550 : Amortisseurs et actuateurs

[Toscano 803]

Ok, donc mon diagnostic du boîtier défectueux était bien le bon.

 

Vincent t'a dit exactement ce qui ne fonctionnait plus dans le boîtier et ce qu'il avait fait?

[loli 170]

il y a 38 minutes, Toscano a dit :

Ok, donc mon diagnostic du boîtier défectueux était bien le bon.

 

Vincent t'a dit exactement ce qui ne fonctionnait plus dans le boîtier et ce qu'il avait fait?

J’ignorais que tu avais un soucis similaire 

 

que tu es du coin et que tu connais ce gars. 
 

Pour ma part je ne l’ai jamais rencontré, j’ai laissé faire RJ Cars

[Toscano 803]

?... Mon boîtier fonctionne très bien.

 

J'ai déjà croisé le gars de HTR plusieurs fois mais c'est tout, je n'habite pas du tout en Alsace.

 

Je suis juste curieux de savoir comment ce boîtier peut tomber en panne.

 

[loli 170]

Ok,j’ai rien compris 😁

 

on n’aura donc pas le plaisir de se croiser sur les routes alsaciennes 🙂

[DAV9XX 53]

Profites en bien ! 😉

[Toscano 803]

Bonjour @loli

 

Petite question subsidiaire : je vois que ta 550 a seulement ~52000 km au compteur. Est-elle stationnée dans un endroit sec ?

L'Alsace n'est pas la région la plus sèche de France...

 

J'aurais tendance à croire qu'un relatif manque d'utilisation lié à un stockage dans un endroit un peu trop humide peut favoriser ce genre de problème électronique, et que dans les années 1990 Ferrari ne faisait probablement pas de campagnes d'essai en Suède comme le font beaucoup de constructeurs maintenant, pour mettre sous fortes contraintes environnementales l'équipement électronique (et toute l'auto) afin de le fiabiliser.

Modifié le 4 décembre 2023 par Toscano

[loli 170]

Avant mon achat elle a été à l’arrêt ( en Alsace aussi ) pendant plusieurs années peut-être que les dégâts ont commencé à germer à ce moment là 

 

en tous cas depuis l’achat elle dort au sec