Compte-Supprimé 33 Signaler ce message Posté(e) le 2 octobre 2018 (modifié) A partir du 12 octobre, le SP95 et le SP98 s'appellent tous les deux E5 ! Nous aurons le choix entre E5, E10 et E85. E5 est utilisé aussi bien pour SP95 et SP98 d'après l'article ci-dessous. En diesel, il y aura du B7 et du B10. Je ne sais pas si les anciennes appellations subsisteront en parallèle. https://www.francetvinfo.fr/economie/automobile/essence/les-carburants-changent-de-nom-a-la-pompe-voici-comment-vous-y-retrouver_2967013.html#xtor=AL-85 Modifié le 2 octobre 2018 par spider9166 Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
LINO27 775 Signaler ce message Posté(e) le 2 octobre 2018 Ils commencent vraiment à gaver! Citer Lino27 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
vivic 577 Signaler ce message Posté(e) le 2 octobre 2018 il y a 6 minutes, LINO27 a dit : Ils commencent vraiment à gaver! j'ai lu sur le web que ce changement de nom n'est pas gratuit. Qui va payer ? si c'est le cas dire qu'il y en a qui sont "vraiment payer à rien foutre" prend tout son sens. Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Compte-Supprimé 33 Signaler ce message Posté(e) le 2 octobre 2018 La question qui tue: est-ce que le E5 sera systématiquement du SP95 vendu au prix du SP98 ???? Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
dragon1964 7 173 Signaler ce message Posté(e) le 2 octobre 2018 (modifié) Et le E5 il sera plutôt du SP98 ou SP95? Et le prix, plutôt SP98 ou SP95? Je pense avoir déjà les réponses ; E5 sera du SP95 et probablement plus au tarif du 98 que de l'actuel 95! C'est ça la technocratie, pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué !!! Modifié le 2 octobre 2018 par dragon1964 Citer ma Jag type E Peugeot 905 Spider histoire et mon histoire Mes vidéos Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Nicolas21 2 537 Signaler ce message Posté(e) le 2 octobre 2018 Y'a-t-il un risque à mettre du sp95 à la place du 98 (et inversement)? Pour le coup c'est vraiment très compliqué leur système, on sent qu'ils ne font jamais le plein... Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
elpio 130 Signaler ce message Posté(e) le 2 octobre 2018 il y a 15 minutes, Nicolas21 a dit : Y'a-t-il un risque à mettre du sp95 à la place du 98 (et inversement)? Pour le coup c'est vraiment très compliqué leur système, on sent qu'ils ne font jamais le plein... Oui car nos petites anciennes digèrent mal le 95 Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Compte-Supprimé 33 Signaler ce message Posté(e) le 2 octobre 2018 La mienne a un ralenti trop élevé au SP98, à 1250 tr/mn. Au SP95 il descend à 1000 tr/mn. Après je ne sais pas quelle est sa valeur normale. Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Nicolas21 2 537 Signaler ce message Posté(e) le 2 octobre 2018 Ouai, donc ils modifient quelque chose sans évaluer les conséquences les plus logiques.... C'est normal que ça ne m'étonne plus? Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Seb92 294 Signaler ce message Posté(e) le 2 octobre 2018 On m'a toujours conseillé de ne pas mettre de 95 dans la mienne. C'est la merde cette histoire ... Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
the jedi 1 669 Signaler ce message Posté(e) le 2 octobre 2018 (modifié) E5 = SP98 E10 = SP95-E10 E85 = Super ethanol E85 J'ai pas l'impression qu'il y ait de gros changement dans la recette de cuisine. Je vois souvent du s95-e10 et je ne remarque plus du s95 "pur". Pour la recette fiscale, je suis un peu plus sceptique pour l'avenir... Modifié le 2 octobre 2018 par the jedi Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
fratus 15 Signaler ce message Posté(e) le 2 octobre 2018 (modifié) il y a une heure, the jedi a dit : E5 = SP98 E10 = SP95-E10 E85 = Super ethanol E85 J'ai pas l'impression qu'il y ait de gros changement dans la recette de cuisine. Je vois souvent du s95-e10 et je ne remarque plus du s95 "pur". Pour la recette fiscale, je suis un peu plus sceptique pour l'avenir... Il existe encore certaines pompes en France qui distribuent du SP-95 "normal" avec 5% d'ethanol. Avec cette nouvelle notation il semblerait qu'il ne soit plus possible de discerner... Sauf si les distributeurs continuent à donner l'indice octane moteur et indice octane recherche comme c'est le cas chez la plupart d'entre eux, souvent un sticker transparent collé sur la partie basse comme sur cette image: Modifié le 2 octobre 2018 par fratus Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
33manu 4 055 Signaler ce message Posté(e) le 2 octobre 2018 Vous avez voulu l’Europe, ne quittez pas, la technocratie va vous répondre Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
epb0 206 Signaler ce message Posté(e) le 2 octobre 2018 (modifié) Les étiquettes changent, mais pas le produit ! Les compositions restent les mêmes. C'est plutôt une bonne chose, les clients seront ce qu'ils achètent (pour ceux qui ignorent que même si rien n'est marqué, il peut y avoir jusqu'à 5% d'éthanol dans leur carburant, 4% en pratique). Il y aura, tout comme aujourd'hui, du 95 et du 98. Pourquoi lancer cette fausse rumeur dans le titre du post ? Modifié le 2 octobre 2018 par epb0 Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
epb0 206 Signaler ce message Posté(e) le 2 octobre 2018 Il y a 1 heure, spider9166 a dit : La mienne a un ralenti trop élevé au SP98, à 1250 tr/mn. Au SP95 il descend à 1000 tr/mn. Après je ne sais pas quelle est sa valeur normale. 95 ou 98, cela n'a strictement aucun impact sur le ralenti. Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Compte-Supprimé 33 Signaler ce message Posté(e) le 2 octobre 2018 Je fais un plein au SP98, le ralenti monte à 1250 tr/mn. Je fais un plein au SP95, il descend à 1000 tr/mn. Testé plusieurs fois, avec systématiquement le même résultat. Je ne dis pas que c'est normal, je dis simplement avoir constaté cette différence. En cherchant "SP95+SP98+ralenti" tu constateras que d'autres ont ressenti une différence au niveau du ralenti. Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Compte-Supprimé 33 Signaler ce message Posté(e) le 2 octobre 2018 il y a 44 minutes, fratus a dit : Avec cette nouvelle notation il semblerait qu'il ne soit plus possible de discerner... Sauf si les distributeurs continuent à donner l'indice octane moteur et indice octane recherche comme c'est le cas chez la plupart d'entre eux, souvent un sticker transparent collé sur la partie basse comme sur cette image: D'après ces informations: https://www.deplacementspros.com/Europe-les-carburants-changent-de-nom-_a50494.html le carburant E5 peut être aussi bien du SP95 que du SP98. Ce sticker devrait effectivement permettre de savoir ce qu'il en est. Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
epb0 206 Signaler ce message Posté(e) le 2 octobre 2018 (modifié) il y a 33 minutes, spider9166 a dit : Je fais un plein au SP98, le ralenti monte à 1250 tr/mn. Je fais un plein au SP95, il descend à 1000 tr/mn. Testé plusieurs fois, avec systématiquement le même résultat. Je ne dis pas que c'est normal, je dis simplement avoir constaté cette différence. En cherchant "SP95+SP98+ralenti" tu constateras que d'autres ont ressenti une différence au niveau du ralenti. Si tu as un écart, c'est que les températures (air et liquide de refroidissement) ne sont pas les mêmes (ou mise en action d'accessoire tel que l'AC) . Sur ta mondial T, la consigne de ralenti est cartographiée dans les ECU, et cette valeurs est insensible au carburant. Pour les ressentis entre carburants, j'en ai encore mal aux abdos ;-) Il faudrait que je retrouve le post (surement d'un junky) qui arrivait à reconnaître au bruit de son moteur la station où avait été fait le plein, que le carburant X était meilleur à bas régime et le Y à haut régime. Du grand Mendes !!!! Mais la physique est têtue.... Modifié le 2 octobre 2018 par epb0 Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
seadweller 531 Signaler ce message Posté(e) le 2 octobre 2018 Philippe Gardette m’avait dit aucune importance entre le 95 et le 98 (sur ma 360) Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Artifils 646 Signaler ce message Posté(e) le 2 octobre 2018 (modifié) L'E5 sera différencié par l'indice d'octane affiché sur les pompes. E5 Ron95 en remplacement du SP95 et E5 Ron98 en remplacement du SP98 http://bigtoys.free.fr/CARBURANTS.htm Il existe des pays où il est possible de remplir son réservoir avec un carburant dont l'indice d'octane est porté à 100 voire même à 102 https://www.caradisiac.com/BP-lance-un-carburant-a-102-d-indice-d-octane-9960.htm Modifié le 2 octobre 2018 par Artifils Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Mika 348 2 357 Signaler ce message Posté(e) le 2 octobre 2018 il y a 30 minutes, Artifils a dit : L'E5 sera différencié par l'indice d'octane affiché sur les pompes. E5 Ron95 en remplacement du SP95 et E5 Ron98 en remplacement du SP98 http://bigtoys.free.fr/CARBURANTS.htm Il existe des pays où il est possible de remplir son réservoir avec un carburant dont l'indice d'octane est porté à 100 voire même à 102 https://www.caradisiac.com/BP-lance-un-carburant-a-102-d-indice-d-octane-9960.htm Ça me convient dans ce cas. On sait ce qu'on met. Je me demande si la healey va accepter le SP98 avec additif. Je pebse que c'est plutôt du SP95 + additif. Pour la 348 et 355, je met SP98 apparement c'est mieux. Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Compte-Supprimé 33 Signaler ce message Posté(e) le 2 octobre 2018 il y a 51 minutes, epb0 a dit : Si tu as un écart, c'est que les températures (air et liquide de refroidissement) ne sont pas les mêmes (ou mise en action d'accessoire tel que l'AC) . Effectivement je suis tellement crétin que je n'avais pas remarqué avoir mis en marche la clim entre mes deux tests ... Tes interventions visant systématiquement à me ridiculiser, à base d'affirmations péremptoires sans aucune référence sont parfaitement désagréables. Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
33manu 4 055 Signaler ce message Posté(e) le 2 octobre 2018 il y a 8 minutes, Mika 348 a dit : Ça me convient dans ce cas. On sait ce qu'on met. Je me demande si la healey va accepter le SP98 avec additif. Je pebse que c'est plutôt du SP95 + additif. Pour la 348 et 355, je met SP98 apparement c'est mieux. L'additif ne sert strictement à rien @+ Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
33manu 4 055 Signaler ce message Posté(e) le 2 octobre 2018 il y a une heure, spider9166 a dit : Je fais un plein au SP98, le ralenti monte à 1250 tr/mn. Je fais un plein au SP95, il descend à 1000 tr/mn. Testé plusieurs fois, avec systématiquement le même résultat. Je ne dis pas que c'est normal, je dis simplement avoir constaté cette différence. En cherchant "SP95+SP98+ralenti" tu constateras que d'autres ont ressenti une différence au niveau du ralenti. Ta voiture est d'origine US ou EU ? Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Compte-Supprimé 33 Signaler ce message Posté(e) le 2 octobre 2018 (modifié) il y a 26 minutes, 33manu a dit : Ta voiture est d'origine US ou EU ? C'est une française. En dehors de ce pb de ralenti, elle marche vraiment très bien, à part le démarrage à chaud un peu délicat. Modifié le 2 octobre 2018 par spider9166 Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
