Que faire pour votre Ferrari en période de confinement ?

[epb0 206]

Il y a 1 heure, askim2 a dit :

Des idées là dessus sachant que ceux qui sont en vente en occasion sur internet sont montés sur des 360 « classiques » et pas la même référence de pièces ? PS : Aucun caractère d’urgence car je suis moi aussi en confinement. Olivier 

A vérifier très finement, mais le hard semble identique entre les versions, seule la calibration change. Il suffit de de copier le contenu de CS sur un ECU "normal".

[eric355 560]

il y a 17 minutes, askim2 a dit :

Merci Dragon.

 

On peut trouver une solution ...

Je te laisse mon tél en MP

[grhum 2 591]

Il y a 2 heures, askim2 a dit :

La Challenge Stradale n’avait pas roulé de l’hiver... Batterie pleine charge ( en ma possession un appareil qui en contrôle l’état ) et « Check OK « ... énormément de mal à la démarrer avec bip sonore et témoin de boîte de vitesses allumé ...Appui sur l’accélérateur pour la sortir du garage et comme-ci celle-ci s’étouffait ! Mais elle tourne que sur un seul banc de cylindres ! Je l’emmène à l’atelier chez nous avec mon plateau... contrôle général à la valise et permutation d’éléments électriques d’un banc à l’autre. Diagnostique final : un des 2 boîtiers ÉCU en défaut . 
 

A

 

J’appelle mes partenaires habituels qui ne réparent pas ce genre de calculateur ! Redparts ( repris par la Carrosserie Lecoq) ne répond pas et pas de référence identique sur le site de Superformance ! Des idées là dessus sachant que ceux qui sont en vente en occasion sur internet sont montés sur des 360 « classiques » et pas la même référence de pièces ? PS : Aucun caractère d’urgence car je suis moi aussi en confinement. Olivier 

 

sur mon ex360 .. même problème .    les boitiers sont allés a maranello 2 fois  pour que finalement ils en trouvent un d'occase la bas ..

pas de solution de réparation sauf si eric355 sait les reprogrammer

 

avec  la coupure d'un banc , j'avais un défaut de potentiomètre pédale accélérateur qui remontait  (changé 2 fois pour rien  )

 

 

[epb0 206]

Il y a 12 heures, askim2 a dit :

....Redparts ( repris par la Carrosserie Lecoq)...

C'est une info sûre ? Je ne l'ai pas vue ailleurs.

[tifosi101 10 429]

Le 02/04/2020 à 18:48, JM78 a dit :

Alors j'ai une question pour la sortie de confinement. A la première mise en route du moteur,  vaut-il mieux démarrer comme d'habitude ou éteindre le moteur au bout de 10 à 20 secondes pour laisser l"huile lubrifier les parois des cylindres, puis redémarrer ensuite au bout de 2-3 minutes ( puisqu'on peut pas faire tourner nos moteurs à la manivelle...) ?

@epb0 tu sauras peut-être répondre à mon interrogation, est-ce qu'en activant l'interrupteur inertiel cela serait une solution pour lubrifier le moteur au démarreur sans combustion ? Plus simple que de retirer les relais de pompes à injection mais je n'ai pas assez pratiqué pour me souvenir des conséquences de ce bouton lorsqu'il est enclenché. De mémoire il coupe l'injection ou l'arrivée de carburant, mais pas le reste tq l'allumage ?

 

Edit : a priori à la lecture du manuel atelier 360, c'est une technique qui marcherait :

Modifié le 7 avril 2020 par tifosi101

[tifosi101 10 429]

Il y a 12 heures, grhum a dit :

 

sur mon ex360 .. même problème .    les boitiers sont allés a maranello 2 fois  pour que finalement ils en trouvent un d'occase la bas ..

pas de solution de réparation sauf si eric355 sait les reprogrammer

 

avec  la coupure d'un banc , j'avais un défaut de potentiomètre pédale accélérateur qui remontait  (changé 2 fois pour rien  )

 

 

Cette affaire des ECU HS c'est devenu à mon sens THE épée de Damoclès des 360

On se régale souvent à dire que c'est un modèle fiable, sauf que quand elle ne l'est pas c'est souvent radical.

Et ce n'est absolument pas rassurant de lire à chaque nouveau cas : "pas de stock mais un ECU trouvé par miracle"...

Perso, je m'en remets aux travaux exceptionnels de 360Trev sur Fchat associé à Aldous Voice (et @eric355 si j'ai bien compris) pour nous pondre des ECU "aftermarket", qui vont d'une part sauver cette lignée de Berlinetta sur le long terme et d'autre part transfigurer les 360 niveau perf, agrément et pannes potentielles. Et si mes ECU meurent avant leur commercialisation, ma 360 attendra sagement leur dispo.

[epb0 206]

il y a 33 minutes, tifosi101 a dit :

.... De mémoire il coupe l'injection ou l'arrivée de carburant, mais pas le reste tq l'allumage ?

 

Cela ne coupe normalement que l'arrivé de carburant, l'allumage est toujours présent.

Personnellement, je ne me pose pas de question, je démarre directement. Je ne pense pas qu'il y ai un vrai bénéfice à faire tourner le moteur sous démarreur avant de la démarrer.

Est-ce que tourner sans combustion (au ralenti sans charge) use plus un moteur que sous démarreur à 500rpm ? Je n'ai pas d'élément factuel....

[tifosi101 10 429]

Merci pour ton retour, donc c'est une piste envisageable.

Dans une optique uniquement de re-lubrifier la mécanique interne cela me parait pas une mauvaise idée. Mais je parle de faire tourner le démarreur quelques instants de plus que la normale et de voir la pression d'huile monter au compteur.

C'est ce qu'on fait par exemple avant de redémarrer un moteur qui a été refait.

Après un démarrage, un vrai, ça reste toujours un énorme stress pour la mécanique. Pour preuve sur un diesel-alternateur industriel - alors qu'il est préchauffé en eau et huile - un démarrage équivaut à 30 voire 50 heures de marche.

[Franck 7 095]

Du côté de Ferrari, dont l'usine est à l'arrêt pour cause de confinement, ils se prépare avec le programme "Back on Track" à l'après :

 

https://franceracing.fr/other/back-on-track-le-programme-de-ferrari-pour-ses-employes/

[Franck 7 095]

6 conseils pour prendre soin de vos pneus durant le confinement :

 

 

En résumé :

- Nettoyez vos pneus, protégez-les et vérifiez qu'il ne manque aucun bouchon de valve (et que la pression est bonne aussi)

- Si possible, surélevez votre auto pour que les pneus ne touchent plus le sol

- Sinon montez la pression des pneus (avec un papier sur le tableau de bord vous rappelant de redescendre la pression avant de rouler)

- Garez votre voiture dans un garage

- Pensez à utiliser des cales pour pneus pour éviter le flatspotting

- Ne mettez pas le frein à main mais engagez une vitesse : sinon des vibrations pourraient apparaître au freinage.

[Giallo-54 1 462]

Il y a 7 heures, Franck a dit :

6 conseils pour prendre soin de vos pneus durant le confinement :

- Ne mettez pas le frein à main mais engagez une vitesse : sinon des vibrations pourraient apparaître au freinage.

 

Je comprends très bien les autres conseils, que j'applique tous les hivers car nos voitures plaisirs roulent très peu dans nos régions (quoique j'ai l'impression que ces périodes dont révolues...).

 

Mais est ce que quelqu'un pourrait m'expliquer le dernier point, que je ne fais de toute façon jamais, mes voitures ayant toujours été mise dans le garage sans frein à main et sans vitesse...

 

 

[Franck 7 095]

il y a 1 minute, Giallo-54 a dit :

Mais est ce que quelqu'un pourrait m'expliquer le dernier point, que je ne fais de toute façon jamais, mes voitures ayant toujours été mise dans le garage sans frein à main et sans vitesse...

N'est-ce-pas le même principe que pour le pneu qui se déforme s'il reste trop longtemps sans bouger (flatspotting) ? Sur le disque, tu as une plaquette qui applique une pression pendant des semaines, voire des mois, ce qui créé à la longue un écart sur la surface du disque (encore plus peut-être si grosses variations de températures) et donc des vibrations au freinage.

[Franck 7 095]

D'ailleurs dans le manuel de la Ferrari Challenge Stradale, il y a une page spécifique sur le "stationnement prolongé" qui indique :

 

- installer si possible la voiture sur une surface plane dans un local protégé et ventilé,

- bloquer la voiture en introduisant une vitesse, en évitant d'utiliser le frein de stationnement,

- amener la pression des pneumatiques à 3,0 bar et changer périodiquement le point d'appui sur le sol,

- débrancher la batterie du système en plaçant l'interrupteur coupe batterie sur "OFF",

- protéger la voiture d'une housse en tissu perméable en évitant tous matériels qui empêcheraient l'évaporation de l'humidité présente sur la coque.

[Giallo-54 1 462]

Il y a 16 heures, Franck a dit :

N'est-ce-pas le même principe que pour le pneu qui se déforme s'il reste trop longtemps sans bouger (flatspotting) ? Sur le disque, tu as une plaquette qui applique une pression pendant des semaines, voire des mois, ce qui créé à la longue un écart sur la surface du disque (encore plus peut-être si grosses variations de températures) et donc des vibrations au freinage.

 

Je ne pense pas, je présume plus un phénomène physique de transfert de particules métalliques de l'un vers l'autre, mais je n'en suis pas sur...

[Vincent993 603]

Il y a 2 heures, Franck a dit :

D'ailleurs dans le manuel de la Ferrari Challenge Stradale, il y a une page spécifique sur le "stationnement prolongé" qui indique :

 

- installer si possible la voiture sur une surface plane dans un local protégé et ventilé,

- bloquer la voiture en introduisant une vitesse, en évitant d'utiliser le frein de stationnement,

- amener la pression des pneumatiques à 3,0 bar et changer périodiquement le point d'appui sur le sol,

- débrancher la batterie du système en plaçant l'interrupteur coupe batterie sur "OFF",

- protéger la voiture d'une housse en tissu perméable en évitant tous matériels qui empêcheraient l'évaporation de l'humidité présente sur la coque.

Intéressant le coup des 3 bars.

Je me contentais, jusqu’à présent, de bouger régulièrement la voiture d’un mètre environ, afin de changer le point d’appui des pneus.

Je vais, de ce pas, aller rajouter un peu d’air dans les dits pneus !

[philF355 1 089]

Pour ma part, j ai des cales arrondies de camping car que je mets sous les pneus.

On triple la surface d appui du pneu et du coup pas de déformation des pneus..

Modifié le 11 avril 2020 par philF355

[Glyde 1 813]

Le centre de CT à côté de chez moi étant ouvert, j'ai pris rdv pour la visite. Ct ok, tout va bien pour la Nonna. 

[Stradale56 (kani56) 4 167]

Il devait pas y avoir foule, ceci d'autant plus que normalement ils sont fermés?

Au moins, il a pu prendre soin de ton auto!

[Glyde 1 813]

Le centre est ouvert que le matin et sur RDV, en discutant avec un autre entrepreneur en réparation de pare brise qui est réouvert aussi, il y a tout de même une certaine activité. 

Le magasin de bricolage est également ouvert tout comme un détaillant de pièces autos.

Modifié le 15 avril 2020 par Glyde

[ladivademaranello26 1 133]

Ce matin sur A7 à  Bollène..pas mal de PL sur autoroute..

Madame  a même  trouvé  3 kg de peinture...me suis fais tous les volets en bois

[joel 1 270]

Il y a 5 heures, Glyde a dit :

Le centre est ouvert que le matin et sur RDV, en discutant avec un autre entrepreneur en réparation de pare brise qui est réouvert aussi, il y a tout de même une certaine activité. 

Le magasin de bricolage est également ouvert tout comme un détaillant de pièces autos.

chez nous les magasins de bricolage sont ouvert sur rendez vous ,mais il n'y a rien en  stock ,et pour les détaillants de pièces détachées autos c'est le meme problème pas de livraisons sauf pour les véhicules prioritaires

[donof57 80]

Aujourd'hui , Nettoyage de tout ce qui est bleue avec un V8 

 

Modifié le 19 avril 2020 par donof57

[Brody 116]

En attendant que mon acheteur puisse venir chercher ma Mondial, j'ai passé 15 mn hier à parcourir les allées du parking souterrain de la résidence dans laquelle est est garée, juste pour la faire chauffer et bouger les pneus. 

 

Je pense avoir établi un nouveau record de la balade en Ferrari la plus minable de l'histoire  

[Vincent993 603]

J’ai changé les bougies ! Et fais un petit tour (avec un sac de courses et l’attestation ad-hoc) pour vérifier que tout marche toujours bien !

[tifosi101 10 429]

Ça marche toujours bien ou mieux ? Genre ralenti plus smooth et/ou puissance plus franche à l'approche du rupteur ?