Ferrari 360 Modena : Prix Sur Le Marché De L'occasion

[kitcar 1 821]

une courroie sur une modena avec les coups aux changements de rapports pour la distribution et 400 cv  je préconises bien 5 ans voir 7 ans grand max

 

une 348 ou une autre ancienne maxi 300 cv plutôt 7 ans voir beaucoup plus ,

 

les matériaux ont changés c est du simple au double en épaisseur , voir mon topic sur un exemple de courroie de 348 qui avait 25 ans et la courroie de 2015

[kitcar 1 821]

preuve à l appuie

[dragon1964 7 173]

Il est évident que la qualité des courroies d'aujourd'hui est bien meilleure que celles de l'epoque. Certains pro sérieux annoncent 7 ans sans problemes.

 

5 ans c'est le minimum de la fréquence aujourd'hui et 7 sept ans ne me semble pas déconnant non plus à condition que la voiture tourne régulièrement pour ne pas quelle "sèche" (la courroie )!

Ensuite, en F° du km il faut penser aux galets tendeurs...

Modifié le 20 septembre 2015 par dragon1964

[kitcar 1 821]

nous avons beau le dire et le re dire une auto qui tourne pas c est la misère assurée .

[Oliv 11 495]

nous avons beau le dire et le re dire une auto qui tourne pas c est la misère assurée .

Ne le dis pas trop ta 348 a 10000 bornes

[kitcar 1 821]

elle roule très peu de kilomètres mais elle roule 1 fois tout les quinze jours

[vientiane 45]

schedule time c est le tableau d entretien du constructeur...

 

la voiture doit etre revise a kilometrage ou date fixe soit l un ou l autre.....

 

hors tres peu le font.

 

une ferrari ne tombe pas en panne si le l entretien est suivi....

 

de plus les 7 premieres annes sont gratuites, et apres l entretien est peu couteux chez un specialiste...

 

en france j ai rarement vu des autos avec beaucoup de kilometre....

 

j ai une auto , une 430 de 2006 qui est rentre hier a l atelier a bangkok, l auto a 12000 km .....

 

l auto a 10 ans , le proprio comprends pas pourquoi les vitesses ne passe plus.....

 

l auto passe de seconde en neutre..... 12 000 km....

 

on a vendu l auto et on l a entrenue qu une fois a 5000km....

 

que dire!!! je lui  ai donner la mienne a 200 000 km elle marche toujours, et il est sur qu il ne tombera pas en panne....

 

des que nous aurons etabli le devis et l expertise je vous ferais une copie...

 

avec photo....

[Avenger 211]

Bon ...j'ai récupéré la mienne .   Effectivement , sur le carnet c'est 3 ans pour les courroies .

[SLI94 1 169]

Effectivement, c'est 3 ans sur le carnet avec les courroies de l'époque qui ont bien changé depuis !

Chez Ferrari, ils disent que c'est ok tous les 4 ans et chez un indépendant tous les 5 ou 6 ans (même entendu 7 !!!).

Pour ma part, fait en 2011, vérifiée en juin 2015 (RAS) et à faire en 2016 selon mon garage préféré (Et encore, il m'a dit qu'on pourrait voir en fonction de l'état si encore RAS).

Raisonnablement, je ferai ça au printemps car 5 ans ça me parait bien...

[SLI94 1 169]

Bon ...j'ai récupéré la mienne .   Effectivement , sur le carnet c'est 3 ans pour les courroies .

Ben voilà, un de plus dans l'est parisien.

Ca va commencer à faire du monde ça 

[Avenger 211]

A bientôt sur la route .

[vientiane 45]

on s en fou du carnet , ce qui est important c est les factures qui viennent avec le carnet!!!!!!

j ai le tampon ferrari , mais en aucun cas je tamponne comme en france un carnet si il n est pas en phase avec le schedule time.

 

excuser pour l angais mais c est plus simple pour moi....

 

cette ete a arcachon  j ai diagnostiquer une 360 de 2000 avec la courroie d origine !!!!!!!! avec 24000km....

 

Une ferrari c est une auto de course, c est super fiable, mais cela demande de l entretien......

 

l entretien pour une 360 ou une 430 est peu couteux, les pieces DAYCO, magneti marelli, marabena,bosch,purflux  sont accessible est a un prix raisonable.

 

Avoir des freins ceramic pour rouler sur la route c est comme pave les rues avec des diamants!!!!

il est sur que la personne qui va rouler 40 000 km en ferrari ne changera pas ses pneus comme celui qui en aura fait 200 000....

 

la pluspart des proprietaires de ferrari , roule, prennent du plaisir et perdent peu d argent a la revente...... avec un plaisir incalculable.. certains en gagne beaucoup!!!!!

 

avec renault ou bmw mon capital est au plus bas apres 15 ans........

[vientiane 45]

j ajouterais, que lors d une expertise , si l auto a un probleme apres une revision.

le concessionaire ne pourra  jamais etre mis en cause si le tableau du constructeur n est pas a jour......

[Carlos 89]

Bon ça ne suit plus les annonces ici ou quoi ?! Ou alors elles ne valent même pas le coup d'être signalées ici...?

Un Spider F1 Rosso, intérieur noir, de 2002.

80kkm 52k€ sur leboncoin

Courroies en 2014

http://www.leboncoin.fr/voitures/858672301.htm?ca=7_s#adview_advise

Et une coupé F1 Grigio Titanio, intérieur sabbia, de 2000.

139kkm pour 53k€ sur autoscout

2nde main

http://ww3.autoscout24.de/classified/277554406

Comme quoi, une 360 Modena, c'est pas aussi mauvais que l'on peut l'entendre au niveau fiabilité !

Au passage le Spider Grigio alloy intérieur bleu sur Rouen, que j'avais signalé le 10 septembre est réapparu en annonce, avec un service tout frais le faisant passer de 48 à 54k€ (54,9 sur le coin coin..)

[florent95 1 686]

On entend plutôt que la modena est une des plus fiable.

[dimv 144]

j'ai eu le proprio de la 360 spider rosso affichée à 51,9k: l'embrayage serait à prévoir, il y a le carnet mais pas toutes les factures et le propriétaire refuse de faire faire un check up de l'auto en concession ou chez un spécialiste, même aux frais du futur propriétaire...     

[florent95 1 686]

80 000 bornes

Un embrayages et des emmerdes à prévoir.

Des trous dans l'historique.

Pas à chier, un beau spider c'est mini 70k.

[sompe 1 374]

52 c'est pas cher ça laisse de la marge pour l'embrayage et le reste 

[Mr GenJack 159]

Bonjour 

Pour acheter il n'y a pas de problème, mais quand on achète il faut penser à la revente

On le vois dans les annonces, une 360 avec des Km, historique pas limpide mème en dessous du prix du marché difficile à vendre.  

En ce moment je trouve qu'il y a beaucoup plus de spyder que de coupé, les belles voitures se font rares, il faut etres patient.

Bonne journée

[Eric77->83 2 280]

Bonjour 

Pour acheter il n'y a pas de problème, mais quand on achète il faut penser à la revente

On le vois dans les annonces, une 360 avec des Km, historique pas limpide mème en dessous du prix du marché difficile à vendre.  

En ce moment je trouve qu'il y a beaucoup plus de spyder que de coupé, les belles voitures se font rares, il faut etres patient.

Bonne journée

 

Il y a toujours eu plus de cab a vendre sur septembre/octobre 

[fjwilliams 164]

Bon c'est officiel, je suis en recherche d'une 360 rouge boite f1 45mkms grand max intérieur noir baquets ou pas... historique très complet j'y tiens, c'est a dire carnet original + factures pas de frais à faire c'est à dire courroies et embrayage recent, ou a faire mais prix en rapport...

 

Je cherche une très belle auto je sais qu'il y en a ici  donc si il y a un vendeur merci de se faire connaître c'est sérieux

 

Budget en rapport de l'auto proposé...

 

a vous.

Modifié le 25 septembre 2015 par fjwilliams

[SchumS2000 82]

D'un coté sur le forum je lis que les courroies de la 360 sont changées tous les 4, 5 ans voir plus (car les courroies sont plus fiables aujourd'hui) et de l'autre j'entends qu'une 360 à vendre qui n'a pas respecté les préconisations constructeur est à éviter...

 

Par ailleurs, il n'y pas de secret un spider vendu à un prix bas nécessitera forcément des frais (courroies, embrayage...) ou aura des bornes. Je pense qu'aujourd'hui un beau spider rouge avec 50 000km standard embrayage usé à moins de 25%, courroies neuves, carnet c'est mini 65/70K

[florent95 1 686]

pour moi il faut changer la courroie tous les 4ans. Même si plus ne pose probablement aucun problème. C'est pas pour le prix que ça coute...

[vientiane 45]

le constructeur dit tous les 3 ans ou 50 000km, cela ne casse pas normalement!!!!

mais si cela casse la 4eme annee!!!!!

une expertise dira c est tous les 3 ans!!!!

de plus passer 15 ans il faut aussi changer les air bag...... a 70 000km les sondes lambda.......

et j en passe......

une 360 est une auto tres fiable et peu couteuse a l entretien si l on connait les ref equimementiers.

meme en suivant le plan de maintenance ferrari....

florent95 a raison une courroie c est 2 h de main d oeuvre et 350e de pieces...

pour les airbag c est autres chose!!!!!

[florent95 1 686]

Une expertise et ? Une modena n'est plus sous garantie. Je ne vois pas quelle expertise peut te dire une courroie c'est tous les trois ans ?

 

Pour les airbags, c'est effectivement 15, mais que Ferrari, toutes les autos. Pour autant, je ne connais personne qui les change.