Le topic des livres Ferrari

[seb333]

Je l'ai feuilleté à Epoqu'auto. Je suis peut être passé à côté, mais je n'ai pas trouvé de registre qui fasse le récapitulatif châssis par châssis, comme c'est régulièrement le cas (je opense par exemple au "Huet" sur la Daytna GrIV)

Effectivement il n'y a pas de registre récapitulatif des numéros de châssis. Le livre vaut surtout pour la multiplicité des photos à mon avis, prises dans le feu de l'action, le côté technique étant moins mis en avant. La traduction anglaise du texte en italien est parfois approximative mais j'ai bien apprécié ce livre sur un sujet que je ne connaissais pas bien, un très bon achat à ce prix.

[seb333]

Réception ce matin du livre sur la 288 gto ce matin et en le feuilletant, je sens que la partie "owner experience" va être interessante à lire

Arrivé également hier pour moi, je l'ai simplement feuilleté pour l'instant... Les légendes des photos m'ont parfois fait sourire mais je suis plutôt content du bouquin à première vue. J'en dirai plus quand je l'aurai lu!

[seb333]

Par ailleurs si quelqu'un a acheté le dernier bouquin de Raupp, je veux bien un avis. 

Juste feuilleté, ça ne m'a pas poussé à l'achat, j'ai du mal avec ce genre de mises en scène des photos...c'est juste mon avis.

[Etienne]

Pas vu le Raupp, mais je suppose qu'il s'agit d'une actualisation de celui paru il y a quelques années, et qui reprenait l'essentiel des photos des calendriers officiels ?

 

Dernières acquisition de mon côté : le yearbook officiel 2012 à -40%, le N°15 de la collection Cavalleria sur la 250LM sur Priceminister à 40€, et le Ferrari Argentina de Bertschi - Lacona à Epoquauto pour 50€ (N°5 sur 1500). Superbe évocation de la présence de Ferrari en Arngentine, de 54 à 58, puis 60, 71 et 72. 330 pages de texte (anglais-argentin !) et de très belles et rares archives en NB.

[Arthobald]

Oui effectivement le Bertschi est excellent. Tu as fait une bonne affaire, c'est un livre assez cher au début il me semble et c'est étonnant qu'il tombe comme ça en occase. 

[Forza Passione]

En attendant du neuf, je viens de finir de compléter ma collection Cavalleria.
Un peu plus d'un an d'attente, mais pas déçu
 

[Minijames]

Joli! Il doit m'en manquer 4 encore!

[laurent34]

il y en a combien en tout?

[geo27]

En attendant du neuf, je viens de finir de compléter ma collection Cavalleria.

Un peu plus d'un an d'attente, mais pas déçu

 

cavalleria.jpg

Bravo

Il me manque toujours le numéro 16....

Introuvable a prix raisonnable.

[Lord Brett]

il y en a combien en tout?

Jacky les a tous

[33manu]

C'est de la daube, y'a pas la 308

[laurent34]

Jacky les a tous

 

Je vais apprendre à lire

[Forza Passione]

Je confirme, 16 numéros, chacun dédié à un modèle d'une collection privée (aujourd'hui dispersée je crois, Lord?)

Donc pas de 308 dans la collection, pas de livre

Le Calif' et la F40LM sont les plus rare/cher à trouver mais bon j'en suis en final pour moins que la collec complète chez Maranello Littérature (1200 quand j'en rêvais, 1600 quand j'ai commencer ma quête)

[fmhc]

cette collection privée en question n'est pas dispersée.

Modifié le 1 décembre 2013 par fmhc

[Lord Brett]

La 250 Lm ne fait pas partie de la collection suisse en question et n'en a jamais fait partie.

[laurent34]

d'autres numéros vont sortir?

[Forza Passione]

OK merci pour les précisions.

 

Vu l'age des livres je doute qu'un nouveau numéro sorte

[fmhc]

La 250 Lm ne fait pas partie de la collection suisse en question et n'en a jamais fait partie.

La 250 LM en photo dans le livre est bien celle de cette collection suisse à ma connaissance

Modifié le 2 décembre 2013 par fmhc

[Lord Brett]

La 250 LM en photo dans le livre est bien celle de cette collection suisse à ma connaissance

La voiture qui illustre le livre est #6313. Celle de la collection suisse est #6023.

Ayant partagé toutes 2 à la même époque, l'écurie de David Piper (83 ans aujourd'hui), on peut s'interroger.

[geo27]

La voiture qui illustre le livre est #6313. Celle de la collection suisse est #6023.

Ayant partagé toutes 2 à la même époque, l'écurie de David Piper (83 ans aujourd'hui), on peut s'interroger.

La voiture qui illustre le livre est #6313. Celle de la collection suisse est #6023.

Ayant partagé toutes 2 à la même époque, l'écurie de David Piper (83 ans aujourd'hui), on peut s'interroger.

Effectivement

Dans le livre de Massini, c'est clairement indiqué que les moteurs des 2 ont été permutés ainsi que des morceaux de carrosserie.

6313 du livre est donnée pour être en suisse.

6023 pour être propriété du prince Jeffrey.

Mais c'est des vieux livres...

[fmhc]

L'inversion de numero de chassis entre 6313 et 6023 a été mise à jour après la publication du livre. Dans le livre, pour moi c'est 6023. Je n'ai pas le livre avec moi pour vérifier cependant.

[Lord Brett]

Dans le bouquin, que j'ai repris ce soir, on voit clairement la plaque châssis de #6313.

 

Donc si inversion, il y a. C'est #6023 qui a été photographiée.

 

Ceusses qui n'y entendent rien en numéros de châssis vont encore se dire qu'il y a des toqués par ici.

Modifié le 2 décembre 2013 par Lord Brett

[Aureil]

pourquoi 2 livres sur la 250 GT SWB ?

[Lord Brett]

pourquoi 2 livres sur la 250 GT SWB ?

Parce qu'elle le vaut bien.

 

En fait, le n°16 porte sur la "250 GT SWB spyder California"

 

Avec la même différence de taille d'écriture sur la tranche, si bien que l'on ne lit pas bien. Mais on devine qd même sur la photo postée par Jacky. 

[geo27]

L'inversion de numero de chassis entre 6313 et 6023 a été mise à jour après la publication du livre. Dans le livre, pour moi c'est 6023. Je n'ai pas le livre avec moi pour vérifier cependant.

Sur Barchetta, c'est pas limpide non plus...

 

http://www.barchetta.cc/english/All.Ferraris/Detail/6023.250LM.htm

 

http://www.barchetta.cc/english/All.Ferraris/Detail/6313.250LM.htm

 

...

Note: some source mention Freshman obtained the correct motor for 6023 from O'Neil, and then had it fully restored in 1989, but the Perfetti book featuring 6313 does not mention this fact