Ferrari F430 / Vibration échappement, la cause ?

[Poc79 1]

La cassure est nette, et certains écrous figés avec la chaleur, j’ai eu la même chose sur l’échappement de la Porsche 

[Poc79 1]

Désolé je suis limité au niveau des photos je n’arrive pas à vous en charger plus 😢.

 

P la suite hier changement des 2 pneus avants, les précédents étaient d’origine ( 2008) donc complètement sec.

 

Dernier point à traiter, au niveau de l’étrier avant conducteur les premières pressions suite à roulage font un bruit de ressort, j’en ai profité pour faire l’exercice roue démontée, c’est vraiment moche…. Va falloir investiguer.

 

[Poc79 1]

[Poc79 1]

[Poc79 1]

[audi1966 49]

A non avis tu as un étrier qui commence à gripper. 😉

[Poc79 1]

J’y ai bien pensé, mais là nous sommes sur des étriers fixes, pas coulissants comme la majorité des voitures où effectivement les coulisseaux peuvent bloquer la partie mobile de l’étrier. Il reste donc les pistons…. Je ne cours pas après démonter entièrement cet étrier 😢.

 

dernière piste, il semblerait qu’il faille contrôler le couple de serrage de l’étrier sur le pivot.a contrôler ce week-end 

[Michael 6]

Le 11/05/2022 à 07:30, Poc79 a dit :

 

Hello @Poc79, merci pour ton post qui m'aide aussi à avancer dans mes soucis... 

Perso, j'ai tous les soucis au niveau échappement lol... sauf la fissures des collecteurs (déjà changé par l'ancien proprio)

 

1 ) La patte cassé support gauche : ressoudé et finalement j'ai viré les supports... 

2) la céramique qui se fait la malle aux 4 sorties de la marmite : j'avais essayé de limiter la fuite par de la résine époxy haute température (pas efficace, elle a brûlé), j'ai essayé de manchonné avec de la couverture ignifugé => ça a pas mal marché sur 3 sorties, la poudre ressortait finalement un peu par la 4ème... grrr... là je vais carrément ressouder à l'inox les 4 interstices.

3) vibration au niveau d'un clapet : le clapet a pas mal de jeu par rapport à son support ; pour le moment, je n'ai pas trouvé de solution à ce bruit de quincaillerie entre 4 et 5000rpm

4) j'ai également un nouveau bruit de couinement sporadique et moins fort que la vibration du clapet.

 

Ma question :

la photo montre bien les pièces d'origine que tu as démonté et remplacé par le support Capristo, c'est bien ça ?

Si oui, où as tu commandé ce support Capristo ?

 

Merci d'avance

 

 

[foggy916 47]

Le 13/06/2022 à 15:13, Michael a dit :

 

Hello @Poc79, merci pour ton post qui m'aide aussi à avancer dans mes soucis... 

Perso, j'ai tous les soucis au niveau échappement lol... sauf la fissures des collecteurs (déjà changé par l'ancien proprio)

 

1 ) La patte cassé support gauche : ressoudé et finalement j'ai viré les supports... 

2) la céramique qui se fait la malle aux 4 sorties de la marmite : j'avais essayé de limiter la fuite par de la résine époxy haute température (pas efficace, elle a brûlé), j'ai essayé de manchonné avec de la couverture ignifugé => ça a pas mal marché sur 3 sorties, la poudre ressortait finalement un peu par la 4ème... grrr... là je vais carrément ressouder à l'inox les 4 interstices.

3) vibration au niveau d'un clapet : le clapet a pas mal de jeu par rapport à son support ; pour le moment, je n'ai pas trouvé de solution à ce bruit de quincaillerie entre 4 et 5000rpm

4) j'ai également un nouveau bruit de couinement sporadique et moins fort que la vibration du clapet.

 

Ma question :

la photo montre bien les pièces d'origine que tu as démonté et remplacé par le support Capristo, c'est bien ça ?

Si oui, où as tu commandé ce support Capristo ?

 

Merci d'avance

 

 

Pour info sur ma F430 il y a des collecteurs Capristo et donc les pattes en alu d'origine (qui se fendent) sont supprimées et il y a les supports avec ressorts.

La grosse pièce en acier en haut de la photo, je ne sais pas trop ou elle va.

http://www.capristo-france.fr/vente/kit-ressort-silencieux-d-or-19.html

ils disent en parlant des ces supports avec ressorts: "Obligatoire en cas de montage des collecteurs type 4 en 1 avec silencieux d'origine"

[Artifils 639]

Il y a 2 heures, foggy916 a dit :

collecteurs type 4 en 1

Les collecteurs Capristo sont précisément des 4-2-1 privilégiant le couple plutôt que la puissance à haut régime. Les collecteurs de type 4 en 1 favorisent la puissance à haut régime au détriment du couple. Ces spécificités sont davantage une affaire d'agrément de conduite car j'imagine en terme de chrono un écart de performance marginal entre les deux options.

[Artifils 639]

Collecteurs pour Ferrari F430 type 4-2-1 :

http://www.capristo-france.fr/vente/collecteurs-ferrari-f430-ty-17.html

 

[Artifils 639]

A noter que les collecteurs Capristo ont deux références : 

- 02FE02303002 pour les F430

- 02FE02303013 pour les 430 Scuderia

C'est étonnant car l'un et l'autre sont dépourvus de pré-catalyseur. Je ne sais pas où se trouve la différence. 

  

 

[yuppie 3]

Le 30/03/2022 à 01:17, PA430 a dit :

j’ai fait réparer le miens chez un artisan qui a ouvert l’enjoliveur, remplacer la céramique qui partait en poussière par une sorte de laine de roche qui d’après lui, ne bougera plus, et à ressouder l’enjoliveur. 
Cela fait presque 4 ans et ça n’a pas bouger. 
Coût de l’opération 120€………..à côté du remplacement de silencieux à 3.000€ sur lequel le problème recommencera à terme,  y’a pas photo. 
 

Bonjour PA

Où trouve t’on cet artisan soudeur magicien de la réparation de nos silencieux ?

Pourrais tu partager son site / coordonnées ?

merci 

[yuppie 3]

Le 18/06/2022 à 18:34, Artifils a dit :

A noter que les collecteurs Capristo ont deux références : 

- 02FE02303002 pour les F430

- 02FE02303013 pour les 430 Scuderia

C'est étonnant car l'un et l'autre sont dépourvus de pré-catalyseur. Je ne sais pas où se trouve la différence. 

  

 

Bonjour Artifils

 

si je comprends bien, il faut dépenser

6500 € pour le collecteur 02FE02303002 qui a tendance à se fissurer

….ou on prie pour qu’il ne lache jamais ?

+5600€ pour les silencieux proprement dit 02FE02303001

…sauf si on se trouve à proximité de l’artisan qui remplace la céramique par la laine de roche à 120€ ?

+1007€ pour le kit de fixation 02FE02303003

…ou bien on supprime simplement les supports et la ligne tient toute seule ?

 

 

merci pour vos REX

[yuppie 3]

Le 18/06/2022 à 18:24, Artifils a dit :

Collecteurs pour Ferrari F430 type 4-2-1 :

http://www.capristo-france.fr/vente/collecteurs-ferrari-f430-ty-17.html

 

CAPRISTO 🇫🇷 semble avoir disparu

 

voici les collecteurs, silencieux et accessoires : supports ressort verts et télécommande valves 

https://capristoexhaust.com/collections/ferrari-f430-coupe-spider

[yuppie 3]

Re ciao

pour éviter les problèmes de poussière de céramique quelqu’un a essayé de monter un silencieux de Scud… sans cata ?

 

https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/3083011034

[PA430 140]

Il y a 5 heures, yuppie a dit :

Bonjour PA

Où trouve t’on cet artisan soudeur magicien de la réparation de nos silencieux ?

Pourrais tu partager son site / coordonnées ?

merci 

Bonjour yuppie, 

l’artisan est situé en Belgique

C’est BFR échappement: 

Rue du Sarrazin 64/2, 7972 Beloeil, Belgique

 

À ce jour j’ai toujours la voiture et la réparation n’a pas bougé. 
 

 

Modifié le 14 novembre 2025 par PA430

[Artifils 639]

Il y a 15 heures, yuppie a dit :

CAPRISTO 🇫🇷 semble avoir disparu

 

voici les collecteurs, silencieux et accessoires : supports ressort verts et télécommande valves 

https://capristoexhaust.com/collections/ferrari-f430-coupe-spider

Le lien du fabricant allemand  https://www.capristo.de/for-430/?lang=en  mais pas de vente directe aux particuliers. 

Pour ce faire, tu peux te renseigner ici : https://www.diapason-motorsport.com/echappement-inox-milltek-eisenmann/ferrari-capristo-f430?%3Bannee=6587&%3Bmc_cid=a76c01c8a0 

[Artifils 639]

Il y a 17 heures, yuppie a dit :

si je comprends bien, il faut dépenser

6500 € pour le collecteur 02FE02303002 qui a tendance à se fissurer

….ou on prie pour qu’il ne lache jamais ?

+5600€ pour les silencieux proprement dit 02FE02303001

…sauf si on se trouve à proximité de l’artisan qui remplace la céramique par la laine de roche à 120€ ?

+1007€ pour le kit de fixation 02FE02303003

…ou bien on supprime simplement les supports et la ligne tient toute seule ?

Tôt ou tard, il sera nécessaire de remplacer les collecteurs d'échappement d'usine; selon Ferrari, c'est un consommable.  

Ensuite, plutôt que de reprendre les mêmes avec leurs précatalyseurs mal bricolés, mieux vaut opter pour des collecteurs de qualité et bien conçus. 

J'ai suivi le conseil avisé de l'enseigne qui s'occupe de l'entretien de mon auto et m'a recommandé les Capristo, avec housses de protection thermiques.

Sur les F430, ce sont les mieux adaptés

Je précise que le gérant de l'enseigne n'a aucun intérêt chez ce fabricant, d'autant plus que, pour les possesseurs de F355, le conseil est de privilégier les collecteurs d'échappement Tubi Style plutôt que les Capristo.

Selon les modèles de Ferrari, l'un ou l'autre fabricant est préféré.  

 

Conserve ton silencieux d'origine et ajoute-lui des sorties d'échappement Capristo car là encore, l'assemblage de celles d'usine n'est pas d'une grande qualité de finition, notamment les canules qui finissent par se dessouder, provoquant un grésillement très désagréable aux régimes transitoires. De plus, leur diamètre inférieur à celui en inox n'est pas des plus esthétiques.  

 

La configuration de la ligne d'échappement de mon auto, pour le moment :

- collecteurs d'échappement Capristo 02 FE 023 03 002 avec housses de protection thermiques https://www.diapason-motorsport.com/capristo-paire-de-collecteurs-avec-protection-ferrari-f430.html
- catalyseurs d’origine
- silencieux (marmite) d’origine
- sorties d'échappement Capristo 02 FE 023 03 018 https://www.diapason-motorsport.com/embout-d-echappement-pour-silencieux-d-origine-capristo-ferrari-f430.html
- relais installé pour l'ouverture des valves en deçà de 3500 tr/min.

Modifié le 15 novembre 2025 par Artifils

[ahvlanico 233]

Salut

idem sur la mienne a 21000km j'en ai fait faire en inox comme les fabspeed.