Pneus pour F430 ?

[Giallo-54 1 461]

Sur ma Scud, je suis encore en P Zéro Corsa, monté depuis que je l’ai achetée, et a ma première sortie dans les alpes, j’avais 2,4 à froid….

Inconduisible! Avec 2,0 ou 2,1 au carré on est bien.

 

Sur le spider, je suis en Michelin Pilote Super Sport, et pareil malgré les recommandations, avec 2,1 au carré, la voiture a un très bon comportement.

 

Le ratio donné par Michelin est simplement une valeur lié à une pression optimale pondéré à la répartition des masses des Ferrari (53/47) avec une base qui serait à 2,3. Je trouve que ça fait beaucoup…

 

Personnellement, je me fie plus au profil du pneu en fonction de la pression. Bien plus parlant. Et en général confirmé en sensations au volant lors de la conduite.

 

Faut que je trouve des Michelin Sport Cup pour ma Scud’. J’en avais sur ma Lotus, un pneu incroyable.

[Giallo-54 1 461]

Le 29/02/2024 à 22:12, citroevo a dit :

J’ai commandé les 4S

 Les sport cup ne sont disponibles nulle part !

J’ai néanmoins l’impression que c’est un bon choix.

Bizarre, je viens de trouvé des Cup 2R au premier essai, mais c’est autour des 550€ le pneu (avant ou arrière).

[citroevo 119]

Sur circuit les pneus chauffent beaucoup c’est pour cela qu’il faut baisser autant à mon avis.

 

Moi je parle de l’étiquette dans la portière passager ou ici on parle de 2.2 au carré.

ca ferait un différence importante avec le spider.

Effectivement en 2R c’était disponible mais pour mon spider « fillette «  c’était pas nécessaire d’aller aussi loin.

 

tu es du 54?

 

 

 

 

Modifié le 10 mars 2024 par citroevo

[Giallo-54 1 461]

Je suis du 54, 57 ou Lux au choix 😉

[citroevo 119]

On est pas bien loin en tout cas.

Tu as quoi comme spider pour mettre 2.1 de pression ?

Modifié le 10 mars 2024 par citroevo

[citroevo 119]

C’est étonnant cette différence entre le coupé et le spider.

Ici celle de mon spider

Elle sort de révision, il m’avait d’ailleurs mis 100 grammes de plus.