Alpine A110

[Todeschini 962]

Il y a 3 heures, Lord Brett a dit :

les gendarmes devraient être vraiment formés. »

😁pour le coup..., ils risquent plutôt d'être déformés!🤣

Ça a un côté comique quand même. Ils la ramènent tellement les cruchots quand ils vous arrêtent ( morale, prévention, statistiques de mes deux...)

Non allez, j'espère quand même qu'ils vont bien😉

[Johann 691]

S'ils les foutent en l'air aussi vite que les Subaru de l'époque, va bientot falloir ressortir les Megane RS 🙂 

[Johann 691]

Il y a 5 heures, Todeschini a dit :

Non allez, j'espère quand même qu'ils vont bien😉

 

Ils risquent pas d'avoir une hémorragie cérébrale 🙂

 

[Lord Brett 1 103]

A l'entrée du Dieppe, il y a un rond-point sur lequel se trouve 2 Alpine A110, une mythique et une récente.

 

Il y a plus moche comme rond-point, ceux qui ont connu La Main Jaune (Rd-point du Pyla) à Chatellerault ne diront pas le contraire

 

 

Du moins, on peut dire qu'elles s'y trouvaient car ...

 

 

 

https://france3-regions.francetvinfo.fr/normandie/seine-maritime/dieppe/le-monument-alpine-de-dieppe-detruit-par-un-camion-dans-un-accident-2596040.html

[philF355 1 071]

Apres, a Châtellerault, on peut comprendre qu'ils soient un peu vener après la fermetures des fonderies qui fabriquaient notamment les culasses pour les diesels de chez Renault !!!

[Eric77->83 2 277]

      Nouvelle Alpine A110 R  

 

https://franceracing.fr/automobile/lalpine-a110-r-se-devoile-a-tokyo/

[wallis97433 91]

même si je ne doute pas de son efficacité je trouve dommage pour l'image et le coté rêve et communications de ne pas allez cherché les 350 400 ch; et il lui manque un parechoc avant diffèrent et plus "sport" que les autres versions. Peut être dans une futur version RR spécial Ocon😄

[Eric77->83 2 277]

Il y a 17 heures, wallis97433 a dit :

même si je ne doute pas de son efficacité je trouve dommage pour l'image et le coté rêve et communications de ne pas allez cherché les 350 400 ch; et il lui manque un parechoc avant diffèrent et plus "sport" que les autres versions. Peut être dans une futur version RR spécial Ocon😄

Alpine vient de sortir une A 110 R Fernando Alonso.

je te laisse regarder le tarif sur le net 🤣

[Smoki 613]

il y a 35 minutes, Eric77 a dit :

Alpine vient de sortir une A 110 R Fernando Alonso.

je te laisse regarder le tarif sur le net 🤣

hello Eric, j'ai rencontré un ami ce week end , il était éventuellement intéressé par ce modèle , il s'est connecté a l'ouverture de la vente en ligne : en moins de 10 mn elles étaient toutes vendues ( série limitée ) . 

[Nicolas21 2 529]

http://www.speedhunters.com/2022/12/close-personal-alpine-a110-r/

[sompe 1 368]

chez Alpine c'est le royaume de la serie limitee  , un peu le Lotus Français  les sieges sont tres beaux apres 145000 pour un4 cylindres de 300 cv (version Alonzo) c'est pas donné !

[Johann 691]

Le 06/12/2022 à 07:11, sompe a dit :

chez Alpine c'est le royaume de la serie limitee  , un peu le Lotus Français  les sieges sont tres beaux apres 145000 pour un4 cylindres de 300 cv (version Alonzo) c'est pas donné !

 

Surtout que la version Alonso doit tomber en panne souvent !

[lambo go 808]

Hello tout le monde, 

Je suis à la recherche d'une Alpine A110 - peu importe la version - dans la région de Biarritz pour un shooting photo ( plus de détails en MP). 

Est-ce que par hasard il y aurait un propriétaire ici ou quelqu'un qui aurait une connaissance qui pourrait m'aider ? 😀

 

[Spaton 284]

Je viens d'essayer l'A110 GT sur de petites routes de campagne. La voiture est bluffante d'agilité et mine de rien, pousse fort.

 

A priori, Alpine va arrêter la production de l'A110 courant 2025 et a obtenu une dérogation pour ne pas appliquer la nouvelle réglementation de sécurité et de surveillance GSR II  à condition de limiter  leur production à 1500 modèles par an pour un an encore.

 

Pour celles et ceux qui veulent une voiture thermique fun et sportive, ayant un gros capital sympathie, utilisable au quotidien,  à moins de 3000 € de malus écologique (2024)  et dont les pièces d'usure ne vous coutent pas un bras, si vous souhaitez faire un peu de piste, il ne faudra plus attendre trop longtemps. 

 

Il leur reste quelques couleurs originales.

 

Que pensez vous par exemple de celle-ci (Vert Tilleul) ?

[Nicolas21 2 529]

Il y a 8 heures, Spaton a dit :

Je viens d'essayer l'A110 GT sur de petites routes de campagne. La voiture est bluffante d'agilité et mine de rien, pousse fort.

 

A priori, Alpine va arrêter la production de l'A110 courant 2025 et a obtenu une dérogation pour ne pas appliquer la nouvelle réglementation de sécurité et de surveillance GSR II  à condition de limiter  leur production à 1500 modèles par an pour un an encore.

 

Pour celles et ceux qui veulent une voiture thermique fun et sportive, ayant un gros capital sympathie, utilisable au quotidien,  à moins de 3000 € de malus écologique (2024)  et dont les pièces d'usure ne vous coutent pas un bras, si vous souhaitez faire un peu de piste, il ne faudra plus attendre trop longtemps. 

 

Il leur reste quelques couleurs originales.

 

Que pensez vous par exemple de celle-ci (Vert Tilleul) ?

 

J'adore !!! 😍😍😍

[sompe 1 368]

c'est effectivement une tres bonne voiture  sympa sans gros defaut et tres efficace ; dommage qu'ils l'arretent quand on voit la A 290 electrique 🤮 (vue a Goowood ) tellement loin d'une berlinette 

les proprios ne perdrons pas d'argent !! 

[dragon1964 7 172]

Il ne lui manque qu'un minimum de noblesse moteur avec un 6 cylindres, car un 4 pattes c'est quand même bof bof...

[tifosi101 10 383]

Encore une auto que tout le monde voudra quand elle ne sera plus en production 🤦‍♂️ 

Je ressortirai ce post dans quelques années 😅

Il y a tellement d'exemple où de "voiture d'enfant" voire de "daube", c'est passé à voiture "de puriste" voire carrément "d'esthète" !

[tifosi101 10 383]

il y a 19 minutes, dragon1964 a dit :

Il ne lui manque qu'un minimum de noblesse moteur avec un 6 cylindres, car un 4 pattes c'est quand même bof bof...

C'est une évidence ! Mais j'ai le sentiment que le moteur n'est plus le centre d'intérêt primordiale pour la majorité des clients de sportives. La hype du modèle sur Instagram importe davantage 😆

[Toscano 802]

La notion d'une éventuelle "noblesse" qui serait liée au nombre de cylindres me laisse perplexe. Avec une auto comme une Alpine, ou même comme une Lotus, le poids restreint est déterminant dans la recherche des performances pures et il est difficile de trouver des moteurs à plus de 4 cylindres au poids satisfaisant. La musique n'est certes pas inoubliable, a fortiori avec un turbo qui "bouche" l'échappement, mais il faut je pense prendre un peu de recul et voir l'auto dans son ensemble.

 

Si on prend comme exemple les Mclaren modernes, leurs prétendument "nobles" V8 ont tous une signature sonore affligeante, mais même si je n'en ai jamais essayé je ne doute pas qu'elles doivent être tellement efficaces et performantes que le niveau de concentration requis pour les mener à allure soutenue ne doit pas laisser suffisamment de neurones disponibles pour se soucier du son du moteur.

 

L'Alpine avec son 4 cylindres est dans la lignée de l'A110 originale, et on peut même se réjouir qu'ils n'aient pas placé le moteur en porte à faux.

Modifié le 22 juillet 2024 par Toscano

[Spaton 284]

Il y a 1 heure, dragon1964 a dit :

Il ne lui manque qu'un minimum de noblesse moteur avec un 6 cylindres, car un 4 pattes c'est quand même bof bof...

 

En effet. Dommage qu'en France, les taxes punitives n'ont de tout temps jamais permis aux constructeurs français de briller sur le plan de la cylindrée et de la puissance pure. Si je me souviens bien, le mieux que l'on ai pu faire était le 6 cylindres PRV des années 70 et 80. Mais il était pathétique parfait-il, tout au moins au début.

 

Mais sur le plan des chassis,  les constructeurs français n'ont pas à rougir.

 

Pour revenir à l'A110, si vous en avez l'occasion, essayer la ! Les 300 CV turbocompressés sans aucun lag, pour les 1100 kg tout mouillé de la voiture, sont bien présents. Dommage que le moteur ne monte pas très haut dans les tours (rupteur à 6800 rpm je crois) et le son est moyen moyen. Mais quel chassis !

Et la boite à double emreyage : rien à redire. Elle est top. 

 

Ce n'est en rien comparable à une Ferrari bien sur (je vais garder ma 599 et son V12 Enzo qui chante jusqu'à 8400 rpm encore longtemps), mais me semble-t'il assez complémentaire finalement. Et je ne pense pas non plus qu'elle décotera beaucoup, pour peu qu'on choisisse une couleur ou des spécifications qui sortent du lot 🙂

 

Modifié le 22 juillet 2024 par Spaton

[tifosi101 10 383]

il y a 26 minutes, Toscano a dit :

Si on prend comme exemple les Mclaren modernes, leurs prétendument "nobles" V8 ont tous une signature sonore affligeante, mais même si je n'en ai jamais essayé je ne doute pas qu'elles doivent être tellement efficaces et performantes que le niveau de concentration requis pour les mener à allure soutenue ne doit pas laisser suffisamment de neurones disponibles pour se soucier du son du moteur.

Analyse pertinente ! Trop pour route ouverte mais le toucher de route permet d'y trouver son compte hors circuit (et sur piste, voiture qui peut devenir très frustrante si son niveau de pilotage n'est pas un minimum à la hauteur).

 

il y a 26 minutes, Toscano a dit :

L'Alpine avec son 4 cylindres est dans la lignée de l'A110 originale, et on peut même se réjouir qu'ils n'aient pas placé le moteur en porte à faux.

En phase mais elle a la chance de ne pas être dans les 90's-2000 sans quoi son 4 cylindres aurait été davantage un boulet. Quoique la Lotus Elise a fait une belle carrière en L4, preuve que si on met en avant une philosophie "light" alors "is right".

[dragon1964 7 172]

il y a 43 minutes, Toscano a dit :

La notion d'une éventuelle "noblesse" qui serait liée au nombre de cylindres me laisse perplexe.

 

Le plus grand titre de noblesse en terme de moteur est le V12 et la plus petite noblesse étant le 6 cylindres.

Pour rester dans la famille Ferrari, par exemple, le petit moteur V6 de la Dino a bien plus de charme que n'importe quel 4 cylindres qui en est dépourvu !

Cela ne signifie pas qu'un 4 cylindres ne soit pas performant, mais ce moteur n'a pas, loin s'en faut, la classe d'un 6 cylindres en V ou même en ligne.

 

il y a 27 minutes, Spaton a dit :

 

En effet. Dommage qu'en France, les taxes punitives n'ont de tout temps jamais permis aux constructeurs français de briller sur le plan de la cylindrée et de la puissance pure. Si je me souviens bien, le mieux que l'on ai pu faire était le 6 cylindres PRV des années 70 et 80. Mais il était pathétique parfait-il, tout au moins au début.

 

Mais sur le plan des chassis,  les constructeurs français n'ont pas à rougir.

 

Pour revenir à l'A110, si vous en avez l'occasion, essayer la ! Les 300 CV turbocompressés sans aucun lag, pour les 1100 kg tout mouillé de la voiture, sont bien présents. Dommage que le moteur ne monte pas très haut dans les tours (rupteur à 6800 rpm je crois) et le son est moyen moyen. Mais quel chassis !

Et la boite à double emreyage : rien à redire. Elle est top. 

 

Je ne l'ai ni essayé et je n'y suis jamais monté en passager.

Je suis convaincu que c'est une excellente auto en tous points avec les qualités que tu as décrites, et c'est même, à mes yeux, une très belle auto.

Le seul bémol, pour moi, c'est l'architecture moteur avec ce 4 cylindres, ni plus, ni moins.

[Toscano 802]

22 minutes ago, dragon1964 said:

Le plus grand titre de noblesse en terme de moteur est le V12 et la plus petite noblesse étant le 6 cylindres.

Pour rester dans la famille Ferrari, par exemple, le petit moteur V6 de la Dino a bien plus de charme que n'importe quel 4 cylindres qui en est dépourvu !

Cela ne signifie pas qu'un 4 cylindres ne soit pas performant, mais ce moteur n'a pas, loin s'en faut, la classe d'un 6 cylindres en V ou même en ligne.

 

C'est toi qui le dit. Les notions de "noblesse" , "charme" et "classe" que tu utilises sont bien subjectives.

Le 4 cylindres Lampredi est certes un peu "merdique" de conception et fait un bruit de bombardier mais il donne un "charme" au 500 Mondial et autres 750 Monza que ne permet pas le V12 Colombo 😁

[nounou 480]

Au risque de cracher dans la soupe , pour moi une A110 même avec son 4 pattes c'est fait pour taper le chrono un peu comme une Mac La.. Sauf pour le coût d'entretien ..alors qu'une F.. 😜

S'il vous plait pas taper .