Ferrari 360 Modena : Prix Sur Le Marché De L'occasion

[f360cs 1 054]

Modifiées comment?

[Oliv 11 495]

Modifiées comment?

Tifosy par exemple. La tienne est sympa aussi.

Des freins, un rabaissement, une grille, des jantes, un echappement, un minimum d'options sportives on va dire, pour le look

[f360cs 1 054]

Yes, ce sont 2 autos très belles !!

 

Pour le look et les sensations ! ;)

[SLI94 1 169]

Je la préfère aussi comme ça la Modena, avec grilles, jantes CS, tubi et baquets.

C'est vrai que sans tout ça, elle peut faire "fade" 

[f360cs 1 054]

Je la préfère aussi comme ça la Modena, avec grilles, jantes CS, tubi et baquets.

C'est vrai que sans tout ça, elle peut faire "fade" 

C'est vrai !  Les grilles AV et AR déjà lui confèrent un air bien plus sportif.. Les baquets ensuite.. Puis un léger rabaissement, une belle géométrie.. Rien que pour le look !

[Vincent993 603]

Les grilles avant je dis pas, mais sur mon Spider, je préfère sans la grille arrière.

Par contre, sur une Berlinette avec tout "l'attirail" Racing, ca me plait bien.

[ferrarisal360 258]

C'est vrai que la 360 d'origine ne m'a jamais plu, cela n'engage que moi et c'est pourquoi, je l'avais totalement mise en configuration CS... Alors là je l'aimais bien...  

[f360cs 1 054]

La 360, c'est TOP !!

[vientiane 45]

pourquoi dire que l entretien d une 430 est plus couteux qu une 360....

 

moi je trouve que la 360 coute plus cher a l entretien que la 430.

 

la 430 que j ai n a que 200 000 km , elle est de 2005, a part un boitier E-DIFF l auto n a subit que des entretiens du schedule time.

 

la 360, il y a tous les 3 ans la courroi au minimum..... la 430 c est une chaine..... et  la courroi d accessoire ref(PK6 1515 ou 1520)  c est la courroi de la seat arrosa 13 euro!!!!!!

 

De toute facon les 2 autos sont tres bellle.... 

[SLI94 1 169]

Tous les 3 ans la courroie sur une 360 !?! 

Chez Ferrari, c'est tous les 4 ans et chez un spécialiste entre 5 et 6 ans.

Pour les coûts d'entretien, faut tout compter : pneus, freins (CCM sur la plupart des F430), embrayage.

En plus, une chaine, ca ne veut pas dire qu'il ne faut plus rien faire ! Les spécialistes me corrigeront mais la pompe à eau par exemple, elle n'est pas éternelle...

Et il y a des soucis récurrents sur la F430 qu'on ne retrouve pas sur la 360 comme les collecteurs...

La F430 est plus chère sur la durée, c'est certain 

Modifié le 19 septembre 2015 par SLI94

[Oliv 11 495]

Il y en a certains comme exode qui n'ont eu a faire que des vidanges sur leur 430, et pourtant elle commence à avoir des bornes la sienne

[guillaume84 2 398]

Tous les 3 ans la courroie sur une 360 !?! 

Chez Ferrari, c'est tous les 4 ans et chez un spécialiste entre 5 et 6 ans.

Pour les coûts d'entretien, faut tout compter : pneus, freins (CCM sur la plupart des F430), embrayage.

En plus, une chaine, ca ne veut pas dire qu'il ne faut plus rien faire ! Les spécialistes me corrigeront mais la pompe à eau par exemple, elle n'est pas éternelle...

Et il y a des soucis récurrents sur la F430 qu'on ne retrouve pas sur la 360 comme les collecteurs...

La F430 est plus chère sur la durée, c'est certain 

a l'embrayage sur la 360 il dure a vie aussi ?         

[SLI94 1 169]

Sur une méca, beaucoup plus longtemps que sur une F1 de 360 ou de F430, c'est sûr 

Mais non, pas éternel du tout : d'ailleurs les principaux problèmes de ces voitures se situent entre le siège et le volant     

Modifié le 19 septembre 2015 par SLI94

[guillaume84 2 398]

Sur une méca, beaucoup plus longtemps sur une F1 de 360 ou de F430, c'est sûr     

une 360 oui mais apres c'est toujours pareil, tout depand le conducteur...........

[SLI94 1 169]

Arfffff, je venais de corriger en même temps     

[SLI94 1 169]

Une question pour les spécialistes de la F430 : vu que c'est une chaîne, il faut faire quand le remplacement de la pompe à eau et autres ? A 100 000 Kms ?

[rusty348 522]

Ben quand elle fuit   ::    non?

[Oliv 11 495]

Une question pour les spécialistes de la F430 : vu que c'est une chaîne, il faut faire quand le remplacement de la pompe à eau et autres ? A 100 000 Kms ?

Les tendeurs à 100000, il y a une grosse revision.

Mais la on s'egare

[f360cs 1 054]

pourquoi dire que l entretien d une 430 est plus couteux qu une 360....

 

moi je trouve que la 360 coute plus cher a l entretien que la 430.

 

la 430 que j ai n a que 200 000 km , elle est de 2005, a part un boitier E-DIFF l auto n a subit que des entretiens du schedule time.

 

la 360, il y a tous les 3 ans la courroi au minimum..... la 430 c est une chaine..... et  la courroi d accessoire ref(PK6 1515 ou 1520)  c est la courroi de la seat arrosa 13 euro!!!!!!

 

De toute facon les 2 autos sont tres bellle.... 

ça veut dire quoi, le "schedule time" ?? Tout le monde parle avec ces termes anglais de nos jours, pour désigner qq chose qui doit se dire en Français, je suppose..

C'est pour faire tendance, "in", qu'on parle comme ça ?

[florent95 1 686]

ouf, je ne suis pas le seul a rien piger. Merci Oliv

[florent95 1 686]

Tous les 3 ans la courroie sur une 360 !?!

Chez Ferrari, c'est tous les 4 ans et chez un spécialiste entre 5 et 6 ans.

Pour les coûts d'entretien, faut tout compter : pneus, freins (CCM sur la plupart des F430), embrayage.

En plus, une chaine, ca ne veut pas dire qu'il ne faut plus rien faire ! Les spécialistes me corrigeront mais la pompe à eau par exemple, elle n'est pas éternelle...

Et il y a des soucis récurrents sur la F430 qu'on ne retrouve pas sur la 360 comme les collecteurs...

La F430 est plus chère sur la durée, c'est certain

Chez Ferrari c'est bien 3ans il me semble.

Maintenant 4ans me paraît un bon compromis.

[f360cs 1 054]

ouf, je ne suis pas le seul a rien piger. Merci Oliv

Ah ben je me pose des questions de temps en temps !! :-D:-D:-D

[fjwilliams 164]

Il n'y a pas une histoire de courroie à la qualité améliorée ???? ou un truc du genre ? il me semblait avoir entendu parlé de 5 ans du coup...

[florent95 1 686]

Tu peux très probablement attendre 5ans à l'aise.

Apres bon, pour le prix que ça coûte...

[Oliv 11 495]

Il est évident que la qualité des courroies d'aujourd'hui est bien meilleure que celles de l'epoque. Certains pro sérieux annoncent 7 ans sans problemes.