Ferrari 550 Maranello Et 575M : Le Marché De L'occasion

[newgentleman75 1]

Alex, il est vrai que les 550 ont déjà énormément baissé, les prix vont de 35.000€ à 55.000€ pour les plus belles et nous sommes entrain d'atteindre le seuil minimum.

En ce qui concerne la 575, je situe le prix plancher à 50.000€ pour un modèle en très bonne état, je pense qu'il faut acheter en 2013, ça sera le meilleur moment, il y aura encore le choix, il̈ sera encore possible de trouver des autos entretenues, avec peu de propriétaires et avec des historiques plus ou moins complet (factures, C.T, documents divers etc...).

À mon avis la voiture à avoir et à conserver est soit une 575 pack Fiorano ou une superamerica, car peu de modèles fabriqués sur les 2500 unités produites.

[AlexG 138]

oui je suis d'accord, pour moi, il est également rare de trouver une 575 GTC, boite manuelle, sans les harnais..

il est étrange le marché avec l'augmentation du nombre d'unités produites, les nettes différences entre les générations de voitures. A priori, il y a aussi une tendance à considérer que moins une auto a de km, mieux c'est !? tout le monde le dira: une ferrari qui ne roule pas, c'est pas bon! et puis il y a également la rareté et le palmares non?

En tout cas, il y a des affaires à faire, si on est patient, qu'on ne pleure pas si elle a plus de 30 k km..

perso, j'ai un veritable point d'interrogation sur la fiabilité des boites F1.. si une ame charitable pouvait nous éclairer sur ce point? parce qu'on entend tout et n'importe quoi

[philM 3 540]

d'ailleurs je trouve la 550 presque plus attractive que la 575 dont l'intérieur et la boîte F1 dans 90 % des cas ne colle pas trop avec l'image que je me fais de la Maranello

[philippe 512 8]

Surtout jaune le 575 , oups ! ........ok , culbute , je sors  :

[philM 3 540]

non non, jaune BVM c'est un bon choix, mais si c'est pour prendre une BVM c'est presque plus simple de prendre une 550, davantage de choix. La quasi totalité des 575BVM que j'ai vues étaient d'origine allemande, je ne sais plus si c'était le cas pour jm

[philippe 512 8]

J'rrrrigolais 

[philM 3 540]

c'est pas ton genre pourtant !

j'avais très bien compris que c'était une boutade, mais je voulais te faire croire que tu avais écrit un post constructif  ;D

ceci dit, pour quelqu'un qui ne serait pas quotiennement sur Ferrarista depuis des mois, ça fait un peu private joke,  ça pourrait être considéré comme du dénigrement contre les amateurs de 575 jaunes

[newgentleman75 1]

Alex,

Concernant la fiabilité de la boîte F1 sur la 575, j'ai déjà posé cette question à plusieurs propriétaires et aussi sur le forum.

Il ressort que la boîte est réputée fiable, pas de problème particulier, il semblerait que ça soit une évolution de la boîte F1 montée sur la F355, il faut noté que c'est la première Ferrari V12 de l'histoire à adopter la boîte F1.

Les précautions habituelles sont tjr de mise, temps chauffe à respecter, éviter de rétrograder à haut régime et utiliser le mode "auto" dans les embouteillages afin de ne pas trop la solliciter.

Je partage ton avis sur le fait que les Ferrari doivent rouler régulièrement, c est d'ailleurs le cas pour toutes les voitures de sport, faire un petit tour le week end, même en hiver lorsqu il fait beau, ça ne peux que lui faire du bien!

Personnellement au- dessus de 30.000 kms je suis acheteur, surtout la 575 qui est une GT a la base, donc construite pour faire de long trajet.

Ce n'est pas rare d'en voir avec plus de 100.000 kms, le plus gros poste sur cette voiture c'est les pneumatiques, les pièces spéciales du genre "suspension pilotées" etc...

Le constructeur préconise un remplacement de l'huile tous les ans, même si tu n'as fait que 1500 kms, je trouve ça un peu exagéré, je pense que certaines années c'est justifié, mais pas systématiquement.

[Trois cinquante cinq 3 389]

Le constructeur préconise un remplacement de l'huile tous les ans, même si tu n'as fait que 1500 kms, je trouve ça un peu exagéré, je pense que certaines années c'est justifié, mais pas systématiquement.

Tu serais surpris de voir à quoi ressemble l huile stocké pendant un an dans un carter et une bache à huile,en ayant suporttée l immobilisation et de brusque variations de temperature...vraiment de mauvaises économie vu le cout de l operation !!!

Par contre,les filtres à air et le liquide de refroidissement,tu pourras probablement les conserver après verifs,dans le cas de ce très faible kilometrage...

[AlexG 138]

merci pour ton retour sur la boite F1.

oui, c'est un peu dommage pour l'huile .. Ce que j'ai aussi remarqué, c'est que plus tu roules avec, mieux elle fonctionne!

Et surtout! respecter les temps de chauffe!!

pour les pneumatiques, le train ar est remplacé normalement 2x plus fréquemment que le train av, après ça dépend aussi de la conduite.

Après ce qui coute cher aussi c'est les casses, les pièces d'usure (les plaquettes fondent comme neige au soleil si tu fais des gros freinages.. j'habite près de l'allemagne, donc conduite rapide pas loin )

[newgentleman75 1]

Salut trois cinquante cinq,

Tu faisais parti de ceux qui m'avais donner quelques infos sur la fiabilité de la boîte de la 575, à l'époque j'avais peu d'infos et comme Alex je me poser des questions sur cette boîte F1.

De mémoire tu m'avais dit qu'elle existait depuis plusieurs années et qu'elle était fiable.

A propos de l'huile, je suis surpris, j'ai vidangé plusieurs voitures et motos qui avait le même huile depuis presque 2 ans et elle était encore nickel, bien clair comme on l'aime.

Il est vrai que j'avais l'habitude de rouler au moins une fois par mois, même un court trajet, j'ai tjr fait attention à ne pas trop faire d'accélérations brutales, si tu sors ton véhicule pour effectuer 30-40 kms, aucun intérêt de lui en mettre plein la tête.

Tu parles de petites économies, c'est vrai si tu fais tes vidanges toi même ou alors chez un spécialiste, en revanche si tu souhaites avoir le jolie tampon Ferrari sur ton carnet, alors l'addition annuelle sera un peu salé!

[Trois cinquante cinq 3 389]

A propos de l'huile, je suis surpris, j'ai vidangé plusieurs voitures et motos qui avait le même huile depuis presque 2 ans et elle était encore nickel, bien clair comme on l'aime.

Au-delà de sa couleur,l humidité et les changement de temperature lui font perdre pas mal de ses propriétées;et l huile pour un moteur est assimilable à l air que nous respirons: essentiel ! idem pour le liquide de frein qui se charge rapidement en humidité...

[newgentleman75 1]

Comme en Italie, il y quelques opportunités en Espagne, pour ceux qui recherche une 550 pas trop chère, avec entretien à jour (révision, courroies etc...)

http://www.milanuncios.com/ferrari-de-segunda-mano/ferrari-550-maranello-2p-69498541.htm

[meuss 11]

pour revenir sur la boite F1 j'ai entendu dire qu'elle rend les manoeuvre à base vitesse delicat comme le stationnement et qu'elle crame l'embrayage rapidement (15000km si beaucoup de bouchon ville ou manoeuvres) qu'en est il?

[newgentleman75 1]

Effectivement l'embrayage de la 575 F1 est apparemment sensible, 15.000 kms ça me parait un peu exagéré.

La conception de cette boîte F1 est similaire à celle de la 360, donc tu retrouves les mêmes défauts, pour l'usure, j'imagine que si tu fais attention et que tu ne fais pas trop de ville, l'embrayage fera au moins 30.000-40.000 kms.

Pour ce qui est du comportement de la boîte au stationnement, elle ne pose pas de problème particulier, puisque tu es en mode Auto et tu utilises le bouton "R" pour la marche arrière, après comme bcp de Ferrari, la 575 n'aime pas et n'est pas conçue pour la ville......

[AlexG 138]

pour apporter mon avis d'utilisateur de 550, je peux vous confirmer, un V12, ça a besoin d'espace, c'est dommage la ville pour une voiture pareille !

[meuss 11]

je n'en doute pas d'ailleurs la 355 n'aime pas trop non pus mais bon mon lieu de travail étant en ville il faut bien y rentrer et surtout en sortir

[Danny W. 99]

Bonsoir Danny,

Peux tu me donner des précisons sur la superamerica (année, kms, historique) ou alors de me donner le contact du garage. Je vais justement fin Novembre en Italie, et je serais pas loin de Padova.

Personnellement j'adore cette voiture, elle vraiment exclusive (559 unités), et puis elle dispose du pack fiorano (540 cv, jantes 19", suspensions raffermie, disques céramiques).

Je cherche depuis un moment une 575 pack handling Fiorano, pas facile à trouver à un prix correct et dans un état irréprochable.

Je m'étonne du prix annoncé (112000€), elle est plutôt en vente entre 140.000 et 170.000€!

Ce modèle n'est pas un cabriolet, mais plutôt un "targa", d'ailleurs j'ai entendu dire que le toit pouvait parfois poser problème, en effet il serait sensible au mouvement du châssis, qui aurait un effet de torsion sur ce dernier. Le toit n'est pas en verre, il est dans une matière genre polycarbonate, de plus un système permet de foncé le toit, en fonction des désirs du conducteur.

Petite anecdote pour finir lorsqu il commence à pleuvoir et que le conducteur actionne la fermeture du toit, l'eau qui c'est déposée dans le creux du toit, retombe sur les gens lorsqu il se rabat.....donc il faut avoir à porter de main un chiffon microfibre pour éponger l'eau qui se dépose, avant la fermeture!

;D ;D ;D

Ave, ô NG75 !!

Si la voiture est toujours dispo, et que je ne me suis pas trompé dans mes notes, le garage qui l'avait est à Florence

http://www.cb512.it/noleggio.htm

Mais elle n'est pas sur leur site...

Pour ce qui est des pbs d'étanchéité, ayant eu 1 911 Speedster 3.2 et 1 Viper 1ère série, j'ai aussi de bonnes expériences perso....

[bernard 2 956]

Bonsoir Danny,

Peux tu me donner des précisons sur la superamerica (année, kms, historique) ou alors de me donner le contact du garage. Je vais justement fin Novembre en Italie, et je serais pas loin de Padova.

Personnellement j'adore cette voiture, elle vraiment exclusive (559 unités), et puis elle dispose du pack fiorano (540 cv, jantes 19", suspensions raffermie, disques céramiques).

Je cherche depuis un moment une 575 pack handling Fiorano, pas facile à trouver à un prix correct et dans un état irréprochable.

Je m'étonne du prix annoncé (112000€), elle est plutôt en vente entre 140.000 et 170.000€!

Ce modèle n'est pas un cabriolet, mais plutôt un "targa", d'ailleurs j'ai entendu dire que le toit pouvait parfois poser problème, en effet il serait sensible au mouvement du châssis, qui aurait un effet de torsion sur ce dernier. Le toit n'est pas en verre, il est dans une matière genre polycarbonate, de plus un système permet de foncé le toit, en fonction des désirs du conducteur.

Petite anecdote pour finir lorsqu il commence à pleuvoir et que le conducteur actionne la fermeture du toit, l'eau qui c'est déposée dans le creux du toit, retombe sur les gens lorsqu il se rabat.....donc il faut avoir à porter de main un chiffon microfibre pour éponger l'eau qui se dépose, avant la fermeture!

;D ;D ;D

Il y a une Superamerica à vendre en Hollande chez Wiggers Mastercars

Ferrari 575 m Superamerica F1 09/2005  Noir Métallic/Nero Daytona  21.810 km  € 189.500

[Trois cinquante cinq 3 389]

On trouve avec 2 ans d approved pour bcp moins...

http://www.milano.ferraridealers.com/it_it/used/2005/ferrari/superamerica/2005-ferrari-superamerica-silver-milano-for-sale-zffgt61b000142383

[Danny W. 99]

Beaucoup moins....

Mais comparé à 112...

[ArnaudV 466]

Voir chez Madou une splendide barchetta.....

[newgentleman75 1]

Merci Danny pour les infos, effectivement la Superamerica n'est pas sur le site. En faite comme je l'avais déjà expliqué, j'ai la possibilité de récupérer la TVA sur l'achat de l'auto, pour être plus précis, je peux acheter hors taxes avec mon numéro de TVA intracommunautaire, encore faut il que le véhicule ai de la TVA récupérable.

C'est souvent le cas, lorsque le véhicule appartient à une société, nos voisins Allemands (19% de TVA) et Italiens (21% de TVA)avaient pris l'habitude d'acheter de gros bolides au nom de leur société, car dans ces pays cela ne constitue pas un abus de bien sociale.....

Imaginer 21% sur une Ferrari 599 GTB neuve (260.000€ env) vous récupérez 45.000€ de TVA!

Donc concernant la Superamerica de Padova, je voulais juste savoir s'il avait de la TVA récupérable, avec une négociation - la TVA ça nous donne un montant qui tourne autour de 80.000€, imbattable.

Bernard j'ai regardé l'annonce du vendeur Hollandais, elle est top, mais trop chère, même si je peux récupérer la TVA.....

[bernard 2 956]

Merci Danny pour les infos, effectivement la Superamerica n'est pas sur le site. En faite comme je l'avais déjà expliqué, j'ai la possibilité de récupérer la TVA sur l'achat de l'auto, pour être plus précis, je peux acheter hors taxes avec mon numéro de TVA intracommunautaire, encore faut il que le véhicule ai de la TVA récupérable.

C'est souvent le cas, lorsque le véhicule appartient à une société, nos voisins Allemands (19% de TVA) et Italiens (21% de TVA)avaient pris l'habitude d'acheter de gros bolides au nom de leur société, car dans ces pays cela ne constitue pas un abus de bien sociale.....

Imaginer 21% sur une Ferrari 599 GTB neuve (260.000€ env) vous récupérez 45.000€ de TVA!

Donc concernant la Superamerica de Padova, je voulais juste savoir s'il avait de la TVA récupérable, avec une négociation - la TVA ça nous donne un montant qui tourne autour de 80.000€, imbattable.

Bernard j'ai regardé l'annonce du vendeur Hollandais, elle est top, mais trop chère, même si je peux récupérer la TVA.....

A titre d'information , il y en 2 chez Zenith à Sion , mais je ne sais pas si elles sont Suisse ou européenne , et les prix sont haut !

[newgentleman75 1]

Je viens trouver la Superamerica dont Danny nous a parlé, effectivement pas de tva récupérable, c'est bien indiqué dans le descriptif.

http://www.autoscout24.lu/Details.aspx?id=223392788&asrc=st

Apparemment elle a eu 2 propriétaires, il faut malgré tout se méfier des bonnes affaires et des achats en Italie.....bcp de passionnés se sont fait avoir par des marchands peu scrupuleux.

Donc faire attention quand la mariée est trop belle....