Ferrari 456 Gt Et Mgt : Le Marché De L'occasion

[Julien 75]

Regarde chez les Suisses, par exemple chez Elite à Zurich. La taxe d'importation est maintenant très faible (je crois que c'est 5/6% à vérifier) et les autos sont dans un état incroyable. Il y a des modèles plus chers qu'en France mais d'autres qui le sont moins, en tout cas en rapport qualité/prix et la 456 en fait partie

[lapin78 1 041]

Regarde chez les Suisses, par exemple chez Elite à Zurich. La taxe d'importation est maintenant très faible (je crois que c'est 5/6% à vérifier) et les autos sont dans un état incroyable. Il y a des modèles plus chers qu'en France mais d'autres qui le sont moins, en tout cas en rapport qualité/prix et la 456 en fait partie

 

J'étais justement en train d'écrire que ma voiture sera sans aucun doute Suisse. Après de long mois de recherche, je constate que ce pays offre des modèles superbes, peu kilométrés, très entretenus, avec histo complet... à des prix réalistes.

[Julien 75]

Accessoirement, ils sont honnêtes, pour autant que ce genre de généralité ait un sens

[lapin78 1 041]

Accessoirement, ils sont honnêtes, pour autant que ce genre de généralité ait un sens

 

Disons qu'entre gens sérieux et honnêtes, on s'entend bien avec eux je te l'accorde.

Des gens comme Carugati sont, par exemple, des gens chez qui je n'ai quasiment pas besoin de me déplacer si, à l’avenir, une voiture me pique....

Modifié le 21 novembre 2014 par lapin78

[stefkart 22]

Regarde chez les Suisses, par exemple chez Elite à Zurich. La taxe d'importation est maintenant très faible (je crois que c'est 5/6% à vérifier) et les autos sont dans un état incroyable. Il y a des modèles plus chers qu'en France mais d'autres qui le sont moins, en tout cas en rapport qualité/prix et la 456 en fait partie

Juste pour confirmation , si on achète une voiture en suisse de France , terminé les 20% de TVA et les 10% de douane ?

[Julien 75]

Je crois que c'est ça. Je l'avais vérifié pour moi mais il faut re-vérifier par précaution. Parce que la Suisse, le Norvège et je ne sais plus quels pays sont membres d'un truc avec lequel l'UE a un accord douanier

[lapin78 1 041]

C'est pas encore très clair pour moi. Si vous avez l'info, je prends !!!

[Kgb 15]

arretez ce serait trop beau !!  en suisse il y a un choix énorme et elle sont normalement mieux entretenue que chez nous  (evidemment!)

 

rien trouvé sur le net

Modifié le 21 novembre 2014 par Kgb

[Oliv 11 496]

Juste pour confirmation , si on achète une voiture en suisse de France , terminé les 20% de TVA et les 10% de douane ?

Pour moi en suisse tu as toujours les 20% de TVA. Par contre je ne suis pas certain qu'historiquement il est fallu débourser les 10% de douane comme c'est le cas aux States.

[lapin78 1 041]

D'après mes recherches, les démarches sont les suivantes.

 

Tu payes la voiture en Suisse TTC (la TVA en Suisse est de 8%) ou HT selon ce qui est vu avec le garage (c'est pas encore très clair pour moi mais à mon avis, si vente pour exportation -> c'est du HT.

 

Ensuite, tu passes à la douane avec la voiture et tu acquittes la TVA Française sur la valeur soit de vente, soit argus (il y a les deux cas visiblement... selon ce qui arrange celui à qui tu parles).

Disons qu'actuellement, avec une parité CHF/Euro à 0.832, ça nous donne la manip suivante :

 

Une 456 GT vendue à 43 000 CHF équivaut à 35 776 € TTC (marché Suisse).

Là dessus, si on enlève 8 points, on a 32 910 € HT. (on les enlève car d'aune façon ou d'une autre, il faut bien les récupérer, la TVA n'étant pas payable deux fois)

On ajoute les 20% en entrant en France + les droits de douane de 10% et on sort la voiture à 43 450 € TTC.

 

Donc le même prix, ce qui est pratique pour faire ses calculs

Si je me trompe, et c'est possible, j'accepte les commentaires. L'idée étant d'y voir plus clair. Cela dit, je pense que les démarches sont bien détaillées.

 

La douane délivre un certificat de dédouanement 846A.

Ensuite direction le contrôle technique. Celui ci doit être VIERGE car la voiture ne provient pas d'un pays de l'UE.

 

Enfin, et ça c'est super relou... le CoC à faire faire chez "l'importateur historique" à Levallois Perret (+1500 €)... il doit y avoir d'autres solution que ces gens-là... à creuser.

 

Avec tout ça, plus le CoC... y-a plus qu'à faire immatriculer...

Modifié le 22 novembre 2014 par lapin78

[David 84 3 533]

Enfin, et ça c'est super relou... le CoC à faire faire chez "l'importateur historique" à Levallois Perret (+1500 €)... il doit y avoir d'autres solution que ces gens-là... à creuser.

 

Avec tout ça, plus le CoC... y-a plus qu'à faire immatriculer...

Tes amis.... à la 2° voiture, le café sera peut-être offert à partir de 3000€ d'achat !!!!! 

[lapin78 1 041]

Tes amis.... à la 2° voiture, le café sera peut-être offert à partir de 3000€ d'achat !!!!! 

 

Bin je suis pas trop sur tu vois

Sans parler du truc pour mettre la carte grise... ce fut un non ferme et définitif.

No comment.

[Oliv 11 496]

Le COC tu le fais faire en italie c'est 750€

[Julien 75]

D'après mes recherches, les démarches sont les suivantes.

Tu payes la voiture en Suisse TTC (la TVA en Suisse est de 8%) ou HT selon ce qui est vu avec le garage (c'est pas encore très clair pour moi mais à mon avis, si vente pour exportation -> c'est du HT.

Ensuite, tu passes à la douane avec la voiture et tu acquittes la TVA Française sur la valeur soit de vente, soit argus (il y a les deux cas visiblement... selon ce qui arrange celui à qui tu parles).

Disons qu'actuellement, avec une parité CHF/Euro à 0.832, ça nous donne la manip suivante :

Une 456 GT vendue à 43 000 CHF équivaut à 35 776 € TTC (marché Suisse).

Là dessus, si on enlève 8 points, on a 32 910 € HT. (on les enlève car d'aune façon ou d'une autre, il faut bien les récupérer, la TVA n'étant pas payable deux fois)

On ajoute les 20% en entrant en France + les droits de douane de 10% et on sort la voiture à 43 450 € TTC.

Donc le même prix, ce qui est pratique pour faire ses calculs

Si je me trompe, et c'est possible, j'accepte les commentaires. L'idée étant d'y voir plus clair. Cela dit, je pense que les démarches sont bien détaillées.

La douane délivre un certificat de dédouanement 846A.

Ensuite direction le contrôle technique. Celui ci doit être VIERGE car la voiture ne provient pas d'un pays de l'UE.

Enfin, et ça c'est super relou... le CoC à faire faire chez "l'importateur historique" à Levallois Perret (+1500 €)... il doit y avoir d'autres solution que ces gens-là... à creuser.

Avec tout ça, plus le CoC... y-a plus qu'à faire immatriculer...[/quote

Avec un petit quitus fiscal pour être vraiment bien

[lapin78 1 041]

Absolument

[stefkart 22]

D'après mes recherches, les démarches sont les suivantes.

 

Tu payes la voiture en Suisse TTC (la TVA en Suisse est de 8%) ou HT selon ce qui est vu avec le garage (c'est pas encore très clair pour moi mais à mon avis, si vente pour exportation -> c'est du HT.

 

Ensuite, tu passes à la douane avec la voiture et tu acquittes la TVA Française sur la valeur soit de vente, soit argus (il y a les deux cas visiblement... selon ce qui arrange celui à qui tu parles).

Disons qu'actuellement, avec une parité CHF/Euro à 0.832, ça nous donne la manip suivante :

 

Une 456 GT vendue à 43 000 CHF équivaut à 35 776 € TTC (marché Suisse).

Là dessus, si on enlève 8 points, on a 32 910 € HT. (on les enlève car d'aune façon ou d'une autre, il faut bien les récupérer, la TVA

n'étant pas payable deux fois)

On ajoute les 20% en entrant en France + les droits de douane de 10% et on sort la voiture à 43 450 € TTC.

 

Donc le même prix, ce qui est pratique pour faire ses calculs

Si je me trompe, et c'est possible, j'accepte les commentaires. L'idée étant d'y voir plus clair. Cela dit, je pense que les démarches sont bien détaillées.

 

La douane délivre un certificat de dédouanement 846A.

Ensuite direction le contrôle technique. Celui ci doit être VIERGE car la voiture ne provient pas d'un pays de l'UE.

 

Enfin, et ça c'est super relou... le CoC à faire faire chez "l'importateur historique" à Levallois Perret (+1500 €)... il doit y avoir d'autres solution que ces gens-là... à creuser.

 

Avec tout ça, plus le CoC... y-a plus qu'à faire immatriculer...

Merci lapin 78 pour les précisions top

[lapin78 1 041]

Merci lapin 78 pour les précisions top

 

Plaisir.

J'espère mettre tout cela en application dans les mois à venir.

 

Question : quelqu'un peut-il m'expliquer si je peux obtenir un CoC ailleurs que chez Pozzi ?

Et si non, suis-je obligé de leur apporter la voiture alors que chez n'importe quel autre constructeur, il suffit de téléphoner et d'envoyer un chèque (5 fois moindre soit dit en passant...)

[Julien 75]

Tu peux aller chez n'importe quel représentant de la marque; je suis en train de le faire via Lecocq. Je ne sais pas encore s'ils pratiquent le même tarif hallucinant mais ils réclament également la voiture. Tout un cinoche est organisé pour justifier le coût.

[lapin78 1 041]

Tu peux aller chez n'importe quel représentant de la marque; je suis en train de le faire via Lecocq. Je ne sais pas encore s'ils pratiquent le même tarif hallucinant mais ils réclament également la voiture. Tout un cinoche est organisé pour justifier le coût.

 

Je crois que Lecoq c'est quasiment la moitié de Pozzi (dans les 800 je crois). Ils sont où ?

Piste intéressante 

[Julien 75]

à Bezons, rue Casimir Périer. Je vais revérifier cette histoire de taxe d'importation de la suisse. C'est une information bien cachée mais je ne suis pas sur que ce soit aussi chère. Dans mon souvenir, tu ne dois pas la TVA, juste un droit d'importation réduit de 6% mais je ne sais plus si ce régime est ou non limité aux véhicules de plus de 30 ans.

[lapin78 1 041]

à Bezons, rue Casimir Périer. Je vais revérifier cette histoire de taxe d'importation de la suisse. C'est une information bien cachée mais je ne suis pas sur que ce soit aussi chère. Dans mon souvenir, tu ne dois pas la TVA, juste un droit d'importation réduit de 6% mais je ne sais plus si ce régime est ou non limité aux véhicules de plus de 30 ans.

 

Je suis d'accord, mes informations méritent d'être vérifiées (je l'ai dis dès le départ).

Outre la TVA, il y a aussi la notion de droits de douanes qui reste floue. 10% c'est très haut de dessus de ce que je paye en faisant venir des produits Suisses dans le cadre de mon travail.

[dragon1964 7 173]

D'après mes recherches, les démarches sont les suivantes.

Tu payes la voiture en Suisse TTC (la TVA en Suisse est de 8%) ou HT selon ce qui est vu avec le garage (c'est pas encore très clair pour moi mais à mon avis, si vente pour exportation -> c'est du HT.

Ensuite, tu passes à la douane avec la voiture et tu acquittes la TVA Française sur la valeur soit de vente, soit argus (il y a les deux cas visiblement... selon ce qui arrange celui à qui tu parles).

Disons qu'actuellement, avec une parité CHF/Euro à 0.832, ça nous donne la manip suivante :

Une 456 GT vendue à 43 000 CHF équivaut à 35 776 € TTC (marché Suisse).

Là dessus, si on enlève 8 points, on a 32 910 € HT. (on les enlève car d'aune façon ou d'une autre, il faut bien les récupérer, la TVA n'étant pas payable deux fois)

On ajoute les 20% en entrant en France + les droits de douane de 10% et on sort la voiture à 43 450 € TTC.

Donc le même prix, ce qui est pratique pour faire ses calculs

Si je me trompe, et c'est possible, j'accepte les commentaires. L'idée étant d'y voir plus clair. Cela dit, je pense que les démarches sont bien détaillées.

La douane délivre un certificat de dédouanement 846A.

Ensuite direction le contrôle technique. Celui ci doit être VIERGE car la voiture ne provient pas d'un pays de l'UE.

Enfin, et ça c'est super relou... le CoC à faire faire chez "l'importateur historique" à Levallois Perret (+1500 €)... il doit y avoir d'autres solution que ces gens-là... à creuser.

Avec tout ça, plus le CoC... y-a plus qu'à faire immatriculer...[/quote

Avec un petit quitus fiscal pour être vraiment bien

 

 

Non, il n'y a pas de droits de douanes à payer en France en important une voiture Suisse mais la TVA française sur la facture, si elle est cohérente, ou sur l'estimation de la douane qui peut se faire sur la base de l'argus par exemple.

 

Pour la TVA Suisse que tu enlèves en disant on ne peut payer la TVA deux fois, c'est vrai pour une voiture neuve mais c'est très loin d'être une généralité pour une voiture d'occasion comme la 456!

Si c'est un particulier c'est niet et si c'est un pro cela dépend aussi... 

Modifié le 24 novembre 2014 par dragon1964

[lapin78 1 041]

Voilà les précisions que j'attendais.

 

Mais on ne peut pas payer deux fois la TVA pour autant !

Tu pourrais m'expliquer sur un cas d'école s'il te plait, que je comprenne mieux ? Merci beaucoup 

[henri66 1 423]

Si si tu peux avoir a payer deux fois la TVA. La Suisse a un fonctionnement identique aux US par exemple.

[dragon1964 7 173]

Voilà les précisions que j'attendais.

 

Mais on ne peut pas payer deux fois la TVA pour autant !

Tu pourrais m'expliquer sur un cas d'école s'il te plait, que je comprenne mieux ? Merci beaucoup 

 

Encore une fois, tu n'achètes pas une voiture neuve mais une occasion, donc tu peux payer la TVA deux fois!

Achète une voiture neuve en Suisse ou ailleurs et le pro te fera une vente HT