Ferrari 550 Maranello Et 575M : Le Marché De L'occasion

[bernard 2 959]

Sans trop m'avancer, ce véhicule correspond en tous points à celle de ce particulier italien.

En annonce depuis près de 2 ans, c'est peut-être un dépôt vente. Le seul point qui vérifierait mes dires serait de connaître le kilométrage de celle que nos amis ont prise en photo.

Au bas mot, nous sommes à plus de 100k€ ou les approchons si on se réfère aux prix de Cavalleri sur ses 2 autres 550.

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=208292366&cd=634626447630000000&asrc=st|fs

Il semblerait qu'il y ait 2 WSR en Italie , une 04/1999 9.500 kms   et une 02/2000 35.000 kms  !

[gérald 302]

Il semblerait qu'il y ait 2 WSR en Italie , une 04/1999 9.500 kms   et une 02/2000 35.000 kms  !

Et comme l'une est vendue par un pro et n'a pas les surpiqûres rouge , je pense vraiment que c'est l'autre (02/2000 à 35000kms)

 

Merci "APC" pour la rectification de "as been" en orthographe correcte

Concernant ta photo, on voit tout de suite l'expérience avec cet éclairage magnifié par ce noir et blanc. J'ai connu un forumer, du pseudo de "Mugello" passionné par les 550 et dont il me semble que le père était photographe d'art et privilégiait les carrosseries en gris type titane, silverstone...et intérieurs chaud type cartier, ou variations de tan,  fauve...

Modifié le 9 juin 2013 par gérald

[260apc94 46]

Merci pour les compliments sur la photo et pour le lien vers le garage des membres.

Pour le concours photo ok j'ai vu. Pour les 550 c'est en septembre donc on a le temps, mais curieusement je n'ai pas beaucoup de photo de 550!

Pour les coordonnées des modos merci PhilM.

Voici une deuxième photo:

 

Bonne soirée!

[Carré2roues 7]

Bienvenue sur le forum, 260apc94. Très bon choix la 550 ! Et tes photos sont magnifiques. Je crois que quelques unes finiront en fond d'écran sur mon PC

[260apc94 46]

Merci pour le compliment!

Quand j'aurai vu cela avec les modos je mettrai l'adresse de ma galerie, il y en a beaucoup d'autres, pas que des ferraris d'ailleurs....

Bonne soirée!

[Yves 1 349]

260APC94,

Bienvenue!

Avec un pseudo comme cela tu n'as surement pas que des photos de Ferrari à nous montrer

On aime les belles autos françaises aussi :-)

Yves 

[Magnum 2]

Qui est l'heureux proprio ?

 

 

Apparemment, c'est un ... parisien   ! Elle a fait l'aller-retour "pour rien" quoi   ... Bravo à lui en tout cas   !!

 

J'avais appelé pour avoir qq infos sur l'auto, et comprendre son prix . Pour faire court: on m'a répondu que c'est pour éviter qu'elle reste en stock pendant des mois, ou des années, comme d'autres malheureusement pour ce modèle et pour différentes raisons   ...

 

Sinon, y'aura une 456 GT de 95, 74 000 km bleue pozzi intérieur noir, vers 39k euros, pour ceux que ça intéresse    ...

 

A plus !

[philM 3 540]

merci pour ces précision 

[jumtri 29]

magnifiques ces photos de 550 !!! j'ai hâte de voir la galerie 

[260apc94 46]

Merci pour les compliments sur les photos.

Dans ma galerie il n'y a effectivement pas que des Ferraris mais tout de même une petite dominante italienne 

[invité_Daphnys76 55]

Merci pour les compliments sur les photos.

Dans ma galerie il n'y a effectivement pas que des Ferraris mais tout de même une petite dominante italienne 

Est ce qu'elles ont toutes un pot catalytique?

[agostino 9]

Bonsoir a tous,

Cela fait extrêmement longtemps que je n'ai pas pris le temps de venir sur le forum. Je trouve vos différentes interventions très intéressantes sur les 550. J'en possède une rouge/tan que Bernard connait si je ne m'abuse.

Elle a la particularité d'avoir une préparation de près de 600CV et un système de freinage revu avec étriers 6 pistons et disque de 380.

J'aimerais solutionner mon problème de boutons "collants", mais n'ai pas trouvé la solution idéale.

Si jamais vous avez une astuce, je suis preneur

Ago

[260apc94 46]

Bonsoir,

 

@Daphnys76:

 

Pour répondre à ta question sur les pots catalytiques, non je ne suis pas sectaire et ma galerie n'est pas réservé aux voitures avec (ou sans) pot catalytique  ... ce serait trop réducteur    Il y a même parfois les deux modèles représentées:

 

Par exemple, ci après la version catalysée (dite "Stradale"):

 

 

 

... et la version décatalysée (dite "LM"):

 

 

 

 Bonne soirée !

[260apc94 46]

Bonsoir,

 

@Agostino:

 

Tout d'abord bravo pour ta 550 que j'ai vu dans le garage, ça doit être un monstre !

 

A propos des boutons collants, je n'ai malheureusement pas d'"astuce"   mais je peux te faire part de mon expérience à ce sujet: 

 

C'est un vrai problème sur les Ferrari de cette époque ! Au point qu'une boite américaine bien connue s'est spécialisé la dedans (stickynomore) et ne fait que ça!. Il parait que leur travail est de bonne qualité mais en ce qui me concerne, je n'ai pas retenu cette solution car étant donné le prix des pièces je ne voulais pas prendre le risque de les envoyer par la poste aux US! J'ai donc cherché une autre solution et j'ai fait de nombreuses recherches:

• La solution la plus simple est de démonter les pièces, les décaper entièrement (rien que ça, ça prend un peu de temps car le résidus est galère à enlever!) et les repeindre avec de la peinture maquette en bombe type Tamiya de couleur noire. C'est simple mais cela présente à mes yeux quelques inconvénients: la résistance n'est pas super, la brillance n'est pas la bonne (trop brillant) et la couleur non plus (puisque les boutons sont en fait gris foncé et non pas noir). La bonne couleur grise foncé en question n'est pas évidente à trouver en bombe. De plus, cela reste de la peinture à la bombe et la qualité n'est donc pas forcément au top
• Une meilleure solution est de faire peindre les boutons par un carrossier en cabine. C'est déjà mieux car pas de poussière, la peinture est de meilleure qualité et la couleur peut être la bonne si on fait une analyse de la teinte. Pour la brillance il faut faire des essais pour arriver au bon résultat mais avec un vernis mat cela devrait être pas mal. C'est à mon avis déjà beaucoup mieux mais il manque toujours l'aspect "caoutchoucté " de la peinture.
• Si l'on veut obtenir cet aspect c'est là que ça se complique. Il faut donc trouver une peinture qui présente cette caractéristique en plus des contraintes ci dessus (brillance et couleur). Cela existe mais c'est très dur à trouver en petite quantité et c'est également très difficile à appliquer car ces produits sont très visqueux. Ils ne sont donc pas applicables par un carrossier avec un pistolet classique et sont principalement destiné à des machines spéciales pour une application en usine (beaucoup d'objet de la vie courante comme par exemple des téléphones ou des télécommandes ont cet aspect). Il y a ensuite deux  autres problèmes à surmonter: la préparation du support (propre à ces produits et fonction de la matière que l'on traite) et le fait que pour résister aux températures élevées de l'habitacle, ces produits doivent obligatoirement passer au four après leur application. Bien sur, c'est pas trop problématique pour le cendrier qui est en métal mais c'est plus compliqué pour les boutons qui sont en plastique (risque de transformation en shamallow ! ).

Voila en gros les problèmes que j'ai dû surmonter mais je pourrai en écrire plusieurs pages...

Il y a peut être une solution beaucoup plus simple mais je ne l'ai pas trouvé ! 

 

Pour illustrer tout cela voila quelques photos du résultat:

 

Bouton lève-vitre avant traitement:

 

 

Bouton lève vitre après traitement:

 

 

Interrupteur de console avant traitement:

 

 

Interrupteur de console après traitement:

 

 

Comme on peut s'en rendre compte, le résultat est satisfaisant et pour répondre à votre question: oui cela m'a couté du temps (trop?) et de l'argent (beaucoup trop?) mais bon c'est la définition d'une maitresse....

 

Bonne soirée !

 

 

 

 

 

[philM 3 540]

le résultat est superbe, j'espère pour toi que ça tiendra dans le temps

[gérald 302]

Beau développement de ton sujet mais connaissais-tu le produit "PLASTI DIP" ?

Le toucher final ressemble à s'y méprendre à du caoutchouc.

Si je rencontre ce problème un jour, c'est ce que je ferai.

Modifié le 12 juin 2013 par gérald

[philM 3 540]

je ne crois pas avoir jamais vu de photo du résultat avec ce fameux plastidip

[260apc94 46]

Oui moi aussi j'espère que ça tiendra...  A priori pas de soucis c'est un produit à haute résistance et cuit au four à haute température.... En tout cas depuis 2 ou 3 ans que cela a été fait ça n'a pas bougé.

 

Plasti Dip: oui bien sur je n'ai pas évoqué cette solution. J'avais fait plusieurs essais avec ce produit mais en fait ça ne convient pas : l'aspect n'est pas lisse (et donc pas doux au touché comme c'est à l'origine) mais légèrement "granuleux". Voila ce que j'ai réussi à avoir au mieux avec ce produit:

 

 

Et surtout l'accroche n'est pas suffisante et la matière pas assez résistante (trop mou) et là pour le coup le vieillissement ne sera pas bon:

 

 

(Par comparaison mon traitement actuel est impossible à altérer avec l'ongle)

 

Je te conseillerai plutot de la peinture dans ce cas, je crois que l'on peut arriver à un meilleur résultat qu'avec le Plasti Dip 

 

 

[gérald 302]

Voici ce que je pense être un rosso Fiorano :

Je ne pense pas qu'il y ai d'autres rouges que le "Corsa" et le "Fiorano" ayant habillé la 550.

Pour moi, si ce Fiorano, en réel, est comme cette photo, alors, je craque.

[gérald 302]

Oui moi aussi j'espère que ça tiendra...  A priori pas de soucis c'est un produit à haute résistance et cuit au four à haute température.... En tout cas depuis 2 ou 3 ans que cela a été fait ça n'a pas bougé.

Plasti Dip: oui bien sur je n'ai pas évoqué cette solution. J'avais fait plusieurs essais avec ce produit mais en fait ça ne convient pas : l'aspect n'est pas lisse (et donc pas doux au touché comme c'est à l'origine) mais légèrement "granuleux". Voila ce que j'ai réussi à avoir au mieux avec ce produit:

VIN_4521.jpg

Et surtout l'accroche n'est pas suffisante et la matière pas assez résistante (trop mou) et là pour le coup le vieillissement ne sera pas bon:

VIN_4530.jpg

(Par comparaison mon traitement actuel est impossible à altérer avec l'ongle)

 

Je te conseillerai plutot de la peinture dans ce cas, je crois que l'on peut arriver à un meilleur résultat qu'avec le Plasti Dip 

As-tu tenté avec un plast-primer en sous-couche ?

Sinon, il y a la solution d'une peinture de fond à la bonne nuance avec très bonne accroche, égrenage, puis Plati-dip transparent mat.

Enfin, ça me tenterais bien de faire aussi des essais.

[philM 3 540]

si tu veux je t'envoie des bouts de ma 147, c'est pareil ...

[260apc94 46]

Oui j'avais essayé avec  un apprêt plastique en dessous et j'ai aussi essayé le plasti dip transparent aussi mais perso je n'ai pas réussi à obtenir un résultat qui me convenait.

Ceci dit si tu le tentes tiens nous au courant!

[260apc94 46]

mdr... ... j'ai aussi une 147 sur laquelle ça se décolle.....ça doit être le même sous-traitant....

[philM 3 540]

je crois que Gerald a aussi des alfa, on doit être sur la bonne piste pour accéder à la 550 

[260apc94 46]

C'est clairement la bonne piste !!