Ferrari 348 GTS ne passant pas le contrôle technique / pollution

[Roudoudou le retour]

Il y a 17 heures, gb-one a dit :

Bon je suis un peu d'accord avec vous mais , plus elles vieillissent , plus le coté full origine est appréciable à mon gout .

moi je suis pour respecter l'origine surtout esthétique  ,  ma 348 ts est restée toit noir et bas de caisse noir ainsi que ma 355 gts reste avec son toit noir !

je  comprends le manque de bruit de certains modèles mais si il faut des catas , laissons les et arrêtons nous  à une fin de ligne inox , ça je comprends mieux .

en tous cas , vous roulez en Ferrari et je vous aime ! 

 

 

J’avoue que l’esthétique d’un cata caché sous la voiture me laisse de marbre…et c’est une modification complètement réversible non ?

[gb-one]

enlever et remettre des catas c'est du taff quand même ! 

réaligner les tubes et sorties d'échappement peuvent vite prendre quelques heures .

d'où l'intérêt de rester aux normes et de simplement s'en tenir à un silencieux inox mais laisser les catas , je pense que c'est suffisant .

cela n'est que mon avis , après je peux comprendre les autres raisonnements sans pour autant y adhérer .  

[Johann]

Le 25/08/2023 à 17:11, brush a dit :

Si on souffle dedans après deux cubis de vin, c'est bon?

 

On parlait plus haut de rentrer le VIN, mais c'était pas du pinard 🙂

[brush]

Mes cats ont été remplacés et du coup on a l'explication à la pollution.... Ils avaient été vidés!
Après changement, la voiture sent BEAUCOUP moins l'essence. C'est vachement plus vivable. C'en était à un point ou le temps de démarrer dans mon garage, de fermer ce dernier et d'en sortir (pas dans cet ordre), mes vêtements sentaient les gaz d'échappement.

Je confirme également qu'on peut les changer sans démonter le parechocs.
Ma seule interrogation... Avant changement mes échappements étaient légèrements déviés vers la droite (horizontalement). Maintenant ils le sont vers la gauche... On sait ajuster ça?