Ferrari 308 : Prix Sur Le Marché De L'occasion

[JP75 815]

Ça pourrait être une Pozzi d'après le badge sur la lunette arrière à condition que ça ne soit pas une reproduction.

Il y a quelque temps de repro de badge Pozzi était en vente sur le BC

[David 84 3 533]

Tiens on a déjà vaguement parlé de la 308 poly à vendre dans le Var.

 

Sur ce lien, on peut voir davantage de photos.

Elle seble très belle mais un truc me chiffonne dans cette annonce. Il parle de "Certification Classiche", ok, mais aucune photo de la plaque apposée sur la voiture ni du classeur.

Or, avec ce volant, ces roues (16" en PZero) je reste sceptique sur l'attribution du label !!!!!

 

Cette Certif' apporte une normalement une garantie (surtout si l'on prends soin de comparer le contenu du classeur avec la voiture) . Par contre, on voit fleurir des annonces qui prétendent la voiture Certif' sans qu'elle le soit, simplement accompagnée d'un vulgaire PQ arborant le logo et sorti de je ne sais quelle imprimante !

[dragon1964 7 173]

Bientôt les certifs classiche made in China !!!   

[David 84 3 533]

Bientôt les certifs classiche made in China !!!   

Tu ne crois pas si bien dire.....

 

Un type a récemment acheté une Dino certifiée... et c'est en discutant avec un autre professionnel qu'il a découvert que sa voiture n'avait pas le précieux sésame mais un vulgaire papier laissant penser que... mais point de Certificat, Classeur etc....

D'ailleurs lorsqu'il l'a présenté par la suite elle a été recalée. Certes c'était pour des broutilles et ce n'est pas rédhibitoire mais le mal aurait été plus profond, c'était pareil.

 

Un peu comme avec un chèque de banque, c'est une excellent garantie mais il faut un minimum de vigilance en appelant la banque !

[TripleBlack® 569]

Oui mais David 84, tu sais bien que la certification l'est à un instant "t".

Il y a plusieurs exemple sur le F-Chat de propriétaires qui ne se cachent pas qu'une fois la certification acquise, ils remettent leurs pièces aftermarket...

N'oublions pas que toutes nos voitures ont eu l'équivalent de cette certification car elles sont toutes sorties de l'usine Ferrari...

[RedDreams 1 379]

Je pense que c'est une fausse annonce, même type d'annonce que celles qui circulent pour les mondial en ce moment, sans descriptif, sauf que la contrairement aux mondial, le prix n'est pas cassé.

Pourquoi une fausse annonce ?...

[Oliv 11 494]

Pourquoi une fausse annonce ?...

Tu verras. Poste un message tu n'auras pas de reponse je pense.

Les fausses annonces de mondial sont presentees comme ça en ce moment.

Va voir. Pas de descriptif une photo un mail.

[TestaRosso 61]

Tiens on a déjà vaguement parlé de la 308 poly à vendre dans le Var.

 

Sur ce lien, on peut voir davantage de photos.

Elle seble très belle mais un truc me chiffonne dans cette annonce. Il parle de "Certification Classiche", ok, mais aucune photo de la plaque apposée sur la voiture ni du classeur.

Or, avec ce volant, ces roues (16" en PZero) je reste sceptique sur l'attribution du label !!!!!

 

Cette Certif' apporte une normalement une garantie (surtout si l'on prends soin de comparer le contenu du classeur avec la voiture) . Par contre, on voit fleurir des annonces qui prétendent la voiture Certif' sans qu'elle le soit, simplement accompagnée d'un vulgaire PQ arborant le logo et sorti de je ne sais quelle imprimante !

Tu dois plutôt parler de ce lien, le tien pointait sur la page de Francorchamps, la VR Française est là:

http://www.classicdriver.com/en/car/ferrari/308-gtb/1976/261686

[David 84 3 533]

Tu dois plutôt parler de ce lien, le tien pointait sur la page de Francorchamps, la VR Française est là:

http://www.classicdriver.com/en/car/ferrari/308-gtb/1976/261686

Tout a fait, autant pour moi....

[David 84 3 533]

Oui mais David 84, tu sais bien que la certification l'est à un instant "t".

Il y a plusieurs exemple sur le F-Chat de propriétaires qui ne se cachent pas qu'une fois la certification acquise, ils remettent leurs pièces aftermarket...

N'oublions pas que toutes nos voitures ont eu l'équivalent de cette certification car elles sont toutes sorties de l'usine Ferrari...

Il faut rester nuancé...

Certes la certif est à l'instant t mais tu connais beaucoup de propriétaires qui ont une voiture certifiée et qui la revende en pièces détachées pour se reconstruire un patchwork ? Moi pas !!!!!

Pourtant je connais un certain nombre de Ferrari certifiées (pas moins d'une vingtaine) et elle sont toute restée en l'état.

Oui tu peux avoir des roues de 16" sur ta 308 poly certifiée... mais normalement tu as aussi les roues de 14" montée en XWX au garage !!!!!

Après, le fameux classeur tant critiqué contient des photos qui permettent au besoin de vérifier que la voiture soit cohérente.

 

Bref, là n'est pas le sujet puisqu'il est déjà discuté par ailleurs mais au sujet de cette 308 poly, prétendu Certif' .

Je n'en suis pas certain car je doute qu'il ait également démonté le volant pour le préserver....

Et puis si cette Certif' ne sert à rien, ok et je conçois que l'on s'en passe ... mais alors pourquoi dire au moment de la vente que la voiture la possède puisqu'elle ne sert à rien !!!!!

Enfin, si quelqu'un vend une "poly" restauré à ce prix (le juste prix si c'est clean), on commence par découvrir qu'il triche sur une prétendue Certif', avoue que l'on est en droit d'être circonspect sur le reste de la voiture...

[TestaRosso 61]

Tout a fait, autant pour moi....

Vendue hier, 160.000€

 

Bim.

[David 84 3 533]

Vendue hier, 160.000€

 

Bim.

C'est ce que vaut une belle poly....

 

Par contre, pour celle-ci, je suis quand même surpris par ses jantes de 16" et son volant !!!!!

Et à partir de là, j'ai des doutes sur sa Certif' que j'aurai pris la peine de vérifier auprès du dept Classiche de l'usine en plus de vérifier les photos du dossier.

[drno 9]

Hello,

Pour cette histoire de volant et jantes, c'est typiquement le genre de truc facile à changer pour avoir la certif classiche.

il semble d'ailleurs que nombre de spécialistes aient ces "pièces rares" en stock pour les prêter aux clients qui en ont besoin pour obtenir le sésame.

valable aussi avec le pot simple sortie, et la jupe arrière intègre, devenue rare aussi....

[TripleBlack® 569]

Le pare-choc avant semble un peu proéminent mais le capot moteur est bien celui d'une européenne bref le doute m'habite !! - on évitera les jeux de mots graveleux 

face avant - copie.jpg

 

interieur.jpeg

 

 

Rob59, après recherches, et grâce à la perspicacité de D@vid, il me semblerait que toute la face avant de cette voiture soit celle de la 288 GTO.

En effet, il s'agirait (sous réserve de voir des images plus nettes) du pare-choc avant de cette dernière (après vérification) et au vu de la position des phares additionnels (qui ne sont pas à la bonne place par rapport à l'option qui n'est de toute façon apparu qu'un peu plus tard en 1978), et au vu aussi du cavallino ainsi que du "deep spoiler", tout porte à penser qu'il s'agisse de ce kit.

 

Attention conditionnel néanmoins.

 

Il faudra donc si tu veux retrouver la forme d'origine trouver pare choc + spoiler (pas de difficulté à ce niveau là). Le coût sera à mon avis largement couvert par la revente de ce kit carrosserie...

 

Concernant l'interrupteur, je pencherai sur celui équipant l'option "rear defroster" de la GT4 donc il est tout à fait contemporain à cette voiture. Il doit gérer à mon avis les phares additionnels car l'option n'est pas courante en Europe (le "rear defrost")...

 

Voilà, ou en es tu de cet achat ?

[Papy_Boyington 72]

Vendue hier, 160.000€

 

Bim.

Et dire qu'à l'époque où j'ai acheté ma carbu acier, je n'ai pas pris de poly car trop cher, aux alentours de 50-60k€...

Rien à regretter car je n'avais pas les sous mais c'est hallucinant on est dans le syndrome dino

[Brody 116]

Et dire qu'à l'époque où j'ai acheté ma carbu acier, je n'ai pas pris de poly car trop cher, aux alentours de 50-60k€...

Rien à regretter car je n'avais pas les sous mais c'est hallucinant on est dans le syndrome dino

 

 

D'ailleurs les possesseurs, vous comptez revendre ou pas ? Sur le topic idoine des 328 certains évoquaient de s'arrêter de rouler si leur auto dépassait une certaine cote. Pour les poly on est dans la vraie explosion de marché, la question peut se poser... 

[JP75 815]

Si j'arrête de rouler je n'ai plus le Plaisir...et puis la valeur de la 328 et encore très loin de celle de la Vetro

[Rob59 22]

Rob59, après recherches, et grâce à la perspicacité de D@vid, il me semblerait que toute la face avant de cette voiture soit celle de la 288 GTO.

En effet, il s'agirait (sous réserve de voir des images plus nettes) du pare-choc avant de cette dernière (après vérification) et au vu de la position des phares additionnels (qui ne sont pas à la bonne place par rapport à l'option qui n'est de toute façon apparu qu'un peu plus tard en 1978), et au vu aussi du cavallino ainsi que du "deep spoiler", tout porte à penser qu'il s'agisse de ce kit.

 

Attention conditionnel néanmoins.

 

Il faudra donc si tu veux retrouver la forme d'origine trouver pare choc + spoiler (pas de difficulté à ce niveau là). Le coût sera à mon avis largement couvert par la revente de ce kit carrosserie...

 

Concernant l'interrupteur, je pencherai sur celui équipant l'option "rear defroster" de la GT4 donc il est tout à fait contemporain à cette voiture. Il doit gérer à mon avis les phares additionnels car l'option n'est pas courante en Europe (le "rear defrost")...

 

Voilà, ou en es tu de cet achat ?

 

J'essaye de convaincre le vendeur (un pro) que le prix demandé est trop élevé - en fait le prix est surtout trop élevé pour le budget que je souhaite allouer à ce modèle - j'attends sa nouvelle offre dans 24/72 h. 

 

Aujourd'hui pour conforter son prix, il m'a confirmé qu'il avait un historique presque complet et de nombreuses factures d'entretien.

[Furanku 208]

D'ailleurs les possesseurs, vous comptez revendre ou pas ? Sur le topic idoine des 328 certains évoquaient de s'arrêter de rouler si leur auto dépassait une certaine cote. Pour les poly on est dans la vraie explosion de marché, la question peut se poser... 

J'ai acheté ma poly il y a tout juste un an, à cette époque les prix avaient commencé à augmenter sérieusement, mais étaient encore loin des niveaux actuels. J'ai l'avantage de ne pas avoir des fonds illimités qui font que j'hésite avant de partir en vadrouille et claquer 100 Euros de carburant toutes les semaines, ça me permet de conserver un kilometrage faible qui sera un plus le jour où je voudrai la revendre. La hausse des prix ne me fait donc pas moins conduire ma 308, et dans la mesure où rien ne permet de dire qu'elle est arrivée au sommet de sa cote, il me semblerait un peu idiot de s'en séparer alors qu'elle offre encore de très belles perspectives de prise de valeur, et un plaisir de conduite difficilement remplaçable.

[Oliv 11 494]

Une belle 308 GTS QV de 1ere main... A milan

http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=254697829

Modifié le 26 novembre 2014 par Oliv

[JuanIV 51]

Une belle 308 GTS QV de 1ere main... A milan

http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=254697829

 

Intéressante semble-t-il!

 

Le prix demandé vous parait comment; dans le marché, bas ou au dessus?

 

Merci aux spécialistes

[Oliv 11 494]

Je ne suis pas specialiste mais qu'elle soit à réviser ou pas je peux t'affirmer qu'elle est dans le prix du marché et qu'elle va tres vite se vendre, c'est en plus une premiere main et à l'air d'avoir son "accastillage" lol, c'est a dire trousse a outil et crick

[David 84 3 533]

.... La hausse des prix ne me fait donc pas moins conduire ma 308, et dans la mesure où rien ne permet de dire qu'elle est arrivée au sommet de sa cote, il me semblerait un peu idiot de s'en séparer alors qu'elle offre encore de très belles perspectives de prise de valeur, et un plaisir de conduite difficilement remplaçable.

voila la raison fondamentale de la hausse des prix par "effondrement de l'offre"   

 

pour ce qui est du plaisir de conduite, c'est le même depuis 40 ans indépendamment du prix     

Modifié le 26 novembre 2014 par David 84

[Furanku 208]

voila la raison fondamentale de la hausse des prix par "effondrement de l'offre"   

 

pour ce qui est du plaisir de conduite, c'est le même depuis 40 ans indépendamment du prix     

Tu veux dire que le jour où les 5-600 propriétaires de vetro se décident à les vendre tous ensemble, le marché s'effondrera? C'est un risque auquel je n'avais pas pensé... ;-)

[TestaRosso 61]

Ouais ben méfie toi ! :-)

 

Sérieusement, les quelques personnes que je connais qui possèdent une RS 2,7 ont fini par les faire restaurer à neuf et ne plus les utiliser.

La valeur est devenue trop importante, ils ont peur de les sortir.

 

C'est moche quand même.