Divers questions 456 MGT

[pstc56 114]

Bonsoir,

 

Vu que j'ai la 456 depuis jeudi, j'ai un tas de questions. Je m'attendais à quelques bricoles mais ça va, rien de méchant et surtout, elle est impressionnante niveau conduite, aucun acoup à l'accélération et décélération, aucune vibration dans le volant ni dans le levier de vitesse, pas de rossignols. Une tenue de route impeccable, y compris sous grosse pluie. Conso 16L sur autoroute et un peu nationale. Bref, je suis super content. Cependant ça reste une Ferrari donc j'ai quelques réglages:

 

- Je n'aime pas trop les alarmes sur les anciennes. C'est source de panne et je ne suis pas très inquiet pour le vol. Est-il facilement possible de la désactiver complètement ?

- Les réglages du siège conducteur fonctionnent correctement mais impossible de "l'ouvrir" pour accéder derrière, en actionnant la gâchette, le dossier reste bloqué. Une idée ?

- J'ai remarqué que la tige du levier de vitesse n'était pas parfaitement centré dans la grille, existe-t-il un réglage pour corriger ça ?

- Aucune buse d'aération ne fonctionne, c'est à dire qu'en tournant la molette, on voit bien que ça n'ouvre ni ne ferme le clapet derrière. C'est la même chose pour toutes. Comme elles ont été démontées pour nettoyage je penche pour une erreur au remontage. Comme les enlève-t-on ?

- Sur tout le trajet (1200km), la température d'huile et d'eau reste toujours basse, ça m'étonne.

- et enfin, la clim ne fonctionne pas, et je n'entends pas le compresseur tourner

- Les clignotants avant ne fonctionnent pas (et j'ai le tic tac rapide)

 

Je l'amène Jeudi chez SBA (ex-RMS), à Theix pour les morbihannais qui connaissent. C'est un spécialiste Porsche mais ils m'ont dit qu'il n'y avait pas de soucis pour gérer ma 456 et ça m'arrange car ce n'est pas loin de chez moi. J'espère pouvoir corriger 2-3 bricoles avant de leur amener

 

Merci

 

Bonne soirée

 

[Ben2032 179]

Pour les buses d’aération voici la procédure :

https://www.macarbon.com/install_guides/ferrari/Ferrari_circular_airvent_full_carbon_install.pdf

[Ben2032 179]

Pour le basculement des siège, c’est un système à câble, il y a un simple réglage de la tension  à faire en enlevant le cache a l’arrière de l’assise de mémoire 

 

Modifié le 6 septembre 2021 par Ben2032

[Ben2032 179]

La sirène de l’alarme se situe sous le phare avant droit, accès facile en levant les phare puis fermer le coupe circuit. Tu peux commencer par la déconnecter si tu ne veux plus qu’elle te casse les oreilles.

[Ben2032 179]

Ton capteur de température d’eau doit être fatigué, le V12 chauffe vite normalement, tu as des declachements réguliers des ventilateurs en ville et embouteillages ?

Modifié le 6 septembre 2021 par Ben2032

[pstc56 114]

il y a 4 minutes, Ben2032 a dit :

Ton capteur de température d’eau doit être fatigué, le V12 chauffe vite normalement, tu as des declachements réguliers des ventilateurs en ville et embouteillages ?

Oui, les ventilos s'enclenchent régulièrement

[Ben2032 179]

il y a 2 minutes, pstc56 a dit :

Oui, les ventilos s'enclenchent régulièrement

Sur la mienne les ventilateurs s’enclenchent à 95degres donc ton capteur de température ne te donne pas la bonne information…

Modifié le 6 septembre 2021 par Ben2032

[pstc56 114]

C'est bien ce que je pensais, hop dans la liste des choses à faire !

[Vinz 8]

Le 06/09/2021 à 21:27, pstc56 a dit :

C'est bien ce que je pensais, hop dans la liste des choses à faire !

tu pourras faire un retour sur SBA ? Je trouve qu il manque un spécialiste Ferrari dans le 56...!

[pstc56 114]

 

Le 17/10/2021 à 15:18, Vinz a dit :

tu pourras faire un retour sur SBA ? Je trouve qu il manque un spécialiste Ferrari dans le 56...!

 

Pour l'instant, pas de retour, les travaux ne sont pas finis. La première impression est bonne. Ils ont fait un premier diagnostique sur ce qu'il fallait faire à savoir

- Réparer compresseur de clim

- Réparer radiateur qui suinte

- Changer un flexible du réservoir (odeur essence)

- Réparer boitier qui gère l'avance du siège avant quand on le bascule pour aller à l'arrière

 

Le mécano a l'air compétent. Du coup, comme ça risquait de prendre du temps, je l'ai reprise puis ramenée pour la toussaint pour qu'ils interviennent.

Ils ont regardé les pièces chez Féfé qui abuse (radiateur 4500€ !!!, boitier siège 2500€!!!, compresseur clim même pas demandé.)

Face au coût des pièces, SBA cherche des solutions avec des partenaires pour rénover le radiateur, réparer le compresseur de clim, réparer le boitier et même trouver de l'adaptable pour le flexible réservoir. Ils sont dans une démarche de réparer, ce que je trouve bien. Après, je verrai à la fin la facture et le résultat, mais pour le moment, ils me mettent en confiance.

Ce qui me met aussi en confiance, c'est la propreté du garage (c'est pro) et les voitures présentes. Porsche bien sûr, mais aussi une bmw 850i, une Montréal, plusieurs Bentley continental. Bref, j'ai l'impression, qu'il gère à la fois de la vraie mécanique à l'ancienne et du plus moderne avec électronique.

 

[bernard 2 959]

Il y a 1 heure, pstc56 a dit :

Ils ont regardé les pièces chez Féfé qui abuse

bonjour @pstc56 pour les pièces tu peux te renseigner chez ProSport Ferrari  et également chez RedBayCars en Belgique 😉

Modifié le 29 octobre 2021 par bernard

[bernard 2 959]

Sans oublier Cheval Cassé en France 😉

 

 

[pstc56 114]

Le 17/10/2021 à 15:18, Vinz a dit :

tu pourras faire un retour sur SBA ? Je trouve qu il manque un spécialiste Ferrari dans le 56...!

 

J'ai fait le retour sur SBA dans le sujet

 

Quel garage recommandez-vous pour entretenir une Ferrari ?

Pour cette première opération je les ai trouvé très bien