

bonne question ! je m'étais demandé si c'était possible avec un simple micro branché sur l'ordinateur avec un logiciel d'analyse des fréquences, d'estimer la tension des courroies

 

Bien sur que oui, le truc c'est qu'il faut une base de données avec les valeurs de référence.

Les constructeurs rusent et utilisent leur proprent unités, donc au lieur du Hz tu te retrouves avec des degrés machins qui t'obligent à utiliser l'outil et la base de données du fabriquant, prisonnier du système, le apple de 'automobile quoi

 

@+

[kitcar 1 821]

salut manu

 

pour la tension des courroies, le plus simple et en plus tu ne pas te tromper , tu tends la courroie via les galets à une tension adequate ,

 

apres avec les tendeurs hydrauliques c est eux qui vont te dire si la courroie est bien tendue ou non !!!!

 

il y a des goupilles sur les tendeurs hydrauliques , si la courroie est trop tendue , tu peux pas enlever cette goupille sur les tendeurs hydrauliques. 

 

si tu tends la courroie correctement , tu peux extraires les goupilles sans forcer du tendeur et la cela veut dire que la tension est parfaite 

 

une fois bien tendue , tu enleves les goupilles et tu peux remettre les caches distribution

 

de plus le tendeur hydraulique maintient ta courroie en tension meme si le galet tendeur est defectueux , c est un gage de sécurité sur nos 355 et c est super bien conçu.

 

par exemple sur la ferrari 308 , les tendeurs hydrauliques n existaient pas , donc si le galet tendeur lachais et bein s' etait la casse moteur!!!!!!

 

philm pour la patte à joint je te dirais plus tard , je me suis servie chez AD

[33manu 4 059]

Yes, mais même avec le tendeur hydraulique, la tension de base est mécanique et celle là il faut bien la régler

 

@+

[kitcar 1 821]

oui c est sur manu , tu es obligé de la regler aussi  normal

[33manu 4 059]

Et tu fais comment ?

 

@+

[JC2626 138]

salut gerald , c est un ami qui a une societe spécialiste dans l epoxy passage au four , je lui fait confiance , ça ne bouge pas , tu connais mon st etienne toi???

 

et les autres arreter un peu et commencer à demonter vos autos sinon vous apprendrez jamais la mécanique

 

d@vid c est juste en souvenir de la restauration de mon ex 308 pillule de rappel quand meme , j'y passe de longues heures quand meme mais en meme temps je sais ce que j'ai comme auto apres

 

demonter on y arrive toujours , c'est remonter le problème ....ca avais deja commencé avec ma première mobilette M à 16 ans ou je devais toujours appeler  du renfort aprés demontage ....et cette science ne m'a jamais quitté depuis     

[philM 3 540]

quand je démonte quelque chose pour la première fois je n'hésite pas à faire des photos (c'est vraiment pas un pb avec le numérique ...) et j'essaie de ranger les pièces au fur et à mesure (et si possible reposer les boulons là où il faudra les remettre)

[foggy916 47]

Bonjour

une petite photo de l'endroit ou mettre la goupille serait plus clair pour moi, si ce n'est pas trop tard.

merci d'avance.

vraiment excellent reportage

ça donne envie d'essayer.

[kitcar 1 821]

salut pour manu tension de courroie à la main avec outil spécial pour galet tendeur

 

allé des nouvelles , le groupe est pret à etre accouplé à la caisse , courroies accessoires misent , nous avons changés le roulement du galet tendeur de la courroie d alternateur car ce dernier etait totalement HS .

Heureusement que la revision a ete faite sinon le galet aurait fini par lacher et faire cassé la courroie accessoire de crainte que cette derniere explose le cache distribution

 

 

présentation du groupe , photo souvenir

 

 

on met le tout en place et on leve le groupe avec l'outillage necessaire

 

 

le groupe est presque en place , ca passe fin au millimetre

 

 

groupe complet en place , c est terminé , l'opération a été delicate mais le plus dure est l'ajustement et la mise en place de tout l'echappement car une fois demonté plus rien ne correspond il faut tout recommencer   

nous avons passés plus de temps à remettre tout les echappements catalyseurs , marmitte et Y .

la boulonnerie passe au millimetre et il faut tout ajuster en meme temps.

tout est mauvais souvenir , tout est en place maintenant

 

 

je remercie au passage djuza ( julien  ) du forum pour m'avoir ressoudé entierement le support inox de la marmitte car avec le temps et les vibrations surtout il etait pas en bon etat et meuss ( tristan ) qui fait le magasinier à la concession ferrari à temps perdu

 

 

remontage pars choc et periphérie

 

 

le reste est que detail , changement filtre à essence , filtre à huile , on met en huile , en eau on rebranche tout !!!!!

 

pour info à oui j'allais oublier la belle à craquée et elle ronronne à merveille 

[kitcar 1 821]

purge du circuit de freinage et embrayage , nous disposons d'un auto purgeur tres pratique pour la purge de tout le circuit car tout est à refaire car tout a ete demonté

[philM 3 540]

merci encore pour le photo-reportage

heureusement que tu as un purgeur pro pour faire ça sinon c'est vraiment galère ... il est à toi, tu l'as loué ou tu te le fais prêter ?

[judith73 9]

sympa les photos, chapeau pour le boulot!

[Helldo 9]

Sacré boulot.

[Djuza 5]

Félicitations pour ce travail David "POZZI" !! La fin de ce chantier est proche ça devient bon et le soleil devrait être enfin de la partie 

[JC2626 138]

FELOCHE ......            

[rastaquouere 86]

Presque terminée.

Hop, à la suivante...

[kitcar 1 821]

salut les artistes

 

ca y est , ce soir nous avons finis à 23h50 , l'auto est terminée fin prete je suis super heureux de retrouver ma belle

 

philm l'auto purgeur m'a ete preté par un copain , comme pas mal de materiel et pour t avouer pour la purge du freinage et embrayage c est le top!!!!

 

je le repete aussi je n'étais pas tout seul pour faire le gros service , j'avais aussi mon collegue qui ma beaucoup meme enormement aidé pour le coup!!!! merci pour vos commentaires c est toujours sympas , de plus partager ma passion avec les photos c est toujours sympas

 

rastaquouere j'attendais de finir la 355 pour venir te voir avec   et passer à l'etape 348

 

bon un bon nettoyage de madame car elle en a vraiment besoin mais ça , c est qu'une formalitée

 

suite et fin reportage photo à venir

Modifié le 22 avril 2013 par kitcar

[kitcar 1 821]

je vais aussi marqué ce que nous avons fais sur la grosse revision prochainement

[meuss 11]

bravo david j'espere que tu vas pouvoir profiter des quelques jours de beau qui s'annonces pour faire chanter le V8.

tu l'as bien mérité ainsi qu'Arnaud.

encore bravo à vous 2

[bernard 2 959]

Bravo , mais quand je vois le travail , je suis content d'avoir une 550

[kitcar 1 821]

merci tristan et pour bernard tu n'as pas tord mais la berlinette v8 c est pas la 550 c'est different par contre sur la 550 la mecanique est facile c est vrai!!!!

[kitcar 1 821]

ce matin premier roulage tres concluant , deux trois vérifs sinon madame affiche 61 200 km au compteur

elle marche encore mieux qu' avant grace à mes collecteurs neuf surtout un qui avait une fissure ( rien de bien méchant mais j'ai sentie la difference )

 

coté boite , le nouveau réglage de la tringlerie est encore mieux qu'avant beaucoup plus souple !!!!

 

preuve à l'appuie

 

 

[David 84 3 533]

Superbe !!!!

Au final, combien d'heures de travail pour un tel boulot ? et le coût (pièces) ?

[Djuza 5]

Au top elle est magnifique!! Veinard de pouvoir profiter cette belle journée (bien mérité)   je rêve ou on aperçoit le cul d'une 348 sur la première photo?