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Franck

Ferrari Mondial : Prix Sur Le Marché De L'occasion

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speedy

Comme quoi les voies du Seigneur sont impénétrables...

Les frais en plus de l'estimation correspondent à quoi ? aux frais de gardiennage des 24 années ?

"Me and the Lord, we have an understanding..." John Belushi, alias Jake Blues, " The Blues Brothers" 1980; "The Lord Works in mysterious ways"...

Ca fait au moins un an qu'elle est en vente, on m'avait déjà raconté l'histoire

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NPGPrince

"Et moi je veux la restaurer dans les règles de l'art mais,"

 

Les règles de l'art,c'est de refaire la teinte d'origine!!  ;)   

J'entendais par là, une mise à nu complète, démonter tout ce qui peut l'être, le minimum de mastic..

Si elle avait été rosso d'origine je foncerai... mais franchement, le gris métal "argento".. j'ai beau regarder des photos sous toutes les coutures...je trouve ça vraiment fade.. sauf à la rigueur avec un intérieur Cartier.

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RedDreams

J'entendais par là, une mise à nu complète, démonter tout ce qui peut l'être, le minimum de mastic..

Si elle avait été rosso d'origine je foncerai... mais franchement, le gris métal "argento".. j'ai beau regarder des photos sous toutes les coutures...je trouve ça vraiment fade.. sauf à la rigueur avec un intérieur Cartier.

Je reconnais que tu as raison... Gris/noir c'est pas gai et c'est un combo fade, surtout sur une Mondial qui ne le relève pas avec son design.

C'est pour cela que les couleurs sombres lui vont mieux, mais avec un intérieur noir, ça limite le choix et noir/noir est certainement la meilleure option, bien qu'un gris Nurburgring ne serait pas mal non plus...

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Hub56

La meilleure couleur pour une mondial est celle qui plait le plus à son propriétaire. Si le noir te fait vibrer, nul doute que c'est la meilleure couleur ;-)

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XAV88

J'entendais par là, une mise à nu complète, démonter tout ce qui peut l'être, le minimum de mastic..

Si elle avait été rosso d'origine je foncerai... mais franchement, le gris métal "argento".. j'ai beau regarder des photos sous toutes les coutures...je trouve ça vraiment fade.. sauf à la rigueur avec un intérieur Cartier.

 

Moi je dirai que pour faire ton choix, il faut que tu saches vraiment ce que tu comptes faire de ta voiture, en tenant compte du fait qu’elle est déjà profondément modifiée.

 

D’abord il faut savoir, si tu comptes la remettre en configuration d’origine ou pas. Cela implique de trouver un moteur de Mondial 8 afin de remplacer le moteur de QV dont elle est équipée ce qui ne sera pas simple. Mais si tu le fais,  cela aura un sens que tu la remettes dans sa couleur d’origine.

Si par contre tu conserves son moteur actuel et ses pares chocs de 3.2, le fait qu’elle ne soit plus matching color est un détail par rapport au reste des modifications.

Dans ce cas tu peux donc choisir la couleur que tu veux.

Ensuite, il faut savoir si tu souhaites la garder, ou si tu penses la vendre à court ou moyen terme.

 

Si tu souhaites la garder, fais-toi plaisir et choisi le noir si c’est ce qui te plais le plus.

Si par contre, tu veux la vendre, je pense que tu auras plus de chance de trouver un acheteur en la repeignant en rouge. Beaucoup de personnes veulent réaliser leur rêve d’enfance d’avoir une Ferrari rouge dans leur garage, et mettent la couleur comme un critère de choix impératif lorsqu’ils partent à la recherche de leur première Ferrari.

 

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NPGPrince

Oui c'est certain, mais déjà je n'ai pas du tout pour l'instant l'idée de la vendre..  Et si un jour je la mets en vente, même si ça prend 1 an pour qu'elle parte ce n'est pas grave car je ne la vendrais jamais par nécessité. Elle ne sera jamais la plus belle ni la plus chère des Mondial.. j'en ai bien conscience.

 

Un jour peut être que j'aurai les moyens d'être hyper exigeant dans l'achat d'une Ferrari.. 

Et puis je ne vais pas revenir dessus, elle sera comme je l'ai imaginée. En plus rien n'est irréversible..

L'intérieur est beige, donc ça va bien contraster avec le noir. Et vu que je vais lui monter les 16 pouces concaves de chez superformance pour économiser en pneus, que je vais choisir en doré.. elle sera très spéciale et d'après les photoshops que j'ai fait ça rendra très bien comme ça.

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Boz352

Totalement d'accord avec Xav88.

Entre nous le noir va tellement bien a la mondial...


OJ

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Boz352

Je peux t'envoyer des photos de mondial noir intérieur beige... En fait va sur la section des Ferrari a vendre


OJ

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NPGPrince

D'origine elle était comme ceci :

ferrari_mondial_quattrovalvole_usata_bar

 

C'est vrai que présentée comme ça ce n'est pas vilain.. mais au milieu de la circulation c'est "une grise de plus".. (bon je l'accorde on peut dire pareil du noir..)

 

Et voici comment je veux la faire (vu qu'elle est déjà en pc av + ar de 3.2) :

ferrari-11731569_10207477442116929_80636

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gilles3.2-89

Personnellement je la préfère d'origine, noire jantes dorées..... Disons que c'est particulier. Mais enfin c'est TA voiture.

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loulou19

mon si tu veux mon avis, je préfère une mondial en noir intérieur beige, ca claque :wub:

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RedDreams

C'est vrai que les gros pare-chocs noirs alourdissent considérablement la ligne, je vote donc pour le noir !... ;)

Les jantes, ça fait un peu too mutch pour une Mondial, mais faut parfois se méfier des photos, la réalité edt parfois mieux...

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NPGPrince

D'après ceux qui ont choisi ces jantes sur une Mondial en les achetant chez Superformance, en vrai ça rend mieux qu'en photo.. et là c'est un photoshop fait à partir d'une rouge.. alors bon c'est juste un aperçu.. Je pense ne pas acheter les dorées mais prendre les argentées, je ferai une peinture moi même des jantes qui tournera plus vers le "sable doré" que sur le doré pétant qu'ils vendent.. de manière à ce que ça ne jure pas trop.

Les jantes TRX seront remisées de côté au cas où.

 

Bref fin du HS..

 

Pour en revenir à la notion de prix, la question suivante se pose :

 

Une Mondial toute d'origine en parfait état vaudra toujours plus qu'une modifiée c'est indiscutable, mais est-ce que pour autant une 3.0 toute d'origine dans une couleur pas trop prisée se vendra plus facilement qu'une non d'origine dans une couleur qui lui va mieux.. ? Elle vaudra plus, mais se vendra-t-elle mieux ?

 

Aux USA on parle du "red sale" .. en gros repeinte en rouge pour se vendre plus facilement.. 

 

La QV grise qui serait partie à 55k était sans doute dans un état exceptionnel avec un pedigree limpide. 

Modifié par NPGPrince

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speedy

Une Mondial T avec 300 km?

 

https://auctionata.com/intl/o/145950/1991-ferrari-mondial-t

 

L'histoire de cette Mondial 90042 est assez exceptionnelle:

 

Elle a été vendue le 01/10/91 d'après son carnet, mais ne fut jamais immatriculée:

En 1991, Mr. Eicher P. André commande la belle au Garage Beau-Rivage à Lausanne.

Au moment de la livraison il demande au garage de la garder 1 an car il est sur le point d'entrer au monastère.

Mais elle restera stockée 24 ans au garage, jusqu'à ce que le fils du propriétaire l'échange contre un Riva.

 

Estimation 80 à 100 k€ + frais

Pour info, le prix demande en octobre 2014 etait de 99.900 francs suisses. Elle ne s'est pas vendue.

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Calvados

Pour info, le prix demande en octobre 2014 etait de 99.900 francs suisses. Elle ne s'est pas vendue.

elle va partir à 75 000 à mon avis, à suivre !

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Oliv
Oliv
RedDreams

Superbe combo, entretien chez le meilleur specialiste du territoire, full origine avec ses trx....elle ne va pas trainer !

3.2 1987 96.500km 39500€ bleue intérieur créma pour quand elle sera vendue et le lien mort... ;)

Modifié par RedDreams

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Oliv

3.2 1997 96.500km 39500€ bleue intérieur créma pour quand elle sera vendue et le lien mort... ;)

97? :D

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RedDreams

Merci Oliv, rectifié à temps !... ;)

Il y avait effectivement trop de 9 dans cette annonce !... :lol:

Modifié par RedDreams

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