Présentation Ferrari ( Révisions )308 Qv , F355 Et 360 Modena

[michel3482 899]

euh , sur la 348 , les poussoirs ne sont pas hydrauliques...

il y a des pastilles toutes betes pour regler le jeu aux soupapes .

[roadking 284]

vu le temps passé, je trouve les factures des pros pas si délirantes...

 

perso rien que de changer un fusible j'ai l'impression de refaire un moteur 

 

bravo pour ce boulot, évidemment suis bluffé 

[LUDO 522]

Beau projet encore une fois.

Bon courage et encore bravo pour tes précédents travaux.

[meuss 11]

je crois bien que j'ai croisé cette 348 sur un plateau hier

bon job david fais toi plaisir, je sais que le travail sera bien fais

[kitcar 1 821]

salut michel3482 oui oui effectivement il y a les pastilles je me suis bien sur mal exprimé mais entre 308 , 355 et 348 j ai melangé les mots

 

reglage jeux aux soupapes sur la 348 idem que ma précedente intervention sur la 308 en plus je jeu a ete verifié ce jour

 

tristan oui elle etait sur camion plateau

 

merci aux autres

[kitcar 1 821]

descente du groupe

 

 

demontage des deux boitiers motronic afin d effectuer la descente sans endommager les faiceaux

 

 

vue de l avant

 

 

retour sur le groupe complet

 

 

bon il est par terre

 

 

nous retirons ce dernier pour pouvoir y voir plus clair

 

 

demontage des caches distribution

 

 

voila au demontage , vue des courroies et des galets

 

[philM 3 540]

finalement quand on voit la galère que c'est parfois pour accéder à certaines organes, le temps pris à déposer le groupe lorsqu'on en a l'habitude est au moins partiellement compensé par celui gagné ensuite ...

tu sais combien pèse le groupe environ ? c'est une ceinture de sécurité qui te sert à le tenir ? tu ne prends pas de point d'attache à l'avant du groupe (il est vachement postérieur le point d'équilibre  ) ?

merci pour tout ce reportage !

[rastaquouere 86]

P.... Ça fout les jetons....

Va falloir remettre tout ça dedans après !!!

[David 84 3 529]

finalement quand on voit la galère que c'est parfois pour accéder à certaines organes, le temps pris à déposer le groupe lorsqu'on en a l'habitude est au moins partiellement compensé par celui gagné ensuite ...

C'est vrai que si on fait tout ce qu'il est nécessaire, l'accessibilité offerte par la dépose du groupe compense presque le temps nécessaire à sa dépose/repose...

Le temps perdu pour cette dépose/repose l'est surtout pour ceux qui font les courroies et seulement les courroies. 

 

Une grosse révision (incluant courroies, embrayage, jeu de soupapes etc.... ) représente une quarantaine d'heures de MO sur une 348 (incluant la dépose du groupe) comme sur une 328 (ou il faut travailler tant bien que mal installé dans le coffre).

[David 84 3 529]

P.... Ça fout les jetons....

Va falloir remettre tout ça dedans après !!!

Ouai, surtout que parfois, je crois, David ne réussit pas à tout remonter.... faut pas croire ce qu'il dit, ce n'est pas pour gagner du poids !

[David 84 3 529]

 

On distingue un peu la lame verticale noire sous le spoiler : c'est un véritable collector.

Elle est tellement basse, toutes les 348 que je connais l'on perdue un jour ou l'autre en frottant au sol.

 

Conserve là précieusement !!!!!

[rastaquouere 86]

Ah mince ! On m'aurait menti.

En ce qui concerne la lame, c'est tout ce qui me reste du dessous de la voiture....

[David 84 3 529]

Ah mince ! On m'aurait menti.

En ce qui concerne la lame, c'est tout ce qui me reste du dessous de la voiture....

Ah bon, pourquoi que te manque-t-il dessous ?

 

Sur une "challenge", avec le kit, tu dois avoir les 4 tôles avec les prises d'air Naca et les boas qui alimentent les freins à la place des 4 tôles pleines des 348 classiques.

[rastaquouere 86]

Le "fond plat" en fibre situé sous le PC avant. Quand tu connais l'entrée de chez moi, c'est un minimum. Demande à David.

[kitcar 1 821]

j'ai regardé ton dessous , il y a juste un coté du boa arraché coté droit avant , apres une reparation fibre et c est gagné!!!

 

l auto a donc les ecopes fibre et boa pour refroidissement des freins

 

jc ton auto dessous est saine no problemo

 

par contre david84 si je ne sais pas tout remonter afin que je gagne du poids , viens m aider avec plaisir

[kitcar 1 821]

depose des couvres culasses , vue sur les arbres à cames avec les joints d'etencheités sur la culasse

 

 

 

par contre le travail peu soigné d un pro reputé donc je ne citerais pas de nom , voir le platre de patte à joint bleu SVP  coté droit , le serrage des caches distributions avec des vis bloqués etc etc

 

 

joint enlevé

 

 

un échappement qui sonne pas mal avec suppression catalyseurs

 

[philM 3 540]

tu sais combien pèse le groupe environ ? c'est une ceinture de sécurité qui te sert à le tenir ? tu ne prends pas de point d'attache à l'avant du groupe (il est vachement postérieur le point d'équilibre  ) ?

merci pour tout ce reportage !

je m'auto-cite car je crois que tu as zappé mes questions (ah mais je lâche pas le morceau comme ça moi  )

et en plus j'en ai d'autres ! qu'appelles-tu des "vis bloquées" ? des vis trop serrées (pas au couple donc) ?

[rusty348 522]

j'ai regardé ton dessous , il y a juste un coté du boa arraché coté droit avant , apres une reparation fibre et c est gagné!!!

 

l auto a donc les ecopes fibre et boa pour refroidissement des freins

 

jc ton auto dessous est saine no problemo

 

par contre david84 si je ne sais pas tout remonter afin que je gagne du poids , viens m aider avec plaisir

J'ai fait la mienne il ya 1 mois mêmes symptômes pâte  dans les joints et la dernière révision travail fait dans le reso fefe, dessous abîme et j'ai répare  avec fibre ainsi que la fixation de deux boulons du cache de la distri        comme DIT kitcar si tu veux bien et a ton goût fais le toi même   Beau travail kit

[kitcar 1 821]

salut philm il y a la ceinture et dieu sait qu'une ceinture supporte , et en dessous un gros cric rouleur avec grosse platine caoutchou qui retient le groupe

 

les vis de caches distribution , 3 etaient bloqués indesserrable il a fallu avisé

[kitcar 1 821]

rusty348 le joint comme ca , c est du travail de cochon je suis désolé

 

bon alors les memes symptomes   au plaisir

[rusty348 522]

rusty348 le joint comme ca , c est du travail de cochon je suis désolé

 

bon alors les memes symptomes   au plaisir

Voici image quand j'ai démonté

[rusty348 522]

Tu as raison c'est du boulot de M......E

[kitcar 1 821]

 

[33manu 4 056]

C'est pas parce qu'on paie cher que c'est bien fait...

 

A la décharge des mécanos, des fois il faut mettre un peu de pâte à joint sinon ça fuit, pour les couvres culasses c'est svt le cas...

 

@+

Modifié le 13 mai 2013 par 33manu

[Cannelle 72]

 

Le truc vert qui fait le tour de chais pas quoi, c'est le joint de culasse ?   Oui, je sais j'y connais rien et c'est justement pour y connaître un peu + que je pose la question    Merki à l'avance.