Interrogation sur California

[Alex94 2]

Bonjour à tous,

Nouveau venu dans le monde Ferrari , comme cité dans ma présentation, je viens d'acquérir une California d'Octobre 2012 parfaitement suivie , mise à jour boite de vitesse faite avec changement faisceau + capteurs et kit .

J'ai deux soucis que je souhaite vous exposer pour avoir votre éclairage :

- Commandes de siège avant droit capricieuses, j'ai passé la main sous le fauteuil et titigné ce qui semble être un câble et ça refonctionne, faut-il allez plus loin dans le diag ?

- Deuxième problème lié à la boite de vitesse , je vais tenter d'être le plus précis possible :

• Des à-coups sont ressentis (plus ou moins forts) lors des montées de rapport à partir de 4000/5000 tours/min et le phénomène augmente (en forte charge), et ce, même après un temps de chauffe respecté.
• Le phénomène est beaucoup plus net en mode Sport.
• Il se produit quelle que soit la vitesse enclenchée et jamais lors des descentes de rapport.
• Le phénomène n'existe pas en mode automatique (la boîte fonctionne parfaitement dans ce mode).
• Aucun message particulier n'apparaît au tableau de bord.
• Uniquement en mode manuel 

Une idée ? à priori , je vous laisse juge, il faut faire la vidange complète de la boite et réglage du PIS ? un garage en Ile de France à contacter  pour cette éventuelle intervention ?

A part ça, que du bonheur !

Merci de vos retours .

[Calif38 2 170]

il y a une heure, Alex94 a dit :

Bonjour à tous,

Nouveau venu dans le monde Ferrari , comme cité dans ma présentation, je viens d'acquérir une California d'Octobre 2012 parfaitement suivie , mise à jour boite de vitesse faite avec changement faisceau + capteurs et kit .

J'ai deux soucis que je souhaite vous exposer pour avoir votre éclairage :

- Commandes de siège avant droit capricieuses, j'ai passé la main sous le fauteuil et titigné ce qui semble être un câble et ça refonctionne, faut-il allez plus loin dans le diag ?

- Deuxième problème lié à la boite de vitesse , je vais tenter d'être le plus précis possible :

• Des à-coups sont ressentis (plus ou moins forts) lors des montées de rapport à partir de 4000/5000 tours/min et le phénomène augmente (en forte charge), et ce, même après un temps de chauffe respecté.
• Le phénomène est beaucoup plus net en mode Sport.
• Il se produit quelle que soit la vitesse enclenchée et jamais lors des descentes de rapport.
• Le phénomène n'existe pas en mode automatique (la boîte fonctionne parfaitement dans ce mode).
• Aucun message particulier n'apparaît au tableau de bord.
• Uniquement en mode manuel 

Une idée ? à priori , je vous laisse juge, il faut faire la vidange complète de la boite et réglage du PIS ? un garage en Ile de France à contacter  pour cette éventuelle intervention ?

A part ça, que du bonheur !

Merci de vos retours .

Rien d’anormal en mode manuel + race ; le passage de rapports est de fait plus « viril « ce qui est ensuite une question de goût ; vidange boîte ts les 8 ans côté commande surtout. Pour la commande de siège, certainement un peu d’oxydation ; passer la prise en question au restorcontact devrait suffire 

[PierreRS 538]

Ben moi ce n'est pas du tt le cas.

Je roule tjs avec la mienne en mode sport, et il n'y a aucun à-coups

[Mike051 1 454]

Bienvenue @Alex94 et félicitations pour ton achat 👍

Comme ce dernier est récent, la première des choses que je ferais serait de prévenir le garage qui me l’a vendue…

Note: les pros de la boîte DCT complèteront, mais il n’y a pas de réglage de PIS sur les boîtes DCT? C’est juste sur les boîtes F1 non?

[Malibu 361]

Tu ressent les a coups ou ? Dans le volant ? La boîte ? Le pont ? 
peut être un re calibrage de la boîte ..

[Calif38 2 170]

Il y a 2 heures, Malibu a dit :

Tu ressent les a coups ou ? Dans le volant ? La boîte ? Le pont ? 
peut être un re calibrage de la boîte ..

S’il y avait pb de recalibration du SAP après intervention, le passage de vitesse en mode automatique serait aussi erratique, brusque ou imprécis ; je pense plutôt que les à coups en question sont ressentis dans le Q.. euh le siège 😄😁 en mode arsouille 😅

[Malibu 361]

Il y a 13 heures, Calif38 a dit :

S’il y avait pb de recalibration du SAP après intervention, le passage de vitesse en mode automatique serait aussi erratique, brusque ou imprécis ; je pense plutôt que les à coups en question sont ressentis dans le Q.. euh le siège 😄😁 en mode arsouille 😅

Du coup il faut changer le siège ? 😎

[Alex94 2]

Alors sur vos recommandations  j'ai contacté le garage vendeur ( des gens trés sérieux ) , et mise en contact avec l'atelier qui assure le suivi de la voiture  ( des gens également sérieux et référents en Ile de France ) qui assure le suivi depuis  plusieurs années 

et effectivement ils confirment que c'est le mode arsouille  ! ça m'a surpris ! venant d'une Alpine ...:)  Merci de vos retours 

[Calif38 2 170]

Il y a 2 heures, Alex94 a dit :

Alors sur vos recommandations  j'ai contacté le garage vendeur ( des gens trés sérieux ) , et mise en contact avec l'atelier qui assure le suivi de la voiture  ( des gens également sérieux et référents en Ile de France ) qui assure le suivi depuis  plusieurs années 

et effectivement ils confirment que c'est le mode arsouille  ! ça m'a surpris ! venant d'une Alpine ...:)  Merci de vos retours 

Et oui t’es passé à une voiture d’homme maintenant 😁😄 … j’me permets j’ai également une A110 😁

[PierreRS 538]

C'est quand même bizarre que ça ne me le fait pas 

[Calif38 2 170]

Il y a 3 heures, PierreRS a dit :

C'est quand même bizarre que ça ne me le fait pas 

Bizarre ?! Vous avez dit bizarre… comme c’est bizarre 😅 … en mode sport , boîte en manuel en passant tes rapports 2/3/4 au dessus de 7000 t ça devrait faire moins bizarre 😄😄