Les infos et les potins de la saison 2020-2021

[RedDreams 1 379]

Avant de faire chauffer les pneus sur la piste de Melbourne, c'est en conférence de presse que ça pourrait bien chauffer!... 

https://f1actu.com/ferrari-gate-mercedes-veut-mener-une-protestation-collective/

Citation

Mercedes souhaite mener une fronde conjointe contre l’accord secret que la FIA a conclu avec Ferrari. L’équipe championne du monde souhaite que tous les détails de l’accord entre Ferrari et la FIA soient rendus publics.

Dans la lettre, Wollf accuse apparemment la FIA (qui a pour directeur général Jean Todt, l’ancien président de Ferrari) d’avoir un style de management bancal.

Ce n’est pas la première fois que la F1 a ce genre de problèmes de pénalités et autres. Vous vous souvenez sûrement du crash-gate de Renault à Singapour, du système d’espionnage de McLaren et voici maintenant ce qui pourrait devenir Ferrari-gate !

 

Des millions d’euros en jeu

 

C’est une affaire de gros sous. Si Ferrari devait être disqualifiée pour avoir enfreint les règles du moteur à l’automne 2019, l’équipe perdrait leur deuxième place au championnat du monde des constructeurs. Dans ce cas, la liste complète des résultats serait modifiée. Cela aurait des conséquences sur la distribution des prix en argent. Red Bull, qui a terminé troisième selon la liste actuelle, serait reclassée deuxième, ce qui leur permettrait de toucher 11 millions d’euros supplémentaires.

Toutes les équipes seraient déplacées d’un rang et percevraient plus d’argent. Imaginez ce que cela ferait pour une équipe comme Racing Point ou Williams.

Il reste environ huit jours avant l’heure des conférences de presse pour la première de la saison en Australie. Cela pourrait être un moment très intéressant…

 

[speedy 2 546]

Il y a 6 heures, RedDreams a dit :

Avant de faire chauffer les pneus sur la piste de Melbourne, c'est en conférence de presse que ça pourrait bien chauffer!... 

https://f1actu.com/ferrari-gate-mercedes-veut-mener-une-protestation-collective/

 

Pour moi, y'a à boire et à manger là-dedans:

D'un côté, c'est l'hôpital qui se moque de la charité: Toto Wolff croit qu'on a oublié la séance d'essais de pneus "Mercedes only" du printemps en pleine saison il y a trois quatre ans? Faut pas rêver, c'est la F1: chaque fois que quelqu'un peut tirer un avantage, il le fait. Wolff est mal placé pour donner des leçons de morale.

De l'autre, Jean Todt, la FIA et Ferrari ont été particulièrement mauvais sur ce coup là: s'ils voulaient faire croire à l'entourloupe, ils n'auraient pas pu mieux faire... 

[geo27 2 607]

il y a 5 minutes, speedy a dit :

Pour moi, y'a à boire et à manger là-dedans:

D'un côté, c'est l'hôpital qui se moque de la charité: Toto Wolff croit qu'on a oublié la séance d'essais de pneus "Mercedes only" du printemps en pleine saison il y a trois quatre ans? Faut pas rêver, c'est la F1: chaque fois que quelqu'un peut tirer un avantage, il le fait. Wolff est mal placé pour donner des leçons de morale.

De l'autre, Jean Todt, la FIA et Ferrari ont été particulièrement mauvais sur ce coup là: s'ils voulaient faire croire à l'entourloupe, ils n'auraient pas pu mieux faire... 

Je ne vois pas trop ce qu'ils ont à y gagner chez Merco puisqu'ils sont déjà titrés. C'est Red bull qui est le premier concerné et les suivants pour l'histoire du pognon.

En fait, Toto en veut à mort à Ferrari d'avoir refusé qu'il prenne la place du boss chez Liberty Media parce qu'il était intéressé (même s'il a dit le contraire, mais il dit tellement de conneries...). 

On dit aussi que c'est Merco par l'intermédiaire de Sassi et Alison qui sont les taupes balançant les infos aux canettes pour qu'ils disent à la FIA de regarder aux bons endroits sur les moteurs Ferrari.

Tout çà rend l'ambiance bien sympathique... 

 

 

PS : le temps passe et c'était en 2013 les essais Pirelli interdits, juste avant le Gp de Monaco.

[speedy 2 546]

Coronavirus et Formule 1: update à aujourd'hui 4 mars 10h30

 

https://www.motorsportmagazine.com/articles/news/coronavirus-cancelled-races-and-those-under-threat#

 

[…]

L'instance dirigeante du sport automobile, la FIA, a déclaré qu'elle continuait de surveiller les événements, dans un communiqué publié lundi.

«Suite à l'épidémie de coronavirus qui a éclaté au début de l'année et, à ce jour, a principalement touché la Chine, la FIA suit de près l'évolution de la situation avec les autorités compétentes et ses clubs membres, sous la direction du président de la Commission médicale de la FIA, le professeur Gérard Saillant », selon les termes du communiqué. «La FIA évaluera le calendrier de ses prochaines courses et, si nécessaire, prendra toutes les mesures nécessaires pour protéger la communauté mondiale du sport automobile et le grand public.»

La plupart des grandes séries du sport mécanique ont annoncé leur intention de continuer à organiser des courses en dehors des régions les plus touchées du monde, mais de nouvelles annonces de reprogrammation sont attendues dans les semaines à venir.

 

Pour la Formule 1 :

Le report du Grand Prix de Chine n'était que la première des migraines à frapper la Formule 1 suite à l'épidémie du coronavirus.

Le promoteur du Grand Prix d'Australie qui ouvre la saison a confirmé que la course se déroulera comme prévu le 15 mars – mais sous réserve que le gouvernement australien n’annonce pas de restrictions supplémentaires d’ici la course.

 

Ce qui se passe ensuite n'est pas confirmé à ce stade : Bahreïn devrait accueillir le Grand Prix suivant, le week-end qui suit. Le gouvernement planifie actuellement, et commence à mettre en place des «mesures spécifiques pour les équipes, les administrateurs, les diffuseurs et les médias» qui participent à la course, en demandant à tous ceux qui comptent être présents pour le Grand Prix des informations sur les vols qu’ils emprunteront pour venir. Or les vols au départ, ou faisant escale à, Singapour et la Thaïlande, deux escales habituelles populaires pour les trajets de l'Australie vers le Royaume de Bahrein, sont sous quarantaine de 14 jours auto-imposée requise pour entrer dans Bahrein…

 

Le premier Grand Prix du Vietnam est prévu le 5 avril à Hanoi, mais ce pays a imposé ses propres restrictions de voyage. Les ressortissants italiens sont à présent tenus d'avoir un visa pour entrer dans le pays; et les visiteurs arrivant d'Italie devront également passer 14 jours en quarantaine. Donc, dans l'état actuel des choses, cela empêcherait les membres des équipes Ferrari et AlphaTauri, ainsi que le personnel de Pirelli, de retourner en Italie avant la troisième manche, s'ils ont besoin d'assister à toutes les courses d'ouverture. Mais si le personnel italien de F1 ne peut assister aux courses, les événements seront presque certainement annulés en l'absence d'équipes - et de pneus.

 

Les équipes ont mis en place leurs propres mesures pour empêcher leur personnel de contracter un coronavirus, y compris Ferrari, qui est basé à une courte distance d'un foyer d’épidémie à Codogno. Et de ce fait, un test de pneus pluie prévu le 5 mars avec Pirelli a été annulé

[…]

 

 

[Mike051 1 469]

Il y a 2 heures, geo27 a dit :

Je ne vois pas trop ce qu'ils ont à y gagner chez Merco puisqu'ils sont déjà titrés.

Ce qui affaiblit ton adversaire te rend plus fort: si Mercos arrive à faire invalider la 2eme place de Ferrari et les $$$ qui vont avec, ce seront des $$$ que Ferrari ne pourra pas investir cette année. Et avec la mise en place des plafonds budgétaires l’année prochaine, l’impact pourrait s’étaler sur plusieurs années...

Avec le retour d’expérience de Mercos lors de la mise en place de l’hybridation, on a compris que tout se jouait avant. On peut donc s’attendre à un nombre records de coups tordus cette année...

[Mike051 1 469]

...et Ferrari qui, a un moment avec Todt était la reine des coups bas (ex: l’interdiction des freins directionnels de Mclaren pourtant jugés conformes par la FIA), semble aujourd’hui bien chétive de ce côté là, vis à vis d’un Mercos avec Wolff ou un RBR avec Horner. Ce n’est généralement pas le fort des ingénieurs les coups bas. 

Maintenant, ca ne reste que des supputations puisque, comme on ne sait rien de cet accord, peut être que l’ingénieur a réussi à négocier de bons termes pour la Scuderia... 

[geo27 2 607]

il y a une heure, Mike051 a dit :

Ce qui affaiblit ton adversaire te rend plus fort: si Mercos arrive à faire invalider la 2eme place de Ferrari et les $$$ qui vont avec, ce seront des $$$ que Ferrari ne pourra pas investir cette année. Et avec la mise en place des plafonds budgétaires l’année prochaine, l’impact pourrait s’étaler sur plusieurs années...

Avec le retour d’expérience de Mercos lors de la mise en place de l’hybridation, on a compris que tout se jouait avant. On peut donc s’attendre à un nombre records de coups tordus cette année...

Oui peut être

après il faudrait aussi savoir combien des environs 200 plaques sont concernées par çà puisqu'ils ont une prime d'engagement historique + la prime pour la 2ème place.

et Ferrari, 200 plaques, ils s'en remettrons. 

Je pense que c'est plus l'image qu'ils veulent détruire et prendre leur place sur le palmarès de la F1 

manque de bol, c'est encore Ferrari et pas Merco la marque la plus puissante du monde.

et les titres de Merco, c'est Ferrari aussi battus qui les valorisent. si Ferrari met un doigt à tout ce joli cirque, je suis certain que çà s'écroule du jour au lendemain.

voir des canettes, à part les hollandais, tout le monde s'en fout

et des merco enfiler les victoires, encore plus

 

ce n'est que mon avis

mais à voir tous les magazines avec des Ferrari en couvertures pour un oui ou un non tend à me prouver que ce qui fait encore un peu vendre la presse, c'est pas la tronche de Toto.

Je pense quand même que tout ce cinéma n'est que du cirque d'intersaison.

Et je pense aussi que l'intersaison va durer encore un peu avec la pandémie. donc il faut raconter quelque chose.

 

Encore une fois, tout çà vient des règlements à la con, de l’impossibilité de vérifier tellement c'est compliqué, et des jugements et communiqués plus qu'hasardeux.

des incompéténts en fait 

çà me rappelle aut'chose mais là après on va dériver sur les politocards...

 

 

[Mike051 1 469]

Oui, C’est vrai que ça peut être pour attaquer l’image de Ferrari. Avec leur record de 6 titres, une pointe d’arrogance doit être présente, et voir Ferrari encore truster la F1 et les supporters doit les agacer, donc il peut être possible qu’ils tentent de toucher à l’image de Ferrari dans cette optique.

 

[speedy 2 546]

En tous cas, il y a eu hier une déclaration officielle signée de sept équipes de F1 demandant à la FIA de rendre public le texte de l'accord avec Ferrari, sinon ils saisiront la commission des litiges de la FIA puis les tribunaux:

 

Nous, les équipes soussignées, avons été surpris et choqués par la déclaration de la FIA du vendredi 28 février concernant la conclusion de son enquête sur le groupe propulseur de Formule 1 de la Scuderia Ferrari.

Un régulateur sportif international a la responsabilité d'agir selon les normes les plus élevées de gouvernance, d'intégrité et de transparence.

Après des mois d'enquête que la FIA ne s'était décidée à entreprendre qu’en raison des requêtes soulevées par d'autres équipes, nous nous opposons fermement à ce que la FIA  conclue un accord de règlement confidentiel avec Ferrari pour mettre un terme à cette affaire.

Par conséquent, nous déclarons publiquement notre engagement commun à exiger une divulgation complète et appropriée dans cette affaire, afin de garantir que notre sport traite tous les concurrents de manière juste et égale. Nous le faisons au nom des fans, des participants et des parties prenantes de la Formule Un.

En outre, nous nous réservons le droit de demander réparation, dans le cadre de la procédure régulière de la FIA puis devant les tribunaux compétents.

 

McLaren Racing Limited
Mercedes-Benz Grand Prix Limited
Racing Point UK Limited
Red Bull Racing Limited
Renault Sport Racing Limited
Scuderia Alpha Tauri S.p.A.
Williams Grand Prix Engineering Limited

 

Le communiqué officiel original:

We, the undersigned teams, were surprised and shocked by the FIA’s statement of Friday 28 February regarding the conclusion of its investigation into the Scuderia Ferrari Formula 1 Power Unit.

An international sporting regulator has the responsibility to act with the highest standards of governance, integrity and transparency.

After months of investigations that were undertaken by the FIA only following queries raised by other teams, we strongly object to the FIA reaching a confidential settlement agreement with Ferrari to conclude this matter.

Therefore, we hereby state publicly our shared commitment to pursue full and proper disclosure in this matter, to ensure that our sport treats all competitors fairly and equally. We do so on behalf of the fans, the participants and the stakeholders of Formula One.

In addition, we reserve our rights to seek legal redress, within the FIA’s due process and before the competent courts.

 

 

 

[Etienne 2 017]

J'ai la curieuse sensation que la FIA, à travers son communiqué plein de sousentendus, à tout fait pour créer la suspicion et "contraindre" les autres écuries à demander des éclaircissements. Ce qui lui évite de se positionner directement sur le conflit l'opposant à Ferrari....

En gros, on a trouvé un accord top secret avec Ferrari pour ses pratiques douteuses. On peut rien dire de cet accord tordu, mais si vous voulez des détails, c'est bien le moment de poser des questions !

Qu'est ce qui obligeait la FIA à évoquer cet accord "secret"?

Modifié le 5 mars 2020 par Etienne

[LINO27 776]

il y a 10 minutes, Etienne a dit :

J'ai la curieuse sensation que la FIA, à travers son communiqué plein de sousentendus, à tout fait pour créer la suspicion et "contraindre" les autres écuries à demander des éclaircissements. Ce qui lui évite de se positionner directement sur le conflit l'opposant à Ferrari....

En gros, on a trouvé un accord top secret avec Ferrari pour ses pratiques douteuses. On peut rien dire de cet accord tordu, mais si vous voulez des détails, c'est bien le moment de poser des questions !

Qu'est ce qui obligeait la FIA à évoquer cet accord "secret"?

C'est clair!......

[Mike051 1 469]

A mon sens, rien n'oblige la FIA à dévoiler cet accord. Mais comme toujours dans la politique, c'est le rapport de force qui compte. Si les écuries menacent de boycotter le prochain GP...meme si avec leur engagement Concorde je vois mal comment cela serait possible...

Tiens, d'ailleurs, on est en pleine phase finale des négos des futurs accords Concorde. Cela ne doit pas etre foncièrement sans rapport avec la situation actuelle...

 

[speedy 2 546]

il y a une heure, Etienne a dit :

J'ai la curieuse sensation que la FIA, à travers son communiqué plein de sousentendus, à tout fait pour créer la suspicion et "contraindre" les autres écuries à demander des éclaircissements. Ce qui lui évite de se positionner directement sur le conflit l'opposant à Ferrari....

En gros, on a trouvé un accord top secret avec Ferrari pour ses pratiques douteuses. On peut rien dire de cet accord tordu, mais si vous voulez des détails, c'est bien le moment de poser des questions !

Qu'est ce qui obligeait la FIA à évoquer cet accord "secret"?

Le fait qu'elle avait été saisie par certaines écuries de la légalité du moteur Ferrari, comme le rappelle le communiqué:

"Après des mois d'enquête que la FIA ne s'était décidée à entreprendre qu’en raison des requêtes soulevées par d'autres équipes"

Dès lors, elle était obligée d'entamer une enquête et d'en donner les conclusions...

 

Pour l'interprétation, on peut bien sûr penser ce que l'on veut, mais d'un point de vue du règlement, saisie officiellement d'un sujet, elle se devait de le conclure.

 

[geo27 2 607]

La Fia a répondu

 

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/officiel-la-fia-adresse-un-communique-en-reponse-aux-7-equipes-plaignantes,146782.html

 

ils n'ont rien pu prouver, donc ils n'ont officielement pas grugé.

politiquement, c'est plutôt une victoire de Ferrari non ?

 

Modifié le 5 mars 2020 par geo27

[geo27 2 607]

J'ai l'impression par contre que le volant à poussoir de la merco a intérêt d'être full conforme à tout les règlements : des pièces mobiles en passant par l'aéro, du parc fermé et je ne sais quoi.

Je sens bien qu'ils vont prendre une réclamation des 3 autres équipes dans les dents dès la première victoire.

Même si c'est soit-disant conforme avant la saison, rien que pour le buzz négatif et la vengeance, je pense qu'ils ne vont pas se gêner pour le faire.

 

Bonne ambiance à venir.

 

Modifié le 5 mars 2020 par geo27

[speedy 2 546]

il y a 11 minutes, geo27 a dit :

La Fia a répondu

 

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/officiel-la-fia-adresse-un-communique-en-reponse-aux-7-equipes-plaignantes,146782.html

 

ils n'ont rien pu prouver, donc ils n'ont officielement pas grugé.

politiquement, c'est plutôt une victoire de Ferrari non ?

 

"La FIA n’était pas entièrement satisfaite mais a décidé que de nouvelles mesures n’aboutiraient pas nécessairement à une affaire concluante en raison de la complexité de l’affaire et de l’impossibilité matérielle de fournir la preuve non équivoque d’une quelconque violation"

 

En clair, mon interprétation personnelle c'est que la FIA pense que Ferrari a bien grugé, mais la même FIA ne pouvait rien prouver...donc officiellement Ferrari n'a pas grugé.  

Pas sûr que tout le monde en soit satisfait...va y'avoir une sale ambiance pendant quelques courses.

[geo27 2 607]

il y a 25 minutes, speedy a dit :

"La FIA n’était pas entièrement satisfaite mais a décidé que de nouvelles mesures n’aboutiraient pas nécessairement à une affaire concluante en raison de la complexité de l’affaire et de l’impossibilité matérielle de fournir la preuve non équivoque d’une quelconque violation"

 

En clair, mon interprétation personnelle c'est que la FIA pense que Ferrari a bien grugé, mais la même FIA ne pouvait rien prouver...donc officiellement Ferrari n'a pas grugé.  

Pas sûr que tout le monde en soit satisfait...va y'avoir une sale ambiance pendant quelques courses.

Ils n'ont qu'à faire un réglement simple : 

100 kg ou X kg de carburant au début de la course avec un réservoir calibré std pour tous...

Idem pour la quantité d'huile et fluides divers.

 

Et que le meilleur gagne.

Rab du reste.

A mes yeux, tout devrait être libre. C'est de la F1.

 

 

[speedy 2 546]

il y a 31 minutes, geo27 a dit :

Ils n'ont qu'à faire un réglement simple : 

100 kg ou X kg de carburant au début de la course avec un réservoir calibré std pour tous...

Idem pour la quantité d'huile et fluides divers.

 

Et que le meilleur gagne.

Rab du reste.

A mes yeux, tout devrait être libre. C'est de la F1.

Oh ben alors là, bien d'accord avec toi: le règlement et l'encadrement actuels sont bien trop compliqués.

Et ça donne en plus des trucs absurdes et très laids comme des ailerons avant à 25 lamelles, des barges-board à je ne sais-pas-combien de créneaux, etc...

[LINO27 776]

il y a 47 minutes, geo27 a dit :

Ils n'ont qu'à faire un réglement simple : 

100 kg ou X kg de carburant au début de la course avec un réservoir calibré std pour tous...

Idem pour la quantité d'huile et fluides divers.

 

Et que le meilleur gagne.

Rab du reste.

A mes yeux, tout devrait être libre. C'est de la F1.

 

 

C'est exactement ça!

[speedy 2 546]

il y a 8 minutes, LINO27 a dit :

C'est exactement ça!

Ceci dit, Patrick Head, l'ingénieur de Williams (je parle de l'époque où Williams gagnait des Grand Prix et des titres...) et qui est quelqu'un qui a les pieds bien sur terre, un jour qu'on lui demandait si tout n'était pas devenu très - trop - compliqué, a répondu que "le problème c'est que c'est très difficile de désinventer le progrès"

[LINO27 776]

à l’instant, speedy a dit :

Ceci dit, Patrick Head, l'ingénieur de Williams (je parle de l'époque où Williams gagnait des Grand Prix et des titres...) et qui est quelqu'un qui a les pieds bien sur terre, un jour qu'on lui demandait si tout n'était pas devenu très - trop - compliqué, a répondu que "le problème c'est que c'est très difficile de désinventer le progrès"

Ce n'est pas faux non plus essayons de vivre sans portable aujourd'hui!

[geo27 2 607]

Il y a 1 heure, speedy a dit :

Ceci dit, Patrick Head, l'ingénieur de Williams (je parle de l'époque où Williams gagnait des Grand Prix et des titres...) et qui est quelqu'un qui a les pieds bien sur terre, un jour qu'on lui demandait si tout n'était pas devenu très - trop - compliqué, a répondu que "le problème c'est que c'est très difficile de désinventer le progrès"

Justement, c'est l'ingéniosité qui ne devrait pas être bridée.

si on leur donnait 100 kg d'essence pour faire la course, ils devraient faire le power unit le plus performant et consommant le moins possible.

qu'il y ait 3 ou 11 cylindres, on s'en fout en fait.  

il faut un poids mini/maxi, des dimensions imposées, et tout libre.

 

le seul gros problème, c'est que c'est les power unit hybride seraient des usines à gaz hors de prix et que les teams privés seraient mort à très court terme (remarque que depuis 6 ans, c'est merco qui gagne....)

 

Tain, vive les V10 et les V12 ... 

[LINO27 776]

il y a 14 minutes, geo27 a dit :

Justement, c'est l'ingéniosité qui ne devrait pas être bridée.

si on leur donnait 100 kg d'essence pour faire la course, ils devraient faire le power unit le plus performant et consommant le moins possible.

qu'il y ait 3 ou 11 cylindres, on s'en fout en fait.  

il faut un poids mini/maxi, des dimensions imposées, et tout libre.

 

le seul gros problème, c'est que c'est les power unit hybride seraient des usines à gaz hors de prix et que les teams privés seraient mort à très court terme (remarque que depuis 6 ans, c'est merco qui gagne....)

 

Tain, vive les V10 et les V12 ... 

Ah oui une autre époque ts ces vrais moteurs!!!!!!

[JMM 241]

Il y a 5 heures, geo27 a dit :

Justement, c'est l'ingéniosité qui ne devrait pas être bridée.

si on leur donnait 100 kg d'essence pour faire la course, ils devraient faire le power unit le plus performant et consommant le moins possible.

qu'il y ait 3 ou 11 cylindres, on s'en fout en fait.  

il faut un poids mini/maxi, des dimensions imposées, et tout libre.

 

le seul gros problème, c'est que c'est les power unit hybride seraient des usines à gaz hors de prix et que les teams privés seraient mort à très court terme (remarque que depuis 6 ans, c'est merco qui gagne....)

 

Tain, vive les V10 et les V12 ... 

 

Il y a 4 heures, LINO27 a dit :

Ah oui une autre époque ts ces vrais moteurs!!!!!!

 

Complètement d'accord… Et c'est bien Enzo qui disait  "Une Ferrari c'est d'abord un moteur"  ? 

[RedDreams 1 379]

Il y a 5 heures, geo27 a dit :

Justement, c'est l'ingéniosité qui ne devrait pas être bridée.

si on leur donnait 100 kg d'essence pour faire la course, ils devraient faire le power unit le plus performant et consommant le moins possible.

qu'il y ait 3 ou 11 cylindres, on s'en fout en fait.  

il faut un poids mini/maxi, des dimensions imposées, et tout libre.

 

le seul gros problème, c'est que c'est les power unit hybride seraient des usines à gaz hors de prix et que les teams privés seraient mort à très court terme (remarque que depuis 6 ans, c'est merco qui gagne....)

 

Tain, vive les V10 et les V12 ... 

Pas sûr, en qualif ils pousseraient et economiseraient en course comme ils le font déjà avec les pneus... 

 

Pas simple de brider la technologie....