Disque embrayage hauteur performance pour 360

[houston 644]

Bon voilà 

 

je pense que vous me connaissez hein

 

suite à la préparation turbo sur ma modena et suite au démontage de la boîte 

 

je me suis rendu compte que le disque d origine en organique ne suivait pas 

 

en gros un disque de challenge aurait été car sur 8 patins frittes, mais le moyeu est rigide et forcément on aurait des accoups en manœuvre 

 

j ai bossé un peu avec un fournisseur d embrayage de course surtout sur la cannelure spéciale ferrari ( forcément rien de normalise )

 

et on a pondu ça 

 

Un disque 10 pads frittes sur moyeux élastique 

 

si ça vous intéresse en mp

 

le montage ce week-end en vidéo 

 

mais belle pièce 

[houston 644]

Et le petit logo gilloto 

car je m appelle Gillot lol

[houston 644]

[David4SS 41]

😉 On voit ça samedi

[tifosi101 10 427]

Superbe ! 😍

Hâte de connaître de retour d'expérience à l'usage 😎✌️

Cela me remémore feu MD clutches, l'anglais qui regarnissait nos disques de Ferrari.

[michel3482 899]

Il y a 10 heures, houston a dit :

au niveau mecanisme , tu gardes l'origine ?

[houston 644]

Oui mécanisme et volant origine 

[houston 644]

Et l avantage 

 

ca vous évite de tout racheter a neuf volant / disque / mécanisme 

 

un disque neuf comme ça / une rectif du volant et du mécanisme 

et en fonction de la rectif il ajuste l épaisseur des pads 

 

 

[michel3482 899]

il y a 13 minutes, houston a dit :

Et l avantage 

 

ca vous évite de tout racheter a neuf volant / disque / mécanisme 

 

un disque neuf comme ça / une rectif du volant et du mécanisme 

et en fonction de la rectif il ajuste l épaisseur des pads 

 

 

bien vu .

[nounou 484]

Il y a 4 heures, houston a dit :

Oui mécanisme et volant origine 

Les pads ont un coef de friction supérieur à un disque garnis ? 

[houston 644]

Oui 

[ahvlanico 234]

Dis voir si on rectifie un vm et qu on a pas moyen d adapter l épaisseur du disque il faut modifier le mécanisme pour retrouver le même écart disque/mécanisme j imagine ?

[houston 644]

C est tout simple 

tu peux modifier la face d’appui 

du mécanisme sur le volant  à ta guise 

un simple coup de tour à 20€

 

et si tu veux aller plus loin tu rectifies encore plus 

Mais la faut le faire 

 

moi je m en tappe d essayer la mo est 

Mes bras 

 

 

[houston 644]

[ahvlanico 234]

tu peux nous en dire plus sur la rapidité d'usure, le patinage lors des manoeuvres ? c'est un disque typé racing ou utilisable au "quotidien" ? ce sera dispo pour F430 ?

merci

[houston 644]

Sur 430 c est du bi disques fritte… donc pas possible