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Invité fat boy

Café du Ferrarista

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philippe 512

Moi aussi je vais au dodo.

Je veux voir Mimolette avec son kway demain... ;)

Si pleut pas j 'vous l'prend en photo d'mon balcon , tiens v'la qui commence le feu d artifesse a Paris  :-\

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chris14

Si pleut pas j 'vous l'prend en photo d'mon balcon , tiens v'la qui commence le feu d artifesse a Paris  :-\

C'est demain le feu d'artifice

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philippe 512

C'est demain le feu d'artifice

Chai pas c est ma femme qui m'dit qu elle le voit , ça doit être les champignons , moi j'vois rien que d'la flotte  :lips_sealed:

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philippe 512

Tiens ba v'la que les semi laids ils sont tout gris et y en a plein , hou la la , ça change sous le règne de Mimolette 1 er/ :malicious: :madness: :lips_sealed: :laughing: :kissing: :blank: :devil: :cthulhu: :creepy: :aww: :thumbs_down: :tongue_out: :tongue_out_up_left: :unsure: :unsure_2: :winking: :kissing: :irritated_2: :irritated: :greedy: :winking_tongue_out: :winking_grinning: :naww: :pouting: :sick: :speechless: :speechless:

Bon je vais me coucher A DEUX MAINS , les potos

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Franck

Je sais pas si c'est déjà sur le forum mais j'aime bien ce film

C'est pourquoi Claude Lelouch est venu donner le départ de nos baptêmes Ferrarista.fr à Deauville !  :thumbs_up:


👉 Vous aimez Ferrari ? Passez de spectateur à acteur. Devenez Adhérent Ferrarista.club et vivez l’expérience complète.

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speedy

Je regarderais demain dans le bouquin ou est le niveau d'eau mais je crois que c'est directement au bouchon ???

Je suis pas spécialiste de la TR (je ne suis spécialiste de rien, d'ailleurs...) mais ça peut arriver sur les 328; et la première vérif à faire, c'est le bouchon du vase d'expansion. Souvent ils ne tiennent plus aussi bien la pression que quand ils étaient neufs, et c'est pas mauvais de commencer par le changer; je ne sais pas à combien il est taré sur la TR, mais il faut respecter le tarage d'origine.

Est-ce que tu as fait, ou fait faire, un changement de tout ou partie de ton liquide de refroidissement récemment? Les circuits des Ferraris de cette époque ont pas mal de points hauts, des bulles d'air se forment et sont difficiles à bien purger; avec l'expansion quand la température monte, ça rejette un peu ensuite. Si l'auto rejette un peu, mais uniquement après être rentrée, ce n'est pas forcément inquiétant. Le tout est de savoir combien; regarde à froid (par ex le lendemain matin) quel est le niveau dans le vase d'expansion, s'il t'en manque beaucoup?

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speedy

J'ai même pas dis de Con...ie avec mes bulles d'air

Non...autre chose que j'aurais peut-être dû écrire, même si ça semble tellement idiot que ça peut être vexant (mais je l'écris quand même).

Le vase d'expansion est fait pour permettre...l'expansion, justement! Je ne connais pas celui de la TR, MAIS il est impératif que le niveau de liquide dans le vase ne dépasse JAMAIS ce que le manuel recommande: ne jamais le remplir au-delà; sinon, quand il y aura expansion avec la chaleur, l'excédent de liquide de refroidissement (la quantité en plus au-delà du niveau recommandé) sera refoulée dehors.

Sur la 328, le niveau recommandé est à mi-hauteur, soit à 6 cm exactement du col du bouchon.

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jm575

Philippe, tu devrais te joindre au défilé avec une Fefe, !


jm

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jm575

Bon, j'vois que ça commence des le matin ! Tu sais , Philippe y fait dans l'ancien , donc BB .....


jm

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invité_Fat boy

Je suis pas spécialiste de la TR (je ne suis spécialiste de rien, d'ailleurs...) mais ça peut arriver sur les 328; et la première vérif à faire, c'est le bouchon du vase d'expansion. Souvent ils ne tiennent plus aussi bien la pression que quand ils étaient neufs, et c'est pas mauvais de commencer par le changer; je ne sais pas à combien il est taré sur la TR, mais il faut respecter le tarage d'origine.

Est-ce que tu as fait, ou fait faire, un changement de tout ou partie de ton liquide de refroidissement récemment? Les circuits des Ferraris de cette époque ont pas mal de points hauts, des bulles d'air se forment et sont difficiles à bien purger; avec l'expansion quand la température monte, ça rejette un peu ensuite. Si l'auto rejette un peu, mais uniquement après être rentrée, ce n'est pas forcément inquiétant. Le tout est de savoir combien; regarde à froid (par ex le lendemain matin) quel est le niveau dans le vase d'expansion, s'il t'en manque beaucoup?

Le bouchon est neuf et le circuit vient d'être vidangé car mon ancien bouchon avait lâché en rentrant de Spa l année dernière, je vais vérifier le niveau et te dirais 

C'est effectivement à chaud après avoir coupe le moteur que le liquide à coulé par le tuyau de trop plein qui est au niveau de la boite (entre boîte et échappement)

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