Ferrari 308 : Prix Sur Le Marché De L'occasion

[Oliv 11 495]

Déjà, avec 3 couches de peinture elle est sacrément alourdie !...

Sil affine bien le réglage des carbus il pourra compenser    

[TripleBlack® 569]

Evidemment que si tu décales 21379 à fin-mai/début-juin, ça pourrait retrouver un peu de cohérence / 500.

 

Ceci ètant, j'ai toujours trouvé que ce 500 était un peu bas pour du mi-avril et comme on lit parfois que toutes les coques poly auraient été produites avant début 77, elles pourraient avoir été numérotées en une seule fois et terminées "au fil de l'eau", entre les US acier qui pompaient l'essentiel de la prod à ce moment-là et les premières Euro acier.

Pures spéculations...

 

Je suis comme toi, ce n'est que pure spéculation mais j'ai si peu d'AS que c'est dur de corréler. Cependant, j'ai un AS456 sur 20861 donc 44 de moins que toi pour 132 châssis donc je reste persuadé que le tiens n'est pas "hors norme".

Si tu regardes par l'autre bout avec les numéros moteurs, il y a une différence de 51 avec la tienne donc l'AS de 21379 devrait être autour de 550/60 non ? Mais c'est en totale contradiction avec un autre châssis dont j'ai l'AS, le 21355 qui lui porte le numéro 765....

On n'est pas au bout de nos peines... :D :D

 

Je vais aller voir la Marrone de près car les photos montrent une voiture stockée à l'humidité.

Si cela intéresse quelqu'un ici, il peut me contacter.

Modifié le 5 mars 2015 par TripleBlack®

[Oliv 11 495]

Je ne poste pas au bon endroit mais y'a pas un probleme de prix la ?

Ferrari 308 365GTC4 - Prix € 39 800,- http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=267377920

[Calif60 155]

Oui il y a un gros problème de prix

Même pas le prix du moteur !!!!!

Si la voiture correspond à la photo

[Oliv 11 495]

Oui il y a un gros problème de prix

Même pas le prix du moteur !!!!!

Si la voiture correspond à la photo

Il te reste plus qu'a prendre contact, on sait jamais

[loulou19 298]

http://www.auto-reverse.com/essai-ferrari-308-gts-i/

 

pas mal ce petit reportage et a la fin :

 

Côte: Portée par l’engouement pour les petites Ferrari, la côte de la 308 est en pleine ascension. Pour une 308 GTBi propre, il faut compter un minimum de 60 000 €

[speedy 2 546]

Je ne poste pas au bon endroit mais y'a pas un probleme de prix la ?

Ferrari 308 365GTC4 - Prix € 39 800,- http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=267377920

 

Une "Right Hand Drive" (pardon: "Vetture Guida Destro") à ce prix-là et la frontière entre l'Autriche et la Slovénie? Comment elle a bien pu se perdre là-bas? Et le chèque que va faire un éventuel acheteur, il faut le déposer dans une banque Albanaise?

[speedy 2 546]

http://www.auto-reverse.com/essai-ferrari-308-gts-i/

 

pas mal ce petit reportage et a la fin :

 

Côte: Portée par l’engouement pour les petites Ferrari, la côte de la 308 est en pleine ascension. Pour une 308 GTBi propre, il faut compter un minimum de 60 000 €

 

Malheureusement plus les gens en parlent, plus la cote montera. Ca m'inquiète, tous ces articles que l'on voit fleurir ici et là expliquant combien cette auto est géniale. Pas besoin que tout le monde le sache. Pas sûr que ce soit très bon pour nous. Pour vivre heureux, vivons cachés...

[rossocorsa31 82]

Il n'épargne pas la GT4 qui s'en prend plein la gueule une fois de plus...c'est un article de charlot.

 

Gilles/rossocorsa31 (un vrai connaisseur en voitures)

[speedy 2 546]

SI vous voyez dans les jours qui viennent des articles méchants dans la presse, sur le net, sur les forums, disant que la 308 ça vaut rien, ça coûte cher, c'est ruineux à l'entretien, c'est pas fiable, bref que c'est nul, avec pour conséquence que tout à coup la cote se met à redescendre, ne vous étonnez pas:

 

c'est moi....

[33manu 4 058]

http://www.auto-reverse.com/essai-ferrari-308-gts-i/

 

pas mal ce petit reportage et a la fin :

 

Côte: Portée par l’engouement pour les petites Ferrari, la côte de la 308 est en pleine ascension. Pour une 308 GTBi propre, il faut compter un minimum de 60 000 €

 

Il manque la fin de la phrase : "Pour une 308 GTBi propre, il faut compter un minimum de 60 000 € et grimper jusqu’à 120 000€ pour une GTB polyester, bien plus rare et bien plus performante."

 

Sinon lu en diagonale, ça pourrait etre pire, enfin c'est selon qu'on en cherche une ou qu'on est déjà comblé, n'est-ce pas speedy ?

 

@+

[speedy 2 546]

Il manque la fin de la phrase : "Pour une 308 GTBi propre, il faut compter un minimum de 60 000 € et grimper jusqu’à 120 000€ pour une GTB polyester, bien plus rare et bien plus performante."

 

Sinon lu en diagonale, ça pourrait etre pire, enfin c'est selon qu'on en cherche une ou qu'on est déjà comblé, n'est-ce pas speedy ?

 

@+

 

Comblé, comblé...c'est vite dit!

 

Je dois dire que ça me travaille quand même quand je pense à la 49543...dire qu'il existe UNE seule 328 "full cabriolet" d'usine, et qu'elle n'est pas dans mon garage...cette version me manque!

 

(P.S: quand je pense qu'elle s'est vendue 20.000 euros "tout mouillé" y'a huit-neuf ans et qu'elle est restée des mois sans trouver preneur! Je me demande à combien elle partirait maintenant dans une bonne enchère, vu que son pedigrée est clairement établi...)

[Oliv 11 495]

Comblé, comblé...c'est vite dit!

Je dois dire que ça me travaille quand même quand je pense à la 49543...dire qu'il existe UNE seule 328 "full cabriolet" d'usine, et qu'elle n'est pas dans mon garage...cette version me manque!

(P.S: quand je pense qu'elle s'est vendue 20.000 euros "tout mouillé" y'a huit-neuf ans et qu'elle est restée des mois sans trouver preneur! Je me demande à combien elle partirait maintenant dans une bonne enchère, vu que son pedigrée est clairement établi...)

Il fallait l'acheter

Mais c'est vrai que quand la côte d'une auto est basse pas grand monde s'y interesse, bizarrement une testa a 45000€ comme il y a 6 mois j'en achèterai volontier une, pas pour la revendre et faire une plue value mais pour l'avoir, car aujourd'hui je ne mettrai jamais entre 90 et 120000€ pour en acheter une.

Modifié le 6 mars 2015 par Oliv

[Sebino81 247]

Je suis comme toi, ce n'est que pure spéculation mais j'ai si peu d'AS que c'est dur de corréler. Cependant, j'ai un AS456 sur 20861 donc 44 de moins que toi pour 132 châssis donc je reste persuadé que le tiens n'est pas "hors norme".

Si tu regardes par l'autre bout avec les numéros moteurs, il y a une différence de 51 avec la tienne donc l'AS de 21379 devrait être autour de 550/60 non ? Mais c'est en totale contradiction avec un autre châssis dont j'ai l'AS, le 21355 qui lui porte le numéro 765....

On n'est pas au bout de nos peines... :D :D

 

Moi aussi, je suis très pauvre en corrélations Chassis/AS/moteur sur la période... mais ça parait assez décousu

 

En plus de ce que tu cites, j'encadre un peu mieux ma 21125/500 avec

21003, AS 494;

21061, AS 505 et en acier (n° de chassis inf à la mienne et AS supérieur!).

 

Par contre, j'ai noté pour 21355 (AS 765) un moteur 927 non d'origine.

21379 a le moteur 728, comme photographié par Pascal308.

Plus loin, j'ai 21693, AS 618

 

Comme tu dis: "On n'est pas au bout de nos peines" mais c'est stimulant justement...

Modifié le 6 mars 2015 par Sebino81

[RedDreams 1 379]

Il manque la fin de la phrase : "Pour une 308 GTBi propre, il faut compter un minimum de 60 000 € et grimper jusqu’à 120 000€ pour une GTB polyester, bien plus rare et bien plus performante."

 

@+

et ajouter "et encore plus rare et plus performante il y a la GTB quattrovalvole, qui plus est moins chère qu'une polyester, pour l'instant !!!..." 

[TripleBlack® 569]

Tout cela, c'est cohérent sauf 21355 avec l'AS 765. Si déjà elle a un moteur non d'origine, je me méfierai un peu plus des chiffres avancé pour cette auto....

 

Sinon pour rebondir sur l'article posté plus haut, sans aller jusqu'à l'analyse de rossocorsa, je trouve que c'est le genre d'article d'amateur qui vulgarise un peu trop à mon l'approche du marché en général. Je relais ici un post de F-chat qui va dans le même sens malheureusement. Speedy, tu auras forte à faire pour faire redescendre la côte:

 

http://k500.com/story-item/new-to-the-k500-ferrari-308-gtb-s

 

Après je pense qu'en France, le marché va s'essouffler prochainement car il n'y a pas de 308 à la vente et autant il y avait beaucoup d'acheteur au alentour de 50k, autant ves 100 et plus, le cercle se restreint. Un peu comme la Testa, les gens cherchent plutôt des 550/575 en ce moment.....

 

ca va bientôt être le moment de ramasser les scud... :D

 

 

 

 

 

et
ajouter "et encore plus rare et plus performante il y a la GTB
quattrovalvole, qui plus est moins chère qu'une polyester, pour
l'instant !!!..." 

 

 

ça, c'est toi que le dit :D c'est grâce à ta suspension sport surement... :D

Modifié le 6 mars 2015 par TripleBlack®

[33manu 4 058]

Malheureusement plus les gens en parlent, plus la cote montera. Ca m'inquiète, tous ces articles que l'on voit fleurir ici et là expliquant combien cette auto est géniale. Pas besoin que tout le monde le sache. Pas sûr que ce soit très bon pour nous. Pour vivre heureux, vivons cachés...

 

Sinon il y a celui-là où il parle de la 208 turbo et cite "Ferrarista" dans les sources !

 

http://www.auto-reverse.com/guide-dachat-40s-ferrari/

 

@+

[Oliv 11 495]

Sinon il y a celui-là où il parle de la 208 turbo et cite "Ferrarista" dans les sources !

 

http://www.auto-reverse.com/guide-dachat-40s-ferrari/

 

@+

Vu la cote des auto annoncée le reportage ne doit pas etre récent, mais interessant

[Yves 1 352]

C'est un peu de la couille, une 308 pas sécurisante à 140...

Si le moindre plumitif qui essaye un tromblon se permet des jugements sur l'ensemble des autos, on n'est pas sortis de l'auberge.

[tonton enzo 345]

Sinon il y a celui-là où il parle de la 208 turbo et cite "Ferrarista" dans les sources !

 

http://www.auto-reverse.com/guide-dachat-40s-ferrari/

 

@+

 

pour les angoissés "du changement des courroies" 

 

La 208 Turbo est certainement la plus sale et la plus rare de la série avec 700 exemplaires produits pour presque 12 000 308. Elle requiert un entretien régulier pour lequel vous devrez compter 1 000€ tous les 10 000kms pour la vidange, les bougies et autres filtres puis 3000€ tous les 30 000 pour le changement de l’embrayage, des 50 000kms pour le changement des courroies puis, vous passerez le cap des 100 000kms avec euphorie lorsque vous saurez qu’il s’accompagne d’une réfection totale du moteur pour 5000€...L’auto étant plutôt simple, son coût d’entretien est élevé mais pas stratosphérique pour une Ferrari. de nouveau une petite rallonge de 3 000€ à l’orée

[Oliv 11 495]

Vous vous rappelez de cette tres belle giallo qui était à vendre 55000€ meme kilometrage il y a 3 mois?

Ferrari 308 GTS CARBURATORI - Prix € 105 000,- http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=267419182

[Oliv 11 495]

Prix a discuter, elle va pas rester longtemps

Ferrari 308 - Prix € 38 500,- http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=267475845

[TripleBlack® 569]

le temps de cliquer sur ton lien et elle avait déjà disparue :D :D

ce n'est pas possible, les mecs payent avec paypal ou quoi ???

[Oliv 11 495]

Et ce n'etait pas une annonce bidon, Telephone, mail etc, au bout de 20 min de commercialisation elle a ete vendue.

Un rital qui a du la bloquer dessuite, comme quand je cherchais la mienne, lorsque les prix sont bas ça part dans l'heure

[Papy_Boyington 72]

Vous m'en mettrez deux