550 : Amortisseurs et actuateurs

[Toscano 803]

En relisant tout cela à tête reposée :

- les actuateurs seraient bons

- les amortisseurs seraient "grippés" a priori seulement au niveau de la rotation des pignons en bout de tige, ce qui aurait pu provoquer la casse de 3 pignons sur 4.

 

À ce stade je commencerais à remplacer les 4 pignons, en essayant de dégripper leur axe de rotation sur les tiges.

Les pignons peuvent être commandés ici.

Modifié le 16 juillet 2022 par Toscano

[bernard 2 959]

il y a une heure, Toscano a dit :

En relisant tout cela à tête reposée :

- les actuateurs seraient bons

- les amortisseurs seraient "grippés" a priori seulement au niveau de la rotation des pignons en bout de tige, ce qui aurait pu provoquer la casse de 3 pignons sur 4.

 

À ce stade je commencerais à remplacer les 4 pignons, en essayant de dégripper leur axe de rotation sur les tiges.

Les pignons peuvent être commandés ici.

renseignez vous quand même chez Emilia parts pour le prix 😉

[loli 170]

@Toscano j’ai omis de dire que ce pignon a été commandé et changé

ce qui de ma compréhension aurait résolu le problème à l’arrière 

 

pour les actuateurs le mécano me dit qu’en en ayant mis d’autres sur mon auto ça a effacé le défaut au diag ( pas le voyant à l’odb )

c’est ainsi qu’il en a déduit qu’ils sont à changer 

 

Au pire il me conseillerait de changer les 4 actuateurs,ce qui m’interroge car on ne sait pas l’ origine de leur panne

 

et seulement un amortisseur (celui défaillant à l’AV ) ce que je ne comprends pas bien car il me semblait que ça se changeait par paires, voire par 4

 

Modifié le 16 juillet 2022 par loli

[Toscano 803]

Ok, donc un des pignons a cassé à l'arrière, et après l'avoir remplacé il reste un problème avec les actuateurs qui semblent tous défaillants malgré une inspection visuelle.

Pour les amortisseurs il est effectivement plus habituels des les remplacer par paire mais sur une voiture ayant peu roulé il est possible que l'amortisseur qui ne pose pas de problème soit encore en pleine santé, donc inutile de le remplacer...

 

Ce que tu pourrais faire à ce stade c'est d'envoyer tes actuateurs chez https://www.captainzcnc.com/ pour les faire remettre en état à moindre coût...  @eric355 qui s'est probablement penché sur ce sujet aurait peut-être une solution plus simple?

[loli 170]

Merci pour le lien c’est super !!!!

 

Il m’a été conseillé d’aller faire un (onéreux) diag chez https://www.nikihasler.com

 

c’est à une centaine de km

 

tu crois que ça aurait du sens ?

[nounou 484]

il y a 4 minutes, loli a dit :

Merci pour le lien c’est super !!!!

 

Il m’a été conseillé d’aller faire un (onéreux) diag chez https://www.nikihasler.com

 

c’est à une centaine de km

 

tu crois que ça aurait du sens ?

pourquoi faire , le diag des amortisseurs tu peux le faire toi meme

[Toscano 803]

Ton mécanicien actuel semble déjà tout à fait équipé et a, je crois, fait le bon diagnostic. Ces actuateurs sont une vraie plaie, et si j'avais l'occasion d'en trouver un défectueux je le mettrais en pièces pour étudier une remise en état/fiabilisation locale.

Modifié le 16 juillet 2022 par Toscano

[loli 170]

il y a 53 minutes, Toscano a dit :

Ton mécanicien actuel semble déjà tout à fait équipé et a, je crois, fait le bon diagnostic. Ces actuateurs sont une vraie plaie, et si j'avais l'occasion d'en trouver un défectueux je le mettrais en pièces pour étudier une remise en état/fiabilisation locale.

Si je dois effectivement en changer 4 t’en enverrai un de ceux diagnostiqués défectueux 

il y a une heure, nounou a dit :

pourquoi faire , le diag des amortisseurs tu peux le faire toi meme

Mon soucis de diag est plutôt des actuateurs 

j’ai du mal à piger que 3 sur 4 lâchent en même temps 

Modifié le 16 juillet 2022 par loli

[Toscano 803]

1 hour ago, loli said:

Si je dois effectivement en changer 4 t’en enverrai un de ceux diagnostiqués défectueux

Merci, c'est gentil, mais ces babioles coûtent tellement cher que j'aurais tendance à te suggérer de les conserver précieusement, même défectueuses.

 

Aurais-tu participé récemment à des baptêmes ? Un ami en Alsace (avec une Audi RS4) m'a parlé d'une 550 grise aperçue à des baptêmes pour jeunes "défavorisés".

Modifié le 16 juillet 2022 par Toscano

[loli 170]

Oui c’était moi

 

j’étais l’organisateur de la journée 

 

J’avais passé la 550 à un ami pendant que j’avais mon AMG GTS

 

 

[eric355 560]

Il y a 12 heures, loli a dit :

Si je dois effectivement en changer 4 t’en enverrai un de ceux diagnostiqués défectueux 

Mon soucis de diag est plutôt des actuateurs 

j’ai du mal à piger que 3 sur 4 lâchent en même temps 

 

Il y a plein d'autres raisons qui peuvent laisser penser au diag que les actuateurs sont HS.

Il ne sont pas si difficiles à tester individuellement pour voir si ils sont OK ou pas. A l'intérieur, il y a un moteur basique (pas un moteur pas à pas) et 2 capteurs de position.

Le premier test (partiel) est facile, il suffit de voir si, étant déposés des amortisseurs, ils sont bien mis en rotation par l'ECU à la mise du contact.

Si ce n'est pas le cas il faut vérifier ECU, cablage et moteur de l'actuateur pour trouver le coupable.

Si ils tournent, pour aller plus loin il faut tester les signaux des capteurs de position, sur la voiture ou sur table, à l'oscilloscope.

 

[loli 170]

@eric355 ils tournent effectivement 

l'autre test je note mais ne suis pas certain qu’il soit équipé pour

lui poserai la question 

[loli 170]

J’ai pris le parti,de solliciter un second avis 

 

après démontage on voit qu’il y a déjà eu du bricolage sur les actuateurs …

 

j’aurais des nouvelles courant du mois

 

vous tiendrai évidemment au courant 

 

 

[bernard 2 959]

il y a 4 minutes, loli a dit :

J’ai pris le parti,de solliciter un second avis 

 

après démontage on voit qu’il y a déjà eu du bricolage sur les actuateurs …

 

j’aurais des nouvelles courant du mois

 

vous tiendrai évidemment au courant 

 

 

 

 

 

@loli tu saurais faire des photos de l’intérieur des actuateurs pour vérifier leurs états , et en général on a moins de problèmes avec les arrières , cela se confirme chez toi vu l'état 😉

 

[loli 170]

Pas de soucis je ferai ça en passant 🙂

[Toscano 803]

Bonsoir @loli
 

As-tu pu avancer sur ce sujet ?

[loli 170]

Malheureusement non

 

Le pro qui a l’auto est avant tout un ami

je le laisse faire à son rythme

[loli 170]

Des news

 

2 amortisseurs fuyaient, on a pris le parti d’envoyer les 4 se faire reconditionner chez Bilstein 

ils sont de retour

 

maintenant test des actuateurs pour voir combien on doit en commander 

 

je n’ai pas encore d’idée de tarif mais le tout semble être acceptable aux dires du pro

 

 

[Toscano 803]

C'est bien de savoir que les amortisseurs puissent être reconditionnés par Bilstein directement... As-tu l'adresse précise ? En Allemagne peut-être ? À quel tarif ?

Modifié le 15 janvier 2023 par Toscano

[loli 170]

C’est en région parisienne

 

je donnerai les détails une fois l’auto récupérée 

[Marc-O 150]

Il y a 23 heures, loli a dit :

C’est en région parisienne

 

je donnerai les détails une fois l’auto récupérée 

Eurofac probablement.

[loli 170]

Exactement !

 

le reconditionnement avec changement des tiges de réglage est revenu à 1800€ttc port inclus 

les tiges en soi c’est 165€HT l’unité 

 

vraiment une bonne surprise 

Modifié le 16 janvier 2023 par loli

[bernard 2 959]

Il y a 2 heures, Marc-O a dit :

Eurofac probablement.

https://eurofac.fr/ 

[seadweller 531]

je suis avec attention ce sujet

[loli 170]

Suite de l’histoire,

 

les amortisseurs sont remontés 

 

un seul actuateur est naze

 

on en commande un et direction Ferrari pour diag

 

si tout se goupille bien Pâques = Côme en 550 😃