Avancement travaux (butée embrayage - catas - transmissions)

[gérald 302]

Pour moi le bloc presse n'est pas adapté car il rend les pièces quasi indémontables. (même si  il n'y a pas de finalité de démontage de ces vis)

Il te faut un frein filet jouant le rôle d'étancheur, la gamme loctite le propose mais je n'ai pas la liste des références en tête. 

Sur leur site, tu trouveras cela sans problème.

Le hic : c'est qu'il te faudra t'adresser à des revendeurs spécialisés.

[jyves 32]

De mémoire, Loctite fait un produit qu'ils appellent "Oléoétanche" qu'on utilise pour assurer... l'étanchéité des assemblages mécaniques. 

Une p'tite question: utilises tu un outillage pour centrer les disques d'embrayage avant de remonter l'empilement, ou cela se centre t il facilement "à l'œil"? 

[alex 27]

Merci des infos chers amis  ;D, je vais aller faire un tour chez Norauto pour voir ce que je trouve.

Pour ce qui est de l'embrayage, pas besoin d'outil de centrage car quand tu démontes le disque reste "collé". En gros, on ne touche pas à l'empilement, tout reste en place.

Par contre si j'avais eu à changer l'embrayage (pas le cas, j'ai acheté l'auto alors que l'embrayage avait 3000 kms), j'aurais été obligé d'investir dans l'outil.

au remontage, je tourne un peu la courrone et tout rentre en place sans difficultés.

[jyves 32]

Et oui, c'est vrai, tu as juste changé la butée!!

Par contre c'est confirmé, il faut un outil en cas de "désempilement" 

Merci

[F355QV70 3 736]

Merci Gerald, le bloc presse en effet est une loctite frein extremement fort. Vu le type de montage ,des vis qui n'ont aucuns rôle ,voilà pourquoi je proposais cela.

et je ne comprends pas pourquoi HE livre comme ca  >

Pour l'oléoétanche comme le dit jyves , ca marche aussi puisque c'est etanchéité des filets.et démontable.

A  Alex de juger , mais à lui d'opter pour une solution qui ne le fera plus démonter ou le mettre dans le doute.

[fouinnasse 2]

  La Vache.....  Quel boulot de malade !    Je suis impatient de revoir ta 355 !!!!!!  Pour info, j'ai enfin ma Modena !!  ;D 

[alex 27]

Bon, j'ai investi comme prévu Mardi dans de la loctite "raccoretanche metal" qui doit correspondre à la 577 si j'ai bien compris. J'ai donc remplacé les tiges filetés (heureusement qu'il y a du rab avec le guide HE) et ai mis un bonne dose de loctite

J'ai laissé sécher 24h et hop au boulot:

Voilà et hop on repurge, on rappelle Mme pour vérifier l'efficacité.

La butée se déplace maintenant beaucoup plus rapidement, quasi instanément, pédale qui durcit et surtout SANS FUITES !!!!!!!

Je peux donc remonter.

Une fois l'embrayage remonté, j'ai refait un essai de débrayage/embrayage et l'écart est flagrant, beaucoup plus souple, beaucoup moins de difficultés de passage, on sent que la butée est efficace ! 

A voir en condition de roulage pour confirmer.  8)

J'ai remonté aussi le silencieux !  :

voilà ca sent bon pour une petite vidéo du son Vendredi soir  ;D

[Franck 7 088]

Bravo et bonne nouvelle ! 

[F355QV70 3 736]

Pour une nouvelle ,c'est une bonne nouvelle.

[355CH 61]

Good news, vite le son !

[dragon1964 7 173]

Superbe boulot; ça va chanter....

[alex 27]

bon je suis un peu decu du rendu de la bande son... j'avais mis le téléphone sur le pavillon (donc le bruit du moteur masque un le bruit d'échappements...

j'en referai une en direct des canules !  ;D

Le bruit de souffle qu'on entend après chaque accel est dû au fait que je n'ai pas encore remonté les filtres à air 

[Franck 7 088]

Cela sonne déjà pas mal !

Mais pourquoi as-tu repeint ta Ferrari en noir ?  ;D

[alex 27]

J'aime bien le noir  ;D

PS: je ne dépasse pas les 5000 tours/min

[Franck 7 088]

PS: je ne dépasse pas les 5000 tours/min

Pourquoi ? C'est le bruit qui te fait peur ?  ;D

[alex 27]

Pourquoi ? C'est le bruit qui te fait peur ?  ;D

Je ne sais pas, je n'aime pas aller haut dans les tours lorsque la voiture ne roule pas...  :-\ va comprendre  ???

Bon sinon, ca a bien bien avancé...

j'ai pu remonter le pare chocs arrière, je pensais que cela allait être hyper compliqué à régler mais finalement ca se passe plutôt pas trop mal, une petite photo sympa:

Ensuite il ne reste plus qu'à monter le plus facile, filtres à air  et écran thermique supérieur de silencieux arrière.

Vous apprécierez à sa juste valeur la qualité du travail de Vincent (alias F355QV70) qui me retapé les 2 boites sup de filtres à air ainsi que l'écran, surprenant  et merci Vincent 

Bon ne reste plus qu'à remonter les passages de roues ainsi que les roues, d'ailleurs j'ai "investi" la modique somme de 15 euros pour me payer cette pièce de chez Hill Engineering méga fort pratique, qui permet de remonter une roue sans efforts, ceux qui ont deja fait l'exercice s'en rappellent c'est sûr !  :-\

Avec ce guide, no problem 

Ensuite on la remet sur ses roues et on se rend compte que "oh mon dieu qu'elle est basse", c'est vrai que 3 mois sur des chandelles, j'avais perdu l'habitude de la voir si basse.

Et puis quelques kms plus loin :

Désolé, pour la qualité mais j'avais oublié l'appareil photos trop pressé de voir ce que ca donne !

Mes impressions après essai:

Une fois l'huile de boite bien en T°, je découvre l'aisance de passage de vitesses que je n'avais jamais connu jusqu'à présent  que du bonheur  ;D

Concernant le gain acoustique des tubes, il est intéressant, il ne transfigure pas l'auto c'est sûr, mais apporte à bas régime un quelquechose de sympa, pour ce qui est des perfos,pppffff, on sent un léger mieux à bas régime... est ce dû au bruit ??? je ne sais pas mais en fait peu importe !!! elle est terrible cette auto...

Et pas une goutte de liquide d'embrayage à la fin de ma séance d'essai...

Bon par contre, mon voyant de frein à main est resté allumée ??? alors que j'arrivais à pousser l'auto à la main sur le plat  ??? va falloir que je regarde ca de plus près...  cool encore un peu de boulot 

J'ai encore le cheval de trappe à carburant de la CS à monter aussi  8), je ferai un petit post sur cette manip 

[alex 27]

Allez cherry on the cake  ;D

[Franck 7 088]

Excellente nouvelle alex et merci pour toutes ces explications et photos sur le travail effectué ! Très intéressant.

Sympa le travail de Vincent sur ces pièces de la baie moteur.

[Trois cinquante cinq 3 407]

Feliçitations Alex !!! vraiment tu m as épater!

Je ne savais pas que tu avais les disques de freins ventilés du "kit Fiorano"

Pour ton frein à main,ton cable doit etre un poil detendu...

[Trois cinquante cinq 3 407]

Par contre ,tu me semble avoir un petit sillon bien prononçé(sauf effet d optique)...tu as verifier les temoins d usure des plaquettes?

[355CH 61]

Allez cherry on the cake  ;D

Top le son 8)

[F355QV70 3 736]

Et bien, super content que tout se soit bien passé. A la prochaine sur nos petites routes.

Ps, elle est nickel propre, que m'as tu raconté !!!

[MechanicsInMotion 6]

Top ce guide pour remonter la roue. J'ai galéré en remontant ma roue après changement de la batterie!

As-tu la référence Hill Engineering stp?

Merci

-MiM

[alex 27]

Vraiment utile effectivement, mais la roue avant ce n'est rien comparé au poids de la roue arrière...

voilà le lien là ou je l'ai acheté :

wheel hanger tool:

http://www.superformance.co.uk/a-355/wheels.htm

mais tu peux commander en direct pour le même prix:

http://www.hillengineering.co.uk/catalog/tools-wheel-hanger-c-16_35.html?osCsid=cc8a4c0f08b04bc1df4c4789b0d1b8da

[marty 12]

Alex, te souviens du couple de serrage des fameuses vis de cardan ? Je vais pas tarder a les faire ....j'ai casiment tout reçu....Au passage ...il semblerais qu'une fois le pare choc arrière demonté cela soit rudement plus facile pour faire les tubes d'échappements (remplacement des katas) et les cardans et aussi le collecteur coté droit ....t'a 2 ou 3 astuces a me transmettre ? merci d'avance .