Rouler en Ferrari? Pas si dur!

[ferrarisal360 258]

Cedleen,

Ben c'est pas un problème, justement, sauf qu'on tourne un peu en rond. Le post d'origine, c'était de dire que rouler en Ferrari, c'était possible pour un plus grand nombre de gens que ce que l'on pense.

Ce que j'avais dit, particulièrement pour une voiture neuve, c'est que quand tu additionne la dépréciation de la voiture, PLUS les intérêts donnés au banquier dans un crédit, une Ferrari neuve achetée à crédit te coûte EXTREMEMENT cher, et que pour pouvoir jeter autant d'argent par la fenêtre, il faut en gagner vraiment beaucoup, beaucoup.

C'était une autre façon de dire que, contrairement à ce que l'on pourrait croire, si tu n'as pas de "confortables revenus" ce n'est pas en faisant un crédit que l'on pourra rouler en Ferrari neuve, parce qu'au bout du compte si tu fais un crédit pour ça, tu perds et la dépréciation de l'auto, et les intérêts du crédit, et que si tu peux te permettre ça, ben t'as de très gros moyens!

Donc, au bout du compte, et quoi qu'on en dise: hé ben pour acheter une Ferrari neuve, faut beaucoup de sous; quelle que soit la façon dont on tourne les choses.

Pour une ancienne, il en faut moins, mais y'a l'entretien...

Rien à faire, ça coûte cher.

Un peu cher, pas mal cher, ou très cher selon les cas, mais c'est pas donné, et pas à la portée de tout le monde; et je crois que c'est dangereux pour certains de s'imaginer que c'est possible. faut bien avoir compris ce qu'on fait avant de se lancer.

On dit la même chose, non?

D'accord avec toi et certains d'entre vous, même si pour ma part je n'achète que comptant et que ma dernière m'a couté près de 110000e il y a près de 5 ans maintenant et je me dis heureusement car vu la conjoncture actuelle et mon changement de situation, (je suis en grandes vacances comme beaucoup des plus de 60 ans), et je me demande si aujourd'hui je ferai la même chose. car le crédit coute cher à mon sens sur de telles sommes. Et comme certains disent: chacun voit midi à sa porte...

[alex 27]

Et les vieux, faut retourner bosser, la France a besoin de vous  ;D

[cedleen348 120]

Cedleen,

Ben c'est pas un problème, justement, sauf qu'on tourne un peu en rond. Le post d'origine, c'était de dire que rouler en Ferrari, c'était possible pour un plus grand nombre de gens que ce que l'on pense.

Ce que j'avais dit, particulièrement pour une voiture neuve, c'est que quand tu additionne la dépréciation de la voiture, PLUS les intérêts donnés au banquier dans un crédit, une Ferrari neuve achetée à crédit te coûte EXTREMEMENT cher, et que pour pouvoir jeter autant d'argent par la fenêtre, il faut en gagner vraiment beaucoup, beaucoup.

C'était une autre façon de dire que, contrairement à ce que l'on pourrait croire, si tu n'as pas de "confortables revenus" ce n'est pas en faisant un crédit que l'on pourra rouler en Ferrari neuve, parce qu'au bout du compte si tu fais un crédit pour ça, tu perds et la dépréciation de l'auto, et les intérêts du crédit, et que si tu peux te permettre ça, ben t'as de très gros moyens!

Donc, au bout du compte, et quoi qu'on en dise: hé ben pour acheter une Ferrari neuve, faut beaucoup de sous; quelle que soit la façon dont on tourne les choses.

Pour une ancienne, il en faut moins, mais y'a l'entretien...

Rien à faire, ça coûte cher.

Un peu cher, pas mal cher, ou très cher selon les cas, mais c'est pas donné, et pas à la portée de tout le monde; et je crois que c'est dangereux pour certains de s'imaginer que c'est possible. faut bien avoir compris ce qu'on fait avant de se lancer.

On dit la même chose, non?

Salut Speedy,

Oui au final on est d'accord, simplement ma réponse s"adressait plus a Maranhello et au fait qu'il dit que s'acheter une Ferrari a crédit c'est vouloir paraitre, je pense que si tu peux assouvir ta passion rapidement par le biais d'un crédit parce que tu as des revenus confortables et bien au final, moi, le gars qui fait sa plutot que d'attendre 5 ou 10 ans pour se faire son petit cadeau parce qu'il aura épargné, je n'emploierait pas ce qualificatif pour le décrire.

Après pour ce qui est de la dépréciation, des intérets... on est tous conscients je pense que les banquiers sont pas la pour te faire économiser  ;D sa se saurait sinon !!!

[Invité Maranhello]

Alors moi je suis encore plus partagé !!! Ok pour ce qui est des anciennes, je partage l'opinion de Air512TR et je vais meme plus loin, si on imagine que tu gagnes plus que confortablement ta vie on parle pas de 1500 euros mensuel la mais plutot de 10/15000 euros par exemple je vois pas en quoi acheter une Ferrari a crédit est un probleme. Pourquoi acheter une telle voiture serait vouloir paraitre sous pretexte que ça c'est fait à crédit ? Faudrait il que cette personne qui gagne bien sa vie soit contrainte d'épargner avant de pouvoir se faire plaisir ? Je pense que tout doit etre en adéquation avec ton revenu tout simplement.

Exact, je vais nuancer un peu ma position: ici je voyais le crédit comme un moyen de rouler au-dessus de ses moyens, dans une Ferrari qu'on n'est pas censé pouvoir se payer mais qu'on achète quand même en se disant "on verra bien si on arrive à rembourser" (comme le font hélas pas mal de gens avec des crédits accordés trop facilement). Si tu gagnes bien ta vie et que le crédit te permet juste de l'obtenir un peu plus rapidement parce que tu es impatient (ce qui peut se comprendre), c'est effectivement déjà moins choquant. Au final tu vas la payer plus cher, mais ça ne regarde que toi

[ferrarisal360 258]

Et les vieux, faut retourner bosser, la France a besoin de vous  ;D

On a déjà donné, et tu verra que tu arriveras très vite toi aussi, 30 ans ça file. On compte sur toi maintenant pour payer nos pension. Ciao...

[vitajojo38 315]

Une belle Modena Spider 70000€, à supposer que tu arrives avec 50000€ d'apport (minimum pour que banquier accepte de te répondre pour un tel type de pret), cela donne un emprunt complementaire de 20000€.

On trouve des taux à 5% pour 5 ans actuellement donc une mensualité de 377€ et un cout total du crédit de 2650€ hors assurance.

530€ par an pour pouvoir jouir d'une Ferrari de manière anticipée, je ne trouve pas cela excessif, surtout quand on compare au budget entretien et pannes imprévues qu'il faut avoir en réserve. :

[cedleen348 120]

Exact, je vais nuancer un peu ma position: ici je voyais le crédit comme un moyen de rouler au-dessus de ses moyens, dans une Ferrari qu'on n'est pas censé pouvoir se payer mais qu'on achète quand même en se disant "on verra bien si on arrive à rembourser" (comme le font hélas pas mal de gens avec des crédits accordés trop facilement). Si tu gagnes bien ta vie et que le crédit te permet juste de l'obtenir un peu plus rapidement parce que tu es impatient (ce qui peut se comprendre), c'est effectivement déjà moins choquant. Au final tu vas la payer plus cher, mais ça ne regarde que toi

;D

J'avais pas vu dans ta réponse le coté surendettement !!!! on est bien d'accord alors  ;D ;D

[cedleen348 120]

Une belle Modena Spider 70000€, à supposer que tu arrives avec 50000€ d'apport (minimum pour que banquier accepte de te répondre pour un tel type de pret), cela donne un emprunt complementaire de 20000€.

On trouve des taux à 5% pour 5 ans actuellement donc une mensualité de 377€ et un cout total du crédit de 2650€ hors assurance.

530€ par an pour pouvoir jouir d'une Ferrari de manière anticipée, je ne trouve pas cela excessif, surtout quand on compare au budget entretien et pannes imprévues qu'il faut avoir en réserve. :

Oui c'est finalement pas cher payé et puis sa te permet de garder un matelas plus confortable !!!

Même si ce n'est tout de meme pas à la portée de tout le monde...

[Invité Maranhello]

530€ par an pour pouvoir jouir d'une Ferrari de manière anticipée, je ne trouve pas cela excessif, surtout quand on compare au budget entretien et pannes imprévues qu'il faut avoir en réserve. :

Comme je le disais avant, ça dépend évidemment de la situation. Après, disons que c'est une question philosophique, personnellement le principe même du crédit me déplait car je déteste dépenser de l'argent que je n'ai pas encore gagné (donc à mes yeux pas encore mérité). J'en ai pris un seul pour l'appartement parce que je pouvais difficilement trouver un logement correct avec mon seul apport initial, mais je ne le ferais pas pour payer une voiture à vocation "ludique" (ça n'a rien de péjoratif).

J'ai des amis qui prennent un crédit pour partir en vacances, ou pour acheter un quad à leur gamin de 12 ans (véridique), ça fait peur...

[ferrarix 4]

si tu t'en sépares Vincent je suis là bien entendu.

[Furanku 208]

Voilà un post intéressant! La preuve, il a fait déjà pas mal de pages en très peu de temps!

Je constate que tout le monde s'accorde en fait plus ou moins autour de grandes lignes. J'aimerais ajouter mon point de vue un peu particulier, compte tenu de ma situation.

Un élément important à mes yeux dans l'accession au rêve, c'est la situation géographique. Je suis actuellement dans un pays où acheter une Ferrari ne coûte pas très cher. Au Japon, on trouve des 456 peu kilométrées à 35 000 Euros, et encore, si vous comparez aux salaires moyens et au coût de la vie, ça représente encore bien moins que ça. Non, ACHETER ne coûte pas cher, mais POSSEDER est hors de prix. Petit calcul rapide:

- Parking (Tokyo): 800 Euros (et encore, si vous trouvez. Les boxs fermés sont quasi innexistants. Si vous accèptez de laisser votre Ferrari au grand air, comptez la moitié)

- Taxe annuelle: entre 500 et 800 Euros (selon V8 ou V12)

- Taxe contrôle technique tous les deux ans: 2 000 Euros

Ajoutez les prix que vous connaissez pour l'essence, l'entretien et l'assurance, et vous obtiendrez une bonne idée de ce qu'il vous en coûtera d'avoir une Ferrari à Tokyo. Si on compare à quelqu'un qui a déjà un garage et qui vit en France, on rajoute quand même plus de 11 000 Euros au budget annuel de possession du véhicule!

Il vaut donc mieux mettre de côté pendant que je suis là, et concrétiser mon rêve, peut-être, à mon retour en France...

[cedleen348 120]

Voilà un post intéressant! La preuve, il a fait déjà pas mal de pages en très peu de temps!

Je constate que tout le monde s'accorde en fait plus ou moins autour de grandes lignes. J'aimerais ajouter mon point de vue un peu particulier, compte tenu de ma situation.

Un élément important à mes yeux dans l'accession au rêve, c'est la situation géographique. Je suis actuellement dans un pays où acheter une Ferrari ne coûte pas très cher. Au Japon, on trouve des 456 peu kilométrées à 35 000 Euros, et encore, si vous comparez aux salaires moyens et au coût de la vie, ça représente encore bien moins que ça. Non, ACHETER ne coûte pas cher, mais POSSEDER est hors de prix. Petit calcul rapide:

- Parking (Tokyo): 800 Euros (et encore, si vous trouvez. Les boxs fermés sont quasi innexistants. Si vous accèptez de laisser votre Ferrari au grand air, comptez la moitié)

- Taxe annuelle: entre 500 et 800 Euros (selon V8 ou V12)

- Taxe contrôle technique tous les deux ans: 2 000 Euros

Ajoutez les prix que vous connaissez pour l'essence, l'entretien et l'assurance, et vous obtiendrez une bonne idée de ce qu'il vous en coûtera d'avoir une Ferrari à Tokyo. Si on compare à quelqu'un qui a déjà un garage et qui vit en France, on rajoute quand même plus de 11 000 Euros au budget annuel de possession du véhicule!

Il vaut donc mieux mettre de côté pendant que je suis là, et concrétiser mon rêve, peut-être, à mon retour en France...

P'tin sa fait chaud tous les mois pour avoir un box fermé 

[Tifosi 7]

Bonjour Vincent,

J'espère ne pas t'avoir fais peur dimanche, mais simplement avoir essayé de t'éclairer !

Comme je le dis souvent, ce n'est pas parce-que le modèle a 20ans que l'entretien est 20 fois moindre qu'un modèle récent !

Pour avoir une Ferrari, il faut être passionné, et comme je te l'ai dis, en assumer les frais d'entretiens.

Tu as eu ta 3,4L a un prix de folie, comme je te l'ai dis aussi.

Maintenant, c'est une Young Timer, et une Ferrari, donc pas un achat sur un coup de tête. Un entretien "service minimum" peut te faire perdre une fortune d'ici quelques mois (ex: tirer au max sur le changement de courroie). Acheter une Ferrari, ça doit être (pour moi) comme une histoire d'amour, à savoir accepter les défauts et les qualités au quotidien. Mais dans tous les cas, faire ce qu'il faut pour que ta belle se porte au mieux.

J'avoue que ta question sur la conso m'a un peu surprise, c'est la dernière question que je me suis posé avant l'achat de la T ?

N'hésite pas à me contacter si tu veux plus d'infos, et dans tous les cas, prend soin de ta Ferrari 

[ferrarix 4]

J ajouterais de lire l article de Cyril sur la mondial t ou celui de Dominique sur la Modena ou encore defranck sur la f355

Merci a eux

Pour une t prévoir 4000€ mini tous les 3 ans plus les imprévus

[Cannelle 72]

J ajouterais de lire l article de Cyril sur la mondial t ou celui de Dominique sur la Modena ou encore defranck sur la f355

Merci a eux

Pour une t prévoir 4000€ mini tous les 3 ans plus les imprévus

:o

4000 Euros tous les 3 ans, c'est '' uniquement '' la distribution et une révision, et c'est très loin de sufire à l'entretien d'une auto de 20 ans.

Je n'ose même pas écrire combien nous a coûté la Mondial en 3 ans et demi, sans avoir eu à subir une seule panne du moteur.

[fairline 1 335]

:o

4000 Euros tous les 3 ans, c'est '' uniquement '' la distribution et une révision, et c'est très loin de sufire à l'entretien d'une auto de 20 ans.

Je n'ose même pas écrire combien nous a coûté la Mondial en 3 ans et demi, sans avoir eu à subir une seule panne du moteur.

Mais si, ose, ose, car "qui ose traverser les grands fleuves ne craint pas les petites rivières" (proverbe chinois).

[cedleen348 120]

Mais si, ose, ose, car "qui ose traverser les grands fleuves ne craint pas les petites rivières" (proverbe chinois).

J'en connais un aussi de proverbe chinois mais j'ose pas le dire  8)

ok je sais la sortie c'est par la -->

[JL430 4]

Effectivement ce serait interressant car à part les gros entretiens le reste me parait plus simple pour une Ferrari de plus de 10 ans:

Mon expérience avec ma regrettée 355:

Assurance tous risques annuelle :800€ (circuit et valeur d'achat 50000€ incluses) pour 10000km/an

Parking sécurisé: 150€/mois

Essence entre peu en compte du fait du peu de roulage...

Peut être que ta mondial avait un problème? Ou l'as tu achetée? As tu vu un spécialiste?

Cdt

[Cannelle 72]

Oser n'est pas le mot que j'aurais dû employer ! En fait, je ne préfère pas l'écrire par respect pour Vincent360. Il me fait de la peine d'envisager déjà la vente de sa Mondial T à cause, si j'ai bien compris, de la consommation de la belle ...

La Mondial n'a aucun problème particulier    Jamais de panne moteur et elle couche dans un garage sous la maison qui ne me coûte rien !!

[Constance 4]

Hello Cannelle,

Mais que vous a t il vendu de si couteux votre garagiste ?  ???

[Cannelle 72]

Bonjour Constance    et les autres aussi, bien évidemment !

Très dernièrement, de mémoire et en vrac ! Toutes les durites d'eau, tout le '' dessous '' de l'auto (désolée, j'y connais rien en mécanique  :-[) donc triangle de direction, silent-bloc, etc ... et très prochainement, distribution et révision. Problème de tringlerie de boîte de vitesse. Sans compter qq retouches esthétiques qu'il faudrait faire !

La Mondial a 27 ans, elle marche merveilleusement bien, elle démarre au premier coup de clé, je l'ai monté dernièrement à 212 km/h au Coyote et j'avais encore 500 tours de marge, elle ne chauffe pas quelque soit la météo, mais honnêtement tout cela a un prix et je pense même qu'une Ferrari ancienne coûte plus cher en entretien, qu'une neuve.

[vincent360 0]

Pour répondre a tout le monde ma voiture va très bien pas de souci elle viens de chez dewidhem elle est encore garantie, j ai fait

Quoi 200km en 1mois je crois même pas.

J ai un box fermer, l assurance c est pas chere 800€ par an en tout risque.

Apres

Tifosi j ai rien contre toi au contraire tu m a expliqué beaucoup de choses qui m on fait réfléchir.

L essence je n ai pas peur ni de la consommation ma question était mal tourner désoler!

Apres c est l entretient on ne m avais pas dit cela pour les courroies etc.

Donc un peu déçu.

Je trouve que c est plus facile d acheter une Ferrari que de faire les révisions ça c'est mon point de vu.

Apres je ne gagne pas super bien ma

Vie pour mettre 4000€ dans une revision et même si je les avais je ne voudrais pas forcement les mettres. Je m explique Moi Ferrari c est un rêve comme beaucoup ici( je vais pas raconter tout ma vie ;-)

Mais pour moi le plus important c est de posséder un rêve, je suis le genre de passionné a mettre une voiture dans son salon et pas rouler avec!.

J ai ma Ferrari donc soit je la garde et je me saigne pour l entretenir, soit je l entretient pas et la met dans mon salon ( c est une expression) et je l utilise plus jamais et je la nettoie ( ce qui est déjà un plaisir) et je la garde toute ma vie, soit je la revend et je m organise pour en racheter une dans 10ans beaucoup moin couteux en entretient ( comme la 360, vu le poste avec les tarifs afficher).

Voila apres le car and coffee ma ouvert les yeux sur beaucoup de choses, ainsi que le poste de maranelho, a me poser beaucoup de questions.

Apres cannelle je pense que c est a toi que j ai serrer la main dimanche tu es très sympa et tu peux

T exprimer librement ici il n y a pas de souci  ;D

En tout cas merci

Pour vos messages j espère avoir répondu a vos questions?

En tout cas je suis la

[fairline 1 335]

Vincent, moi je me suis posé la question de ton choix. Pourquoi une Mondial T et pas une Mondial 3.2 ou quatrovolve qui aurait coûté beaucoup moins chère à l'entretien ? Avec j'en suis persuadé le même plaisir de conduire.

Personnellement, je ne me serais pas posé la question très longtemps. Lorsqu'on achète une "classic", on s'en fout un peu des performances intrinsèques. Pourquoi donc une T ?

[Tifosi 7]

pas de soucis Vincent, juste un dernier truc que je t'ai dis (avant l'arrivée de la 1ère F40  O:-) ), que tu t'en serves ou non, l'entretien sera le même, donc ne reste pas à la regarder dans ton garage  ;-)

ps: "Maranello" stp

[Constance 4]

Je comprends, si vous être obligé d’aller au garage pour la moindre bricole, ca peut vite chiffrer,