F355 GTS FAIBLE KM

[EISF355 1]

Bonjour et désolé pour cette réponse tardive,

par faible km j'entend entre 10 et 15m km , si possible 1er main.

Cordialement

Enzo

[fairline 1 335]

il y a 37 minutes, EISF355 a dit :

Bonjour et désolé pour cette réponse tardive,

par faible km j'entend entre 10 et 15m km , si possible 1er main.

Cordialement

Enzo

J’ai bien la mienne, mais elle est rouge .. et pas à vendre ..

[Wilbo 45]

Il y a 9 heures, EISF355 a dit :

Bonjour et désolé pour cette réponse tardive,

par faible km j'entend entre 10 et 15m km , si possible 1er main.

Cordialement

Enzo

et tu ne crains pas, avec si peu de km en 25ans (et donc des années d'immobilisation), des problèmes multiples si tu roules avec?

[florent95 1 686]

il y a une heure, Wilbo a dit :

et tu ne crains pas, avec si peu de km en 25ans (et donc des années d'immobilisation), des problèmes multiples si tu roules avec?

S’il quoi ?

[fairline 1 335]

Il y a 2 heures, Wilbo a dit :

et tu ne crains pas, avec si peu de km en 25ans (et donc des années d'immobilisation), des problèmes multiples si tu roules avec?

J’ai acheté la mienne avec 10.000 km il y a 2 ans 1/2. Une grande révision approfondie avant livraison et aucun souci depuis à part une bobine après 4000 km. 
Ce n’est pas la première voiture très peu kilométrée que j’ai et je n’ai jamais eu de soucis avec et je ne suis pas le seul sur le site. Il y a des précautions à prendre avant de s’en servir, bien entendu mais si les contrôles et réparations sont faits dans les règles, je ne vois pas où est le problème. 
Il y a des voitures qui restent des années en restauration et sont remis en marche après 3 ou 4 ans d’immobilisation. Ce sont des épaves ? 

Modifié le 7 janvier 2021 par fairline

[dragon1964 7 173]

Tout à fait d’accord avec @fairline😉

[33manu 4 056]

Il y a 1 heure, fairline a dit :

J’ai acheté la mienne avec 10.000 km il y a 2 ans 1/2. Une grande révision approfondie avant livraison et aucun souci depuis à part une bobine après 4000 km. 
Ce n’est pas la première voiture très peu kilométrée que j’ai et je n’ai jamais eu de soucis avec et je ne suis pas le seul sur le site. Il y a des précautions à prendre avant de s’en servir, bien entendu mais si les contrôles et réparations sont faits dans les règles, je ne vois pas où est le problème. 
Il y a des voitures qui restent des années en restauration et sont remis en marche après 3 ou 4 ans d’immobilisation. Ce sont des épaves ? 

Personne n'a parlé d'épave et tu parles toi même d'un grande révision pour la tienne ou d'autos en restauration cela signifie bien que tu parles d'autos qui ont été suivies et où le nécessaire a été fait ce qui a un coût !

 

Les remarques précédentes font référence à des autos ayant peu roulé qui donc, après une immobilisation longue vont avoir besoin d'amour parce que tous les joints et les caoutchoucs sont secs et donc morts (l'ozone contenu dans l'air détruit le caoutchouc par exemple).

 

Si tu changes tout ça, tout va bien (à part ton compte bancaire), mais si tu ne le fais pas ou partiellement ça se transforme en bête à chagrin avec pannes et fuites à répétition.

 

Une mécanique reste une mécanique, dans l'aéronautique c'est assez simple quand ça ne vole pas : soit on stocke avec des procédures de stockage bien précises (huile de stockage etc...) soit on fait tourner régulièrement, y'a pas de miracle !

 

@+

 

 

 

[fairline 1 335]

Il y a 7 heures, 33manu a dit :

Personne n'a parlé d'épave et tu parles toi même d'un grande révision pour la tienne ou d'autos en restauration cela signifie bien que tu parles d'autos qui ont été suivies et où le nécessaire a été fait ce qui a un coût !

 

Les remarques précédentes font référence à des autos ayant peu roulé qui donc, après une immobilisation longue vont avoir besoin d'amour parce que tous les joints et les caoutchoucs sont secs et donc morts (l'ozone contenu dans l'air détruit le caoutchouc par exemple).

 

Si tu changes tout ça, tout va bien (à part ton compte bancaire), mais si tu ne le fais pas ou partiellement ça se transforme en bête à chagrin avec pannes et fuites à répétition.

 

Une mécanique reste une mécanique, dans l'aéronautique c'est assez simple quand ça ne vole pas : soit on stocke avec des procédures de stockage bien précises (huile de stockage etc...) soit on fait tourner régulièrement, y'a pas de miracle !

 

À moins de de vouloir une prime capsule qui va transiter d’un showroom à un autre en camion dans un seul but spéculatif ou de collection, je n’imagine pas qu’une remise en route dans les règles de l’art ne se fasse pas si on veut rouler avec, surtout lorsqu’il s’agit d’une Ferrari ou d’une autre voiture de prestige. 
Il est évident que faire le choix d’avoir un véhicule ancien très peu kilométré à un coût, mais quel plaisir d’avoir une voiture en état neuf d’origine ! 
Et je ne suis pas certain que le prix final payé soit supérieur à un véhicule moyennement ou très kilométré sur lequel une remise à niveau est effectuée pour en faire un beau véhicule, surtout dans le cas d’une F355 où l’on connaît les coûts d’intervention. 

[33manu 4 056]

il y a une heure, fairline a dit :

À moins de de vouloir une prime capsule qui va transiter d’un showroom à un autre en camion dans un seul but spéculatif ou de collection, je n’imagine pas qu’une remise en route dans les règles de l’art ne se fasse pas si on veut rouler avec, surtout lorsqu’il s’agit d’une Ferrari ou d’une autre voiture de prestige. 
Il est évident que faire le choix d’avoir un véhicule ancien très peu kilométré à un coût, mais quel plaisir d’avoir une voiture en état neuf d’origine ! 
Et je ne suis pas certain que le prix final payé soit supérieur à un véhicule moyennement ou très kilométré sur lequel une remise à niveau est effectuée pour en faire un beau véhicule, surtout dans le cas d’une F355 où l’on connaît les coûts d’intervention. 

Et voilà : time capsule ou un GROS billet pour rouler tranquille.

 

C'est tout ce qui est dit ici 😉

 

En plus il ne faut pas négliger les conditions de stockage : la corrosion sur les parties internes (carrosserie mais aussi moteur) peut faire des ravages invisibles !!

 

@+

 

[dragon1964 7 173]

On peut aussi se poser la question de savoir quelle est la différence de prix entre une remise à niveau d'une voiture très peu kilométrée dont il faut changer toutes les durites et caoutchoucs en tous genres, et celle d'une voiture kilométrée dont il faudra changer aussi de nombreuses pièces à cause de l'usure.

Je ne suis pas certains que la différence soit énorme!?

La première conservera une cote bien plus élevée que la seconde en raison de sa rareté (les voitures peu kilométrées sont rares et le sont de plus en plus), sans compter que paradoxalement aux discours lus ici et là sur la prétendu préférence d'un modèle kilométré face à un modèle faiblement kilométré, quand il s'agit de passer à l'achat, bon nombre préfèrent les secondes que les premières...

Finalement, tu roules ça s'use,, tu ne roules pas, ça s'use aussi; moralité, il vaut mieux en profiter...🙂...tant qu'on le peut!

Modifié le 8 janvier 2021 par dragon1964

[33manu 4 056]

Exactement !

 

Parce que l'auto faiblement kilométrée, tout dépend aussi comment elle a été stockée...

 

Mal stockée (lieu humide par ex.) ça va se transformer en cauchemar : corrosion des chemises, sur les arbres à cames etc...

 

Sur les moteurs d'avion à pistons stockés dans des hangars non étanches à l'air (ni aux oiseaux 😉), en moins d'un mois sans voler on trouve des débuts de corrosion à certains endroits.

Pour éviter soit ça tourne régulièrement, soit on brasse l'hélice pour laisser un film d'huile dans les cylindres etc...

 

@+

 

[fairline 1 335]

Il y a 11 heures, dragon1964 a dit :

On peut aussi se poser la question de savoir quelle est la différence de prix entre une remise à niveau d'une voiture très peu kilométrée dont il faut changer toutes les durites et caoutchoucs en tous genres, et celle d'une voiture kilométrée dont il faudra changer aussi de nombreuses pièces à cause de l'usure.

Je ne suis pas certains que la différence soit énorme!?

La première conservera une cote bien plus élevée que la seconde en raison de sa rareté (les voitures peu kilométrées sont rares et le sont de plus en plus), sans compter que paradoxalement aux discours lus ici et là sur la prétendu préférence d'un modèle kilométré face à un modèle faiblement kilométré, quand il s'agit de passer à l'achat, bon nombre préfèrent les secondes que les premières...

Finalement, tu roules ça s'use,, tu ne roules pas, ça s'use aussi; moralité, il vaut mieux en profiter...🙂...tant qu'on le peut!

+1000

[ferdi_ 247]

Ça fait très plaisir de lire ces derniers commentaires, et me vois en compétition avec l''auteur de ce post. 

Je suis en pleine recherche aussi, au plaisir d' échanger 👍

[fairline 1 335]

Ce n’est pas une GTS, elle est rouge .. mais .. 

 

https://colombochallenge.fr/produit/ferrari-f355-berlinetta-5-2/

Modifié le 11 février 2021 par fairline

[Smoki 614]

Il y a 2 heures, fairline a dit :

Ce n’est pas une GTS, elle est rouge .. mais .. 

 

https://colombochallenge.fr/produit/ferrari-f355-berlinetta-5-2/

José348 en a déjà parlé , il connait très bien le proprio  😉

[JO348GTB 332]

Il y a 10 heures, Smoki a dit :

José348 en a déjà parlé , il connait très bien le proprio  😉

Oui. Et en dessous du prix annonce, deuxième  main, origine Ferrari Modène.  

[fairline 1 335]

Il y a 12 heures, JO348GTB a dit :

Oui. Et en dessous du prix annonce, deuxième  main, origine Ferrari Modène.  

Normal, puisqu’on zappe un intermédiaire.. 

mais beaucoup préfèreront passer par un professionnel car ils sont tranquillisés et ont une garantie. 
Même cas avec la F355 GTS de Rosso Scuderia qui va atterrir chez le concessionnaire de Toulouse. 

[JO348GTB 332]

il y a une heure, fairline a dit :

Normal, puisqu’on zappe un intermédiaire.. 

mais beaucoup préfèreront passer par un professionnel car ils sont tranquillisés et ont une garantie. 
Même cas avec la F355 GTS de Rosso Scuderia qui va atterrir chez le concessionnaire de Toulouse.

Faut bien lire le contrat car des fois  il y a des surprises. Et en général durée de garantie très courte. 

[LINO27 775]

Je connais tj une GTS  Rosso Corsa/ noir 2 ème main! 14000 km Raide neuve....... MP pour qui vraiment interressé!... 

 

[JMM 241]

Il y a 3 heures, LINO27 a dit :

Je connais tj une GTS  Rosso Corsa/ noir 2 ème main! 14000 km Raide neuve....... MP pour qui vraiment interressé!... 

 

 

Comment vas-tu Lino ?!  Plaisir de te lire - Tu peux pas me la faire en GTB ta raide neuve ?  Je prends tout de suite 😉

[loulou19 298]

15000 km .... 14000 km... ça fait 600 km par an pour une auto de 24 ans!

Je suis toujours étonné de voir des kilométrage aussi bas.

Modifié le 12 février 2021 par loulou19

[LINO27 775]

il y a une heure, JMM a dit :

 

Comment vas-tu Lino ?!  Plaisir de te lire - Tu peux pas me la faire en GTB ta raide neuve ?  Je prends tout de suite 😉

Non c est une GTS sur Caen ! 

[JMM 241]

il y a 11 minutes, LINO27 a dit :

Non c est une GTS sur Caen ! 

Indeed,  beau specimen sûrement en tout cas

[grhum 2 590]

il y a 12 minutes, LINO27 a dit :

Non c est une GTS sur Caen ! 

 

non sur cale  ...  😂       14000 kms 

[Ruvo 1 269]

il y a 25 minutes, loulou19 a dit :

15000 km .... 14000 km... ça fait 600 km par an pour une auto de 24 ans!

Je suis toujours étonné de voir des kilométrage aussi bas.

 

En effet c'est étonnant en moyenne annuelle, je pense que ce sont plutôt des autos qui dans leur vie, sont restées à l'arrêt complet  pendant de longues périodes.

Ce qui n'est pas trop souhaitable mais reste toujours préférable à une auto de 150 mille km