Ma 360 ne démarre plus ! Sirène d'alarme HS

[Lg-360 430]

il y a 1 minute, tifosi101 a dit :

Exact 👍

 

Merci... Top.

Donc je vais la virer... Et la démonter pour voir si elle est récupérable en changeant les batteries.

[dumbbell 91]

Il y a 2 heures, Lg-360 a dit :

Merci du retour...

J'ai juste une petite question subsidiaire. 

Ca veut donc dire que l'on peut débrancher la sirène seule et ça n'a pas d'impact sur l'anti démarrage ?

Donc en préventif, pour éviter de griller des fusibles et éviter de se retrouver sur le bord de la route, on peut juste débrancher cette sirène qui de toute manière ne fonctionne pas et protéger la cosse du fil d'alimentation ?

J'ai bon ?

 

Je confirme ce que dit @tifosi101 : je dois toujours appuyer sur la télécommande pour désactiver l’anti-démarrage. J’ai aussi toujours le voyant rouge à gauche de volant allumé en continu indiquant que la pile de la sirène est vide.

 

Je garde le boitier de sirène dans le coffre pour garder l’auto d’origine quand même 😉 Et ça permet de montrer l’intérieur du boitier aux personnes qui se posent des questions sur ce problème.

[tifosi101 10 425]

il y a une heure, Lg-360 a dit :

 

Merci... Top.

Donc je vais la virer... Et la démonter pour voir si elle est récupérable en changeant les batteries.

🤷💦🤦

 

[Italian Design 180]

Il y a 9 heures, dumbbell a dit :

J’ai eu un symptôme similaire sur ma Modena au meeting Ferrarista l’année dernière : après la journée circuit, la télécommande fonctionnait bien pour dévérouiller les portières mais pas pour désactiver l’anti-démarrage.

 

Sur place, nous avons changé le fusible grillé derrière le siège conducteur mais le nouveau a lui aussi cramé.

 

La voiture a été ramenée sur plateau. Une fois au garage, le fusible a été remplaçé et tout a fonctionné. Donc impossible de diagnostiquer le réel problème…

 

J’ai aussi soupçonné le boitier de sirène après avoir lu le forum. Je l’ai démonté et ouvert : les piles avaient coulées et le circuit était complètement brûlé. Je ne l’ai pas remplacé donc je ne saurai jamais si c’était bien la source du court-circuit. En tout cas, le problème ne s’est jamais reposé.

 

Note que le boitier de la sirène est en plastique et scellé (le plastique est collé/soudé, je ne sais pas comment dire). Donc pour l’ouvrir, il faut le forcer. Je l’ai fait avec un cutter par exemple.

C'est juste ce que j'ai expliqué il y a quelques jours mais un membre a affirmé que je disais n'importe quoi.... bref 

[Mapime 9]

Bonjour à tous,

 

Retour de vacances et malheureusement toujours pas de nouveau sur notre 360, le problème de démarrage persiste. Le garagiste me dit avoir essayé toutes manipulations que vous avez évoqué précédemment… Je dois aller voir la voiture début de semaine prochaine pour essayer de regarder moi même. Il me dit que la télécommande ne communique pas avec la centrale et qu’en conséquence l’anti démarrage ne se désengage pas.

Avez-vous d’autres pistes éventuelles qui permettraient de solutionner le problème ? 
 

Merci pour votre aide et conseils précieux 🙏 

[eric355 560]

Il y a 1 heure, Mapime a dit :

Bonjour à tous,

 

Retour de vacances et malheureusement toujours pas de nouveau sur notre 360, le problème de démarrage persiste. Le garagiste me dit avoir essayé toutes manipulations que vous avez évoqué précédemment… Je dois aller voir la voiture début de semaine prochaine pour essayer de regarder moi même. Il me dit que la télécommande ne communique pas avec la centrale et qu’en conséquence l’anti démarrage ne se désengage pas.

Avez-vous d’autres pistes éventuelles qui permettraient de solutionner le problème ? 
 

Merci pour votre aide et conseils précieux 🙏 

Me faire parvenir l''ECU de l'alarme et la (ou les) télécommande. 

Je peux :

Tester l'ECU et la télécommande 

Extraire le code PIN

Reprogrammer 1 ou plusieurs télécommandes

[fanaoldies 233]

n'y a t-il pas moyen de désactiver cette alarme? J'ai le souvenir que ça m'est arrivé autrefois avec une twingo, diagnostic Renault, il fallait déposer l'auto sur plateau chez eux, racheter une clef, reprogrammer, il y en avait pour une fortune...

Et puis le miracle, un petit garage spécialisé électronique, j'ai emmené l'auto en remorquage, il a pris ma clef, il m'a dit y en a pour 30 minutes, je désactive tout mais il n'y aura plus de centralisation.

Et je suis reparti en roulant ! 

A mon avis c'est un délire dans le genre.

Mais il faut un magicien du language extra terrestre electronique, comme @eric355

[Mapime 9]

Il y a 23 heures, eric355 a dit :

Me faire parvenir l''ECU de l'alarme et la (ou les) télécommande. 

Je peux :

Tester l'ECU et la télécommande 

Extraire le code PIN

Reprogrammer 1 ou plusieurs télécommandes

Bonjour Éric,

 

Merci pour ta réponse. Une chose que je n’ai pas précisé, nous avons le pin qui permet de démarrer via la manipulation avec le neiman. Lorsque le problème de démarrage s’est posé, le garagiste a testé le pin qui en effet fonctionne. Mais depuis les différentes manipulations qu’il a fait, même le démarrage via le pin ne fonctionne pas visiblement. Je vais essayer de reprendre un petit peu tout à zéro en allant voir la voiture semaine prochaine et je te tiens au courant. As tu un numéro sur lequel je puisse te joindre, pour t’écrire si j’ai besoin de conseil pour démonter l’écu de l’alarme ?

 

Merci à tous pour votre réactivité.

 

Bon week-end, je vous tiens informé.

 

Maxime 

[Giallo-54 1 461]

Peut être une solution tellement bête qu’on n’y pense pas, mais tu as essayé la manip avec toutes tes télécommandes ou toujours avec la même ?

[Grenadine 671]

Il y a 2 heures, Giallo-54 a dit :

Peut être une solution tellement bête qu’on n’y pense pas, mais tu as essayé la manip avec toutes tes télécommandes ou toujours avec la même ?

Pas bête ! Ça ne coûte rien d essayer 

[Rouge666 12]

Bonjour à tous,

 

Je me permets de remonter ce sujet car j'ai un problème similaire qui me rend chèvre sur  ma 360 spider de 2001.

 

Voici le topo complet, 

 

il y quelques mois, quand je verrouillais la voiture, les warnings clignotaient 1 fois puis 4 fois.  Par la suite la  commande noir ne fonctionnait  plus malgré une pile neuve, j'ai donc commencé à utiliser la rouge avec succès.

 

Il y a 1 mois, mon alternateur m'a lâché. Je l'ai fait remplacé et fait placer une batterie neuve en même temps. 

 

A moment de récupérer la voiture, problème de démarrage : le démarreur se lance mais pas de démarrage moteur. J'utilise le coupe circuit,  refait un essai et top ! la voiture démarre au quart de tour.

Je l'amène au lavage auto, éteint le moteur mais impossible de la démarrer à nouveau. J'ai utilisé le coupe circuit jusqu'a m'en faire une ampoule sur le doigt mais rien à faire... elle est reparti en camion plateau pour la rapatrier à mon domicile.

 

Depuis j'ai essayé de débrancher le module de l'alarme. J'ai acheté un module GM, mais son remplacement n'a pas résolu le problème.

 

J'ai vérifié le fusible 74 qui est intact. J'ai chargé à fond la batterie, j'ai tenté la manip du code pin car j'ai un plaque en métal gravée de 4 chiffres sur le porte clés de la commande rouge mais sans succès.

 

Voici les symptômes actuels : 

 

La commande rouge verrouille la porte et enclenche l'alarme (je crois) car la led du tableau de bord clignote rapidement. les warnings flashent 1 fois oui 4 fois. (avec alarme origine ou alarme GM)

La commande rouge ne déverrouille PAS les portes mais semble désactiver l'alarme. les warnings flashent 2 fois et la led du tableau de bord s'éteint.

Le démarreur se lance mais pas le moteur et, après un essai, la led du tableau de bord reste allumée fixement.

 

Concernant la concession Ferrari de SPA qui avait fait la distribution pour un prix raisonnable, il m'avait parlé d' un entretien à 24 000 euros, je n'ose donc pas faire appel à eux. J'ai aussi essayé de contacter 2 spécialistes ferrari dont j'ai oublié le nom mais pas de réponse de leur part. 

 

J'ai parcouru des forums et vidéos en anglais avant de vous déranger mais sans succès. Je n'ose pas aller plus loin sans votre aide.

 

Avez-vous des pistes svp ? Un enorme MERCI d'avance.

 

[tifosi101 10 425]

Il y a 5 heures, Rouge666 a dit :

Avez-vous des pistes svp ?

Les conseils de @fabrices

 

 

[tifosi101 10 425]

By-pass de l'immobilizer par @360trev

Fichier PDF généré à partir du sujet sur Fchat

Bypass de l’immobilizer 360 Modena.pdf

[eric355 560]

il y a 27 minutes, tifosi101 a dit :

By-pass de l'immobilizer par @360trev

Fichier PDF généré à partir du sujet sur Fchat

Bypass de l’immobilizer 360 Modena.pdf 742 Ko · 1 téléchargement

 

Cette procédure n'est pas un by-pass complet de l'anti-démarrage.

Elle permet "juste", sur les 360 à boîte manuelle, de faire en sorte que le signal du démarreur ne passe plus par l'ECU de l'alarme.

Sur une 360 F1, c'est inutile car le signal de commande du démarreur ne passe pas par l'ECU de l'alarme, mais passe par le TCU (ECU de la boite F1).

Dans les 2 cas, l'anti-démarrage dans l'ECU droit du moteur reste actif ...

[tifosi101 10 425]

Il y a 8 heures, eric355 a dit :

Cette procédure n'est pas un by-pass complet de l'anti-démarrage.

Merci pour la précision @eric355 👍👍

[Rouge666 12]

Il y a 11 heures, tifosi101 a dit :

By-pass de l'immobilizer par @360trev

Fichier PDF généré à partir du sujet sur Fchat

Bypass de l’immobilizer 360 Modena.pdf 742 Ko · 3 téléchargements

Merci 

 

 

[Rouge666 12]

Il y a 11 heures, eric355 a dit :

 

Cette procédure n'est pas un by-pass complet de l'anti-démarrage.

Elle permet "juste", sur les 360 à boîte manuelle, de faire en sorte que le signal du démarreur ne passe plus par l'ECU de l'alarme.

Sur une 360 F1, c'est inutile car le signal de commande du démarreur ne passe pas par l'ECU de l'alarme, mais passe par le TCU (ECU de la boite F1).

Dans les 2 cas, l'anti-démarrage dans l'ECU droit du moteur reste actif ...

Merci Éric. Je précise qu’il s’agit bien d’une boîte manuelle. 

[eric355 560]

Il y a 16 heures, Rouge666 a dit :

Bonjour à tous,

 

Je me permets de remonter ce sujet car j'ai un problème similaire qui me rend chèvre sur  ma 360 spider de 2001.

 

Voici le topo complet, 

 

il y quelques mois, quand je verrouillais la voiture, les warnings clignotaient 1 fois puis 4 fois.  Par la suite la  commande noir ne fonctionnait  plus malgré une pile neuve, j'ai donc commencé à utiliser la rouge avec succès.

 

Il y a 1 mois, mon alternateur m'a lâché. Je l'ai fait remplacé et fait placer une batterie neuve en même temps. 

 

A moment de récupérer la voiture, problème de démarrage : le démarreur se lance mais pas de démarrage moteur. J'utilise le coupe circuit,  refait un essai et top ! la voiture démarre au quart de tour.

Je l'amène au lavage auto, éteint le moteur mais impossible de la démarrer à nouveau. J'ai utilisé le coupe circuit jusqu'a m'en faire une ampoule sur le doigt mais rien à faire... elle est reparti en camion plateau pour la rapatrier à mon domicile.

 

Depuis j'ai essayé de débrancher le module de l'alarme. J'ai acheté un module GM, mais son remplacement n'a pas résolu le problème.

 

J'ai vérifié le fusible 74 qui est intact. J'ai chargé à fond la batterie, j'ai tenté la manip du code pin car j'ai un plaque en métal gravée de 4 chiffres sur le porte clés de la commande rouge mais sans succès.

 

Voici les symptômes actuels : 

 

La commande rouge verrouille la porte et enclenche l'alarme (je crois) car la led du tableau de bord clignote rapidement. les warnings flashent 1 fois oui 4 fois. (avec alarme origine ou alarme GM)

La commande rouge ne déverrouille PAS les portes mais semble désactiver l'alarme. les warnings flashent 2 fois et la led du tableau de bord s'éteint.

Le démarreur se lance mais pas le moteur et, après un essai, la led du tableau de bord reste allumée fixement.

 

Concernant la concession Ferrari de SPA qui avait fait la distribution pour un prix raisonnable, il m'avait parlé d' un entretien à 24 000 euros, je n'ose donc pas faire appel à eux. J'ai aussi essayé de contacter 2 spécialistes ferrari dont j'ai oublié le nom mais pas de réponse de leur part. 

 

J'ai parcouru des forums et vidéos en anglais avant de vous déranger mais sans succès. Je n'ose pas aller plus loin sans votre aide.

 

Avez-vous des pistes svp ? Un enorme MERCI d'avance.

 

 

Quelques remarques :

- une sirène GM non modifiée ne fonctionne pas sur une 360. Autant la laisser débranchée. Cette sirène GM peut être transformée "facilement"  en sirène Ferrari.

- le code PIN n'est pas le code qui est sur la plaque métallique. Ca c'est le code des clés. Le code PIN est inscrit sur un papier.

- vu tes symptômes, je commencerai par faire une reprogrammation complète des tes télécommandes. Ca nécessite de connaitre le code PIN ... qui peut être extrait de ta télécommande rouge.

 

[eric355 560]

il y a 1 minute, Rouge666 a dit :

Merci Éric. Je précise qu’il s’agit bien d’une boîte manuelle. 

Donc ton ECU de l'alarme se comporte normalement et réagit bien à la télécommande puisqu'elle autorise la commande du démarreur.

Que se passe-t-il si tu essaies de mettre le contact et lancer le démarreur quand l'anti-démarrage est actif ?

[Rouge666 12]

Il y a 11 heures, tifosi101 a dit :

Les conseils de @fabrices

 

 

Je peux me tromper mais je pense que tu as citer le mauvais message non ? Je ne crois pas que cela traite du même problème que le mien. 

[tifosi101 10 425]

il y a 1 minute, Rouge666 a dit :

Je peux me tromper mais je pense que tu as citer le mauvais message non ? Je ne crois pas que cela traite du même problème que le mien. 

Tout dépend où tu cliques sur le lien.

Voici l'extrait :

"

2 : pour le démarrage

 

- vérifiez l'interrupteur a inertie, on sait jamais

- sinon le boîtier anti-demarrage est équipé de 2 relais fixés sur la carte mère, il se peut que 1 des 2 ou les 2 est dégagés, à force de faire des essais de batterie et autres...

Il faut donc l'ouvrir et tester les relais.

 

Ces relais se trouvent sur eBay : marque Tyco ref : 23072

(ps : à vérifier je suis pas sûr)

"

[Rouge666 12]

il y a 8 minutes, eric355 a dit :

 

Quelques remarques :

- une sirène GM non modifiée ne fonctionne pas sur une 360. Autant la laisser débranchée. Cette sirène GM peut être transformée "facilement"  en sirène Ferrari.

- le code PIN n'est pas le code qui est sur la plaque métallique. Ca c'est le code des clés. Le code PIN est inscrit sur un papier.

- vu tes symptômes, je commencerai par faire une reprogrammation complète des tes télécommandes. Ca nécessite de connaitre le code PIN ... qui peut être extrait de ta télécommande rouge.

 

1000 mercis pour tes réponses éclaires ! J’avais un doute au sujet de ses plaques en métal. J’ai trouvé le code pin dans les papiers. 

[eric355 560]

il y a 10 minutes, Rouge666 a dit :

Merci Éric. Je précise qu’il s’agit bien d’une boîte manuelle. 

As-tu un outil de diagnostique compatibe, genre Thinkdiag ?

[Rouge666 12]

il y a 5 minutes, tifosi101 a dit :

Tout dépend où tu cliques sur le lien.

Voici l'extrait :

"

2 : pour le démarrage

 

- vérifiez l'interrupteur a inertie, on sait jamais

- sinon le boîtier anti-demarrage est équipé de 2 relais fixés sur la carte mère, il se peut que 1 des 2 ou les 2 est dégagés, à force de faire des essais de batterie et autres...

Il faut donc l'ouvrir et tester les relais.

 

Ces relais se trouvent sur eBay : marque Tyco ref : 23072

(ps : à vérifier je suis pas sûr)

"

Merci 

[eric355 560]

il y a 7 minutes, tifosi101 a dit :

Tout dépend où tu cliques sur le lien.

Voici l'extrait :

"

2 : pour le démarrage

 

- vérifiez l'interrupteur a inertie, on sait jamais

- sinon le boîtier anti-demarrage est équipé de 2 relais fixés sur la carte mère, il se peut que 1 des 2 ou les 2 est dégagés, à force de faire des essais de batterie et autres...

Il faut donc l'ouvrir et tester les relais.

 

Ces relais se trouvent sur eBay : marque Tyco ref : 23072

(ps : à vérifier je suis pas sûr)

"

Si le démarreur tourne, je doute qu'il y ait un problème de relais ...