Distribution sur 360

[Ferdelance76 208]

Je n'en suis pas encore là mais je me renseigne à l'avance le jour ou je devrais y passer.

Quand ce sera le temps de refaire la distribution sur ma 360,je pense que je le ferai faire hors réseau car habitant au Havre beaucoup de proprios de Ferrari les font entretenir chez un indépendant qui est très reconnu pour son sérieux dans la région.

Je voulais savoir ou vous commandez votre kit de distribution au meilleur prix?

Bien sur le prix est une chose mais hors de question me concernant d'acheter seulement un prix pour plus tard se retrouver avec des problêmes.En gros vos conseils pour le meilleur rapport qualité prix en sacahnt que je peux bien sur commander à l'étranger et je fais tout livrer au garage.

Quels sont les autres choses à REGARDER ABSOLUMENT et  changer lorsque l'on fait la distribution sur la 360?

Pompe à eau,autres courroies tendeurs....etc..........??????  ne voulant rien oublier pour suivre les préconisations constructeur.

Etant méticuleux de nature sur l'entretien de mes voitures et étant nouveau propriétaire de 360 je préférais avoir l'avis de spécialistes qui sont déjà passés par là ou de pros de la mécanique qui savent scrupuleusement ce qu'il faut faire en détail lors du changement de distribution en sachant que je ne lésinerai pas à changer des pièces même si ça coûte plus d'argent pour assuer un entretien constant et parfait de cette belle auto qui le mérite bien.

Peut être que ce sujet à déjà été traité sur Ferrarista mais j'ai cherché sans  trouver

Si c'est le cas désolé pour le doublon.

En espérant ne pas avoir été trop long à lire et surtout avoir été clair dans mes propos

Merci de votre retour

jean pierre

[Xavier71 0]

Pour répondre à ta question va voir se site tu va trouver ton bonheur.

http://www.superformance.co.uk/a-360/clutch.htm

[Ferdelance76 208]

Merci mais quid de la distribution sauf erreur,là il s'agit du kit embrayage à moins que je n'ai pas trouvé ailleurs sur le site faisant référence à"belt"

[Tig 3]

Ton garage preferera commander lui même je pense.

Je commande chez Eurospares.

- Changes TOUTES les courroies

- Changes les roulements tendeurs distrib

- Changes le roulement tendeur de la courroie accessoire

- Vérifie la pompe a eau ( voir remplacer si elle un peu de bornes )

- Changes les bougies, tout les filtres.

- un coup de valise.

- verif la clim et le compresseur

j oublie surement mais sui HS ce soir.

- Changes toutes les liquides ( freins, DA, la boite aussi )

- Verifies qu il n y a AUCUNE fuite ( trace ect .... )

[Tig 3]

Merci mais quid de la distribution sauf erreur,là il s'agit du kit embrayage à moins que je n'ai pas trouvé ailleurs sur le site faisant référence à"belt"

Cam belt = couroies de distrib.

[Ferdelance76 208]

merci beaucoup TIG

je prends note de cette liste

[Tig 3]

si t es patient, je vais faire un tuto sur ma revison.

cela devrait t aider

[bernard 2 959]

merci beaucoup TIG

je prends note de cette liste

Pour infos chez . Ricambi America, Inc  360SK1 [360 30K Service Kit (Performance)]

[Ferdelance76 208]

si t es patient, je vais faire un tuto sur ma revison.

cela devrait t aider

Avec un très grand plaisir et comme ça j'appliquerai exactement la même chose sur ma 360 le moment venu

Super gentil de ta part

merci

[Ferdelance76 208]

Pour infos chez . Ricambi America, Inc  360SK1 [360 30K Service Kit (Performance)]

merci Bernard

ça me parait très complet comme kit et ils précisent que c'est ce qui est changé à la révison tous les 30.000 kms.

Pas mal du tout

[bernard 2 959]

merci Bernard

ça me parait très complet comme kit et ils précisent que c'est ce qui est changé à la révison tous les 30.000 kms.

Pas mal du tout

et ici avec les références 30K Service Kit 360 et Service Kits - 15K

[Xavier71 0]

Excuse je me suis troup, voici pour la distribution

http://www.superformance.co.uk/a-360/clutch.htm

[Goupy 21]

A titre d'information, voilà le prix exact facturé et payé en concession Belge pour la distribution additionné d'un entretien normal de ma 360 spider F1 : (facture datée de mars 2011)

La main d'oeuvre représente bien évidemment une partie non négligeable, mais franchement pour une somme de 735€ de main d'oeuvre, je ne vais pas prendre de risque avec un véhicule pareil évoluant dans une fourchette de prix entre 70 et 80K€

Voici le détail  pour la partie mécanique : (il s'agit bien d'une concession Ferrari officielle)

- Courroie de distribution                    2 pièces = 126,64 € (prix totaux affichés hors tva)

- Roulement tendeur courroie distrib.  2 pièces = 323,64 €

- Belt Tightener                                    1 pièce  = 176,25 €

- Tendeur Hydraulique distrib.              1 pièce  = 295,04 €

- Filtre à air                                          2 pièces = 56,96 €

- Filtre à huile                                      1 pièce  = 33,98 €

- Courroie pompe eau et générateur  1 pièce  = 18,80 €

- Filtre huile boite                                1 pièce  = 66,10 €

- O ring Filtre boite                              1 pièce  = 1,65 €

- Huile BV/Différentiel                          4 pièces = 48,80 €

- Courroie servo direction                    1 pièce  = 7,99 €

- Courroie poly V compresseur            1 pièce  = 11,39 €

- Huile direction assistée                      1 pièce  = 5,90 €

- Huile frein                                          2 pièces = 65,44 €

- Produit lave glace                              1 pièce  = 4,37 €

- Joints de vidange                              6 pièces = 2,16 €

- Main d'oeuvre mécanique      10,5 VT à 70€/h = 735 €

Soit un total de 1.980,11 € + TVA (21% en Belgique) = 2.395,93€

Déjà posté, mais si ça peut aider... c'est avec plaisir ! 

[Franck 7 107]

Avec un très grand plaisir et comme ça j'appliquerai exactement la même chose sur ma 360 le moment venu

Super gentil de ta part

merci

Ce ne sera peut-être pas possible, car Tig a sorti le moteur de sa F355 alors que celui de la 360 restera en place. 

Le changement de courroies sur la Modena s'effectue par la trappe située derrière les sièges.

[Rikky 451]

A titre d'information, voilà le prix exact facturé et payé en concession Belge pour la distribution additionné d'un entretien normal de ma 360 spider F1 : (facture datée de mars 2011)

La main d'oeuvre représente bien évidemment une partie non négligeable, mais franchement pour une somme de 735€ de main d'oeuvre, je ne vais pas prendre de risque avec un véhicule pareil évoluant dans une fourchette de prix entre 70 et 80K€

Voici le détail  pour la partie mécanique : (il s'agit bien d'une concession Ferrari officielle)

- Courroie de distribution                    2 pièces = 126,64 € (prix totaux affichés hors tva)

- Roulement tendeur courroie distrib.  2 pièces = 323,64 €

- Belt Tightener                                    1 pièce  = 176,25 €

- Tendeur Hydraulique distrib.              1 pièce  = 295,04 €

- Filtre à air                                          2 pièces = 56,96 €

- Filtre à huile                                      1 pièce  = 33,98 €

- Courroie pompe eau et générateur  1 pièce  = 18,80 €

- Filtre huile boite                                1 pièce  = 66,10 €

- O ring Filtre boite                              1 pièce  = 1,65 €

- Huile BV/Différentiel                          4 pièces = 48,80 €

- Courroie servo direction                    1 pièce  = 7,99 €

- Courroie poly V compresseur            1 pièce  = 11,39 €

- Huile direction assistée                      1 pièce  = 5,90 €

- Huile frein                                          2 pièces = 65,44 €

- Produit lave glace                              1 pièce  = 4,37 €

- Joints de vidange                              6 pièces = 2,16 €

- Main d'oeuvre mécanique      10,5 VT à 70€/h = 735 €

Soit un total de 1.980,11 € + TVA (21% en Belgique) = 2.395,93€

Déjà posté, mais si ça peut aider... c'est avec plaisir ! 

Une belle économie par rapport à la même révision sur une F355... 

La différence inverse apparaissant lorsqu'il y a l'embrayage à remplacer (très simple lorsque le moteur de la F355 est tombé, bcp plus compliqué et fréquent sur la Modena, en particulier avec boite F1...)

[ferrarix 4]

Boîte Meca pour ferdelance ;D

[Ferdelance76 208]

Merci à tous

Effectivement Franck pas le souci de déposer le moteur.Par contre quand j'en serai à faire cette grande révision je changerai tous les composants listés pour la distribution et cela scrupuleusement sans mégoter.

De plus je ferai en même temps tous les filtres,changerai le liquide de frein,et de direction assistée.

Je pensais aussi en même temps faire la vidange de l'huile de  boîte (manuelle dans mon cas)

Quel est dans ce cas l'huile à commander et est ce qu'il y à en même temps des joints,filtres d'huile de boîtes de vitesses ou autres à changer en même temps....?

Car quitte à faire toutes les vidanges normal si c'est nécessaire de changer aussi filtres et certains joints en même temps

Qu'en pensez vous?

Enfin je ferai aussi vérifier les soufflets de cardans et les roulements de roues.....Oui je sais je suis surement trop tatillon mais je n'arrive pas à me corriger c'est maladif chez moi...désolé

Merci de vos suggestions précieuses pour moi qui apprend tout doucement comment chérir mon nouveau bijou

JP

[FRANCOIS 56]

le  mieux c'est de le faire en concession tu t'y retrouveras plus tard en reprise ou en revente d'ailleurs c'est pas evident que ce soit beaucoup plus cher  soigne ton achat c'est la base.Fait aussi verifier que le compresseur n'a pas de fuite ce qui arrive assez souvent  (cout 2200e).

[ferrarix 4]

le mieux pour toi sera de faire faire chez Fiorano Racing

[Ferdelance76 208]

suis d'accord alex mais c'est chiant à chaque fois d'aller à Paris.

On est tous dans le même cas en normandie et c'est pour ça qu'on fait entretenir nos autos sur place.

Tu connais pas mal de proprios normands ils te diront la même chose.

Demain il y à un fiorano racing tout près pas de souci mais bon........

[Tig 3]

A titre d'information, voilà le prix exact facturé et payé en concession Belge pour la distribution additionné d'un entretien normal de ma 360 spider F1 : (facture datée de mars 2011)

...

- Filtre huile boite                                1 pièce  = 66,10 €

...

quesaco , filtre huile de boite ? ( c est special F1 ? ) (a moins qu on parle du filtre de la crépine)

[dragon1964 7 173]

le  mieux c'est de le faire en concession tu t'y retrouveras plus tard en reprise ou en revente d'ailleurs c'est pas evident que ce soit beaucoup plus cher  soigne ton achat c'est la base.Fait aussi verifier que le compresseur n'a pas de fuite ce qui arrive assez souvent  (cout 2200e).

Le mieux pour qui? Pour le concessionnaire !!! )

[Tig 3]

Je pensais aussi en même temps faire la vidange de l'huile de  boîte (manuelle dans mon cas)

Quel est dans ce cas l'huile à commander et est ce qu'il y à en même temps des joints,filtres d'huile de boîtes de vitesses ou autres à changer en même temps....?

Je conseil de vidanger regulierement la boite surout si tu goute un peu aux circuits.

il y a un poste sur les huilles de boite ( pour la 355, valable pour la 360 ? )

la redline 75W90NS est souvent plébiscité, j ai vidangé avec ca, plutot satifait.

Enfin je ferai aussi vérifier les soufflets de cardans et les roulements de roues.....Oui je sais je suis surement trop tatillon mais je n'arrive pas à me corriger c'est maladif chez moi...désolé

evidemment controle les soufflets, pour les roulements tu peux juste juger qu il n y a pas de jeu, idem pour les rotules.

[eric355 560]

quesaco , filtre huile de boite ? ( c est special F1 ? ) (a moins qu on parle du filtre de la crépine)

Sur la 360, il y a 2 filtres métalliques en treillis très fin. Un pour l'huile moteur, en plus du filtre papier classique, et un pour l'huile de boîte.

Il n'y a pas besoin de les changer, seulement de les sortir et les nettoyer.

[Tig 3]

Merci Eric pour cette précision,

j appel ca chez moi "des filtres de crépine" ( est ce le bon terme ?! ) )

surprenant qu il refacture un filtre (66 euros) si c est ca ? nan ?