Besoin d’avis redémarrage 360

[forge 39]

Bonjour à tous,

après un moi je me décide à prendre le temps de ressortir ma 360,

et là à mon grand étonnement le démarrage et correct mais régime de ralenti plutôt bas …(allumage du chek engine)

suite à la promenade je « trouve » que le regime redescend plus bas que d’habitude au ralenti et que la voiture tourne « mal ou bizarrement « sur les phases de bas régîmes…(moins de 3000trmin)

avez vous déjà ressenti ou eu un cas similaire ?

merci par avance pour vos retours 

[Seba 101]

Salut, 

Durant le mois ou la voiture n'a pas été utilisée, elle a été mise sous mainteneur de charge? Ou le coupe batterie a été activé? 

L'essence qui est dedans n'est pas trop vieille?  

[Driveandbirdie 52]

fais tourner, fais tourner …. sinon c est la pipe d admission 🙂  

[forge 39]

Elle est perpétuellement sous maintien de charge 

L essence n’est pas très vielle également…

cela fait un moment que je voulais remplacer les bobines..

je vais déjà essayer cela ….

je l’ai remise en route tout à l heure cela avais l’air « mieux »….

[Seba 101]

Dans un premier temps, avant de remplacer les bobines, je ferais un reset 🙂 

https://aldousvoice.com/2013/01/16/ferrari-360-ecu-reset/

Et si ça ne va toujours pas mieux, une lecture des codes défauts ( même avec un petit lecteur obd2 ça devrait le faire) 

[forge 39]

Oui j’y pensais également,

je ferais cela cette semaine

merci en attendant 

 

[33manu 4 056]

Commences par lire les codes de panne avant de partir dans tous les sens 😉

 

Tu es où ?

 

@+

 

[Oliv 11 480]

@tifosi101

[tifosi101 10 427]

Il y a 7 heures, Oliv a dit :

@tifosi101

LOL ! J'attends moi aussi les codes défauts😇 avant de dire que sa description ressemble fortement aux symptômes que j'ai vécus quand mes bougies ont "mourru" 😁✌️

[forge 39]

Il y a 1 heure, tifosi101 a dit :

LOL ! J'attends moi aussi les codes défauts😇 avant de dire que sa description ressemble fortement aux symptômes que j'ai vécus quand mes bougies ont "mourru" 😁✌️

J’ai bien penser à toi lors de t’as description,

mes bougies on 4000/5000km…

je pense que c possible quand même également 

[forge 39]

Bon suite de l affaire,

après passage au diag (Autel)

je n’ai aucun code def de mémorise dans les ecu…

j’ai regarder un peut les paramètres je trouve dés différence entre les deux info pression collecteur et les deux débits d air…

sinon ras…

 

[33manu 4 056]

Si le check engine s'est allumé il y a forcément un ou des codes en mémoire 😉

@+

 

[Seba 101]

J'ai la mienne qui m'a fait ce genre de blague il y a quelques années ... A chaud, voyant moteur allumé, et j'avais des sales ratés d'allumage en pleine accélération ... au final c'était ma batterie qui était sans doute sulfatée/ faiblarde , car après son remplacement ( en ayant au préalable câblé une batterie en parallèle derrière le siège conducteur), je n'ai jamais plus rien eu , et après lecture des codes défauts( avec un autel AP 200 et un texa), aucun codes défauts 🙂 

[forge 39]

Il y a 1 heure, 33manu a dit :

Si le check engine s'est allumé il y a forcément un ou des codes en mémoire 😉

@+

 

Je suis bien d’accord mais ….

les faits sont là !

pas de code def ni dans l’un ni dans l autre…

je suis étonné aussi

[33manu 4 056]

il y a une heure, forge a dit :

Je suis bien d’accord mais ….

les faits sont là !

pas de code def ni dans l’un ni dans l autre…

je suis étonné aussi

Regardes s'il y a un code "pending" (en attente) ?

 

Regardes le compteur de misfire et le LTFT ?

 

@+

 

[Gaston Dugenou 68]

J'avais eu la même chose avec une batterie pas assez chargée, j'avais en plus une sensation de manque de puissance.

J'avais roulé (donc rechargé la batterie...), puis coupé le contact et redémarré: tout était rentré dans l'ordre.

Visiblement, les 360 n'aiment pas les batteries faiblardes.

[tifosi101 10 427]

Je confirme à 1000 % ! Et ça m'a longtemps pourri la vie il y a quelques années, le temps de comprendre que la batterie était coupable.

Car au delà de la tension, c'est la capacité de la batterie qui va faire le bonheur d'une 360.

Depuis j'ai un testeur de batterie et un battery monitor.

Modifié le 17 août 2021 par tifosi101

[forge 39]

Bonsoir à tous

suite de l aventure,

sur vos conseille j’ai quand même tenté une batterie sans résultat tension et charge était ok…

à force d insister je lève un défaut sur un dès débitmètre… 

je les inverse c pire limite impossible d accélérer…

pour rajouter je me rend compte qu’un des deux manchon est mal mis (possible qu’il y ai également une prise d air entre papillon et débitmètre…)

j’ai donc commander deux débitmètre que j aurai demain et remettre le manchon correctement 

[33manu 4 056]

Tu as surtout une sonde lambda qui n'envoie pas de signal, à traiter avant un éventuel problème de débitmètre 😉

 

@+

 

[forge 39]

il y a une heure, 33manu a dit :

Tu as surtout une sonde lambda qui n'envoie pas de signal, à traiter avant un éventuel problème de débitmètre 😉

 

@+

 

les sondes sont neuves les valeurs relevées sont équivalente, la boucle de richesse se fait et le balayage en mvolt est correct...

[33manu 4 056]

Il y a 3 heures, forge a dit :

les sondes sont neuves les valeurs relevées sont équivalente, la boucle de richesse se fait et le balayage en mvolt est correct...

Étrange, tu as un P0154 ?

[forge 39]

il y a une heure, 33manu a dit :

Étrange, tu as un P0154 ?

il vient peut être de la déconnexion précédente(même si il est noté active) lors du remplacement,

après effacement seul le débitmètre revient

j ai comparé les valeurs des deux bancs de cylindres qui sont quasi identique....

après l outil de diag n est pas terrible non plus Jai déjà mis un moment a relever un def

on verra bien

[forge 39]

 Suite et fin

après remplacement des debimetres(j’ai préféré changer les deux)

tout semble être rentré dans l autre,

ralenti et démarrage normaux

 

 

[rouge59 247]

Super 

[33manu 4 056]

Pari gagnant 😉