Les infos et les potins de la saison 2020-2021

[GuillaumeL458 253]

Toto 3 ans de plus chez Merco !

Hamilton sans doute confirmé dans les heures/jours qui viennent.

 

objectifs 10 couronnes mondiales ?

[Johann 713]

Il y a 3 heures, RedDreams a dit :

C'est lui qui l'a voulu... 

 

Albon ? Ah, l'mauvais 🙂

[cheki 2 033]

Ferrari va aller chercher Mercedes en 2021 ! JE VOUS LE DIS ! 😂😂😂

[GuillaumeL458 253]

ET c'est fait pour Perez ! https://fr.motorsport.com/f1/news/perez-red-bull-2021-albon/4928811/?ic_source=home-page-widget&ic_medium=widget&ic_campaign=widget-1

[Mike051 1 469]

Ça va être intéressant de voir ce que Perez va être capable de faire dans le baquet du porteur d’eau. S’il s’en sort bien, on pourra dire qu’Albon et Gasly sont des bras cassés, si ça ne se passe pas aussi bien qu’on pourrait le croire (ce que je pense, indépendamment des qualités intrinsèques de Perez) on pourra définitivement en conclure qu’il y a un soucis dans l’appréhension du 2eme baquet chez RBR.... Plus d’excuses pour personne.

[Franck 7 102]

Il y a 2 heures, Mike051 a dit :

Ça va être intéressant de voir ce que Perez va être capable de faire dans le baquet du porteur d’eau. S’il s’en sort bien, on pourra dire qu’Albon et Gasly sont des bras cassés, si ça ne se passe pas aussi bien qu’on pourrait le croire (ce que je pense, indépendamment des qualités intrinsèques de Perez) on pourra définitivement en conclure qu’il y a un soucis dans l’appréhension du 2eme baquet chez RBR.... Plus d’excuses pour personne.

RBR vient de changer de politique, avec un recrutement à l'extérieur qui vient démontrer que leur filière interne ne marche pas (curieusement personne n'en parle dans la presse spécialisée, ou plus précisément, je ne l'ai pas vu), donc il est possible également qu'ils changent leur politique du porteur d'eau (je teste les pneus et stratégies pour Max devant), conscients du fait qu'il faut une auto qui convienne aux deux pilotes pour rapporter un maximum de points (avec une stratégie d'équipe et non plus Max trop seul face aux Mercedes). C'est l'inter-saison, on peut rêver, tout comme @cheki qui rêve que Ferrari se batte avec les Mercedes en 2021 ! 😉

[geo27 2 607]

Chez les canettes, ils ont toujours été pragmatiques. 

Leur filière, il s'en serviront quand ils en auront besoin. On disait ça de Ferrari quand ils ont laissé pourrir Bianchi chez Marussia.

Checo va leur apporter du pognon avec ses sponsors.

Des ventes de canettes au Mexique.

Et accessoirement il n'est pas mauvais.

Alors bon choix.

 

[Franck 7 102]

Il y a 5 heures, cheki a dit :

Ferrari va aller chercher Mercedes en 2021 ! JE VOUS LE DIS ! 😂😂😂

Zak Brown pense quasiment la même chose que toi ! 😉

 

Je pense que ce sera plus dur. Nous devons garder les pieds sur terre. Il faut s'attendre à ce que Ferrari revienne en force l'an prochain", estime Brown, la Scuderia n'ayant finalement terminé que sixième en 2020. "Nous savons qu'ils vont avoir deux pilotes très compétitifs en Carlos [Sainz] et Charles [Leclerc]. Je pense qu'il faut partir du principe qu'ils vont retrouver le niveau auquel nous les attendions cette année."

 

Source : https://fr.motorsport.com/f1/news/mclaren-ferrari-saison-2021-brown/4928422/

[Mike051 1 469]

Il y a 2 heures, Franck a dit :

RBR vient de changer de politique, avec un recrutement à l'extérieur qui vient démontrer que leur filière interne ne marche pas

Ça fait un bout de temps qu’elle ne marche pas leur filière: Albon et Hartley n’etaient plus dans leur filière au moment où Helmut les rappelés.

Marko a une tendance à virer les pilotes juste avant qu’ils ne deviennent « super-licensables ».... Mais oui, ils auraient besoin de changer de politique: Perez serait-il l’element leur permettant d’en prendre conscience? Bon recrutement en tout cas pour eux, un bon pilote et en bonus les dollars de Carlos Slim va les aider à récupérer le Honda.

[speedy 2 546]

Il y a 6 heures, Mike051 a dit :

Ça fait un bout de temps qu’elle ne marche pas leur filière: Albon et Hartley n’etaient plus dans leur filière au moment où Helmut les rappelés.

Marko a une tendance à virer les pilotes juste avant qu’ils ne deviennent « super-licensables ».... Mais oui, ils auraient besoin de changer de politique: Perez serait-il l’element leur permettant d’en prendre conscience? Bon recrutement en tout cas pour eux, un bon pilote et en bonus les dollars de Carlos Slim va les aider à récupérer le Honda.

Sans parler de la fin du rêve pour Albon: il ne redescendra pas chez Alpha Tauri, il est simplement "remercié"; là non plus, la filière c'est pas terrible...

[Mike051 1 469]

Il y a 2 heures, speedy a dit :

Sans parler de la fin du rêve pour Albon: il ne redescendra pas chez Alpha Tauri, il est simplement "remercié"; là non plus, la filière c'est pas terrible...

Je pense qu’elle est là l’antipathie générale qu’il a a pour Marko: ses décisions sont fracassantes et ne sont pas accompagnées de « plan de recasement ».

Je me souviens d’une interview de Brendon  Hartley, lors de son épopée Porsche 919, qui expliquait comment la décision de Marko de l’exclure de la filière avait pu être marquante psychologiquement pour lui et le temps et l’energie qu’il avait fallu derrière pour effacer ce moment de sa tête. Donc quand j’ai vu 2 ans près qu’il allait conduire pour STR... 😳 Et il a fait encore pire avec Kyvat.

Cette filière a cependant marché à un moment donné: Vettel, Ricciardo, Verstappen et j’inclue aussi Buemi, JEV, Sainz, qui, même s’ils ont été virés, ont réussi à prendre leur envol. Mais depuis Verstappen/Gasly il n’y a plus rien. 
Je me souviens il y a 2 ans d’un bon pilote de GP2:  après une bonne 1ère saison, au lieu de lui faire une 2eme saison qui aurait dû être celle de la confirmation, ils ont préféré l’envoyer en Super Formula (Japon), pour ensuite le planter la bas en cours d’annee... incompréhensible alors qu’ils sont en manque de super-licences.

Enfin, 9 GP en F1 sans aucune point, que ferait Marko? Il virerait sur le champs le pilote. Sauf que dans cet exemple, on est en 1971-1972 et le pilote s’appelle...Helmut Marko!

[RedDreams 1 379]

Il y a 21 heures, Johann a dit :

 

Albon ? Ah, l'mauvais 🙂

Je veux dire qu'il a expressément refusé de revenir chez Apha-Tauri, donc forcément sans volant mais toujours chez RBR... 

[RedDreams 1 379]

Il y a 14 heures, Franck a dit :

Zak Brown pense quasiment la même chose que toi ! 😉

 

Je pense que ce sera plus dur. Nous devons garder les pieds sur terre. Il faut s'attendre à ce que Ferrari revienne en force l'an prochain", estime Brown, la Scuderia n'ayant finalement terminé que sixième en 2020. "Nous savons qu'ils vont avoir deux pilotes très compétitifs en Carlos [Sainz] et Charles [Leclerc]. Je pense qu'il faut partir du principe qu'ils vont retrouver le niveau auquel nous les attendions cette année."

 

Source : https://fr.motorsport.com/f1/news/mclaren-ferrari-saison-2021-brown/4928422/

Va falloir qu'ils retrouvent les Watts... 

https://fr.motorsport.com/f1/news/ferrari-nom-monoplace-sf21-2021/4929387/

Citation

"Nous avons déjà décidé du nom de la voiture l'an prochain", déclare Mattia Binotto, directeur d'équipe. "La voiture s'appellera SF21. C'est un nom très simple, car nous croyons que l'an prochain est une transition vers 2022. La voiture sera certainement gelée en partie – même châssis qu'en 2020."

 

Nous essayons de faire de notre mieux pour résoudre au moins les faiblesses de la voiture 2020 pour l'an prochain. En ce qui concerne les faiblesses, j'ai mentionné l'unité de puissance plus d'une fois. Mais la traînée de la voiture était très, très élevée en 2020. Et je pense que le problème de la traînée a certainement été traité avec la voiture 2021", conclut Binotto.

 

[dragon1964 7 173]

Il y a 12 heures, Mike051 a dit :

Ça fait un bout de temps qu’elle ne marche pas leur filière:

 

Et c'est qui le manager de la filière? 🤔

Peut être faudrait il penser à l'envoyer à la pêche le très affable docteur Helmut !!?? 🙂

[speedy 2 546]

Il y a 20 heures, Mike051 a dit :

Je pense qu’elle est là l’antipathie générale qu’il a a pour Marko: ses décisions sont fracassantes et ne sont pas accompagnées de « plan de recasement ».

Je me souviens d’une interview de Brendon  Hartley, lors de son épopée Porsche 919, qui expliquait comment la décision de Marko de l’exclure de la filière avait pu être marquante psychologiquement pour lui et le temps et l’energie qu’il avait fallu derrière pour effacer ce moment de sa tête. Donc quand j’ai vu 2 ans près qu’il allait conduire pour STR... 😳 Et il a fait encore pire avec Kyvat.

Cette filière a cependant marché à un moment donné: Vettel, Ricciardo, Verstappen et j’inclue aussi Buemi, JEV, Sainz, qui, même s’ils ont été virés, ont réussi à prendre leur envol. Mais depuis Verstappen/Gasly il n’y a plus rien. 
Je me souviens il y a 2 ans d’un bon pilote de GP2:  après une bonne 1ère saison, au lieu de lui faire une 2eme saison qui aurait dû être celle de la confirmation, ils ont préféré l’envoyer en Super Formula (Japon), pour ensuite le planter la bas en cours d’annee... incompréhensible alors qu’ils sont en manque de super-licences.

Enfin, 9 GP en F1 sans aucune point, que ferait Marko? Il virerait sur le champs le pilote. Sauf que dans cet exemple, on est en 1971-1972 et le pilote s’appelle...Helmut Marko!

Bon, là tu y vas quand même un tantinet fort parce que c'est loin, 1971, tu sais...et puis il a quand même gagné les 24h du Mans sur une Porsche 917, ça on ne peut que lui tirer notre chapeau.

Pour le reste, je pense qu'il a fait son temps, Helmut. Mateschitz semble beaucoup le protéger, il a quand même fait quelques belles bourdes, l'ami Helmut, notamment lors du divorce d'avec Renault, mais il est toujours là. C'est curieux d'ailleurs qu'une firme comme Red Bull qui cherche à se donner une image jeune et dynamique confie la gestion de ses pilotes à un tel vieux crabe autoritaire et arbitraire...peut-être que dans cinquante ans Max Verstappen lui ressemblera...

 

Je me demande ce qu'il vont laisser comme "espace de liberté" à Perez; faudrait pas non plus qu'il se fasse vaporiser par Max Verstappen à son tour?

[cheki 2 033]

Il y a 3 heures, speedy a dit :

Bon, là tu y vas quand même un tantinet fort parce que c'est loin, 1971, tu sais...et puis il a quand même gagné les 24h du Mans sur une Porsche 917, ça on ne peut que lui tirer notre chapeau.

Pour le reste, je pense qu'il a fait son temps, Helmut. Mateschitz semble beaucoup le protéger, il a quand même fait quelques belles bourdes, l'ami Helmut, notamment lors du divorce d'avec Renault, mais il est toujours là. C'est curieux d'ailleurs qu'une firme comme Red Bull qui cherche à se donner une image jeune et dynamique confie la gestion de ses pilotes à un tel vieux crabe autoritaire et arbitraire...peut-être que dans cinquante ans Max Verstappen lui ressemblera...

 

Je me demande ce qu'il vont laisser comme "espace de liberté" à Perez; faudrait pas non plus qu'il se fasse vaporiser par Max Verstappen à son tour?

N’importe qui aurait gagné Le Mans avec la 917. 😬😬😬

[Yves 1 352]

Il y a 1 heure, cheki a dit :

N’importe qui aurait gagné Le Mans avec la 917. 😬😬😬

oui enfin à condition d’être en vie à l’arrivée...

[dragon1964 7 173]

il y a 29 minutes, Yves a dit :

oui enfin à condition d’être en vie à l’arrivée...

 

C'est clair!

Je trouve que même de nos jours, cette course est vraiment extrêmement dangereuse, y compris sur piste sèche ce qui est loin d'être le cas sur toutes les éditions. Plus on remonte dans le temps, et plus c'était dangereux en raison de la sécurité qui était moindre.

J'ai un immense respect pour toutes celles et ceux qui ont pris le départ ce cette course mythique, je ne parle même pas de ceux qui ont gagnés ou fait un résultat...

[speedy 2 546]

Il y a 7 heures, cheki a dit :

N’importe qui aurait gagné Le Mans avec la 917. 😬😬😬

John Woolfe, par exemple?

[speedy 2 546]

Il y a 6 heures, Yves a dit :

oui enfin à condition d’être en vie à l’arrivée...

Oui. Pour développer un peu ma réponse ci-dessus, la version "1969" était terrifante à conduire, ava

[speedy 2 546]

il y a 10 minutes, speedy a dit :

Oui. Pour développer un peu ma réponse ci-dessus, la version "1969" était terrifante à conduire, ava

(Désolé, problème technique)

 

Oui. Pour développer un peu ma réponse ci-dessus, et en lien avec l'accident de John Woolfe: non seulement n'importe qui ne pouvait pas conduire une 917, mais même les meilleurs en avaient peur. La première version, la "1969" était extrêmement dangereuse et terrifante à conduire, avant que l'aérodynamique ne soit maitrisée (la fameuse anecdote de la scie lors des essais de l'équipe Wyer à Zeltweg).

Brian Redman, qui fut l'équipier de Siffert sur l'une des Porsche Wyer en 1970 (Jo Siffert / Brian Redman et Pedro Rodriguez / Leo Kinnunen) a raconté dans une interview (à Motorsport Magazine) que bien qu'il était constamment le plus rapide des quatre pilotes d'usine, la voiture l'impressionnait au point qu'il n'a pas pu dormir du tout la nuit précédent les 1.000 kms de Spa. Et qu'il préfère en parler aujourd'hui plutôt que d'avoir à le refaire; la voiture était restée très difficile à conduire, et surtout sans aucune protection pour son pilote: juste un treillis de tubes très mince, elle se brisait en deux lors des chocs à haute vitesse, le moteur s'arrachait du châssis.

Redman a d"ailleurs arrêté la compétition à la fin de la saison 1970, pour la reprendre six mois plus tard à la demande de John Wyer lors de la targa Florio, où il a eu un accident qui a failli lui coûter la vie (avec une Porsche 908)

[cheki 2 033]

Mouais, c’était des fragiles les gars de l’époque 😂😂😂

[RS Mondial 3.2 48]

Il y a 1 heure, speedy a dit :

John Woolfe, par exemple?

+1 j'ai pensé à lui aussi!

Pour les plus jeunes, il est peut-!être utile de rappeler que les 917 (et pas qu'elles) étaient parfois caractérielles, les premières surtout! Et quand on voit le châssis...ohhhh! Quel courage, chapeau Dr Marko!

[RedDreams 1 379]

Toujours aussi "classe" Horner... 

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/espoirs-decus-quand-horner-laissait-croire-a-albon-qu-il-serait-prolonge,155874.html

Citation

Albon n’a d’ailleurs été prévenu de la décision de Milton Keynes que quelques heures avant que la nouvelle ne sorte dans la presse ; il n’a réagi qu’aujourd’hui, tant a dû être amère la déception – même Pierre Gasly ou Daniil Kvyat, quand ils ont été déchus de Red Bull, avaient au moins récupéré un baquet chez Toro Rosso.

 

Albon peut être d’autant plus contrit que les dernières déclarations de Christian Horner laissaient pourtant entendre qu’il serait prolongé. Que ce soit en raison de ses propres progrès (supposés ou réels) sur la piste, ou de sa nationalité thaïlandaise qui est bien sûr un atout chez Red Bull, l’ancien 3e de F2 pouvait être confiant. Mais tout s’est effondré…

 

Un petit retour en arrière laisse imaginer l’ampleur de la déception du jeune pilote… et rappelle que décidément, il ne faut jamais vraiment croire les propos de Christian Horner – rappelons que Red Bull assurait encore à Pierre Gasly qu’il finirait la saison 2019 chez Red Bull, quelques jours avant de le faire passer chez Toro Rosso.

 

Encore très récemment, le 5 décembre, soit donc 13 jours avant l’officialisation de la signature de Sergio Pérez, Christian Horner parlait d’Alexander Albon en termes plutôt laudateurs. Et le patron de Milton Keynes comparait d’ailleurs la progression d’Alexander Albon chez Red Bull avec celle de Pierre Gasly (adressant un énième tacle au vainqueur de Monza).

 

Encore le 29 novembre dernier, après le Grand Prix de Bahreïn, Christian Horner félicitait Alexander Albon pour son podium (certes chanceux, car il était dû à l’abandon à la dernière minute de la Racing Point de Sergio Pérez, sur problème d’unité de puissance).

Et là encore, les termes choisis par Horner laissaient entendre qu’Albon aurait droit à un sursis l’an prochain.

 

Christian Horner rappelait ainsi (30 octobre 2020) que la « priorité » était de « donner du temps » à Alexander Albon.

 

Une semaine avant, le 24 octobre 2020, Christian Horner estimait qu’Alexander Albon progressait dans le baquet Red Bull.

 

 

Une dernière déclaration est enfin en totale contradiction avec le discours de Christian Horner pour expliquer la signature de Sergio Pérez : « Je pense que l’écart entre Alex et Max est resté largement constant de l’Autriche à Bahreïn 2 certainement. Il a fait une bonne course à Abu Dhabi » déclarait-il alors.

 

En somme, de bruit médiatique en bruit médiatique, Christian Horner a semé beaucoup de fausses pistes – provoquant une déception d’autant plus vive pour Alexander Albon, qui doit maintenant se reconstruire.

 

Toute cette histoire rappelle in fine celle de Pierre Gasly en 2019... Réagissant à la nouvelle en août 2019, Gasly avait lui aussi rappelé que cette rétrogradation, "ce n’était pas ce qu’on m’avait dit". Bis repetita !

 

Citation

 

On va voir comment Netflix présente les choses, faut espérer que le montage montre la personnalité détestable de Horner... 

Pas sûr... 

 

Pérez aura du pain sur la planche pour exister dans une telle structure... 

[dragon1964 7 173]

On ne peut pas dire que ce mec est franc du collier!

On peut même dire qu’il manie l’hypocrisie sans vergogne...