petit nouveau en quête de sa belle

[loli 170]

et qu'ils me parlent de leur 550 je ne leur en voudrai pas

 

j'en essaye une dans le 67 demain matin je n'ai pas de soucis à en voir une seconde dans le 68 l'a-m

 

ce d'autant que @Bolides68 semble être favorablement connu ici

 

Modifié le 30 août 2019 par loli

[dragon1964 7 173]

Le 26/08/2019 à 20:40, loli a dit :

 

 

mon premier choix de cœur est la 512TR mais je ne me sens pas de l’utiliser en usage régulier 

surtout je la pense trop rustique pour partir convenablement en we/vacances 

 

alors que la 550 s’impose comme LA GT à apprécier au long de road trips en Italie où nous essayons d’aller une ou deux fois l’an. 

Bonjour et bienvenu parmi nous @loli

C'est bien dommage de ne pas aller vers son coup de coeur !!??

 

J'ai eu l'immense privilège d'avoir une 512Tr (voir ma présentation si tu veux en savoir plus sur cette sensationnelle auto aux lignes hors du commun).

Après la 512M, Ferrari est revenue à une autre philosophie pour ses autos V12 quelle avait connue par le passé en revenant à l'implantation du moteur à l'avant (ou plutôt en position centrale avant). On passe aussi d'une architecture moteur avec un V12 à 180° apparue sur la 365/ GTB 4/BB à un V12 à 65°.

La ligne est donc très différente, la position de conduite aussi. On n'est pas assis par terre comme sur les 512Tr et on a une visibilité bien meilleure; une auto plus GT comme tu dis.

On n'a pas non plus avec une 550 à trop se préoccuper du gabarit de l'auto avec un Ar plus large que l'avant sur la 512Tr.

La 550 est sans contexte plus confortable au niveau des suspensions, et elle a une direction assistée.

 

Malgré ses défauts, le fait quelle soit d'une génération antérieure et donc moins aboutie, l'ambiance dans une 512Tr est inimitable de part sa conception. 

Elle reste très virile mais c'est un vrai plaisir à conduire y compris sur de longs trajets (j'en ai fait quelques uns vers l'Italie notamment depuis Carcassonne).

Elle est loin d'être inconfortable, pour son conducteur, comme pour le passager. L'absence de direction assistée ne se faisant sentir que pour les manœuvres. Pour les virages serrés, le train Av étant léger, la masse ne se fait pas trop sentir, et la précisions est topissime! Avec son centre de gravité très bas, elle est scotchée à la route pour le peu que sa géométrie soit parfaite.

 

Reste à savoir, jusqu’où est ta côte d'amour pour l'une ou pour l'autre?

La 550 est certainement plus facile, plus consensuelle, et c'est incontestablement une excellente voiture mais personnellement, et ça n'engage que moi, entre une 550 et une 512Tr, je n'hésite pas une seconde!

La ligne spectaculaire de la 512Tr, son intérieur avec cette position de conduite et son TdB, son compartiment moteur ou l'on voit ce chef d'oeuvre mécanique, et les sensations que cette voiture distille m'ont toujours fait vibrer, bien plus qu'une 550!

 

Il est probable qu'avec 80K€ (je crois que c'est +/- le budget que tu as envisagé) et bien que je ne connaisse pas très bien la côte d'une belle 550, ce montant risque d'être trop juste pour une belle 512Tr qui a toujours été plus cotée qu'une 550 Maranello (au moins depuis le milieu des années 2000).

 

Bonne réflexion et bonnes recherches...

 

[loli 170]

Merci pour ton retour

 

Pour moi la 512 aurait un usage trop restrictif et ce que tu en dis conforte mon choix

 

je ne cherche pas tant la sportivité que l’agrément 

voyager rapidement avec la manière en somme

 

et surtout je vois la 550 comme moins capricieuse à l’usage / plus fiable que les générations antérieures ?

[bernard 2 959]

Le 30/08/2019 à 12:28, Bolides68 a dit :

Il est regrettable de constater qu'une mauvaise réputation se créée uniquement par un post écrit en toute sincérité et de toute bonne foi. Cela semble un raccourcis un peu abrupte. Mais je dois reconnaître que la règle concernant les professionnels sur ce forum m'a échappé et j'en suis navré.

Nous n'interviendrons plus mais continuerons à partager notre passion avec nos clients et ceux qui le souhaitent car c'est l'un des éléments majeur dans notre activité.

Bonne journée à tous 

 

Bonjour , certains ont moins de scrupules et le font par MP 

[dragon1964 7 173]

Il y a 2 heures, loli a dit :

Merci pour ton retour

 

Pour moi la 512 aurait un usage trop restrictif et ce que tu en dis conforte mon choix

 

je ne cherche pas tant la sportivité que l’agrément 

voyager rapidement avec la manière en somme

 

et surtout je vois la 550 comme moins capricieuse à l’usage / plus fiable que les générations antérieures ?

Avec plaisir.

 

La 512 Tr est une auto très fiable, je ne suis pas sur que la 550 soit mieux sur ce point là puisque plus de systèmes et donc plus de pannes possibles!!??

A voir les points faibles avec les spécialistes de 550..

Modifié le 31 août 2019 par dragon1964

[loli 170]

Honnêtement quel est l’usage fait aujourd’hui d’une 512Tr ?

 

réellement possible de faire des trajets vacances/we avec des étapes de 500km et plus ?

le tout sans arrière-pensée ou crainte de la panne ?

ou sans être sourd/courbaturé ?

 

réellement possible de se balader n’importe où avec ? ( bêtement la garer sans surveillance sur le parking d’un resto )

 

si oui à tout je veux bien réviser mon apriori et aller en essayer une 

[Todeschini 977]

Demande à @bernwizard, et à @Bagnaud, ils pourront t'éclairer sur toutes ces questions!

[loli 170]

D’un autre côté je viens de voir qu’une 512Tr nécessiterait une modeste rallonge budgétaire de 50´000€ ( de 80 pour une 550 à 130 pour une belle 512 )

pour une auto qui va de toute manière être plus onéreuse à l’usage 

 

Ça ne restera donc qu’un rêve pour moi 

[dragon1964 7 173]

il y a une heure, loli a dit :

Honnêtement quel est l’usage fait aujourd’hui d’une 512Tr ?

Un usage plaisir et que du plaisir

réellement possible de faire des trajets vacances/we avec des étapes de 500km et plus ?

le tout sans arrière-pensée ou crainte de la panne ?

Je te l'ai dit, c'est une voiture fiable et je ne pense pas qu'une 550 le soit davantage

ou sans être sourd/courbaturé ? 

Tout dépend de l'échappement qui est monté et si les suspensions sont dures, les sièges sont confortables et j'ai parcouru sans souci (pourtant opéré du dos à deux reprises) de longues distances

 

réellement possible de se balader n’importe où avec ? ( bêtement la garer sans surveillance sur le parking d’un resto )

Le problème est identique avec toutes les voitures d'exception

si oui à tout je veux bien réviser mon apriori et aller en essayer une 

Je ne peux que te conseiller de le faire...

 

[dragon1964 7 173]

il y a 17 minutes, loli a dit :

D’un autre côté je viens de voir qu’une 512Tr nécessiterait une modeste rallonge budgétaire de 50´000€ ( de 80 pour une 550 à 130 pour une belle 512 )

pour une auto qui va de toute manière être plus onéreuse à l’usage 

 

Ça ne restera donc qu’un rêve pour moi 

 

Ou alors tu patientes davantage pour réaliser ton rêve !!! 

[loli 170]

Suis à peu près aussi patient qu’un loup dans un poulailler

 

Après je peux aussi imaginer acheter une 550 en attendant, y aurait pire comme punition 

 

Et pourquoi pas dans 3 ans passer à la 512 si l’envie est toujours vivace

[dragon1964 7 173]

Il y a 3 heures, loli a dit :

Suis à peu près aussi patient qu’un loup dans un poulailler

 

Après je peux aussi imaginer acheter une 550 en attendant, y aurait pire comme punition 

 

Et pourquoi pas dans 3 ans passer à la 512 si l’envie est toujours vivace

 

Il y a pire comme question existentielle !!!  

[loli 170]

C’est clair 

[bernwizard 652]

bonjour Loli,

 

propriétaire de ma TR depuis plus de 20 ans,

aujourd'hui affichant plus de 100000km dont plus de 70000 effectués par moi-même, je peux te certifier qu'elle ne m'a jamais laissé au bord de la route et n'a jamais connu un plateau.

Voilà pour la fiabilité également avec des trajets de plus de 800km en une fois.

La fiabilité d'une TR n'est pas un problème. C'est encore de la mécanique  l'électronique connait pas.

Un essai ne suffit pas, il faut la conduire, l'apprivoiser, et seulement après la dompter et là que du plaisir, viril, mais plaisir.

Pour le reste il faut comparer avec ce qui se faisait à l'époque, tout autre comparaison ne sert à rien.

Bonne recherche

Amicalement 

 

 

 

 

 

[loli 170]

Merci pour ce retour c’est très éclairant 

 

 

[loli 170]

ça y est ça y est ça y est 

 

j'ai enfin récupéré la belle !

 

ça date de vendredi mais l'euphorie est toujours présente

 

la vraie blague est que j'ai eu ma première panne quasi instantanément, plus de clim !

une fuite a été diagnostiquée et le vendeur l'a cherchée chez moi ce matin ( bravo le service )

 

bref ce point et quelques détails ayant vocation à être réglés je peux vous confirmer que c'est un moment magique

 

j'ai enfin ma Ferrari !!!

 

 

 

 

je suis super content et conforté dans le choix du modèle et de cet exemplaire en particulier

l'auto avait 37600km à la livraison et en affiche 1000 de plus ! 

ça a été l'occasion d'un we à Cologne ( et donc un poil d'autobahn  )

 

je ne sais pas par où commencer mes impressions

le moteur évidemment est une pièce d'art majeur

la boite fidèle à sa légende ( en tous cas à l'idée que je m'en faisais )

 

mais je pense globalement que c'est le mix de toutes ces qualités qui en fait un engin fantastique et qui devait être un ovni dans la circulation de la fin des 90's ( comme une 812 aujourd'hui je suppose )

 

j'ai aussi apprécié le confort ( merci les suspensions pilotées ) et sa réelle capacité à enquiller les bornes à rythme soutenu sans broncher

 

même la qualité de l'installation audio a été une excellente surprise ( c'est con mais sur des longs trajets c'est important )

 

naturellement je découvre et au fur et à mesure j'aurai plein de questions mais globalement la première impression est que J'ADORE ! ! !

 

je ne sais pas si c'est important mais j'ai bien tous les papiers, 3 télécommandes, même le code de l'alarme et les petites plaquettes pour refaire les clés, etc... )

 

j'ai pris quelques photos ( suis vraiment mauvais )

si ça vous intéresse je peux prendre des points de détail même si je pense que tout le monde sait à quoi ça ressemble

 

 

Modifié le 14 octobre 2019 par loli

[loli 170]

[loli 170]

[loli 170]

[loli 170]

[loli 170]

je finirai en saluant la qualité globale de la préparation cosmétique qui a été faite

 

les plastiques ne collent plus ( sauf un peu les contours d'aérateurs )

la platine de clim est impeccable

 

cuir des 2 airbags changés sans que rien ne transparaisse

 

franchement très très bien 

[Lodein 654]

Félicitations, elle est superbe

 

Lodein

[GuillaumeL458 253]

Félicitation elle est belle cette 550

[Psylo 30]

Magnifique 

[L'Ankou 2]

Superbe et beau cadeau! Par curiosité quel est le profil de la Belle? (Année, Km, tarif....)