Dyno test

[Toscano 803]

1 hour ago, houston said:

2 sondes sur 8 

si tu sais compter soit une sur 4

Si tu relis mon message je parle de placer une sonde dans le pot d'échappement, pour pouvoir avoir une mesure indépendante des deux sondes d'origine qui aident les calculateurs à piloter l'injection. C'est chose courante quand on passe une voiture sur banc, afin d'avoir une mesure en direct. Tu auras compris je pense que cette mesure permet d'avoir une mesure d'ensemble.

[Toscano 803]

@cheki

Tu as tellement raison que je t'ai mis un "like". Merci d'être là.

Modifié le 27 septembre 2022 par Toscano

[Spooky 41]

Merci pour toutes les réponses!

J’avoue que je n’ai pas vérifié les bougies ni rien (je vais quand même regarder cette histoire de connecteurs inversés même si ce ne serait pas un cas de dégradation progressive).

Mon idée était qu’une mesure au banc était un moyen simple de vérifier si ca valait simplement la peine de regarder de plus près…

Mais mon garagiste m’a informé ce matin qu’il n’a pas de banc, donc je peux aussi faire changer injecteurs, bobines, bougies et joint de culasse “aveuglement”…😀

[33manu 4 051]

Il y a 5 heures, Spooky a dit :

Merci pour toutes les réponses!

J’avoue que je n’ai pas vérifié les bougies ni rien (je vais quand même regarder cette histoire de connecteurs inversés même si ce ne serait pas un cas de dégradation progressive).

Mon idée était qu’une mesure au banc était un moyen simple de vérifier si ca valait simplement la peine de regarder de plus près…

Mais mon garagiste m’a informé ce matin qu’il n’a pas de banc, donc je peux aussi faire changer injecteurs, bobines, bougies et joint de culasse “aveuglement”…😀

Si tu veux avoir une idée du vieillissement mécanique de ton moteur tu prends les compressions à chaque entretien ET tu fais faire une analyse d'huile.

L'idée de passer au banc pourrait s'entendre par comparaison : il faudrait donc avoir une mesure fiable (et comparable) par ex. à chaque entretien, compliqué et pas très précis...

Mieux vaut les compressions+analyse d'huile + maintenance préventive régulière 😉

 

@+

 

[nounou 483]

Si tu veux savoir si elle est en forme : un relevé des temps aux 400, 1000m et reprises  puis Vmax dans les 2 sens et tu compares aux données constructeur de l'époque, ça te donnera une idée bien plus précise qu'un passage au banc . 

[oxygen 103]

@33manu

 

je rebondis sur la suggestion de l analyse d huile. Je n y connais pas grand chose. Que recherche t on ici ? Des traces d abrasion seulement et / ou des résidus de combustion “anormaux” ? Doit on faire un blanc avec les données moteur neuf ? enfin qui pratique ce genre d analyse pour un particulier ?

 

d avance merci pour ces éclaircissements

[33manu 4 051]

il y a 6 minutes, oxygen a dit :

@33manu

 

je rebondis sur la suggestion de l analyse d huile. Je n y connais pas grand chose. Que recherche t on ici ? Des traces d abrasion seulement et / ou des résidus de combustion “anormaux” ? Doit on faire un blanc avec les données moteur neuf ? enfin qui pratique ce genre d analyse pour un particulier ?

 

d avance merci pour ces éclaircissements

On recherche la présence de différents métaux, fluides, particules etc ... en fonction de la présence de telle ou telle matière et de leur quantité respective on peut se faire une bonne idée de l'usure interne du moteur.

 

Ça se fait en prélevant un peu d'huile avant la vidange (il faut que l'huile soit usagée, pas neuve).

 

On peut le faire quelque soit l'age du moteur.

 

Il existe différentes sociétés qui le font comme : http://www.iespm.fr/analyse-huile-moteur/

 

@+

 

[oxygen 103]

Super merci pour le retour !

[Spooky 41]

 

On 9/28/2022 at 6:46 PM, 33manu said:

Si tu veux avoir une idée du vieillissement mécanique de ton moteur tu prends les compressions à chaque entretien ET tu fais faire une analyse d'huile.

L'idée de passer au banc pourrait s'entendre par comparaison : il faudrait donc avoir une mesure fiable (et comparable) par ex. à chaque entretien, compliqué et pas très précis...

Mieux vaut les compressions+analyse d'huile + maintenance préventive régulière 😉

 

@+

 

 

On 9/28/2022 at 8:29 PM, nounou said:

Si tu veux savoir si elle est en forme : un relevé des temps aux 400, 1000m et reprises  puis Vmax dans les 2 sens et tu compares aux données constructeur de l'époque, ça te donnera une idée bien plus précise qu'un passage au banc . 

Bah, je voulais juste comparer mes dynos avec les données des autres… comme ci-dessous:

 

[33manu 4 051]

Il y a 10 heures, Spooky a dit :

Bah, je voulais juste comparer mes dynos avec les données des autres… comme ci-dessous:

Trop de dispersions : age, entretien, étalonnage, technologie etc.... des appareils de mesure trop différents, sans oublier la méthode de compensation des paramètres extérieur mais aussi et surtout l façon de faire la mesure ont tellement d'influence qu'en croyant faire une comparaison "scientifique" à la fin tu compares les tomates et les bannes 🤣

 

Petite illustration pour tuning man :

 

 

 

@+

 

Modifié le 30 septembre 2022 par 33manu

[Spooky 41]

On 9/30/2022 at 5:50 PM, 33manu said:

Trop de dispersions : age, entretien, étalonnage, technologie etc.... des appareils de mesure trop différents, sans oublier la méthode de compensation des paramètres extérieur mais aussi et surtout l façon de faire la mesure ont tellement d'influence qu'en croyant faire une comparaison "scientifique" à la fin tu compares les tomates et les bannes 🤣

 

Petite illustration pour tuning man :

 

 

 

@+

 

Merci, intéressant…et j’aime bien l’accent Alsacien (la motié de ma famille l’est).

Bon, bah je vais sans doute regarder pour faire changer 2-3 trucs en aveugle alors… (j’ajouterai aussi les débitmètres d’air)

[33manu 4 051]

Il y a 2 heures, Spooky a dit :

Merci, intéressant…et j’aime bien l’accent Alsacien (la motié de ma famille l’est).

Bon, bah je vais sans doute regarder pour faire changer 2-3 trucs en aveugle alors… (j’ajouterai aussi les débitmètres d’air)

Pourquoi changer si ça fonctionne correctement ?

 

Profites en pour te faire faire une greffe cardiaque, en préventif, on ne sait jamais 😉

 

@+

 

[Toscano 803]

3 hours ago, Spooky said:

Merci, intéressant…et j’aime bien l’accent Alsacien (la motié de ma famille l’est).

Bon, bah je vais sans doute regarder pour faire changer 2-3 trucs en aveugle alors… (j’ajouterai aussi les débitmètres d’air)

Hopla. Mach's guet.

Modifié le 2 octobre 2022 par Toscano

[Spooky 41]

1 hour ago, 33manu said:

Pourquoi changer si ça fonctionne correctement ?

 

Profites en pour te faire faire une greffe cardiaque, en préventif, on ne sait jamais 😉

 

@+

 

Car je suppose qu’elle n’a plus ses perfs d’il y a 21 ans, et que je m’habitue simplement à ses pertes depuis 10 ans…

[33manu 4 051]

il y a 19 minutes, Spooky a dit :

Car je suppose qu’elle n’a plus ses perfs d’il y a 21 ans, et que je m’habitue simplement à ses pertes depuis 10 ans…

La perte de performances est plus le fait de l'usure de composants mécaniques internes (segments, cylindres, soupapes, arbres à cames etc...) que des "périphériques électroniques".

 

En outre, l'électronique s'adapte à l'usure à travers des "paramètres adaptatifs".

 

Enfin, même si elle perdu disons 20 cv, tu ne pourra jamais le détecter 😉

 

Donc soit tu as des raisons objectives de douter des perfos alors il faut chercher la cause sinon roule et arrête de te faire des nœuds au cerveaux 🤣

 

@+

 

 

 

[tifosi101 10 419]

Golf 8 R = 273 chevaux aux roues

 

 

 

[tifosi101 10 419]

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[tifosi101 10 419]

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