nounou 484 Signaler ce message Posté(e) le 1 décembre 2020 Il y a 6 heures, Manage a dit : Hello ! Merci pour l'excellent message sur la pompe à air et la petite illustration détaillée. Je suis en train de refaire une bonne partie du moteur et en phase de remontage, j'ai installé une ligne complète capristo avec commande de valve par télécommande que j'ai commander aux USA : https://madnessautoworks.com/Ferrari/start-shopping-cid1/new-arrivals-cid2/ferrari-f355-exhaust-bypass-valve-controller-kit-by-forza-componenti-b3a-model-pid8834 Belle fabrication et boitier ALU, mais je m'égare là ! J'ai monter en ligne sur le SOLENOIDE qui commande la valve, si je comprend bien le vide d'air s'effectue avec la dépression du moteur car voila mon cas, au ralenti quand je commande valve ouverte la remontée est assez faiblarde sur le module pneumatique d'ouverture ( tu vois bien la tige qui galère pour remonter ) donc plus le moteur prend les tours et plus la dépression augmente c'est cela? Thanks !! Non c'est le contraire, tu as la dépression maxi au ralenti car le piquage est entre les soupapes et les papillons Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
