Présentation de ma Ferrari 308 GT4 bleue

[philM 3 540]

vraiment belle cette 308 gt4 (je l'ai déjà dit mais c'est vraiment une combinaison que j'adore)

quand on voit le prix des triangles, il n'était pas plus logique de se contenter de changer les silent blocs ?

ceci-dit quand on ne fait pas soit même le travail, avec le coût de la main d'oeuvre ça revient peut-être au même ...

[Franck 7 093]

Merci Yves pour toutes ces photos et détails des interventions réalisées. C'est très intéressant.

Je reviens là dessus, attention on oublie souvent la dépréciation sur une récente.

Il était facile de prendre une TRES grosse gamelle sur une Scuderia ou une 612.

J'ai aussi l'exemple d'un collegue qui a acheté une Gallardo...

Ce sont des montants très significatifs

De mon point de vue, tu as raison sur ce sujet.

La différence est d'ordre psychologique à mon avis.

Sur une ancienne, tu dois signer tous les chèques pour chacune des interventions réalisées.

Sur une récente, tu ne signes pas le chèque de la dépréciation (tu l'as signé à l'achat).

[Yves 1 352]

Merci pour les photos Yves,c est très sympa et très instructif sur ces vintages dont pas mal de détails sont a surveiller...

Dis,juste une suggestion,mais pourquoi ne couperais-tu pas quelques cm de ta plaque avant en horizontal en haut,histoire de pouvoir la remonter pour laisser la continuité de ton liseret metalique de la calandre(qui est masqué en horizontal bas de ta plaque avant)?

Merci pour ton commentaire  ^-^. Ah les plaques, j'hésite entre faire ce que tu proposes ou bien essayer de retrouver des plaques métalliques de la bonne hauteur...

Dans le doute je ne fait rien car je n'ai pas envie de re-percer des trous dans le caoutchouc.

vraiment belle cette 308 gt4 (je l'ai déjà dit mais c'est vraiment une combinaison que j'adore)

quand on voit le prix des triangles, il n'était pas plus logique de se contenter de changer les silent blocs ?

ceci-dit quand on ne fait pas soit même le travail, avec le coût de la main d'oeuvre ça revient peut-être au même ...

Hé bien les silent-blocs étaient déjà changés mais on a découvert en faisant la géométrie à la sortie que les triangles avants gauches étaient faussés --> impossible de rentrer dans les réglages constructeurs. D'où le changement.

De mon point de vue, tu as raison sur ce sujet.

La différence est d'ordre psychologique à mon avis.

Sur une ancienne, tu dois signer tous les chèques pour chacune des interventions réalisées.

Sur une récente, tu ne signes pas le chèque de la dépréciation (tu l'as signé à l'achat).

Franck, tu as sans doute raison pour l'aspect psychologique des choses.

J'ajouterais que de mon point de vue, sur une auto récente qui se déprécie, l'argent se volatilise purement et simplement  ;D

Alors que les gros chèques qu'on peut faire parfois sur une ancienne se traduisent par une amélioration visible de l'auto, c'est quand même plus sympa je trouve.

[Yves 1 352]

Une petite photo à Montlhéry en Septembre

[Aureil 1 019]

c'est beau quand même une GT4 ! je me laisserai bien tenter...

[philM 3 540]

Hé bien les silent-blocs étaient déjà changés mais on a découvert en faisant la géométrie à la sortie que les triangles avants gauches étaient faussés --> impossible de rentrer dans les réglages constructeurs. D'où le changement.

merci pour la précision

J'ajouterais que de mon point de vue, sur une auto récente qui se déprécie, l'argent se volatilise purement et simplement  ;D

Alors que les gros chèques qu'on peut faire parfois sur une ancienne se traduisent par une amélioration visible de l'auto, c'est quand même plus sympa je trouve.

alors là, complètement d'accord !

[Yves 1 352]

c'est beau quand même une GT4 ! je me laisserai bien tenter...

Vas-y, c'est le moment tant qu'il reste encore de beaux exemplaires à des prix attractifs. Plus ça va et plus ces autos vont avoir besoin d'un entretien conséquent, qui va forcément se traduire dans la cote.

Une autre photo à Monthléry, par Ghislain pour V12GT:

[Pascal328GTB 97]

Très belle cette 308 , en ce qui concerne l intérieur il est magnifique

De visue le travail sur les cuirs est superbement fait et  un cuir de bonne qualité

Bravo

[lo308 1]

Bonjour, superbe auto, on c'est croisé à Montlery en septembre , j'étais avec

une 308 gtb noire, je n'ai pas eu ton courage de tourner, j'ai juste fais la parade...

[philM 3 540]

tu es sûr qu'il reste beaucoup de belles 308 GT4 ?

[frederic75000 0]

Plus beaucoup de belles 308 Gt4 (à prix raisonnable s'entend !).

La seule belle que j'ai vue en 1 an de recherche a été achetée par un copain pour bien plus chère qu'une 308 GTB/S Euro et encore, elle n'avait pas un historique très clair et a nécessité quelques travaux (pompe à eau grippée à la première sortie, changement des joints de portes, ...).

Je trouve que, comparativement, les Mondial sont en meilleur état et ont un historique souvent plus limpide (voir carnet d'entretien à jour, ça fait réver). Elle sont aussi de 10 ans plus récentes, en moyenne !

Je précise tout de même, que j'en cherche une qui ne soit pas rouge, ce qui limite considérablement l'offre (aujourd'hui, 70 à 80% des Gt4 sont rouge !). O0

Ca fait plaisir d'avoir de tes nouvelles. Super boulot et toujours plus belle Gt4.

Il n'y a guère que tes plaques d'immat qui ne soient pas à mon gout, dans leur forme et le lettrage 

Sur la mienne, ce sera des plaques en alu traditionnelles, au format italien à l'avant et format carré (c'est pas carré en fait !) à l'arrière. Tu les trouves à La Malle Pour Tous av de la Grande Armée.

[Yves 1 352]

Merci à tous pour les commentaires.

Io308 je me souviens de ton auto je crois qu'on s'est même croisés sur le chemin pour y aller.

C'était sympa de tourner tu aurais du essayer.

tu es sûr qu'il reste beaucoup de belles 308 GT4 ?

Plus beaucoup, mais il ne faut pas rêver ça ne va pas aller en s'améliorant... ou alors à des prix élevés comparativement à aujourd'hui (2 à 3 fois les 22k€ de la cote LVA ne m'étonneraient pas)

Frederic merci pour ton adresse pour les plaques. Le format italien est trop court pour cacher les trous de rivets existants. il faut que je trouve mieux. Et toi les recherches ça avance?

[Franck 7 093]

Franck, tu as sans doute raison pour l'aspect psychologique des choses.

J'ajouterais que de mon point de vue, sur une auto récente qui se déprécie, l'argent se volatilise purement et simplement  ;D

Alors que les gros chèques qu'on peut faire parfois sur une ancienne se traduisent par une amélioration visible de l'auto, c'est quand même plus sympa je trouve.

Et contre la dépréciation, tu ne peux rien, alors que pour l'entretien, tu peux choisir une bel exemplaire, tu peux étaler certaines interventions, tu peux trouver un spécialiste avec un meilleur rapport qualité/prix, ... tu peux agir, je pense, dans une certaine mesure.

[Aureil 1 019]

Je précise tout de même, que j'en cherche une qui ne soit pas rouge, ce qui limite considérablement l'offre (aujourd'hui, 70 à 80% des Gt4 sont rouge !). O0

si je devais passer à l'acte j'en voudrais une en livrée boxer (bicolore) si possible jaune.

[frederic75000 0]

Frederic merci pour ton adresse pour les plaques. Le format italien est trop court pour cacher les trous de rivets existants. il faut que je trouve mieux. Et toi les recherches ça avance?

Je cherche, je cherche, y compris en dehors de l'hexagone (Belgique, Hollande, Allemagne)

J'en ai 2 en vue faiblement kilométrées, couleurs et options sympas, mais l'une n'a que très peu roulé depuis 20 ans et l'autre n'a pas d'historique.

Je vais relancer le proprio de la bleue ciel métal qui était avec nous à Vincennes en octobre. Il était peut-être vendeur.

Si tu en vois passer, n'hésite pas à me dire.

Pour tes trous de rivet dans le parechoc, il doit être possible de les boucher proprement avec du mastic noir.

[D@vid 115]

Bravo pour cette belle restauration et cette très belle GT4... suberbe combo !

J'ai aussi qlq petites choses à faire reprendre sur ma 308 GTS QV, et je m'interrogeais sur Dino Sport... tu sembles en être satisfait ?

Coté sellerie, pourquoi as tu opté pour une réfection et non un nettoyage/repigmentation ?

[emmanuel 1]

A ce propos, si vous avez de bonnes adresses pour un nettoyage/re-pigmentation ... 8)

[D@vid 115]

A ce propos, si vous avez de bonnes adresses pour un nettoyage/re-pigmentation ... 8)

+1

[Pascal328GTB 97]

+1

Ça été fait sur ta QV non ?

[Yves 1 352]

Bravo pour cette belle restauration et cette très belle GT4... suberbe combo !

J'ai aussi qlq petites choses à faire reprendre sur ma 308 GTS QV, et je m'interrogeais sur Dino Sport... tu sembles en être satisfait ?

Coté sellerie, pourquoi as tu opté pour une réfection et non un nettoyage/repigmentation ?

Sur Dino Sport: c'est assez cher mais il y a toujours un devis avant, qui est respecté. La qualité des travaux est bonne et s'il y a un probleme c'est couvert par la garantie. Jusqu'ici (ca fait 4 ans) je suis plutôt satisfait. Il y a toujours de très belles autos chez lui.

J

Pour la sellerie: déja une nouvelle sellerie n'a rien a voir en termes de qualité avec la réfection telle que tu la décrit. De plus mes contreportes étaient percées par d'horribles haut parleurs donc il fallait les refaire complètement. Du coup autant refaire les sièges avec...

[D@vid 115]

Ça été fait sur ta QV non ?

Il reste les sièges et le "tunnel" central à faire.

Dans mon cas une bonne réfection et repigmentation est suffisante mais il me faut encore trouver la bonne personne pour le faire...

[D@vid 115]

Sur Dino Sport: c'est assez cher mais il y a toujours un devis avant, qui est respecté. La qualité des travaux est bonne et s'il y a un probleme c'est couvert par la garantie. Jusqu'ici (ca fait 4 ans) je suis plutôt satisfait. Il y a toujours de très belles autos chez lui.

J

Pour la sellerie: déja une nouvelle sellerie n'a rien a voir en termes de qualité avec la réfection telle que tu la décrit. De plus mes contreportes étaient percées par d'horribles haut parleurs donc il fallait les refaire complètement. Du coup autant refaire les sièges avec...

En effet le résultat est là !!

Merci pour ton avis sur Dino Sport, ils feront sans doute parti des devis que je demanderai...

[Pascal328GTB 97]

Il reste les sièges et le "tunnel" central à faire.

Dans mon cas une bonne réfection et repigmentation est suffisante mais il me faut encore trouver la bonne personne pour le faire...

Ah bon je pensais que tes sièges avaient été fait

[D@vid 115]

  Maheureusement, non !

Le pb est qu'ils sont un peu affaissés...  mais je ne peux pas faire refaire les sièges par un sellier et juste nettoyer et repigmenter le reste.

[Yves 1 352]

Alors je vais réveiller un peu ce sujet (plus de 2 ans que ça dort) pour mettre quelques photos de la nouvelle copine de garage de la GT4. Récupérée hier! Un moment très sympa grâce à mes accompagnateurs que je remercie au passage