Emblème Austin Healey signification

[Mika 348 2 308]

Bonjour à tous, 

j’aime bien comprendre les symboles qui sont sur les calandres et volant de nos autos. 

Je n’ai pas trouvé l’explication des symboles qui ornent le sigle AUSTIN HEALEY. 

 

Pouvez vous l’aider a le comprendre?

 

merci. 🙏

 

[Yves 1 349]

Ce sont les armes de Herbert Austin, fondateur de la marque et premier (et dernier) baron Austin of Longbridge

[Nestorvet 76]

Clair et net 😉

[Mika 348 2 308]

il y a 23 minutes, Yves a dit :

Ce sont les armes de Herbert Austin, fondateur de la marque et premier (et dernier) baron Austin of Longbridge

Merci. 

Clair et net.

mais alors rien ne fait allusion à healey?

[Yves 1 349]

il y a 39 minutes, Mika 348 a dit :

Merci. 

Clair et net.

mais alors rien ne fait allusion à healey?

Juste le nom 😎

[Nestorvet 76]

Donald healey avait sa compagnie ( donald healey motor company), c’est lui qui s’est joint a austin et bmc!

 

c’est également lui qui en est parti!  Il a cree jensen healey ensuite

 

c’etait un pilote réputé a la base

[Mika 348 2 308]

Oui un peu comme Caroll Shelby.

brillant pilote , puis brillant constructeur. 

 

[Nestorvet 76]

Oui effectivement 

 

et createur d'assez peu de modèles mais avec un succès certains !!!

 

je me demande encore comment Austin Healey a pu disparaître en ayant créé presque que des succès...

 

c est comme dans l’art , on est pas toujours reconnu de son vivant !!!

[Yves 1 349]

Il y a 2 heures, Nestorvet a dit :

Oui effectivement 

 

et createur d'assez peu de modèles mais avec un succès certains !!!

 

je me demande encore comment Austin Healey a pu disparaître en ayant créé presque que des succès...

 

c est comme dans l’art , on est pas toujours reconnu de son vivant !!!

c’était une joint venture: si les deux partenaires ne s’entendent plus, ca s’arrête... ce n’est pas une question de succès. Austin était devenu un monstre à la fin (British Leyland). Ce n’était sans doute plus vivable pour Healey.

[Mika 348 2 308]

Un autre que l’on pourrait citer mais qui n’a pas rencontré le succès d’un healey mais qui reste assez méconnu c’est De Tommaso.

 

ça revient à ce que Yves dit; c’est une aventure à 2 (Ford  et de tommaso) si rupture alors fin de l’histoire.

[Red and hot 225]

Aussi une question d'évolution technologique. Les Healey avaient été créées dans le contexte de l'après-guerre, pénurie de matières premières, et c'est le marché américain d'exportation qui a fait son succès commercial. Après, à la fin des années soixante, et début des 70, la concurrence italienne, allemande, japonaise est apparue, avec des voitures plus modernes et performantes. En raccourci, c'est d'ailleurs l'histoire de l'industrie automobile britannique, et aussi des motos anglaises.

Il n'empêche que l'Austin-Healey a été un des plus réussis des "roadsters anglais" et c'est une ligne qui a inspire encore plein de modèles par la suite.

[Red and hot 225]

Pour en revenir au logo d'Austin of Longbridge, il apparaissait sur les premiers modèles? Sur les Big Healey, et même sur les ?, c'était plutôt les ailes déployées,façon Aston-Martin:

 

 

Qui peut dire à quel moment s'est fait la bascule? Frog Eye?

[Nestorvet 76]

Ce logo avec les ailes est sur toutes les big, de la 100-4 aux dernières bj8!

 

les 3000 c’est de 59 a 67 et elles aussi ce logo avec les ailes sur leur capot alors que la frog les précèdent.

 

J’en déduit donc que c’est la frog la première a arborer le logo rond sur le capot en 58