Pneus pour Ferrari

[dragon1964 7 173]

J'ai regardé pour la CS avec mon collègue qui fait tous mes réglages géo protos et montages pneus et il me dit de mettre la monte Pzero homologué Ferrari. C'est les même que tous mais la petite lettre fera basculer l'assureur dans la mauvaise fois en cas de casse .

Ensuite respecter les mêmes dates de fabrication sur le même train. Et lui commande des frais , le spécifie à la commande et pas de 2 ans comme c'est le cas par le net dans 80% des cas.

De plus Pirelli fait souvent des ventes flash et pour tirer le bon prix , il se mets une relance chaque semaine afin de savoir l'évolution des prix et des promos . Oui on arrive des fois sur des 50% moins chers 3 jours après c'est fini .

 

La réglementation est claire à ce sujet et l'assureur peut essayer le subterfuge de la mauvaise foi mais devant un tribunal voire même d'une simple injonction, il va revenir droit dans ses bottes sachant trés bien ce que celà va lui couter s'il persiste !!!

[laurent91 60]

Moi je viens de changer mes 2 pneus avant en pirelli 215/45ZR18  89Y 420 Euros les 2 et 40 euros de montages equilibrages  pour l ensemble

[HGTE 199]

Bon Alain, je viens d'avoir le service technique de Pirelli.

Donc, d'une part le lettrage d'homologation pour Ferrari est bien K1 ou F.

D'autre part, concernant le pneu proprement dit, il n'y a pas de différence notable quant à la structure du pneu et de ses composantes entre un K1 ou tous les autres types de pneus de la même référence. C'est à dire qu'un P zero corsa K1 et un autre est identique sauf que le K1 à une gomme lègèrement plus tendre. C'est d'ailleurs quasiment indétectable et ça ne se ressent pas sauf qu'il s'use plus rapidemment.

D'après le technicien que j'ai eu, on peut monter indifféremment n'importe quel P Zero corsa K1 ou pas !

partant le we prochain au Castelet et mes pneus avant étant très usés, je suis allé voir mon fournisseur/monteur de pneu pour commander il y a 1 mois. Malheureusement l'échéance arrive et il n'arrive pas à me trouver les pneus. J'en trouve sur internet, je commande et ils viennent d'arriver mais ils ne sont pas K1. Que feriez-vous, y a-t-il un risque, sachant qu'ils seront à presque 50% d'usure à la fin du week-end??

Merci d'avance

[dragon1964 7 173]

La réponse ou plutôt la mienne se trouve au dessus de ton message; rien à y ajouter ou y retrancher de mon coté !!!

 

Téléphone au service technique de Pirelli et pose toi même la question...

 

Sinon, je ne roulerai pas avec des pneus très usés sur piste même si avec la sécurité du circuit du Castellet, tu n'as pas beaucoup de chance de te fracasser contre un rail sauf en cas de problème à haute vitesse dans la ligne droite des stands !! 

[HGTE 199]

Pour le coup se sont des Michelin, je voulais juste savoir si quelqu'un avait monté des pneus non K1 pour avoir un retour...

Merci

[Maniaque 93]

Petite question, concernant les F430, les pneus Run Flat doivent être d'origine, mais continuez vous à en mettre quand il faut les changer ?

 

Et autre petite question, j'ai 4 pneus Run flat sur la mienne, et je contrôle régulièrement la pression de peur de ne pas déceler une éventuelle crevaison.

Y a t il un truc pour faire cette vérif ?

 

Merci pour vos réponses.

[jph13 23]

Après avoir monte des "pilot sport" qui sont des K1 pour une 430, j'ai pris des "super sport" (pas K1). Ca va plus vite sur circuit.
Concernant les homologations, j'ai de toute façon un autocollant ferrari dans la porte passager qui "homologue" des bridgestone R50A (que je n'aime pas).

 

Maintenant concernant le risque avec l'assurance, je suis pleinement d'accord avec dragon1964.

 

Je savais pas que ferrari avait mis des run flat sur les 430.

[Maniaque 93]

Je crois que je me suis gourré.

 

Il est inscrit : Michelin Pilot Sport, Tubeless, Radical X, K1

Ca ne doit pas être Runflat tout ça !

[HGTE 199]

Merci pour les retours, je mets les non k1 pour le circuit en espérant que les k1 avant arrivent... Ils sont en rupture de stock...:-/

[David 84 3 533]

Il est inscrit : Michelin Pilot Sport, Tubeless, Radical X, K1

Meme pour une voiture extreme, ce ne sont pas un pneu Radical que tu mets, mais simplement un pneu Radial, 

Pour info, un pneu radial, c'est une technique de fabrication de la structure ou les nappes sont perpendiculaires contrairement aux pneus à structure diagonale.

[HGTE 199]

mm si des fois c'est radical...  

[Maniaque 93]

Merci David pour le correctif.

Mon garage est bien éclairé, mais ma vu baisse.

[HGTE 199]

voilà petit retour d'expérience, mes pneus non K1 se sont très bien comportés tout le we...

du coup j'ai juste le sentiment d'être un pigeon en payant un pneu k1 plus cher d'un non K1 avec les mêmes performances...

mais pas le choix pour être en règle.

[dragon1964 7 173]

voilà petit retour d'expérience, mes pneus non K1 se sont très bien comportés tout le we...

du coup j'ai juste le sentiment d'être un pigeon en payant un pneu k1 plus cher d'un non K1 avec les mêmes performances...

mais pas le choix pour être en règle.

 

C'est normal ce sont les mêmes, ou a peine un tout petit peu moins tendre !!!!

 

Pigeon est certainement le mot juste car il n'y a aucune raison tangible de les payer plus cher et encore une fois, K1 ou pas K1 n'est pas un critère pour être en dehors de la réglementation; des pneus de tailles différentes de celles de la fiche d'homologation de la voiture, oui !!!!

[HGTE 199]

ok, mais j'étais persuadé que le K1 était obligatoire pour être en conformité...

[Vincent993 603]

ok, mais j'étais persuadé que le K1 était obligatoire pour être en conformité...

Non.

 

Sur le Forum Porsche d'où je viens, une session de questions/réponses avec des techniciens Michelin avait été organisée.

 

A la question :"Existe-t'il un risque réel à monter des pneus non "N" en respectant tous les indices? Sachant que je ne traque pas le dernier dixième, mais que j'attends de mes pneus un comportement prévisible."

 

Michelin a officiellement répondu : "Aucun. A partir du moment où la dimension et les indices de performances (charge et vitesse) exigés par le constructeur sont respectés, vous avez le droit de monter un pneumatique correspondant".

 

La question portait donc sur l'homologation Porsche (N) mais il n'y aucune raison légale pour que cela différent pour Ferrari.

[dragon1964 7 173]

Non.

 

Sur le Forum Porsche d'où je viens, une session de questions/réponses avec des techniciens Michelin avait été organisée.

 

A la question :"Existe-t'il un risque réel à monter des pneus non "N" en respectant tous les indices? Sachant que je ne traque pas le dernier dixième, mais que j'attends de mes pneus un comportement prévisible."

 

Michelin a officiellement répondu : "Aucun. A partir du moment où la dimension et les indices de performances (charge et vitesse) exigés par le constructeur sont respectés, vous avez le droit de monter un pneumatique correspondant".

 

La question portait donc sur l'homologation Porsche (N) mais il n'y aucune raison légale pour que cela différent pour Ferrari.

 

Même réponse, je ne vois pas d'ailleurs pourquoi il en serait autrement, chez Pirelli que j'avais mis en page 1 de ce post (http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/1418-pneus-pour-ferrari/?p=32059 )

Je l'avais dit aussi à HGTE !!!

[HGTE 199]

désolé Dragon j'ai pas percuté... donc je pense que le pigeon va s'envoler!!!    

 

Vincent993 pourrais-tu m'envoyer en MP cette réponse car je n'ai pas eu cette réponse "officielle"...merci

[Vincent993 603]

désolé Dragon j'ai pas percuté... donc je pense que le pigeon va s'envoler!!!    

 

Vincent993 pourrais-tu m'envoyer en MP cette réponse car je n'ai pas eu cette réponse "officielle"...merci

 

Pas de papier. Il s'agit d'échanges dans une sous-section du forum réservée aux inscrits.

[HGTE 199]

ok merci...