A votre avis : Quelles Ferrari seront des Collectors de demain?

[Utopia 32]

Les 246 Dino GT ont déjà ce statut, c'est réglé (certains vont me dire que ce ne sont pas des Ferrari, mais moi je maintiens que Oui et certainement une des plus belle qu'il soit).

GT4 Dino?

Mondial

308?

328?

348?

F355?

512 TR?

etc...

Sachant que plus on avance plus on parle de production de masse difficilement compatible avec ce statut de Collector (voir les Porsche).

[Pascal328GTB 97]

pour moi 308 Vetroresina

[Utopia 32]

pour moi 308 Vetroresina

Déjà Collector AMHA.

[kitcar 1 821]

je penses que la 308 va grimpé en fleche :

la testarossa egalement c est sur 8)

[XXX360 105]

360 Challenge Stradale. 1280 exemplaires, mois que de F40.

[f360cs 1 054]

360 Challenge Stradale. 1280 exemplaires, mois que de F40.

1288

[Albert-LP 18]

348 spider: très rare and très belle.

Solemente 1090 exemplaires

ciao

[FAB 29]

la Testarossa bien sur

[Invité fat boy]

Sur ta liste

-Gt4 incontestablement : il y a quelques années, personne n'en voulait et elles se bradaient à - de 15000€.

Aujourd'hui il n'y a rien de correct sous les 25k€

-mondial ??? Il y en a encore beaucoup sur le marché et les prix sont stable

-308/328 ça grimpe , ça grimpe (j'ai un copain quia vendu sa 308 20k€ il y a 5 ans, aujourd'hui c'est presque x2)

-348 ? Le spider peut être mais faudra encore attendre un peu (sauf competizione)

-355 : faudra attendre encore longtemps (sauf challenge)

-512 Tr : sûrement car depuis + de 6 ans, elle se négocie entre 55 et 75k€ soit une moyenne de 65 k€ et il n'y a que 2280 exemplaires donc ....

Et si l'on s'amuse à faire un parallèle avec Porsche :

Mondial vs 928 >pas super facile à vendre (928)

308/328 vs 911sc,carrera> ça monte

348 vs 964 > après une période à vide ça a bien remonté (964)

355 vs 993> les dernières a moteur à air donc bonne côte (sans parler des gt2 ect intouchable)

Testa> 965 T 35/45k€

512 Tr> 965T 3,6L 55/70k€

[Albert-LP 18]

acheter une belle voiture: 308-328 GTS, Spider 348, 355 Spider.

Testarossa: ici, en Italie vend 45-50 mille euros, ce qui peut être l'occasion, mais elle est belle, donc je ne sais pas

Si quelqu'un est intéressé,  connaissez quelqu'un qui a une 355 avec seulement 170 miles de nouveau ...

ciao

[philippe 512 8]

Comme pascal '

1/ 308 resine , mais c est deja rare

2/ testa et meme tr

3/ boxer carbu

et toutes les series un peu particulieres style competizione , etc

[Utopia 32]

348 spider: très rare and très belle.

Solemente 1090 exemplaires

ciao

Très rare, très belle je suis d'accord mais LA mal-aimée par excellence la 348 ???????

[Utopia 32]

Sondage en ligne pour 1 semaine, 2 votes/personne.

[Air512TR 6]

Je pense, pour ma part, que celles qui deviendront des collectifs seront, soit des modèls exclusifs, soit des modèls à la production limitée, mais surtout tous les modèls proposant au conducteur de se sentir maître de son véhicule, c'est-à-dire, lui procurant un sentiment de pilotage brut et sans assistance quelle qu'elle soit.

Tout est asceptisé de plus en plus et nous recherchons de l'authenticité dans tous les domaines.

[nico95 17]

Même si les nouvelles versions sauront toujours être encore plus puissantes et +++..., toutes les versions limités ayant du caractère comme le 599 GTO devraient garder effectivement un certain intérêt et donc une côte. Les voitures modernes à plus gros colume devraient certainement subir des décôtes importantes, comme on peut le constater... Les voitures doivent garder un caractère exclusif à la marque, tant soit en terme de design (quid de la FF dans le temps?) que de tempérament...

Maintenant, avec le tout électronique, toutes les voitures modernes risque d'être aussi difficile à garder en bon état de fonctionnnement dans le temps  :-[ En particulier lorsqu'il faudra remplacer des pièce dans 10 ans et + :-\ Déjà que c'est parfois galère, alors... :-\ Les collectors vont être difficile...

[Cannelle 72]

Je pense, pour ma part, que celles qui deviendront des collectifs seront, soit des modèls exclusifs, soit des modèls à la production limitée, mais surtout tous les modèls proposant au conducteur de se sentir maître de son véhicule, c'est-à-dire, lui procurant un sentiment de pilotage brut et sans assistance quelle qu'elle soit.

Tout est asceptisé de plus en plus et nous recherchons de l'authenticité dans tous les domaines.

Chuis entièrement d'accord avec toi 

La BB n'est pas dans ta liste, Utopia, et pourtant je pense que c'est vraiment la prochaine dont la côte va exploser rapidement. C'est la première Ferrari (de route) équipé d'un moteur à l'arrière de 5 litres et 12 cylindres, alchimie parfaite parait-il et qui plus est, la réponse d'Enzo Ferrari à la Lamborghini Miura. Elle a une ligne à la fois fluide et puissante qui est superbe. Bref, c'est ma préférée et vous l'aurez compris. On en trouve encore des belles à un prix (relativement) raisonnable mais à mon avis, ça ne va pas durer. Elle va très vite prendre le chemin de la Dino dont les prix explosent en ce moment.

[Air512TR 6]

Cannelle, la BB est déjà un collector depuis longtemps. Il y a quelques années, elle se marchandait dans les 2 000 000 de francs, soit 300 000 euros. Aujourd'hui, elle est très sous évaluée je pense.

J'ajouterai à mon précédent commentaire que l'Histoire, et non l'historique de don entretien, d'une voiture est sa force majeure pour sa cote. Cela peut être une Histoire liée à sa révolution mécanique, à ses victoires en courses, etc. Les exemples sont multiples.

[Yves 1 352]

Pour moi les Ferrari collectors sont celles qu'on achète pour elles-mêmes et pas parce qu'on ne peut pas se payer le modèle d'au dessus.

Donc 308 yc GT4 et 328 sont déjà dans ce cas - car ce ne sont déjà plus des voitures de sport, 348 est entre 2 eaux (il y a les 2 publics) et ce sera pour moi la prochaine à etre collector avec la CS, 355 ne l'est clairement pas (il suffit de voir le nombre de ceux qui vendent pour acheter une 360  >).

La CS est avec la 348 sur la liste car il me semble par ex. qu'on voit des proprios privilégier la CS par rapport à une scud. C'est en tout cas ce que disait Franck.

La BB l'est évidemment depuis longtemps même si la Dino monte plus vite.

Mondial je n'arrive pas à me faire une idée.

Une remarque: ce n'est évidemment pas péjoratif dans mon esprit de ne pas être collector, d'ailleurs une bonne partie des modèles dits collectors sont plus accessibles à l'achat que les autres sur le marché aujourd'hui :-)

Yves

[Cannelle 72]

La Mondial, un collector ?  Jamais !!!!! Les 4 places sont des mal aimées, en général,  et la Mondial est la plus mal aimée des mal aimées !!! La faute a sa ligne qui, il faut bien le reconnaître, n'est pas vraiment une grande réussite de PininFarina. A sa décharge, je dirai que dessiner une 4 places avec un moteur central arrière, n'est pas un exercice des plus faciles à réussir. En y réfléchissant, les 4 places suivantes ont tous le moteur à l'avant. Dites-moi si je me trompe. Et pourtant, c'est la grande force de la Mondial que d'avoir 4 places et le moteur derrière car elle est très très bien équilibrée et tiens merveilleusement la route. C'est un vrai kart !! Un kart de 4 places un peu lourd, mais quand même ! Malheureusement, cela ne suffit pas à en faire une Ferrari séduisante  :-[

[Invité_Mulder 14]

La 355 sera un collector s'en nul doute, ceux qui l'ont revendue s'en mordent les doigts, et ceux qui s'en sont mordus les doigts y reviennent!

La 355 est clairement la plus belle des berlinettes!

Vous verrez!!!!!

[Pascal328GTB 97]

La Mondial, un collector ?  Jamais !!!!! Les 4 places sont des mal aimées, en général,  et la Mondial est la plus mal aimée des mal aimées !!! La faute a sa ligne qui, il faut bien le reconnaître, n'est pas vraiment une grande réussite de PininFarina. A sa décharge, je dirai que dessiner une 4 places avec un moteur central arrière, n'est pas un exercice des plus faciles à réussir. En y réfléchissant, les 4 places suivantes ont tous le moteur à l'avant. Dites-moi si je me trompe. Et pourtant, c'est la grande force de la Mondial que d'avoir 4 places et le moteur derrière car elle est très très bien équilibrée et tiens merveilleusement la route. C'est un vrai kart !! Un kart de 4 places un peu lourd, mais quand même ! Malheureusement, cela ne suffit pas à en faire une Ferrari séduisante  :-[

elle a quand meme du charme la mondial, je penses qu avec le temps, elle seduiera un peu plus de monde

[Reno430white 5]

une collector, ......... la mienne

blanche avec des boites et des tuyaux magiques 

pour un résultat

[Cannelle 72]

elle a quand meme du charme la mondial, je penses qu avec le temps, elle seduiera un peu plus de monde

T'es gentil avec moi Pascal, merci       

[Utopia 32]

Marrant pour les TR/512 qui tiennent la tête du sondage...

OK elles ont une ligne extérieure hors du commun, mais l'intérieur fait vraiment un peu daté, les plastiques. Et je ne sais pas mais elles n'ont pas l'air joueuses et agiles ces 2 autos.

Je précise que c'est sans avoir jamais mis les pieds à bord que je dis çà...

[Invité fat boy]

C'est agile comme un éléphant de mer sur le sable mais une fois dans son élément .....