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[Giacomo 20]

J'ai lu sur le forum que le changement des collecteurs par de nouveaux en inox modifie le son... Dans quel sens, vers l'aigu ou le grave ? 

Comment tendre vers un son 360cs sur une 430?

[remion2002 45]

Il y a 3 heures, Giacomo a dit :

 

on peut appliquer directement sur les bouton sans démonter ?

Je l'ai fais sans démonter  et pas de problème ça sèche tout de suite

[remion2002 45]

J'ai juste démonté les grilles de ventilation qui vont super bien à extraire avec un tournevis et tremper dans du saint marc un peu plus puissant que l'alcool isopropylique

[remion2002 45]

Avec l'alcool isopropylique tu peux nettoyer les circuits imprimé

 

[Giacomo 20]

il y a 4 minutes, remion2002 a dit :

J'ai juste démonté les grilles de ventilation qui vont super bien à extraire avec un tournevis et tremper dans du saint marc un peu plus puissant que l'alcool isopropylique

Ok merci je vais essayer ça!

Modifié le 23 décembre 2018 par Giacomo

[Artifils 645]

Il y a 7 heures, Giacomo a dit :

le changement des collecteurs par de nouveaux en inox modifie le son

Sur une ligne d'échappement d'origine, je me demande si le son ne serait pas davantage transformé par l'installation d'un silencieux en inox plutôt que par des collecteurs en inox. 

[Oliv 11 396]

Il y a 7 heures, Giacomo a dit :

J'ai lu sur le forum que le changement des collecteurs par de nouveaux en inox modifie le son... Dans quel sens, vers l'aigu ou le grave ? 

Comment tendre vers un son 360cs sur une 430?

 Il le modifie vers le grave en bas et beaucoup plus aigu en haut. Les collecteurs inox suppriment les pré-catalyseurs incorporés aux collecteurs d’origines, ça fera plus de son que de modifier la marmite. La seule chose chose qui donne un gros son est de supprimer la marmite par un tube en X de chez orbisound. Mais son bcp plus grave et donc moins beau. 

Si tu veux un son aigu sur 430 fais moi un MP, je te donne mon portable c’est plus simple. J’ai essayé de nombreuses combinaisons avec différentes marques. Avec et sans cata etc etc. 

Apres reste à savoir si tu veux rester en regle pollution ou pas. 

 

La seule marmite qui se rapproche du son d’une modena et qui est très mélodieuse et le capristo mais pas n’importe lequel. Le 4.3 racing. Accouplé a des cata sport ou des tubes c’est demonique en aigu, si tu rajoutes les collecteurs on dirait une f1. Tout en restant tres sage si tu ne mers pas pied dedans, le son reste contenu car la marmite est une twin sound. Trop long à expliquer 

[Giacomo 20]

il y a 6 minutes, Oliv a dit :

 Il le modifie vers le grave en bas et beaucoup plus aigu en haut. Les collecteurs inox suppriment les pré-catalyseurs incorporés aux collecteurs d’origines, ça fera plus de son que de modifier la marmite. La seule chose chose qui donne un gros son est de supprimer la marmite par un tube en X de chez orbisound. Mais son bcp plus grave et donc moins beau. 

Si tu veux un son aigu sur 430 fais moi un MP, je te donne mon portable c’est plus simple. J’ai essayé de nombreuses combinaisons avec différentes marques. Avec et sans cata etc etc. 

Apres reste à savoir si tu veux rester en regle pollution ou pas. 

 

La seule marmite qui se rapproche du son d’une modena et qui est très mélodieuse et le capristo mais pas n’importe lequel. Le 4.3 racing. Accouplé a des cata sport ou des tubes c’est demonique en aigu, si tu rajoutes les collecteurs on dirait une f1. Tout en restant tres sage si tu ne mers pas pied dedans, le son reste contenu car la marmite est une twin sound. Trop long à expliquer 

 

Je l'ai déja ton tel, on s'était eu au sujet des avantages et inconvénients d'immatriculer un véhicule à Andorre 

J'attends de voir avec les nouveaux collecteurs inox si je vois une diff, mais je retiens le 4.3 racing. Et oui le but c'est de rester en règle pollution sans avoir à tout changer avant les contrôle technique.

[Oliv 11 396]

il y a 5 minutes, Giacomo a dit :

 

Je l'ai déja ton tel, on s'était eu au sujet des avantages et inconvénients d'immatriculer un véhicule à Andorre 

J'attends de voir avec les nouveaux collecteurs inox si je vois une diff, mais je retiens le 4.3 racing. Et oui le but c'est de rester en règle pollution sans avoir à tout changer avant les contrôle technique.

A oui c’est vrai ...

[Artifils 645]

Il y a 9 heures, Giacomo a dit :

Comment tendre vers un son 360cs sur une 430?

Sur la mienne, j'aurais davantage tendance à vouloir sublimer le son d'origine plutôt que de reproduire celui de la Modena de manière à conserver la signature sonore propre à la F430.

il y a 57 minutes, Giacomo a dit :

J'attends de voir avec les nouveaux collecteurs inox si je vois une diff

Ton retour d'information sera lu avec attention 

Modifié le 23 décembre 2018 par Artifils

[Giacomo 20]

@Artifils Tu est encore avec les collecteurs d'origine?

[Artifils 645]

Oui, tout est d'origine depuis son achat en juillet 2007 (36996 km à ce jour) et zéro souci.

[Artifils 645]

Juste 6 petites bricoles :

- Une patte de fixation de l'échappement cassée

- Deux micro-switch de portière remplacés

- Bouchon de réservoir de carburant remplacé 

- Canules d'échappement ressoudées

- Une fixation cassée sur deux feux arrière

- Remplacement du joint torique de la crépine du filtre à huile de la boite de vitesses

[Giacomo 20]

il y a 4 minutes, Artifils a dit :

Oui, tout est d'origine depuis son achat en juillet 2007 (36996 km à ce jour) et zéro souci.

 

Félicitation ! Une des rares à ne pas avoir la maladie des collecteurs... La notre a 27000 km et le décollement selon le spécialiste n'en est qu'au tout début 

[Artifils 645]

il y a 2 minutes, Giacomo a dit :

Une des rares à ne pas avoir la maladie des collecteurs

Certainement mais comme les collecteurs sont des pièces consommables (d'usure), je ne me fais aucune illusion. Arrivera bien un moment où il me faudra les remplacer. Je choisirai alors des collecteurs en inox en oubliant pas d'y ajouter des protections thermiques pour limiter si possible le niveau de la température dans le compartiment moteur car l'électronique n'apprécie pas du tout.  

[Giacomo 20]

il y a 4 minutes, Artifils a dit :

Certainement mais comme les collecteurs sont des pièces consommables (d'usure), je ne me fais aucune illusion. Arrivera bien un moment où il me faudra les remplacer. Je choisirai alors des collecteurs en inox en oubliant pas d'y ajouter des protections thermiques pour limiter si possible le niveau de la température dans le compartiment moteur car l'électronique n'apprécie pas du tout.  

oui je viens de faire un tour chez capristo, la protection thermique c'est obligatoire : 

http://www.capristo-france.fr/vente/collecteurs-17.html

 

Et voici le silencieux 4.3 racing dont parle @Oliv qui est censé faire gagner 25cv et 50nm de couple en ne pesant que 14kg : 

http://www.capristo-france.fr/vente/silencieux-sans-valves-f430-16.html

[guillaume84 2 398]

Il y a 5 heures, Artifils a dit :

Sur la mienne, j'aurais davantage tendance à vouloir sublimer le son d'origine plutôt que de reproduire celui de la Modena de manière à conserver la signature sonore propre à la F430.

Ton retour d'information sera lu avec attention 

Je te confirme qu’avec les collecteurs tubi inconnel, le son est plus fort et puissant, meme si j’ai aussi le silencieux capristo qui lui en bas regime fait moins de son que celui d’origine. Les collecteurs eux font un effet wahou 

Modifié le 24 décembre 2018 par guillaume84

[Oliv 11 396]

Il y a 6 heures, Giacomo a dit :

oui je viens de faire un tour chez capristo, la protection thermique c'est obligatoire : 

http://www.capristo-france.fr/vente/collecteurs-17.html

 

Et voici le silencieux 4.3 racing dont parle @Oliv qui est censé faire gagner 25cv et 50nm de couple en ne pesant que 14kg : 

http://www.capristo-france.fr/vente/silencieux-sans-valves-f430-16.html

 

Tu peux certainement le trouver d’occasiion, j’avais vendu le miens a chocorem 1500€ .... En état Neuf...

[Artifils 645]

Il y a 8 heures, guillaume84 a dit :

collecteurs tubi inconnel, le son est plus fort et puissant, meme si j’ai aussi le silencieux capristo qui lui en bas regime fait moins de son que celui d’origine

Autrement dit, il semblerait préférable de mettre du Tubi Style aux deux bouts de la ligne d'échappement avec au milieu les catalyseurs d'origine pour limiter le risque d'un voyant allumé au tableau de bord.

Modifié le 24 décembre 2018 par Artifils

[Giacomo 20]

il y a 8 minutes, Artifils a dit :

Autrement dit, il semblerait préférable de mettre du Tubi Style aux deux bouts de la ligne d'échappement avec au milieu les catalyseurs d'origine pour limiter le risque d'un voyant allumé au tableau de bord.

Ou du Capristo. 

[Artifils 645]

Oui pourquoi pas mais Guillaume indique que le son du silencieux Capristo est plus discret que celui d'origine.

Modifié le 24 décembre 2018 par Artifils

[guillaume84 2 398]

Moi j’ai le modele le plus çalme en capristo

[Giacomo 20]

il y a 42 minutes, guillaume84 a dit :

Moi j’ai le modele le plus çalme en capristo

celui-ci ? http://www.capristo-france.fr/vente/silencieux-sans-valves-f430-15.html

Et donc tu as toujours la possibilité d'ouvrir ou de fermer les valves ?

 

 

[guillaume84 2 398]

il y a 1 minute, Giacomo a dit :

celui-ci ? http://www.capristo-france.fr/vente/silencieux-sans-valves-f430-15.html

Et donc tu as toujours la possibilité d'ouvrir ou de fermer les valves ?

 

 

Oui c’est ça et il est fourni avec télécommande pour les valve oui

[Giacomo 20]

 

il y a 51 minutes, Artifils a dit :

Oui pourquoi pas mais Guillaume indique que le son du silencieux Capristo est plus discret que celui d'origine.

 

Donc si on résume : 

- silencieux capristo avec valves : son de F430 améliorer sans dénaturer trop le son d'origine ? Possibilité d'ouvrir ou pas les valves.

- silencieux capristo 4.3 racing sans valves : son qui tends vers 360cs donc plus aigu dans les tours, moins fort a bas régime. La télécommande des valves ne sert plus a rien