Ferrari 360 Modena : vos plus belles photos et vidéos

[Debroot 112]

Les Ferrari grises ont dans le c…., le rouge qu’elles n’ont pas sur leur carosserie…

[Laurent 34 1 191]

il y a une heure, Debroot a dit :

Les Ferrari grises ont dans le c…., le rouge qu’elles n’ont pas sur leur carosserie…

Magnifique 🥰

[Gregsdu92 138]

Tres belle grise 😉

[theswissdriver 163]

On 5/31/2025 at 3:43 PM, houston said:

Apéro 

jolie cette rouge. C'est rouge barchetta? 

[tifosi101 10 419]

X-pipe

 

 

 

 

 

Modifié le 31 janvier par tifosi101

[Lg-360 424]

Rassemblement ce jour à Avignon.

Mon spider a coté de la 360 stradalisée de @Debroot…

Modifié le 8 février par Lg-360

[Louis360 93]

Bonjour à tous! 
Est-ce que quelqu’un aurait dans ses archives une ou des photos de 360 en couleur Oro Chiaro ??

Cest une couleur qui me fascine absolument, mais je n’ai jamais vu de Modena dans cette teinte (elle était au catalogue il me semble) et je ne trouve rien sur le net. Qui sait si un jour j’ai le portefeuille assez garni pour m’offrir une peinture neuve.. j’hésiterais entre noir, bleu tdf et oro.. On peut toujours rêver 🥰

[Kaan_Yüksel 40]

[rosso ferrari 276]

Magnifique, plus que neuve ! 

[Lodein 651]

Superbe 😍

 

Lodein

[Grenadine 668]

Il y a 1 heure, Kaan_Yüksel a dit :

J adore cette couleur

magnifique !

[Laurent 34 1 191]

Magnifique 😎

[Gregsdu92 138]

il y a une heure, Laurent 34 a dit :

Magnifique 😎

Moins belle que ta couleur quand même 😉😀

[Laurent 34 1 191]

il y a 4 minutes, Gregsdu92 a dit :

Moins belle que ta couleur quand même 😉😀

Grazie mille cher ami 😎

[Gregsdu92 138]

il y a 4 minutes, Laurent 34 a dit :

Grazie mille cher ami 😎

Non sincèrement vraiment elle a une couleur unique ton bijoux 

mais celle ci aussi est très jolie

maiz bon les

gouts et les

clumeurs 😊 elles sont toute unique finalement nos bijoux 

[Debroot 112]

Elle est sympa cette vidéo:

 

 

 

[Artifils 645]

La vérité sur les Ferrari à faible kilométrage : ne pas les conduire les ruine !

 

[Artifils 645]

Il possède une Ferrari 360 Spider depuis 4 ans… ce qui l’a le plus surpris n’est ni la fiabilité ni le coût.

 

Posséder une Ferrari est un rêve pour beaucoup de passionnés d’automobile. Un rêve souvent nourri depuis l’enfance, entre posters accrochés au mur et rugissement de V8 en fond sonore. Mais une fois ce rêve devenu réalité, que reste-t-il vraiment après plusieurs années ? C’est précisément la question à laquelle répond ce propriétaire d’une Ferrari 360 Spider, qu’il possède depuis maintenant quatre ans. Et son bilan est loin d’être uniquement idyllique.

 

Une expérience de conduite toujours aussi unique.

 

Dès les premiers tours de roue, une chose ne change jamais : le sentiment d’événement. Conduire une Ferrari n’est pas un simple trajet, c’est une expérience. Le V8 atmosphérique placé derrière le conducteur hurle à chaque accélération, créant une symphonie mécanique difficile à égaler aujourd’hui. À cela s’ajoute une connexion très directe à la route, presque brute, qui renforce les sensations à chaque virage. Quatre ans plus tard, le plaisir est intact. Chaque sortie rappelle pourquoi cette voiture fait autant rêver.

 

Au-delà de la conduite, il y a l’image. Ferrari n’est pas une marque comme les autres. Elle incarne une histoire, un héritage profondément lié à la compétition, notamment à la Formule 1. Posséder une Ferrari, c’est avoir un morceau de cette histoire dans son garage. Une dimension émotionnelle qui dépasse largement la simple fiche technique.

 

Une valeur qui rassure… en apparence.

 

Autre point positif, et non des moindres : la valeur. Dans le cas de cette Ferrari 360 Spider, le constat est surprenant. Après quatre ans de possession, la voiture n’a pas perdu de valeur. Un phénomène assez courant sur certains modèles Ferrari qui atteignent un “plancher” de décote avant de se stabiliser. Dans certains cas, notamment pour des séries limitées, la tendance peut même s’inverser. De quoi relativiser le coût global… du moins en partie.

La fiabilité capricieuse.

 

Mais tout n’est pas rose, loin de là. La première réalité à laquelle ce propriétaire a été confronté, c’est le caractère parfois… imprévisible de la voiture. Les problèmes électroniques sont fréquents, avec des voyants qui s’allument sans raison apparente. Le fameux message “slow down” peut surgir en pleine conduite, sans explication claire. Résultat : une expérience de conduite parfois parasitée par une certaine inquiétude. Difficile de profiter pleinement quand on surveille en permanence le tableau de bord.

 

Le coût d’entretien difficile à ignorer.

 

L’autre point noir, c’est évidemment le budget. Sur quatre ans, le propriétaire estime ses dépenses d’entretien à environ 4 000 £ par an (environ 4 500 €). Un montant conséquent, surtout rapporté à la valeur actuelle de la voiture, autour de 50 000 £ (environ 60 000 €). Même de petits problèmes peuvent rapidement coûter très cher. Acheter une Ferrari, c’est donc aussi accepter une forme de “responsabilité financière” permanente.

 

Le dilemme du kilométrage.

 

Autre aspect souvent sous-estimé : la question du kilométrage. Certains propriétaires considèrent que ces voitures doivent rester peu roulées pour préserver leur valeur. Une vision que ne partage pas ce passionné, dont la voiture affiche un kilométrage élevé et une utilisation régulière. Pour lui, une Ferrari est faite pour être conduite. Mais sur le marché, les modèles peu kilométrés restent privilégiés, ce qui crée une forme de contradiction entre plaisir et investissement.

 

Le regard des autres.

 

Et puis il y a ce point rarement évoqué, mais pourtant bien réel : le regard des autres. Rouler en Ferrari attire l’attention, c’est évident. Les regards admiratifs, les photos, les questions… tout cela fait partie du jeu.

Mais il y a aussi une autre facette, moins agréable. Certains jugements, parfois négatifs, voire jaloux. Là où d’autres voitures classiques suscitent la sympathie, la Ferrari peut provoquer l’effet inverse. Le propriétaire note même une différence de comportement sur la route : moins de courtoisie, plus de distance. Comme si la voiture influençait directement la perception que les autres ont de vous.

 

Propriétaire d’une 360 Spider, rêve ou désillusion ?

 

Après quatre ans, le verdict est nuancé. Oui, la Ferrari procure toujours des sensations uniques. Oui, elle fait vibrer à chaque sortie. Mais elle demande aussi des concessions importantes : financières, pratiques et parfois même sociales.

 

Malgré tout, le propriétaire ne regrette rien. Il estime que le positif l’emporte sur le négatif, même si cette Ferrari ne sera probablement pas une voiture “à vie” dans sa collection. Et à la question ultime : recommencerait-il ? La réponse est sans hésitation : oui.

 

[Artifils 645]

Les deux vidéos ci-dessus sont automatiquement doublées en Français si vous les regardez directement sur YouTube.

Modifié le 23 avril par Artifils

[Spooky 42]

Chouette promenade ce Dimanche, j’avais oublié le plaisir sonore et la maniabilité de la belle!

[Debroot 112]

 

je la trouve sympa cette vidéo et je ne savais que Magnus Walker s’intéressait à autre chose qu’à des Porsche…

[tifosi101 10 419]

Une "sombre" histoire au Québec autour d'un problème d'injection/alimentation en carburant 🤯

 

 

[tifosi101 10 419]

Essai 360 Modena en UK 🏁

 

 

Modifié le 4 mai par tifosi101

[tifosi101 10 419]

Une 360 boite manuelle sur le Nurburgring boucle nord

 

[tifosi101 10 419]

Cette même 360 sur le Nurburgring F1