L'histoire de F355QV70

[ea32 697]

. Je te sens un peu amer

Et une seconde au km

 

Non, non pas amer du tout, ne vous méprenez pas !

 

Tu as une voiture extraordinaire, mais qu'on ne peut comparer à une auto homologuée route.

 

Quand au slicks, tu penses à quoi plutôt ?

[dragon1964 7 173]

Ah la je crois Philippe que tu as tout juste dans ton écriture . 

Des autos en conditions de course , j'en ai eû,des  modifiées , améliorées , ..........  mais la je me retrouve avec une auto qui apporte une nouvelle ouverture sur l'automobile . 

Je découvre des choses et des sensations jusque lors quasi inconnues . Du moins en terme de ressenti . 

Toutes avaient leur truc , mais celle ci est tout à fait extraordinaire . 

Bon je verrai au bout de quelques mois ou années si je pense pareil , mais à ce jour , après seulement 1 heure à son volant , j'en demande encore et encore . 

Tu passe les vitesses comme dans un jeu , la vision est parfait avec son gros bandeau noir sur le pare brise , et son intérieur sombre , tu ne voit qu'une chose , c'est la piste , le AIM et les rétros . Se sont les seules choses lumineuses ou ton regard se pose .

Les commandes sont de suite dans les mains . Simple ,  épuré , Et le baquet carbone signé Ferrari est absolument confortable . 

Chose surprenante aussi , il est confortable . Des baquets j'en ai eû mais là il est top. Le peu de personnes assises dedans , ont de suite dit la meme chose sans qu'on en parle . 

Bon pour s'introduire dedans l'auto , ( je suis grand) il faut glisser la jambe droite , le corps et ensuite presque tirer sur la jambe pour passer le pied dessus les 2 barres latérales d'arceau . 

Le volant , tu peux le retirer , cela dit , avec le fil des commandes , c'est pas trop pratique , enfin si , mais tu as peur de l'abimer ou de le poser n'importe ou  !!!!

Autre chose à prendre en compte , c'est qu'il n'y a pas de frein à main. Et arrêter la voiture avec une vitesse impossible . Elle repasse en neutre. Par contre tu peux rouler porte ouvert avec la vitesse ,chose impossible sur une de série . 

 

Pour t'attacher , une fois le casque et Hans , c'est mission impossible . Faut qu'on t'aide car mettre le casque dans l'auto est aussi un exercice périlleux vu l'imposant arceau dessus la tete et le casque se retrouve entre les croix du toit . 

 

Merci Vincent pour ces précisions intéressantes sur le ressenti que propose cette auto dont je pensais à tort, bien que ce n'était qu'un à priori, qu'il était moins "fins" que certains autres modèles, mais aussi sur son ergonomie avec sa vision remarquable, l'excellente position de pilotage et son confort, y compris pour quelqu'un de grande taille (c'est très loin d'être le cas de toutes les autos de course), mais aussi sur des points pratiques comme l'impossibilité de passer un rapport même à l'arrêt (es tu vraiment sur de ce point?) pour la laisser en prise ou encore sur la difficulté de s'attacher sans une aide extérieure.

Sur ce dernier point, tu trouveras peut être une technique avec le temps... 

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Merci Vincent pour ces précisions intéressantes sur le ressenti que propose cette auto dont je pensais à tort, bien que ce n'était qu'un à priori, qu'il était moins "fins" que certains autres modèles, mais aussi sur son ergonomie avec sa vision remarquable, l'excellente position de pilotage et son confort, y compris pour quelqu'un de grande taille (c'est très loin d'être le cas de toutes les autos de course), mais aussi sur des points pratiques comme l'impossibilité de passer un rapport même à l'arrêt (es tu vraiment sur de ce point?) pour la laisser en prise ou encore sur la difficulté de s'attacher sans une aide extérieure.

Sur ce dernier point, tu trouveras peut être une technique avec le temps... 

J'ai encore essayé tout à l'heure .

Pied sur le frein, vitesse enclenchée et coupure moteur . passage neutre .

Pas de frein, vitesse enclenchée  et coupure moteur .passage neutre . 

 

Se qui pose une question sur terrain en pente . Câle de roue obligatoire !!!

Pour s'attacher tu as raison , avec le temps  , j'y arriverai en aveugle 

[dragon1964 7 173]

Essaye sans allumer le moteur, contact (avec le basculeur "ignition"), pied sur le frein,  passage de la première ...

[F355QV70 3 736]

Essaye sans allumer le moteur, contact (avec le basculeur "ignition"), pied sur le frein,  passage de la première ...

je vais essayer 

[F355QV70 3 736]

Essaye sans allumer le moteur, contact (avec le basculeur "ignition"), pied sur le frein, passage de la première ...

Bon alors rien de ce côté , si le moteur ne tourne pas, impossible de passer une vitesse

[dragon1964 7 173]

Bon alors rien de ce côté , si le moteur ne tourne pas, impossible de passer une vitesse

 

Bonjour les cales alors !!!   

[Ferdelance76 208]

Trop top Vincent mais arrête de faire couiner tes freins :-)))

[F355QV70 3 736]

Bonjour les cales alors !!!

Cale ou pied sur le frein en attente de départ !!

[F355QV70 3 736]

Trop top Vincent mais arrête de faire couiner tes freins :-)))

C'est bien la seule qui couine à la caméra

[mondial25290 391]

C'est bien la seule qui couine à la caméra

 

Tout dépend du type de film         

 

Ok, suis loinnnnnn

[F355QV70 3 736]

Tout dépend du type de film         

 

Ok, suis loinnnnnn

Reste la

[mondial25290 391]

Reste la

 

Oui chef 

[mondial25290 391]

Trop top Vincent mais arrête de faire couiner tes freins :-)))

 

C'est le disque qui dit : pour toi j'en pince... et quelle pince !!!      

Modifié le 17 novembre 2015 par mondial25290

[dragon1964 7 173]

Des idées "d'upgrade" mon Vicenzo   

 

 

http://www.rollcentre.com/#!ferrari-upgrades/c1el9

[mondial25290 391]

Des idées "d'upgrade" mon Vicenzo   

 

 

http://www.rollcentre.com/#!ferrari-upgrades/c1el9

 

Elle lui ressemble déjà 

[mondial25290 391]

et de dos 

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Et maintenant 

 

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Des idées "d'upgrade" mon Vicenzo   

 

 

http://www.rollcentre.com/#!ferrari-upgrades/c1el9

Le gros soucis , c'est que l'on est en France et pour courir avec ce genre de voiture , il faut rentrer dans le cahier des charges de la Féderation Française !!  

Le passeport FIA ne suffit pas . 

Et prouver d'une part si la voiture à roulé avec ce ou ces kits officiellement et pas en track days et ensuite faut trouver l'orientation de groupe pour l'intégrer officiellement jusqu'à l'obtention d'un passeport .

 

Mission compliquée et ardue .   

Modifié le 17 novembre 2015 par F355QV70

[F355QV70 3 736]

insolite    même les vitres sont marquées 

 

[dragon1964 7 173]

Le gros soucis , c'est que l'on est en France et pour courir avec ce genre de voiture , il faut rentrer dans le cahier des charges de la Féderation Française !!  

Le passeport FIA ne suffit pas . 

Et prouver d'une part si la voiture à roulé avec ce ou ces kits officiellement et pas en track days et ensuite faut trouver l'orientation de groupe pour l'intégrer officiellement jusqu'à l'obtention d'un passeport .

 

Mission compliquée et ardue .   

 

Mais comment fait on pour être aussi naze avec des règles, normes et règlements à la mord moi le nœud partout !!! ???    

 

Je ne savais que c'était aussi merdique ...

[F355QV70 3 736]

Mais comment fait on pour être aussi naze avec des règles, normes et règlements à la mord moi le nœud partout !!! ???    

 

Je ne savais que c'était aussi merdique ...

Et bien si    

Cette auto à roulé en championnat étranger en BRCC, Britcar ... écumé certains circuits mais ça va pas . Il faut la ré-homologuer pour faire de la côte et autres circuits français en championnat national .

Et oui j'ai un passeport FIA mais du Danemark   

 

C'est en bonnes voies car j'ai un super contact à la Féderation , sympa et très compétent . 

Modifié le 17 novembre 2015 par F355QV70

[Oliv 11 482]

En cote tu as interet a virer le kit evo, du moins la lame avant, sinon elle ne va pas faire long feu.

[F355QV70 3 736]

En cote tu as interet a virer le kit evo, du moins la lame avant, sinon elle ne va pas faire long feu.

tu dis n'imp Oliv,   tu as vu les proto , ça passe et c'est plus bas .    On parle pas de route de rallye 

[Oliv 11 482]

tu dis n'imp Oliv, tu as vu les proto , ça passe et c'est plus bas . On parle pas de route de rallye

Oui c'est sur, c'est beaucoup moins long et dangereux

Modifié le 17 novembre 2015 par Oliv