F430 de Michel

[Michel88 3]

Bonjour des Vosges, 

 

 

Tout d'abord il est de coutume sur un forum automobile de se présenter correctement.

Je m'appelle donc Michel, j'ai 64 ans, j'habite Gérardmer, j'aime les gros moteurs atmos. J'ai une vw phaeton w12, une beetle rsi vr6 et une v8 vantage 4.3 que je viens de remplacer par une F430.

 

Je m'occupe de l'entretien de mes voitures avec l'un de mes fils qui tient un garage. Je partage avec le fiston une passion pour la mécanique, on opère ensemble, un vrai bonheur. J'ai acheté cette Ferrari parce que mon fils l'a accepté en reprise, je lui ai racheté au prix de la reprise et on a un peu de boulot dessus. C'est une deuxième main (je suis donc le troisième), moins de 30 000 kilomètres, d'apparence toute belle et propre mais seulement en apparence. Un carnet non rempli, pas de factures, le vin est bon, l'historique est vraiment vierge (jamais de passage chez Ferrari), un contrôle technique bien rempli.

 

Je viens aux renseignements, aux conseils, aux aides pour remettre cette Ferrari en bel état, en améliorant ses faiblesses de fabrication (et il y en a). L'objectif n'est pas de la revendre derrière mais bien d'en faire ma sportive du week end et de lui mettre des kilomètres comme l'aston car j'aime rouler. Comme on dit : faut que ça roule ma poule !

 

Au programme de cette longue et fastidieuse opération : ouverture de boite, changement des pièces comme la pompe f1, butée embrayage, embrayage, vidange boite, moteur et vous allez constater qu'à ce kilométrage l'huile était d'un noir profond. Ouverture du moteur, remplacement de toute la ligne d'échappement jusqu'aux collecteurs inox en gardant les sorties d'origine (avec du thermotec pour la longévité), remplacement du freinage, lui refaire une santé comme jamais et on va aussi bien sur corriger quelques défauts de fabrication indigne d'une voiture de ce prix. Quand je vois par exemple (et des exemples il y en a tellement) les fixations des optiques arrières, on va reprendre ça correctement. Faut aussi qu'on démontage le tableau de bord, voir ce qui se cache dessous, refaire le faisceau, remplacer des connectiques, s'attaquer aux portières etc. 

 

L'idéal serait qu'elle soit prête pour cet été au plus tard. 

 

 

 

 

 

 

Voici ce que réserve un faible kilométrage d'un moteur jamais vidangé.

 

 

Embrayage, la différence est flagrante.

 

 

 

 

 

Le avant.

 

 

 

Le après. 

 

 

 

 

 

 

 

 

La suite est en cours. 

 

N'hésitez pas pour les conseils. 

 

Michel

 

 

 

 

 

 

 

 

[moe 201]

Bienvenu Michel !

Super projet, bon courage.

Un véritable laboratoire roulant cette Ferrari de plus de 10 ans jamais entretenue  : elle tournait encore correctement ???

Moe

[Michel88 3]

Merci moe, elle était roulante mais il était temps de s'en occuper. Contrôle technique refusé, soumis à contre-visite. 

 

 

[Stradale56 (kani56) 4 165]

Sacré projet!! Surtout en famille.

bravo et bienvenu.

Il y en a pleins des comme celle là, 10 ans, 15 ans avec juste une vidange parce que la voiture fait 500 kms l’été!

Certains se disent, à quoi bon vidanger pour si peux! 
 

[LINO27 775]

Bienvenue! super reportage et bon boulot! il faut de la connaissance et de la patience!.......beaucoup de patience!!!!!

[Oliv 11 494]

Bienvenue à toi.

Tu viens aux conseils... comment te dire.... 

Il y a tellement de chose à fiabiliser du temps que l’auto est démontée...

[458AC 43]

bravo pour ce projet en famille et surtout bon courage! 

tu trouveras ici les conseils qu'il te faut notamment auprès d'Oliv!

[joel 1 256]

bienvenue a toi et bon courage pour le sauvetage de cette belle F430

[Cousin Hube 601]

Bravo ! 

Quelle misère d'avoir tant négligé cette belle auto.

UIn conseil ? Je ne suis pas compétent, mais tu peux soigner particulièrement tout ce qui est circuit F1. Attention les pompes ont changé de caractéristiques au fil des années, il faut assurer la cohérence des vannes, durits, etc

Pour les feux AR - la honte - Oliv les a montés sur silentblocs. Il y a un sujet du forum dans la rubrique F430, sauf erreur.

 

[Nicolas21 2 537]

Welcome et bon courage pour la rénovation  

[Madmax 63]

Il y a 3 heures, Oliv a dit :

Bienvenue à toi.

Tu viens aux conseils... comment te dire.... 

Il y a tellement de chose à fiabiliser du temps que l’auto est démontée...

 

Vas-y oliv, sert lui de Dieu 

 

Plus sérieusement, déjà Bienvenue sur Ferrarista Michel. 

Belle région les Vosges. 

 

C'est un sacré chantier, je l'ai fait sur ma M6 mais je dois dire que sur la 430 je redoutais de ne pas arriver à remonter correctement. Je vais te suivre attentivement, ça m'intéresse vraiment.

La beetle rsi ça c'est pas mal, un délire de vw et la phaeton une limousine discrète dans l'ombre de l'a8. 

 

La Ferrari a tout de suite été mise sur pont ou vous l'avez un peu roulé ?

[Artifils 648]

Il y a 10 heures, Michel88 a dit :

Bonjour des Vosges

Bonjour Michel,

Dans une moindre mesure tant le degré de remise à jour de ta F430 n'est pas comparable à la remise en état de la Testarossa de @RossoCorsa300pour qu'elle puisse de nouveau circuler, ce qui t'amène sur ce forum n'en reste pas moins source d'intérêt.   

Connaître le mois et le millésime de ta F430 mais aussi le prix de la reprise, sauf évidemment si cela devait être perçu comme beaucoup trop indiscret de ma part, seraient intéressants car je veux croire que l'absence totale d'entretien depuis sa première mise en circulation a dû peser lourd dans la balance lors de la négociation. 

J'ajoute qu'il doit tout de même être rare de "tomber" sur une Ferrari dont les deux précédents propriétaires étaient aussi négligents l'un que l'autre quant à l'entretien courant et à ce point hermétique à l'impérieuse nécessité de procéder aux révisions annuelles par ailleurs stipulé par Ferrari. 

Quel gâchis alors que ce modèle est d'une résistance mécanique à toute épreuve sous réserve d'un entretien suivi, scrupuleux et du respect des mises en température des fluides avant de pouvoir monter dans les tours.

J'ai noté que tu n'as pas abordé les silentblocs et les rotules. Ces éléments seraient-ils donc les seuls à ne pas avoir été affectés par les années antérieures ?    

Modifié le 4 février 2020 par Artifils

[ladivademaranello26 1 132]

Bonjour...la mienne  lors de l achat 30000km...il y avait un historique sur Concession Italie puis une révision en Rfa chez Porsche..te rassure la vidange  huile noire aussi..donc Direction BS AUTO CLASSIC  AVIGNON  chez l ami Benoit: révision des 30000..vidange totale  liquide frein plaquette vanne ediff collecteurs   chez Orbisound train av rotules pompe f1....le PIS c est important pour la longévité embrayage mais  faut  la valise..

Bon à ce jour je touche du bois l auto gazouille..ah oui diag embrayage 37% relevé par BS l auto a 41000km ...

 

[Artifils 648]

Il y a 13 heures, Michel88 a dit :

 

Les catalyseurs sont remplacés par des tubes mais quel fabricant as-tu retenu pour les collecteurs ? Et conserves-tu le silencieux d'origine ?

[Artifils 648]

Il y a 14 heures, Michel88 a dit :

remplacement de toute la ligne d'échappement jusqu'aux collecteurs inox en gardant les sorties d'origine

Je posais la question du silencieux car son remplaçant n'apparaît pas sur les photos.

[Olivier Scud 164]

Bienvenu et bravo pour le courage de travailler autant sur cette voiture. Moi j'en suis incapable. 

 

[vincenzo13 316]

Bienvenue et bravo Michel pour tes compétences en mécanique au moins tu seras tranquille sur ce qui a été vraiment fait sur ton auto et malgré la négligence du ou des anciens propriétaires c est quand même solide un moteur Ferrari 

[Lodein 654]

Bonjour et bienvenue sur Ferrarista

 

Bravo pour ce gros travail de remise en état et bon courage pour la suite

 

Lodein

[Michel88 3]

Il y a 19 heures, kani56 a dit :

Sacré projet!! Surtout en famille.

bravo et bienvenu.

Il y en a pleins des comme celle là, 10 ans, 15 ans avec juste une vidange parce que la voiture fait 500 kms l’été!

Certains se disent, à quoi bon vidanger pour si peux! 
 

 

Merci kani56. Je vous dirai qu'en plus une vidange ce n'est pas ce qui coûte le plus cher.

Il y a 18 heures, LINO27 a dit :

Bienvenue! super reportage et bon boulot! il faut de la connaissance et de la patience!.......beaucoup de patience!!!!!

 

Meric LINO27. La connaissance s'acquiert par l'expérience, la patience par la bière, du moins ça aide.

Il y a 15 heures, Oliv a dit :

Bienvenue à toi.

Tu viens aux conseils... comment te dire.... 

Il y a tellement de chose à fiabiliser du temps que l’auto est démontée...

 

Merci Olivier. Message privé reçu et répondu. 

Il y a 14 heures, 458AC a dit :

bravo pour ce projet en famille et surtout bon courage! 

tu trouveras ici les conseils qu'il te faut notamment auprès d'Oliv!

 

Merci 458AC. Il en faut du courage et le fiston s'applique comme un chef.

Il y a 13 heures, joel a dit :

bienvenue a toi et bon courage pour le sauvetage de cette belle F430

 

Merci joel. On va s'appliquer à la remettre en état.

Il y a 13 heures, Cousin Hube a dit :

Bravo ! 

Quelle misère d'avoir tant négligé cette belle auto.

UIn conseil ? Je ne suis pas compétent, mais tu peux soigner particulièrement tout ce qui est circuit F1. Attention les pompes ont changé de caractéristiques au fil des années, il faut assurer la cohérence des vannes, durits, etc

Pour les feux AR - la honte - Oliv les a montés sur silentblocs. Il y a un sujet du forum dans la rubrique F430, sauf erreur.

 

 

Merci Cousin Hube. Il me vient une réplique facile : Oui messire. Je viens de voir le sujet sur les fixations, plus astucieux que moi.

Il y a 13 heures, Nicolas21 a dit :

Welcome et bon courage pour la rénovation  

 

Merci Nicolas21.

Il y a 12 heures, Madmax a dit :

 

Vas-y oliv, sert lui de Dieu 

 

Plus sérieusement, déjà Bienvenue sur Ferrarista Michel. 

Belle région les Vosges. 

 

C'est un sacré chantier, je l'ai fait sur ma M6 mais je dois dire que sur la 430 je redoutais de ne pas arriver à remonter correctement. Je vais te suivre attentivement, ça m'intéresse vraiment.

La beetle rsi ça c'est pas mal, un délire de vw et la phaeton une limousine discrète dans l'ombre de l'a8. 

 

La Ferrari a tout de suite été mise sur pont ou vous l'avez un peu roulé ?

 

Madmax, merci brôment è vôs ! La ferrari a été reprise avec des voyants comme le ediff par exemple. Sur le volant seulement les deux derniers modes avec la loupiote verte. L'électronique c'est mon fils et c'est grâce à lui que j'ai acheté une phaeton. 

Il y a 11 heures, Artifils a dit :

Bonjour Michel,

Dans une moindre mesure tant le degré de remise à jour de ta F430 n'est pas comparable à la remise en état de la Testarossa de @RossoCorsa300pour qu'elle puisse de nouveau circuler, ce qui t'amène sur ce forum n'en reste pas moins source d'intérêt.   

Connaître le mois et le millésime de ta F430 mais aussi le prix de la reprise, sauf évidemment si cela devait être perçu comme beaucoup trop indiscret de ma part, seraient intéressants car je veux croire que l'absence totale d'entretien depuis sa première mise en circulation a dû peser lourd dans la balance lors de la négociation. 

J'ajoute qu'il doit tout de même être rare de "tomber" sur une Ferrari dont les deux précédents propriétaires étaient aussi négligents l'un que l'autre quant à l'entretien courant et à ce point hermétique à l'impérieuse nécessité de procéder aux révisions annuelles par ailleurs stipulé par Ferrari. 

Quel gâchis alors que ce modèle est d'une résistance mécanique à toute épreuve sous réserve d'un entretien suivi, scrupuleux et du respect des mises en température des fluides avant de pouvoir monter dans les tours.

J'ai noté que tu n'as pas abordé les silentblocs et les rotules. Ces éléments seraient-ils donc les seuls à ne pas avoir été affectés par les années antérieures ?    

 

Merci Artifils. Ce qui m'amène sur le forum c'est les conseils avisés et le partage. 

L'absence totale d'entretien depuis sa première mise en circulation, la feuille du contrôle technique chargée soumise à contre visite, les voyants, le fait qu'au moment de la reprise la ferrari soit sur la réserve, la mesquinerie de la personne, un chèque etc c'est un ensemble qui a déterminé la reprise. Le montant c'est trop indiscret. 

La mécanique semble solide mais il y a de la fabrication légère dans le compartiment moteur et pas seulement, je n'ose pas m'attaquer à l'électronique, sur l'aston martin il y avait déjà de quoi avoir peur et la phaeton pas tant que ça mais c'est mon fils le spécialiste.

Je n'ai pas abordé les rotules, silent bloc, triangles etc parce que je n'ai pas tout précisé. La liste est longue et je n'ai pas les photos de toutes les opérations, ce qui me fait penser que j'ai oublié de noter la référence d'une pièce prise en photo.

 

 

 

 

Il y a 10 heures, ladivademaranello26 a dit :

Bonjour...la mienne  lors de l achat 30000km...il y avait un historique sur Concession Italie puis une révision en Rfa chez Porsche..te rassure la vidange  huile noire aussi..donc Direction BS AUTO CLASSIC  AVIGNON  chez l ami Benoit: révision des 30000..vidange totale  liquide frein plaquette vanne ediff collecteurs   chez Orbisound train av rotules pompe f1....le PIS c est important pour la longévité embrayage mais  faut  la valise..

Bon à ce jour je touche du bois l auto gazouille..ah oui diag embrayage 37% relevé par BS l auto a 41000km ...

 

  

Merci ladivademaranello26. Il faut être équipé, il faut avoir le réseau et les contacts pour trouver les pièces à un bon prix. Sur ce qu'on ne peut pas négocier, soit on le fabrique, soit on l'adapte soit on l'achète au prix, nous ne sommes pas gagnant à chaque fois.

Il y a 8 heures, Olivier Scud a dit :

Bienvenu et bravo pour le courage de travailler autant sur cette voiture. Moi j'en suis incapable. 

 

 

Merci Olivier Scud. 

Il y a 7 heures, vincenzo13 a dit :

Bienvenue et bravo Michel pour tes compétences en mécanique au moins tu seras tranquille sur ce qui a été vraiment fait sur ton auto et malgré la négligence du ou des anciens propriétaires c est quand même solide un moteur Ferrari 

 

Merci vincenzo13. Le moteur est plus solide que la boite, aucun doute à avoir là-dessus mais il a fallu le nettoyer avec beaucoup de concentration.

Il y a 6 heures, Lodein a dit :

Bonjour et bienvenue sur Ferrarista

 

Bravo pour ce gros travail de remise en état et bon courage pour la suite

 

Lodein

 

Merci Lodein.

[Michel88 3]

Le filtre jamais changé, plus de dix ans.

 

 

Et on a reçu aujourd'hui les jantes refaites. Montage sur pneus neufs, c'est beau à voir.

 

 

 

[Giallo-54 1 462]

Bienvenue Michel sur ce Forum.

 

Je ne vais pas te donner beaucoup de conseils vu le grand chantier qui t'attend, car a chacun son métier, et vous semblez mieux vous y connaître que moi dans ce domaine.

 

Gerardmer et les cafés en bord de lac sont  souvent le point de départ de nos ballades dans un de nos terrains de jeu favoris.

Je te dis donc à bientot pour soit te rendre visite autour d'un café (pas de bière quand on roule) et voir l'avancement de ton projet, ou si par hasard il devait se terminer plutôt, pour taquiner ensemble les beaux cols qui t'entourent.

 

Mais pour l'instant, comme pour toi, vu la période creuse de roulage (hiver vosgien et lorrain), c'est l'époque de l'entretien. Eh oui, heureusement que tout le monde ne pratique pas comme tes deux précédents propriétaires. Honnêtement, je ne pensais même pas que ca puisse exister.

 

A bientôt donc et continue à nous faire partager la remise en état de ton bolide.

 

 

 

 

Modifié le 5 février 2020 par Giallo-54

[Oliv 11 494]

Il y a 4 heures, Michel88 a dit :

 

Merci kani56. Je vous dirai qu'en plus une vidange ce n'est pas ce qui coûte le plus cher.

 

Meric LINO27. La connaissance s'acquiert par l'expérience, la patience par la bière, du moins ça aide.

 

Merci Olivier. Message privé reçu et répondu. 

 

Merci 458AC. Il en faut du courage et le fiston s'applique comme un chef.

 

Merci joel. On va s'appliquer à la remettre en état.

 

Merci Cousin Hube. Il me vient une réplique facile : Oui messire. Je viens de voir le sujet sur les fixations, plus astucieux que moi.

 

Merci Nicolas21.

 

Madmax, merci brôment è vôs ! La ferrari a été reprise avec des voyants comme le ediff par exemple. Sur le volant seulement les deux derniers modes avec la loupiote verte. L'électronique c'est mon fils et c'est grâce à lui que j'ai acheté une phaeton. 

 

Merci Artifils. Ce qui m'amène sur le forum c'est les conseils avisés et le partage. 

L'absence totale d'entretien depuis sa première mise en circulation, la feuille du contrôle technique chargée soumise à contre visite, les voyants, le fait qu'au moment de la reprise la ferrari soit sur la réserve, la mesquinerie de la personne, un chèque etc c'est un ensemble qui a déterminé la reprise. Le montant c'est trop indiscret. 

La mécanique semble solide mais il y a de la fabrication légère dans le compartiment moteur et pas seulement, je n'ose pas m'attaquer à l'électronique, sur l'aston martin il y avait déjà de quoi avoir peur et la phaeton pas tant que ça mais c'est mon fils le spécialiste.

Je n'ai pas abordé les rotules, silent bloc, triangles etc parce que je n'ai pas tout précisé. La liste est longue et je n'ai pas les photos de toutes les opérations, ce qui me fait penser que j'ai oublié de noter la référence d'une pièce prise en photo.

 

 

 

 

 

Il est dommage que tu n’aies pas acheté les rotules et tirants ( que je ne vois pas en photo) chez hill engeenering, en renforcé, ils sont beaucoup plus costaud ( rien qu’a l’oeil tu comprends... ) et surtout tu ne serais pas obligé d’y revenir d’ici 20 à 40000 kms. 
Pour en revenir à la photo de ton embrayage plus haut, surtout pense impérativement à acheté l’axe de la butée et à le remplacer ( ce n’est pas préconisé  mais les conséquences qui en découlent lorsque cet axe se bouffe sont désastreuses, tous les spécialistes renommés le changent )

 

 

 

.

Modifié le 5 février 2020 par Oliv
Orthographe

[guillaume84 2 398]

Bienvenue avec ton épave bientôt en super état, quelle honte. Pour l’ancien proprio d’avoir négligé cette auto mais tant mieux pour toi tu va en profiter 

[ladivademaranello26 1 132]

Il y a 14 heures, Olivier Scud a dit :

Bienvenu et bravo pour le courage de travailler autant sur cette voiture. Moi j'en suis incapable. 

 

Idem..

[Michel88 3]

Il y a 7 heures, Giallo-54 a dit :

Bienvenue Michel sur ce Forum.

 

Je ne vais pas te donner beaucoup de conseils vu le grand chantier qui t'attend, car a chacun son métier, et vous semblez mieux vous y connaître que moi dans ce domaine.

 

Gerardmer et les cafés en bord de lac sont  souvent le point de départ de nos ballades dans un de nos terrains de jeu favoris.

Je te dis donc à bientot pour soit te rendre visite autour d'un café (pas de bière quand on roule) et voir l'avancement de ton projet, ou si par hasard il devait se terminer plutôt, pour taquiner ensemble les beaux cols qui t'entourent.

 

Mais pour l'instant, comme pour toi, vu la période creuse de roulage (hiver vosgien et lorrain), c'est l'époque de l'entretien. Eh oui, heureusement que tout le monde ne pratique pas comme tes deux précédents propriétaires. Honnêtement, je ne pensais même pas que ca puisse exister.

 

A bientôt donc et continue à nous faire partager la remise en état de ton bolide.

 

 

 

 

 

Merci Giallo-54. Je suis accueillant, alors n'hésitez pas à passer. Je suis seulement un peu dur d'oreille. 

Il y a 5 heures, Oliv a dit :

Il est dommage que tu n’aies pas acheté les rotules et tirants ( que je ne vois pas en photo) chez hill engeenering, en renforcé, ils sont beaucoup plus costaud ( rien qu’a l’oeil tu comprends... ) et surtout tu ne serais pas obligé d’y revenir d’ici 20 à 40000 kms. 
Pour en revenir à la photo de ton embrayage plus haut, surtout pense impérativement à acheté l’axe de la butée et à le remplacer ( ce n’est pas préconisé  mais les conséquences qui en découlent lorsque cet axe se bouffe sont désastreuses, tous les spécialistes renommés le changent )

 

 

 

.

 

On va re regarde cette axe de butée.

Il y a 5 heures, guillaume84 a dit :

Bienvenue avec ton épave bientôt en super état, quelle honte. Pour l’ancien proprio d’avoir négligé cette auto mais tant mieux pour toi tu va en profiter 

 

Merci guillaume84.