commodo de 328

[bertrand59 1 157]

Il y a 1 heure, Patrickdup a dit :

Où peut-on trouver le schéma électrique de la 328?

 

On le trouve sur le net mais il est difficilement lisible car le schéma est dessiné en petit, sans couleur et impossible ( pour moi ) de suivre les x différentes lignes parallèles qui désignes chaque câble. 
Il faudrait peut être l'imprimé en format XL et surligner les différentes câblages avec des couleurs pour le rendre déchiffrable ?    

[bertrand59 1 157]

Le doc du schéma électrique en version PDF

1986 Ferrari 328 GTB GTS wiring diagrams 438-86.pdf

[Patrickdup 33]

Il y a 21 heures, bertrand59 a dit :

Le doc du schéma électrique en version PDF

1986 Ferrari 328 GTB GTS wiring diagrams 438-86.pdf 14 Mo · 9 téléchargements

Merci

[Patrickdup 33]

Sur le commutateur 34 des phares, il n'y a qu'un seul circuit.

Il y a 7 relais sur le circuit des phares,  e  b  d   pour les moteurs  et    l  m   n  o   pour les phares et codes.

 

A suivre.

[Patrickdup 33]

Sur le commutateur 34 des phares, il n'y a qu'un seul circuit.

Il y a 7 relais sur le circuit des phares,  e  b  d   pour les moteurs  et    l  m   n  o   pour les phares et codes.

 

A suivre.

 

C'est le relais   t   qui commande le relais phares    n   et fins de courses     d   qui lui commande les relais    b    e     des moteurs

Modifié jeudi à 20:16 par Patrickdup

[bertrand59 1 157]

En ce qui concerne les relais je n'ai pas de soucis, j'avais il y a qqls années, listé chacun, fait les correspondances avec des ref. Bosch car je les avait tous changé préventivement 

Il doit avoir un ( ou des ) ancien sujet sur le forum ou l'on traite le sujet de cette platine avec les relais & fusibles

 

[Patrickdup 33]

Bertrand, je ne dis pas que se sont les relais en cause, mais c'est pour situer le circuit.

 

Je vais poursuivre pour voir où le circuit se sépare entre phares et moteurs!

 

[Renren 143]

Je viens de faire refaire des platines neuves en PCB.

Ce sont les mêmes que sur Mondial. J'ai aussi changé tous les relais sur celui qui fini en 006, tu peux voir sur mon topic.

Les cosses du faisceau ont tendance à oxyder aussi, à vérifier et décaper si nécessaire...