Présentation Ferrari ( Révisions )308 Qv , F355 Et 360 Modena

[kitcar 1 821]

énorme :D :D

[33manu 4 056]

oupsss un cardant démonté

 

T'as pas poli les chemins de billes ? Y'avait combien de jeu ?

 

@+

[33manu 4 056]

ensuite nous allons vérifié tout le jeu des soupapes d'échappement comme de l admission

 

T'as pas mesuré le jeu exacte avec les cales intermédiaires ?

 

@+

[Mavrec 34]

Beau boulot, toujours impressionné par de tels travaux de remise en état. Bravo et vivement la suite ! 

[Oliv 11 480]

Super David, comme toujours. Tu fais du beau boulot

[Glyde 1 813]

Si ca continue je te descends ma 348 illico et on tape la distri ensemble en 2/3 jours .

Modifié le 1 juillet 2015 par Glyde

[D@vid 115]

T'as pas poli les chemins de billes ? Y'avait combien de jeu ?

 

@+

 

 

T'as pas mesuré le jeu exacte avec les cales intermédiaires ?

 

@+

 

 

   

[33manu 4 056]

   

 

Mes cardans après traitement (d'où ma question) :

 

 

La mesure du jeu "après" réglage pour avoir la valeur précise (pour équilibrer et estimer la marge qui reste avant la prochaine fois) :

 

 

@+

[kitcar 1 821]

salut manu mes cardants ont été controlés et nettoyés apres je n ais pas poli les chemins de billes je n'en vois pas trop l intéret surtout avec de la graisse à cardant à l intérieur      c est pas une préparation culasse  

pour mon jeu aux soupapes effectivement j ai le jeu intermédiaire comme toujours 

bye

Modifié le 3 juillet 2015 par kitcar

[kitcar 1 821]

glyde , en photo sur le forum c est bien plus simple mais elle me donne enormément de travail cette 348 

 

je vais pouvoir enfin en terminé avec elle bientot 

[D@vid 115]

Mes cardans après traitement (d'où ma question) :

 

 

La mesure du jeu "après" réglage pour avoir la valeur précise (pour équilibrer et estimer la marge qui reste avant la prochaine fois) :

 

 

@+

 

Merci Manu !

 

En photo c'est plus clair pour moi (vu mon niveau de mécanique)

[lerat 24]

:rolleyes: :rolleyes:

[33manu 4 056]

salut manu mes cardants ont été controlés et nettoyés apres je n ais pas poli les chemins de billes je n'en vois pas trop l intéret surtout avec de la graisse à cardant à l intérieur      c est pas une préparation culasse  

pour mon jeu aux soupapes effectivement j ai le jeu intermédiaire comme toujours 

bye

 

Et bien parce que le montage est ainsi fait que les billes sont toujours plus ou moins au même endroit et peuvent finir par marquer ou encore tu peux avoir de la corrosion par pitting.

 

Et puis l'usinage d'origine n'est jamais parfait, améliorer l'état de surface va diminuer les frottements, l'usure, le bruit !

 

Comme tu n'as pas mis de photos de l'intérieur des cardans, on ne sait pas s'ils en ont besoin.

 

T'avais quoi comme jeu au final sur chaque soupape, moi je mets pas tout à fait la meme chose à l'admission qu'à l'échappement, qui, plus chaud se dilate plus et peut aussi avoir le siège qui travaille un peu plus !

 

@+

Modifié le 3 juillet 2015 par 33manu

[kitcar 1 821]

salut manu alors pour mes intérieurs de cardant c est top aucune trace de piquetage de rouille

je comprends mieux que les billes roulent et de plus que si il y a un peu de piquetage le travail de ces dernières se fera moins bien c est sure

 

pour le jeu aux soupapes mesure 20 à 25 admission et 35 à 40 pour l 'échappement

 

c est sure qu'il faut tenir en compte que les poussoirs seront pleins d huile et surtout la dilatation et la fluiditée de l huile , c est très important car je jeu que nous faisons est à froid et non à chaud

 

je suis en général entre les deux de 20 à 25 ou quelques fois je suis au max de la cote mais je préfères être au max que d avoir une soupape un peu bridée

je tiens compte que le siège va s user avec le temps aussi

 

mais vu le kilométrage de la belle je vais pas lui mettre des kilomètres à gogo sinon j aurais acheté une 348 avec 50000 ou plus

 

le jeu aux soupapes est très important c est sure , rassurant pour nous et au moins nous sommes tranquilles pour au moins 5 ans voir 7 ans facile

[kitcar 1 821]

changement du joint spi du vilebrequin par du viton

 

 

[kitcar 1 821]

ensuite le petite surprise du jour

 

lors de la dernière révision quand l'auto avait 5000 km il y a un arbre à came d'échappement qui a mal été calé lors de la distribution  il a fallu decalé la poulie de deux clavettes pour retrouvé un calage d'origine

 

l arbre s'ouvrait en retard par rapport aux autres qui étaient pile poil au repère  c est quand même fou de voir cela

 

l'auto tournais très bien mais maintenant elle va tourné bien mieux

 

maintenant tout est ok et les 4 arbres à cames sont synchros

 

 

Modifié le 4 juillet 2015 par kitcar

[kitcar 1 821]

je vais m attaqué aux joints haut moteur et refermer les couvres culasses  un travail de minutie

 

le plan de joint est nettoyé et non gras je peux commencer

 

ajustement et j'utilise quand même de la pate à joint pour plus de sécurité

 

Modifié le 4 juillet 2015 par kitcar

[kitcar 1 821]

tout est refermé , je peux mettre ensuite les bougies NGK Iridium

 

 

[kitcar 1 821]

tout est ok calage distribution , les joints ok , bougies ok je vais pouvoir bientôt tout fermé avec le cache distribution et mettre les courroies de climatisation et de l alternateur

[kitcar 1 821]

mardi soir il est dans la belle et mercredi il tourne

[Oliv 11 480]

Beau boulot David, tu en as pour au moins 5 ans!!

[kitcar 1 821]

merci oliv voir plus , comme david fait sa révision tout les 7 ans !!!! la 348 a t bien conçue pour ça

[manudodie25 8]

Si des fois tu as une emmanche pour récupérer un moteur HS et irréparable: fais moi signe  je reve d'une table Ferrari! apres celle Alfa que je me suis faite.

[kitcar 1 821]

si j ai un moteur de ferrari  pour une table , il sera pour moi

[kitcar 1 821]

petit tour dans le mariage du groupe dans la belle , tout est ok donc

 

 

Modifié le 7 juillet 2015 par kitcar