Ferrari 550 Maranello Et 575M : Le Marché De L'occasion

[dragon1964 7 173]

ça y est Phil, tu es dans les starting blocks pour les recherches ?

 

Si c'est le cas, excellente chasse...     

 

PS: 550; madame reste à convaincre !!! ??? (voir signature)  

Modifié le 25 août 2014 par dragon1964

[Trois cinquante cinq 3 407]

 après je suis ouvert et pas focalisé sur les options (y'en a pas des masses en général de toute façon).

 

 

Le " kit Fiorano "...  !!! rare,mais le top absolue...

[philM 3 540]

j'ai une démarche un peu différente de la tienne vu que mon budget est un peu serré 
pour ce qui est du kit Fiorano, il est pas rare, il est rarissime ou alors quasiment jamais stipulé dans les annonces, les étriers de frein rouges étant une option à part, ça n'est pas une façon fiable de savoir si l'auto en est équipé. Pas certain que l'avantage en terme de conduite soit très évident pour une utilisation pépère et de toute façon il est possible d'accéder à ces modifications en aftermarket
 

ça y est Phil, tu es dans les starting blocks pour les recherches ?

paradoxalement je ne cherches plus ! j'ai rencontré philippe colombo qui devrait me faire bénéficier de ses contacts (ce qui ne m'empêche pas de continuer à regarder les annonces ...). Ça fait 30 ans que j'en parle donc je suis pas plus pressé aujourd'hui qu'il y a 30 ans en fait (mais j'avoue qu'après avoir conduit celle de Killer j'ai davantage ressenti le "manque" 

 

 

PS: 550; madame reste à convaincre !!! ??? (voir signature)  

elle n'aime pas la 550 ("c'est moche on dirait un requin", "une Ferrari faut la prendre rouge sinon c'est pas la peine", "je monterai jamais dedans"). Je lui ai promis qu'après j'achèterai une Modena rouge  (en plus bien sûr). Faut bien avoir des choses à reprocher à l'autre de temps en temps (moi j'aime pas sa citroën C3 et je me prive pas de lui dire  ). Et puis la ramène pas, c'est toi qui m'a conseillé d'acheter une 550 Maranello 

[Red and hot 225]

j'ai une démarche un peu différente de la tienne vu que mon budget est un peu serré 

pour ce qui est du kit Fiorano, il est pas rare, il est rarissime ou alors quasiment jamais stipulé dans les annonces, les étriers de frein rouges étant une option à part, ça n'est pas une façon fiable de savoir si l'auto en est équipé. Pas certain que l'avantage en terme de conduite soit très évident pour une utilisation pépère et de toute façon il est possible d'accéder à ces modifications en aftermarket

 

paradoxalement je ne cherches plus ! j'ai rencontré philippe colombo qui devrait me faire bénéficier de ses contacts (ce qui ne m'empêche pas de continuer à regarder les annonces ...). Ça fait 30 ans que j'en parle donc je suis pas plus pressé aujourd'hui qu'il y a 30 ans en fait (mais j'avoue qu'après avoir conduit celle de Killer j'ai davantage ressenti le "manque" 

 

 

elle n'aime pas la 550 ("c'est moche on dirait un requin", "une Ferrari faut la prendre rouge sinon c'est pas la peine", "je monterai jamais dedans"). Je lui ai promis qu'après j'achèterai une Modena rouge  (en plus bien sûr). Faut bien avoir des choses à reprocher à l'autre de temps en temps (moi j'aime pas sa citroën C3 et je me prive pas de lui dire  ). Et puis la ramène pas, c'est toi qui m'a conseillé d'acheter une 550 Maranello 

Ne t'en fais pas, une fois qu'elle sera dedans, elle sera ravie...Moi, c'était l'inverse, je n'avais pas le droit au rouge et au jaune. En fait, pour ta femme, la Modena rouge, c'est son côté "bad girl" .

[philM 3 540]

Ne t'en fais pas, une fois qu'elle sera dedans, elle sera ravie...

 

de toute façon en général après 10 mn de route elle s'endort 

surtout qu'avec elle ça sera balade tranquille et pour peu qu'elle ne soit pas rouge (la 550), la plupart du temps elle n'est pas identifiée par les passants comme étant une Ferrari, un bout d'adhésif sur le cavallino et t'es incognito !

t'en est où de ta clim ?

 

on va finir par se faire tirer les oreilles pour le HS les gars, c'est pas mon topic ici   (oui, je sais, j'en ai pas vraiment un, il me semble que j'avais fait une présentation un jour mais elle a disparu dans les profondeurs du forum lors d'un remaniement ... j'en referai une lorsque ce sera le moment ...  )

Modifié le 25 août 2014 par philM

[Cousin Hube 601]

elle n'aime pas la 550 ("c'est moche on dirait un requin"

C'est beau un requin :)

[Red and hot 225]

Pour la climatisation, je l'ai déposée chez un spécialiste Bosch près de Hyères, et recommandé par Oliv., premier verdict il y a dix minutes: ce sont deux valves à remplacer, il remet en pression demain matin pour vérifier qu'il n'y a pas d'autres fuites. Croisons les doigts, mais c'est mieux que lors du diagnostic Pozzi, qui recommandait le remplacement du compresseur (2010 euros HT).  A suivre...

[henri66 1 423]

Phil, ouvres un nouveau  topic specialisé. Qu'on te suives dans ta quete!!

[stefkart 22]

Oui red And hot ouvre un topic sur le sujet

Car c'ést très intéressant

[Red and hot 225]

Voilà, voilà, j'ai récupéré la Maranello cet après-midi, la climatisation fonctionne impeccablement, Le garage a changé deux joints toriques, plus une ou deux valves, après les recherches de fuites avec des gaz traceurs(?). La recharge a été faite il y a déjà quatre jours, donc le test des fuites lentes a déjà été fait partiellement, il faut attendre encore un peu pour être sûr que c'est bien réglé: je me souviens que lorsque j'avais quitté Maranello, la clim marchait bien, et dix jours après, plus de gaz.

Toujours au chapitre des petits irritants classiques des 550 vieillissantes, le coup du clignotant intempestif: j'ai remplacé le rupteur recommandé par Bernard: là aussi, rendez-vous dans un ou deux mois pour vérifier si ça clignote ou pas.

Voilà, suite au prochain numéro.

Pour les gars du Sud-Est, et si tout se règle, j'en profite pour vous dire que le garage de Solliès-Pont, recommandé par Oliv travaille pour des tarifs très raisonnables.

[bernard 2 959]

Content pour toi que ton problème de climatisation soit résolu sans trop de frais .

Profites en pour vérifier que l'évacuation de la condensation au niveau de l'habitacle se fait convenablement !

http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/4973-probl%C3%A8me-climatisation/

[jfl 761]

Oui Bernard a raison, et ce afin d'éviter que de l'eau n'atteigne le boîtier des relais (problème déjà rencontré sur certaines 550).

[Trois cinquante cinq 3 407]

Ca à l air bien sympa pour qui en recherche une :

 

http://www.leboncoin.fr/voitures/622168251.htm?ca=21_s

[SFLux 183]

Ca à l air bien sympa pour qui en recherche une :

 

http://www.leboncoin.fr/voitures/622168251.htm?ca=21_s

Belle auto, en pack Fiorano, peu kilométrée.

Pour le reste c'est une question de gout, l'intérieur rouge est vraiment vif, la boite F1, mais les gouts et les couleurs...

[philM 3 540]

l'intérieur rouge est vraiment vif

 

souvent c'est la photo qui ne rend pas les bonnes couleurs

[killer84 1 250]

souvent c'est la photo qui ne rend pas les bonnes couleurs

Salut Phil, tu as vu, une 575 boîte Manu!!!

Suffisamment rare pour être souligné...

Modifié le 6 septembre 2014 par killer84

[bernard 2 959]

Salut Phil, tu as vu, une 575 boîte Manu!!!

Suffisamment rare pour être souligné...

C'est bien une boite F1

 

Dans l'annonce : Très belle auto, optimisée par le pack Fiorano usine (châssis ,direction , boîte f1 et échappement sport).

Et c'est confirmé sur la photo de l'intérieur 

[philM 3 540]

Salut Phil, tu as vu, une 575 boîte Manu!!!

Suffisamment rare pour être souligné...

 

amateur !   

[bernard 2 959]

En Belgique : Ferrari 550 Maranello Fiorano Handling Pack *6900km* 03/1999Nero , et a mon avis intérieur bleu ?    

€ 87.500,-

http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=257540578&asrc=st|sr,as

[philM 3 540]

moi j'aurais dit nero/nero, pas fun comme combo mais y'en a qui aiment, vraiment pas beaucoup (pas assez ?) de km et vraiment chère ...

 

Je trouve que sur les voitures de cet âge le kilométrage est un vrai casse-tête. Lorsqu'il est bas cela signifie que l'auto a peu roulé et on sait que c'est pas génial concernant tous les joints. Lorsqu'il est élevé on peut très bien argumenter que c'est mieux pour l'auto, qu'elle a été bien suivie patati patata, mais faut pas oublier qu'une auto a des centaines de pièces qui s'usent lorsqu'on s'en sert et que la chaleur occasionne également des dégâts. Tout ça pour dire que le faible kilométrage ne doit en tout cas pas être un argument de surcoût sauf si l'auto a régulièrement roulé les 2-3 dernières années

[348GTB 140]

Ca à l air bien sympa pour qui en recherche une :

 

http://www.leboncoin.fr/voitures/622168251.htm?ca=21_s

Cette 575 est à vendre chez Gapi (ex-Daverat) depuis plus d'un an. Je l'ai vue il y a quelques mois. le rouge est un cartier classique, donc plutôt joli (la photo fausse beaucoup la couleur). Mais ce qui choque c'est le tableau de bord bi-colore, c'est franchement pas très réussi. Sinon, de mémoire, elle est plutôt propre, ce qui me paraît la moindre des choses vu le prix demandé...

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-24816054.html

[Nuwanda 132]

Bonjour à tous !

Je suis nouveau sur Ferrarista et je viens de me présenter brièvement dans la section "garage des membres".

http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/6699-nuwanda-pr%C3%A9sentation-dun-futur-ferrariste/

 

Pour le moment je n'ai pas de Ferrari   mais, sauf catastrophe, ça devrait prochainement changer...

 

Je recherche très activement une 550 ou une 575. 

 

Le départ ce cette histoire vient paradoxalement de l'essai d'une Alfa Romeo 4C. Le concessionnaire Alfa de Boulogne venait d'en recevoir 2 et en passant devant j'ai trouvé ça sympa, je suis rentré et j'ai essayé. La voiture est chouette et je me suis assez vite emballé, mais une semaine plus tard, les défauts de cette voiture l'ont emporté dans mon coeur sur ses qualités pourtant indéniables. C'est alors que, grâce à un ami porschiste, je me suis rendu compte qu'au prix d'une 4C, je pouvais avoir la fabuleuse Maranello ! Mon sang (rouge) n'a fait qu'un tour !

 

Me voila donc, héritage de la boite double embrayage de la 4C oblige, parti à la recherche d'une 575M robotisée, en région parisienne.

 

J'ai vu :

- une gris silverstone int. noir  pas trop chère (52.000) mais pas belle (des coups partout, panneaux mal repeints, etc...)

- une noire int. gris foncé belle, pas trop kilométrée, a un prix correct (57.000)

- une bleu "nart" int. fauve très séduisante mais un peu "pétard" et à priori trop chère

- une argent int. noire belle mais sur laquelle l'historique est à éclaircir.

 

et ...! à côté de la noire, peu de jours après ma première visite, l'arrivée d'une 550 gris titane (un peu bleuté) int. rouge Cartier qui m'a véritablement soufflée ! j'ai trouvé que le dessin de l'avant était bien plus beau sur la 550 que sur la 575. Peut-être cela est-il du aux différences de couleur, le noir ayant tendance à estomper les galbes de la voiture.

 

Du coup je suis paumé ! J'en ai trop vu peut-être, et au moment du choix, je stresse un peu... beaucoup... AIDEZ-MOI !!! 

 

Parmi les très nombreuses questions que je me pose voici les principales. Bonnes âmes n'hésitez pas à me laisser votre avis.

 

1 - Boite méca ou F1

Je connait bien le "cling" et le charme des boites méca Ferrari. Je connait bien aussi leur caractère revêche à froid, notamment sur la 328. il faut 1/4 d'heure pour qu'elle monte en température, et même là il faut parfois se battre avec elle. Je ne suis pas trop mauvais et pourtant il m'arrive de rater des rapports dans les petites routes des Corbières... Est-ce pareil sur la 550 ?

Concernant la boite F1, qui est à ce jour ce vers quoi je m'oriente, on m'a parlé d'une usure d'embrayage parfois aléatoire, de "trucs" à connaitre pour ne pas trop l'user (se mettre au point mort au feu), et la fragilité de la pompe (à huile je suppose) de la boite robotisée. Quels retour d'expérience avez-vous à ce sujet ? Sur l'une des voitures que j'ai essayé dernièrement, j'ai trouvé que la boite cognait pas mal. Y-a-t-il des différences d'une voiture à l'autre ?

 

2 - 550 ou 575 ?

Evidemment le choix de la boite conditionne pas mal le choix du modèle. Mais y-a-t-il de grandes différences, hormis la boite, entre les deux ?

 

3 - Combinaison ext/int

Je vis un enfer ! "Un enfer sympathique" me direz-vous ? Oui puisqu'il s'agit de choisir la couleur d'une Maranello... mais quand même !

Quand j'ai vu la noire je me suis dis "ouah ! qu'elle est belle !". Quand j'ai vu la grise je me suis dit "ouah ! Canon !". Quand j'ai vu la bleu ça a été pareil... En fait je les aime toutes mais ni mon budget ni mon garage ne sont assez grands...

On pourrait faire par élimination mais c'est un crève coeur. Faut aussi vous dire que, même si ce n'est pas l'essentiel de ma démarche, je cherche une voiture qui conservera une valeur de revente. 

Pour avancer tout de même je dirais : 

- noire int. gris foncé -> classe mais un peu triste tout de même. Ce n'est pas vraiment ma favorite même si elle est saine et a l'air sure

- argent int. noir -> classique... peut-être trop. J'ai peur qu'il y en ait pléthore et que sa côte ne monte pas. et puis franchement les voitures grise y en a mare. on voit plus que ça dans les rues... mais je reconnais que c'est un  choix rassurant.

- bleu nart int. fauve -> ça flashe ! comme ça j'adore, quand elle est à un autre... C'est comme une voiture de show-room, elle est belle chez les autres, mais c'est pas celle qu'on veut dans son garage. C'est en fait ce qui me fait peur : m'en lasser et avoir un drôle de canard invendable. Mais elle est superbe (même si j'aurais préféré un intérieur moins jaune)

- bleu pozzi int. beige. -> très beau et classe, mais je n'en trouve pas avec peu de km et à un prix correct

- bleu titane int. rouge cartier -> magnifique ! mais celle que j'ai vu est vraiment trop chère. c'est une 550 de 30.000 km (à vérifier) affichée à 75.000 €. je trouve que ça fait trop. Qu'en pensez-vous ?

 

4 - faible kilométrage ?

Pas de réponse évidente j'imagine... trop peu de km => soucis en vue / trop de km => soucis en vue... qu'elle est le bon équilibre ? 20.000 ? 40.000 ? 60.000 ?

 

5 - Historique ?

quelle est la valeur d'un historique limpide ? Par exemple une 575 première main, avec encore les plastiques sur les tapis de sol, qui à la valise n'a jamais dépassé les 5500 tr/min, 100% d'origine, ça se valorise énormément ? C'est ça la super affaire sur laquelle il faut se jeter où c'est plutôt celle qui a un historique un peu flou (perte de factures mais tampons sur le carnet - Allemagne puis Italie, puis France), mais qui techniquement ne présente aucun défaut et sur laquelle on fait un bon coup...?

 

Bon je me rends compte que j'en ai fait une tartine. Pour un premier post ce n'est peut être pas très judicieux. Veuillez m'en excuser...Et merci pour vos futures réponses...

 

Nuwanda

[jfl 761]

Nuwanda, la 550 n'existe qu'en boîte manuelle.

La boîte F1 de la 575 est un peu lente et la plupart la recherche en boîte manuelle (question de goût)

La 575 consomme moins que la 550

Elles ont toutes les deux un couple de "camion" et roulent très très bien

550 ou 575 = voitures fabuleuses à conduire et de vraies Ferrari (V12 à moteur avant longitudinal)

Quand tu vas voir une Ferrari à vendre, tu dois te poser la question suivante : est-ce que cela me ferait mal au cœur de la voir partir dans les mains d'un autre ? Si la réponse est oui alors achète, si la réponse est non alors passe ton chemin.

Bon courage dans tes recherches

Modifié le 9 septembre 2014 par jfl

[philM 3 540]

c'est pas moi qui vais t'aider dans ton choix, j'ai pas encore résolu l'équation 

[bernard 2 959]

Nuwanda , je crois que l'idéal est que tu commences un sujet rien que pour ta recherche de Maranello .