Présentation Ferrari ( Révisions )308 Qv , F355 Et 360 Modena

[D@vid 115]

Bravo beau travail David !

[JC2626 138]

Superbe !!!!

Au final, combien d'heures de travail pour un tel boulot ? et le coût (pièces) ?

tu as raison David , j'aimerai bien savoir 

[kitcar 1 821]

tu vois tout julien mdr oui c est la 348 de david84 au cars and coffee , j'ai mis cette photo pour faire voir l intérieur de ma 355 par contre les autres c est ce jour pour la premiere sortie de ma belle avec ce soleil radieu!!!

 

merci d@vid un recap de ta 308 lol

 

pour JC2626 je vais etablir prochainement la liste de ce que j'ai fais sur l auto avec le temps passé et le budjet

 

merci

Modifié le 23 avril 2013 par kitcar

[kitcar 1 821]

bonjour voici les etapes effectuées pour le gros service ferrari f355 5.2 de 1998 à 61200 km

 

demontage des roues et fonts plats

 

demontage capot arriere

 

vidange de tout les fluides ( moteur , boite ,  liquide de refroidissement , direction assistée )

 

demontage pars choc arriere

 

demontage boitier motronic , faisceaux moteur dans habitacle deconnection de toutes les durites d eau , clim , direction assistée

 

depose groupe moteur boite train

 

depose des bougies, couvres culasses et des arbres à cames

 

depose des caches distributions , de la distribution , galets tendeurs et tendeurs hydrauliques

 

demontage poulies d arbres à cames , demontage de tout les joints haut moteur pour changement ainsi que joint spi vilbrequin

 

controle des cames sur les arbres ainsi que les paliers

 

controle de la pompe à eau , joint , thermostat OK

 

demontage de tout le systeme d'echappement marmitte , Y , catalyseurs et collecteurs OK

 

controle des deux collecteurs d echappement ( un collecteur deffectueux HS , envoie des deux collecteurs pour refection complette à neuf JP EXHAUST OK )

 

controle des catalyseurs OK

 

demontage complet de l embrayage , nettoyage , disque mecanisme et butee comme neuf ,  OK

 

controle soufflets de cardants , biellettes , silend bloc , barre stabilisatrice etc etc OK sur partie avant et arriere

 

 

reparation et remontage

 

peinture couvres culasses en epoxy haute température rouge

 

remontage des poulies arbres à cames sur les arbres avec changement des joints spi aac

 

remontage des aac sur culasses avec remontage des paliers , serrage au couple  

 

changement des galets tendeurs de distribution

 

controle des tendeurs hydrauliques et changement de ces 2 derniers car 1 de HS

 

mise en place des deux courroies de distribution , tension et calage et serrage au couple de toute la distribution

 

mise en place des couvres culasses , nettoyage et mise en place de tout les joints haut moteur neuf

 

repose des caches distribution

 

changement joint spi vilbrequin

 

changement des courroies accessoires d alternateur , pompe à eau et de climatisation

 

changement du roulement du galet tendeur de courroie alternateur HS

 

changement en neuf des joints de collecteurs d'echappement avec olives echappement

 

remontage des deux collecteurs refaits à neuf

 

controle faiceaux moteur OK

 

changements des deux joints toriques de climatisation

 

controle disques de freins avant et arrieres avec plaquettes usures 25 %

 

durites de freinage OK

 

nettoyage du groupe

 

repose groupe moteur boite train dans l'auto

 

fixation et changement de quelques durites d eau , branchement tuyaux de clim , DA , freinage

 

mise en place de tout le systeme d'echappement

 

mise en huile moteur 10W60 compétition , boite huile redline , direction assistée liquide ATF , freinage yacco DOT 5 et liquide de refroidissement

 

purge de tout le systeme de freinage avec purge embrayage

 

purge liquide de refroidissement

 

resserage du cable de frein à main

 

changement du cable d accelerateur HS

 

mise en place de la tringlerie de boite et reglage

 

remontage des pars chaleurs , systeme complet boite à air , manchons etc etc

 

demarrage de l'auto , resserrage divers , controle niveau huile moteur essais routier

 

remontage des fonts plats et remontage des roues , remontage capot arriere serrage au couple etc etc

 

voila ce que je peux vous resumer sur le gros entretien sur la f355 , j'ai du certe en oublier

 

2500 e de pieces et 80 heures de MO voir plus !!!!!!

 

la 355 avait deja un controle technique OK vierge

Modifié le 27 avril 2013 par kitcar

[Ferrari30 12]

FELICITATIONS!

Je n'ose imaginer le coût de ces travaux réalisés par un centre Ferrari...

[mick42 89]

Bravo David et merci de nous avoir fait partager tout cela, c'était passionnant

[David 84 3 526]

Dans les 2500 de pieces, tu comptes les collecteurs ?

[kitcar 1 821]

salut merci les amis

 

ferrari30 à mon avis chez ferrari c est un devis à 12000 e

 

david 84 tout inclu meme les deux collecteurs à neuf

[David 84 3 526]

Ton "aventure" m'inspire quelques remarques :

- tout d'abord, bravo pour le travail réalisé !!!! 

- ensuite tu as passé env. 80h pour tout faire, avec amour. Ca laisse réveur quand certains prétendent que réviser une 348/355 nécessite 15-20h.... il confondent changer les courroies et faire une grosse révision. Ce n'est pas la sortie/remise en place du moteur qui nécessite le plus de temps (prévoir 10h) que tout le reste à faire autour, quand c'est fait 

- je suis surpris par tes 2500€ de pièces, j'aurai pensé que tu en avais pour davantage. Avec les collecteurs, j'aurai pensé le presque le double...

- par contre tu n'en a pas profité pour changer la pompe à eau, démonter/réviser alternateur et compresseur de clim tant que tout était posé sur l'établi ?

[kitcar 1 821]

salut david  tout d abord merci

 

2500 e de pieces chez superformances et collecteurs chez JP EXHAUST ( j'ai tout sur facture ) et non chez ferrari , la est la nuance pour les memes pieces apres chacun voie midi à sa porte .

 

après si tu vas faire faire ton auto chez un pro ,  normale que le prix des pieces ne soit pas le meme , n'y la main d oeuvre , on se comprends!!!

 

pour l alternateur il a ete testé et il fonctionne parfaitement , il se demonte en dessous sans aucune autre dépose donc le jour J !!!

 

le compresseur de clim aussi !!!

 

la pompe à eau je l'ai bien controlée , elle n'a aucun jeu , par contre quand j avais fait la grosse revision sur la ferrari 308 j'avais changé la pompe à eau car elle etait defectueuse et sur la 355 aucun soucie detecté

 

la pompe à eau se demonte sans depose moteur aussi et elle est en tbe .

 

10 heures pour une depose je te defie de le faire car c est du travail quand meme et il faut verifier pas mal de parametre et rien oublier pour ne pas endommager certaines pieces .

 

apres si c est pour faire du travail de ...... faire une distribution seule sans changer les joints et bein c est pas du travail !!!! tu controles rien du tout si tu changes pas tes joints meme tu n'enleves meme pas les couvres culasses si tu veux!!!

une distribution seule , le travail n'est pas le meme et le chiffrage des heures non plus!!!

 

une fois que c est demonté tu passes partout et tu changes tout les joints obligatoirement si tu ne veux pas effectuer une deuxieme depose.

 

j'aurai sans doute mis moins de temps mais apres le travail n'est pas le meme non plus !!!! 

 

je dois reviser prochainement une 348 , je ferais le meme procédé que la 355 , meme les collecteurs seront controlés je ne vais pas m arreter à mettre juste une courroie et banzaiiiii. je passes partout

je me fou du temps passé c est une question de passion    

 

merci

Modifié le 30 avril 2013 par kitcar

[philM 3 540]

je pense que David est bien d'accord avec toi et c'est sûr qu'un pro qui agit de la même façon sur une auto qu'on lui confie va sortir une facture salée 

[JC2626 138]

salut david  tout d abord merci

 

2500 e de pieces chez superformances et collecteurs chez JP EXHAUST ( j'ai tout sur facture ) et non chez ferrari , la est la nuance pour les memes pieces apres chacun voie midi à sa porte .

 

après si tu vas faire faire ton auto chez un pro ,  normale que le prix des pieces ne soit pas le meme , n'y la main d oeuvre , on se comprends!!!

 

pour l alternateur il a ete testé et il fonctionne parfaitement , il se demonte en dessous sans aucune autre dépose donc le jour J !!!

 

le compresseur de clim aussi !!!

 

la pompe à eau je l'ai bien controlée , elle n'a aucun jeu , par contre quand j avais fait la grosse revision sur la ferrari 308 j'avais changé la pompe à eau car elle etait defectueuse et sur la 355 aucun soucie detecté

 

la pompe à eau se demonte sans depose moteur aussi et elle est en tbe .

 

10 heures pour une depose je te defie de le faire car c est du travail quand meme et il faut verifier pas mal de parametre et rien oublier pour ne pas endommager certaines pieces .

 

apres si c est pour faire du travail de ...... faire une distribution seule sans changer les joints et bein c est pas du travail !!!! tu controles rien du tout si tu changes pas tes joints meme tu n'enleves meme pas les couvres culasses si tu veux!!!

une distribution seule , le travail n'est pas le meme et le chiffrage des heures non plus!!!

 

une fois que c est demonté tu passes partout et tu changes tout les joints obligatoirement si tu ne veux pas effectuer une deuxieme depose.

 

j'aurai sans doute mis moins de temps mais apres le travail n'est pas le meme non plus !!!! 

 

je dois reviser prochainement une 348 , je ferais le meme procédé que la 355 , meme les collecteurs seront controlés je ne vais pas m arreter à mettre juste une courroie et banzaiiiii. je passes partout

je me fou du temps passé c est une question de passion    

 

merci

c'est ma 348 que tu souhaite reviser ??  

[kitcar 1 821]

j'aurai ete au courant non

Modifié le 30 avril 2013 par kitcar

[kitcar 1 821]

bonjour à tous , nous allons reviser la  ferrari 348 tb version challenge de notre amis rastaquouere du forum.

 

cette 348 n'a pas tournée depuis 3 ans donc une bonne revision s'impose , du meme genre que ma 355

 

remise en route depuis un bon sommeil effectuée , l'auto tourne parfaitement bien avec une belle melodie challenge , et supression catalyseurs en prime   

 

cette remise en route a permis de voir si tout fonctionnais jusqu'à declenchement des ventilateurs avant demontage du groupe complet afin de ne pas avoir des surprises au remontage

 

comme ça , cela a permis de remplire en huile les poussoirs hydrauliques pour pouvoir faire le jeux aux soupapes correctement

 

voici la bete

 

 

un premier levage de l'auto pour commencer

 

Modifié le 11 mai 2013 par kitcar

[philM 3 540]

c'est un bon début 

tu t'appuies sur quoi pour la lever ?

[kitcar 1 821]

coucou philm , traverse moteur et emplacement cric sur le chassis avec un bon cric rouleur , grosse platine caoutchouc afin de ne rien endommager .

[philM 3 540]

merci ! c'est souvent un casse tête pour moi lorsque je dois soulever une auto, il n'y a souvent qu'un point de soulèvement or quand on travaille avec des chandelles il en faut forcément 2 ...

vivement la suite !

[kitcar 1 821]

oui c est sur c est pas evident de bien soulever une auto , mais bon on commence en avoir l habitude

[Trois cinquante cinq 3 402]

Euh...David,qu est-ce qu il fait à gauche le logo(il devrait etre à droite) ?

[kitcar 1 821]

salut alain , bein c est une 348 avec un kit challenge rajouté apres   

 

par contre le logo n'a pas sa place c est sur  , c est pas mon auto demande à rastaquouere   

[rastaquouere 86]

Je t'en pose moi des questions !!!

Plus sérieusement, cela doit dater de l'application du voile de peinture d'il y a quelques années. Je m'etais fait la même remarque.

Mais, bon dans la mesure ou le moteur est au bon emplacement, ça me va.

@david. Ben dis donc, t'as pas chômé !!

Vivement la suite...

[Trois cinquante cinq 3 402]

 c est pas mon auto demande à rastaquouere   

 

La réponse est dèjà arrivée,j ai pas été assez rapide  !

Modifié le 11 mai 2013 par Trois cinquante cinq

[kitcar 1 821]

la voiture est finie

 

 

 

 

je plaisante c est une blague

[Flofh1 22]

Bravo pour vos restaurations,, du bel ouvrage et c'est un régal de vous suivre dans chacune de vos étapes.

[kitcar 1 821]

flofh1 quand on peut partager c est un plaisir