Ferrari 308 : Prix Sur Le Marché De L'occasion

[Lup77]

Je vais essayer de caler une visite rapidement mais avec les vacances pas evident....

Il se trouve ou le numéro de assemblage 🙃?

 

[TripleBlack®]

Il est sous un scotch devant le sticker voltage dans la baie moteur mais qui est en place sur la voiture (d'après la photo) donc ne va rien toucher là, c'est que les propriétaires ne le voulaient pas.

En revanche, il est aussi gravé vers le haut du cadre du capot avant, coté conducteur. C'est à dire: lorsque tu regardes la face intérieur du capot avant, sur la gauche, entre le cadre et le bord du capot, à environ une vingtaine de centimètre en partant du haut, tu dois avoir un numéro gravé, cela devrait être, si mes calculs sont bon 519 à un ou deux numéros près.

Il est aussi sur la face interne gauche du capot moteur, sur le repli de la tôle, c'est à dire vraiment au bord mais il est un peu plus dur à trouver.

Si tu peux le confirmer, c'est super.

[Sissi]

Messieurs,

Pouvez-vous me dire où se trouve le n°moteur sur la 308 QV.

Merci pour vos réponses !

[nounou]

Au centre du V sous la pompe à eau .

[Sissi]

il y a 46 minutes, nounou a dit :

Au centre du V sous la pompe à eau .

Est-ce que c'est visible depuis la baie moteur ?

Et c'est donc bien du côté droit quand on regarde le moteur ?

[speedy]

Il y a 6 heures, Sissi a dit :

Est-ce que c'est visible depuis la baie moteur ?

Et c'est donc bien du côté droit quand on regarde le moteur ?

C'est "visible", mais pas toujours facile à voir en fonction des durites, etc...

c'est situé sur le voile plat qui relie les deux bancs de cylindres, au centre du "V", derrière la culasse arrière, sous la pompe à eau, à droite (côté passager)

[Sissi]

Il y a 4 heures, speedy a dit :

C'est "visible", mais pas toujours facile à voir en fonction des durites, etc...

c'est situé sur le voile plat qui relie les deux bancs de cylindres, au centre du "V", derrière la culasse arrière, sous la pompe à eau, à droite (côté passager)

Je te remercie pour cette explication détaillée. 😉

[dejideji]

Bonsoir @Sissi, @Lup77,

 

Dans la rubrique des autos à vendre (marché des rêves) , j'ai relevé deux 308 et une 328. Ces autos sont connues et d'importantes opérations de remises en forme ont été entreprises par leurs proprios.

En cliquant dans la présentation de chacun, il est possible d'apprécier tout le travail réalisé pour les maintenir à leur meilleur niveau.

Certaines annonces déposées sur LBC et chez certains revendeurs font un peu (beaucoup) peur. Attention à ne pas acheter un prix et vous faire refiler une poubelle, belle de loin mais loin d'être belle, qui au final vous coûtera bien plus cher qu'une belle bien entretenue. Attention aux US transformées en euro, aux disparues qui réapparaissent, aux bricolées et autres que vous aurez toutes les peines à revendre. Ce sont des autos plaisirs, fiables si un entretien régulier est réalisé, âgées certes d'une cinquantaine d'années mais qui ne doivent pas être sources de cauchemars.

A regarder, à re-regarder et à regarder encore et encore avant de chercher ailleurs. 

Il y a de grands spécialistes de ce modèle sur ce site qui vous répondront. J'ai noté que vous les aviez contactés. A titre personnel, j'ai pu acquérir ma belle 308 grâce à leurs conseils avisés.

 

Bonnes recherches 

Dejideji 

 

[Sissi]

il y a 54 minutes, dejideji a dit :

Bonsoir @Sissi, @Lup77,

 

Dans la rubrique des autos à vendre (marché des rêves) , j'ai relevé deux 308 et une 328. Ces autos sont connues et d'importantes opérations de remises en forme ont été entreprises par leurs proprios.

En cliquant dans la présentation de chacun, il est possible d'apprécier tout le travail réalisé pour les maintenir à leur meilleur niveau.

Certaines annonces déposées sur LBC et chez certains revendeurs font un peu (beaucoup) peur. Attention à ne pas acheter un prix et vous faire refiler une poubelle, belle de loin mais loin d'être belle, qui au final vous coûtera bien plus cher qu'une belle bien entretenue. Attention aux US transformées en euro, aux disparues qui réapparaissent, aux bricolées et autres que vous aurez toutes les peines à revendre. Ce sont des autos plaisirs, fiables si un entretien régulier est réalisé, âgées certes d'une cinquantaine d'années mais qui ne doivent pas être sources de cauchemars.

A regarder, à re-regarder et à regarder encore et encore avant de chercher ailleurs. 

Il y a de grands spécialistes de ce modèle sur ce site qui vous répondront. J'ai noté que vous les aviez contactés. A titre personnel, j'ai pu acquérir ma belle 308 grâce à leurs conseils avisés.

 

Bonnes recherches 

Dejideji 

 

Bonsoir @dejideji,

 

Quels sont ces deux 308 dont tu parles? 

Et cette 328, laquelle est-ce ? 

 

Sissi

[dejideji]

Il y a 15 heures, Sissi a dit :

Bonsoir @dejideji,

 

Quels sont ces deux 308 dont tu parles? 

Et cette 328, laquelle est-ce ? 

 

Sissi

Bonjour,

 

Tu as dû les voir car elles sont sur le site, rubrique marché des rêves. Il y a actuellement une QV et une carbu.

 

J'ai noté que tu avais déjà contacté @TripleBlack® pour obtenir des infos sur des autos. Il possède une grande connaissance de ces autos et il peut vraiment t'éviter de commettre une erreur dans cet achat. Il m' a bien aidé dans mes recherches et je l'en remercie encore.

 

J'ai lu que tu recherchais une QV mais la 308 est également disponible en carbus et en injection 2 soupapes.

J'ignore ce que tu souhaites faire avec cette auto mais si l'utilisation que tu en feras se limite à de la ballade, les 3 versions feront l'affaire. Les injections 2 soupapes moins prisées sont un moins chères à l'achat (et à la revente).

La 308 tutoie désormais la cinquantaine d'années. C'est une grand-mère désormais et il convient d'aborder son approche en gardant à l'esprit son âge respectable.

Si tu cherches une QV pour la performance, tu risques d'être un peu déçue. Certes, elle roule bien et vite et elle possède encore la capacité d'affoler les radars sur la route mais les modèles plus récents sont nettement plus performants. Certains 4x4 et trucs à piles font aussi bien voire mieux.

 

Pour la maintenance, cinquante ans pour une auto, c'est beaucoup. Trouver une première main avec un historique complet, un kilométrage certifié, une maintenance toujours réalisée, des factures, … relève désormais de l'exploit. Bien souvent, il n'y a aucune facture d'entretien (ou si peu), pas de carnet, plusieurs proprios, éventuellement quelques CT, …

Il faut donc se fier à son nez, ses impressions, à l'examen clinique des opérations de maintenance déjà réalisées et à entreprendre pour prendre la route sans redouter la panne. Sans oublier les spécialistes du forum qui peuvent t'éviter des déconvenues.

La 308 est une auto plutôt simple qui ressemble beaucoup à une Alfa (c'est une grosse Alfa en fait).

Tout ce qui est caoutchouc est à remplacer (silent-bloc, soufflets de transmissions et de direction, durites eau essence, soufflets de rotules, …)

Les freins, il faut tout refaire.

Tout ce qui comprend du lubrifiant (soufflets transmissions, vitres électriques, crémaillère, ...) doit être nettoyé et graisser avec des produits actuels.

L'électricité est à vérifier intégralement (prises, cosses, relais, …) notamment les retours châssis qui souffrent de mauvais contacts.

En fait, il s'agit de défauts communs à toutes les grand-mères de cette époque.

 

Si tu bricoles régulièrement la mécanique, les opérations à mener ne seront pas insurmontables sans oublier que de nombreux membres de ce forum pourront te guider dans ces opérations. Il n'y a quasiment pas d'électronique et il n'y a pas de prise OBD sur ces modèles. Cela n'existait pas.

La seule difficulté sera l'accessibilité moteur car les espaces sont (très) mesurés.

Si tu délègues totalement cette maintenance, il te faudra trouver un mécano sérieux et compétent pour éviter les déconvenues. Ce type de compétences se faisant de plus en plus rare, ces mécanos sont très sollicités. si j'ajoute qu'il s'agit d'une Ferrari, les prix s'envolent et la carte bleue risque de chauffer un peu.

Tu pourras avoir une idée des opérations à entreprendre et de leurs difficultés en consultant les présentations des différents membres de ce forum.

 

Quand je recherchais ma belle, je m'étais fixé comme ligne rouge une configuration 100% origine de sortie d'usine avec la teinte d'origine, le moteur d'origine et une absence de bidouillages douteux. il faut penser également revente lorsque l'on achète un tel engin et les exemplaires conformes à leur fiche technique d'usine se vendront toujours plus facilement. 

 

Bonnes recherches

Dejideji

[dejideji]

Le 11/07/2026 à 15:52, Sissi a dit :

Messieurs,

Pouvez-vous me dire où se trouve le n°moteur sur la 308 QV.

Merci pour vos réponses !

Une photo de ma carbu

c'est juste à côté de la pompe à eau

[Nanthiat]

C’est propre 🤩

[TripleBlack®]

@dejideji merci d'avoir pris le temps de faire ce long texte dont tout le monde devrait s'inspirer 😉

Et je confirme, on est tous là pour donner des avis, certains seront plus pertinents que d'autres mais tous sont intéressant car ils émanent de propriétaires (enfin normalement).

 

En revanche, ce fil est dédié au marché en général, quand on touche à une voiture en particulier, il vaut mieux créer un sujet à part sur une annonce ou même mieux, sur une recherche...

Modifié le 18 juillet par TripleBlack®