Cité de l'automobile de Mulhouse

[Auguste 362]

Il est prévu que vous le visitiez dimanche 30 septembre.

Je ne serais pas avec vous mais il se trouve que j'ai eu l'occasion de le visiter aujourd'hui par coïncidence.

 

Vous n'aurez que quelques photos pour illustrer, choisies parmi des vues que vous ne verrez pas, afin de ne pas déflorer le sujet. En effet, ce samedi, il y avait quelques animations exceptionnelles comme le rassemblement de l'association des amis du musée. Ils ont eu le droit de se garer au milieu de l'autodrome.

Et quelques voitures du musée, qu'ils ont contribué à restaurer ont tourné sur l'anneau devant le public.

Je n'ai pas tout vu mais je vous en mets un échantillon.

 

Il y avait aussi quelques clubs présents en visite (comme vous la semaine prochaine): un club BMW Z, un club allemand Mercedes 450 SL, un club suisse Mercedes SLR. 

Sur le parking, aussi quelques Porsche (dont la mienne) mais pas de Ferrari! ils se réservent pour la semaine prochaine...

 

Pendant la visite, un homme d'une soixante dizaine d'années, cheveux blancs, accent suisse allemand m'aborde dans l'allée des Ferrari et engage la conversation. Il m'apprend qu'il possède 21 voitures de sport et collection dont une Daytona, une 812, une Roma et quelques Maserati, entre autres. Et qu'il a du mal à les faire rouler assez souvent pour les maintenir en bon état! Problème bien connu des collectionneurs fous.

 

Vous verrez si vous êtes comme moi ou si j'ai perdu mon sens légendaire de l'orientation, mais si l'ai réussi à trouver le musée presque du 1er coup, je me suis perdu 10 fois dans les dédales du rez-de-chaussée, mal indiqués et peu éclairés.

En revanche, le club présent des amis du musée m'a offert gentiment le café.

 

Méfiez-vous, l'autoroute A36 qui y mène est une vraie galère dans le secteur de Mulhouse: on se croirait sur le périphérique avec les camions en plus.

 

Les 1ères photos montrent le convoi qui s'y rendait: Tête, queue et milieu de convoi:

Modifié le 21 septembre 2024 par Auguste

[Auguste 362]

 

Modifié le 21 septembre 2024 par Auguste

[Auguste 362]

Je le visite régulièrement depuis son ouverture et c'est toujours un excellent moment. Profitez-en bien .Les photos sont autorisées.

[Auguste 362]

un club suisse Mercedes SLR: non, correction: SLS. 

[loli 170]

c'est effectivement toujours sympa à visiter

 

habitant à moins d'une heure c'est pas difficile

 

le moment le plus sympa pour moi remonte à 2021

musée privatisée pour un évènement musical

en gros le musée était transformé en club

 

 

[loli 170]

 

[loli 170]

[loli 170]

[loli 170]

[Auguste 362]

Superbes photos d'artiste. Du coup, je préfère ne pas mettre les miennes.

Sauf une:

 

Cette Salmson. 

Que j'ai connue quand j'avais 16 ans au salon de l'auto de Paris. Présentée dans un stand guère plus grand que la voiture par un monsieur qui s'ennuyait ferme. Il s'appelait Charbonneaux  et était le dessinateur de la voiture. Très fier, il a bien voulu passer quelques minutes à m'en parler. Il a ouvert son musée à Villiers-en-lieu puis Reims ensuite.

 

Soit son fils a vendu la voiture qui se trouve donc là, soit il l'a prêtée pour l'exposer. Ou autre. JNSP. 

[Yves 1 352]

Il y a 10 heures, Auguste a dit :

Superbes photos d'artiste. Du coup, je préfère ne pas mettre les miennes.

Sauf une:

 

Cette Salmson. 

Que j'ai connue quand j'avais 16 ans au salon de l'auto de Paris. Présentée dans un stand guère plus grand que la voiture par un monsieur qui s'ennuyait ferme. Il s'appelait Charbonneaux  et était le dessinateur de la voiture. Très fier, il a bien voulu passer quelques minutes à m'en parler. Il a ouvert son musée à Villiers-en-lieu puis Reims ensuite.

 

Soit son fils a vendu la voiture qui se trouve donc là, soit il l'a prêtée pour l'exposer. Ou autre. JNSP. 

tu as rencontré Philippe Charbonnneaux? Sympa!

[Etienne 2 017]

Il y a 12 heures, Auguste a dit :

Superbes photos d'artiste. Du coup, je préfère ne pas mettre les miennes.

Sauf une:

 

Cette Salmson. 

Que j'ai connue quand j'avais 16 ans au salon de l'auto de Paris. Présentée dans un stand guère plus grand que la voiture par un monsieur qui s'ennuyait ferme. Il s'appelait Charbonneaux  et était le dessinateur de la voiture. Très fier, il a bien voulu passer quelques minutes à m'en parler. Il a ouvert son musée à Villiers-en-lieu puis Reims ensuite.

 

Soit son fils a vendu la voiture qui se trouve donc là, soit il l'a prêtée pour l'exposer. Ou autre. JNSP. 

Franchement, tu n'as aucun complexe à avoir ! je préfère 100 fois ta photo, même si j'aurais préféré qu'elle soit légèrement décalée pour éviter le poteau à gauche.

[Auguste 362]

Ben justement, des poteaux, il y en avait trop...surtout sur mes photos.

A ce sujet, il me semble (sous l'autorité des vrais spécialistes) que les lampadaires du hall viennent de l'ancien pont Alexandre III de Paris, que les frères Schlumpf ont racheté aussi pour décorer leur musée secret.

 

Yves: Oui, à cet occasion seulement. Et il y a près de soixante ans....Mais je m'en souviens très bien. Jusqu'à son costume hyper chic. 

Mais je le connaissais de nom (et lui me connaissais aussi de nom) car il connaissait mon père et nous habitions à quelques kilomètres de son château de Villers-en-lieu à l'époque.

Il avait un abord difficile et aimait se mettre en valeur et avait de quoi le faire! Mais il s'estimait méconnu...

Et avait mal digéré la polémique sur l'origine du dessin de la Renault 16. (Il avait vite orienté la conversation là-dessus).

 

Sur son tout petit stand, réglé à ses frais, outre la voiture, il y avait une petite table de camping et un stylo. Pas sûr qu'il y ait eu une seule chaise. Personne ne s'y arrêtait.

 

[33manu 4 057]

il y a 45 minutes, Auguste a dit :

Ben justement, des poteaux, il y en avait trop...surtout sur mes photos.

A ce sujet, il me semble (sous l'autorité des vrais spécialistes) que les lampadaires du hall viennent de l'ancien pont Alexandre III de Paris, que les frères Schlumpf ont racheté aussi pour décorer leur musée secret.

 

Yves: Oui, à cet occasion seulement. Et il y a près de soixante ans....Mais je m'en souviens très bien. Jusqu'à son costume hyper chic. 

Mais je le connaissais de nom (et lui me connaissais aussi de nom) car il connaissait mon père et nous habitions à quelques kilomètres de son château de Villers-en-lieu à l'époque.

Il avait un abord difficile et aimait se mettre en valeur et avait de quoi le faire! Mais il s'estimait méconnu...

Et avait mal digéré la polémique sur l'origine du dessin de la Renault 16. (Il avait vite orienté la conversation là-dessus).

 

Sur son tout petit stand, réglé à ses frais, outre la voiture, il y avait une petite table de camping et un stylo. Pas sûr qu'il y ait eu une seule chaise. Personne ne s'y arrêtait.

 

"

Les collections de Philippe Charbonneaux ont été entreposées pendant 15 ans au Musée Automobile Reims-Champagne et entretenues par l'association SCAR⁸, devenue propriétaire et gérante du musée à sa mort en 1998⁷.

Fin 2015, elles font l'objet d'une donation au musée national de la Cité de l'Automobile de Mulhouse. La vingtaine de voitures et le Superbus Pathé-Marconi offerts par Hervé Charbonneaux, fils du designer, y sont aujourd'hui conservés.

"

https://fr.wikipedia.org/wiki/Philippe_Charbonneaux

 

 

 

[Auguste 362]

Merci pour ces précisions. J'avais visité le musée de Villiers en lieu mais pas celui de Reims. Une bonne chose que ces belles ancêtres soient en lieu sûr.

[David 84 3 533]

Le 24/09/2024 à 11:31, loli a dit :

 

 

Bon Ok, ce n'est pas une Ferrari ni une supercarburant mais on distingue sur cette photo une Super5 !!!

Il s'agit de la voiture su Simon Racing, pilotée par Alain Oreille au Rallye de Cote d'Ivoire - Bandama 1989. Il y remporta la victoire scratch d'un rallye de Championnat du Monde avec une voiture du Gr. N (série), exploit inédit et jamais réalisé depuis.

[askim2 2 337]

Il y a 7 heures, David 84 a dit :

 

Bon Ok, ce n'est pas une Ferrari ni une supercarburant mais on distingue sur cette photo une Super5 !!!

Il s'agit de la voiture su Simon Racing, pilotée par Alain Oreille au Rallye de Cote d'Ivoire - Bandama 1989. Il y remporta la victoire scratch d'un rallye de Championnat du Monde avec une voiture du Gr. N (série), exploit inédit et jamais réalisé depuis.

[fanneri 76]

Il y a 22 heures, Auguste a dit :

Ben justement, des poteaux, il y en avait trop...surtout sur mes photos.

A ce sujet, il me semble  que les lampadaires du hall viennent de l'ancien pont Alexandre III de Paris, que les frères Schlumpf ont racheté aussi pour décorer leur musée secret.

 

 Ce (ne) sont que 845 copies 😉

[Etienne 2 017]

Hello,

 

Puisqu'on est à Mulhouse, je ressors quelques images d'une de mes visites (2012), dans des conditions un peu privilégiées...😉 Disons que j'avais fait jouer mes "relations" pour bénéficier d'un libre accès aux voitures, ce qui m'avait bien occupé presqu'une journée entière ! Par la suite, j'étais allé jusqu'à négocier une séance spéciale avec la 375MM, en extérieur 🤪 mais ça n'a jamais pu se faire...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Modifié le 7 octobre 2024 par Etienne

[Toscano 803]

Merci pour les photos... dans quelles circonstances la 512TR est-elle arrivée là? La collection n'est-elle pas passée dans le domaine public avant sa sortie?

[Etienne 2 017]

il y a 22 minutes, Toscano a dit :

Merci pour les photos... dans quelles circonstances la 512TR est-elle arrivée là? La collection n'est-elle pas passée dans le domaine public avant sa sortie?

Aucune idée...J'ai juste son VIN si ça t'intéresse, en MP.

[Etienne 2 017]

Quelques autres...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Lodein 654]

Merci beaucoup pour ces superbes photos

 

Lodein

[Zaz 1 680]

Le 04/10/2024 à 22:48, Auguste a dit :

 

 

Soit son fils a vendu la voiture qui se trouve donc là, soit il l'a prêtée pour l'exposer. Ou autre. JNSP. 

 

je supprime ma réponse, manu avait déjà répondu...

Modifié le 7 octobre 2024 par Zaz

[Zaz 1 680]

 

je n'en mettrais aussi qu'une parce que je la trouve sublime, même si elle est désormais un peu à l'écart. Magnifique Alfa ayant remporté les Mille Miglia avant guerre, très en avance sur son temps.